Þjóðviljinn - 14.11.1963, Blaðsíða 8

g SfÐA
MÓBVILJINN
Fimmtudagur 14. nóvember 1963
LUXEMBOURG
Fyrir hálfu níunda ásni hófu Loftleiðir reglu-
bundnar áætlunarferðir til Lúxemborgar.
Síðan hefur félagið haldið uppi föstum flug-
ferðum til þessa smáríkis í hjarta Evrópu og
er svo komið að þar hafa Loftleiðir orðið
aðalmiðstöð sína á meginlandi Evrópu. Sam-
kvæmt vetraráætlun Loftleiða, sem gekk í
gildi um síðustu mánaðamt, fljúga flugvélar félagsins sex daga
vikunnar fram og til baka milli New York og Lúxemborgar.
Loftleiða í rúmlega átta ár
1 I>úxemborg 22. maí 1955: Samgöngumálaráðherra Lúxem-
borgar Victor Bodson flytur ávarp í tilefni fyrstu áætlunar-
ferðar Loftleiða til landsins. Ingólfur Jónsson flugmálaráðherra
er lengst til hægri á myndinni.
1 Lúxemborg 22. maí 1955: MiIIilandaflugvél Loftleiöa ,,Edda‘’
framan við flugturninn.
Loftleiðir uröu fyrst allra
flugfélaga til að hefja áætlun-
arferðir milli Bandaríkjanna
og Lúxemborgar, með viðkomu
á íslandi, en áður höfðu áform
annarra félaga um slíkar flug-
ferðir runnið út í sandinn. Á-
kvörðun sína um Lúxemborg-
arferðimar byggðu forráða-
menn Loftleiða fyrst og fremst
á þeirri staðreynd, sem blasir
við hverjum þeim er lítur á
kort af Evrópu: Lúxemborg er
sérlega vel í sveit sett. liggur
miðsvæðis á meginlandinu
vestanverðu og tiltölulega stutt
þaðan til helztu staða Evrópu.
Auk þess — og þá ástæðu mun
ekki rétt að vanmeta — hafa
stjómarvöldin í stórhertoga-
dæmi þessu alla tíð sýnt hinu
íslenzka flugfélagi sérstakan
velvilja og átt við forráðamenn
þess ágætt samstarf, enda hafa
Lúxemborgarar löngum lagt
kapp á að laða sem flesta
ferðamenn til lands síns og
greiða þvi eftir beztu getu
götu hvers þess aðila sem
stuðlar að ferðum þangað.
Lausar stöBur
Eftirtaldar stöður hjá pósti og síma eru lausar
til umsóknar:
Staða fulltrúa III, 14. launaflokkur, samkvæmt
hinu almenna launakerfi opinberra starfs-
manna.
Staða yfirteiknara, 13. launaflokkur.
Staða bókara I, 11. launaflokkur.
Staða ritara I, 9. launaflokkur.
Staða fjarritara 9. launaflokkur.
Staða sendimanns I, 7 launaflokkur.
Upplýsingar hjá forstjóra hagdeildar.
Umsóknir um stöður þessar sendist póst- og síma-
málastjórninni, á þar til gerðum eyðublöðum, sem
fást á skrifstofu póst og símamálastjómarinnar
fyrir 1. desember 1963.
Reykjavík, 12. nóveber 1963.
Póst- og símamálastjómin.
í allar áttir
Já, stjórnarvöldin í Lúxem-
borg telja mikils virði að kynna
landið sem ferðamannaland
miðsvæðis í Evrópu, og hafa
m.a. sent frá sér auglýsinga-
plaköt með korti því sem birt
er hér á síðunni. Þar er hring-
ur dreginn um Lúxemborg og
radíusinn 800 kílómetrar. Eins
og sjá má lenda margar helztu
borgir Vestur-Evrópu innan
hringsins. Til flestra stærstu
borganna í Þýzkalandi. Frakk-
landi, Belgiu, Hollandi. Sviss
Austurríki, England og Tékkó-
slóvakíu er ekki löng leið frá
Lúxemborg: Til Kölnar 151
km. Frankfurt 175, Munchen
440, Hamborgar 518, Berlínar
595, Parísar 285, Strasbourg
160. Lyon 443, • Marseille 700,
Genfar 380, Ziirich 300, Vínar-
borgar 740, Praha 580, Lund-
úna 510, Manchester 730. svo
fáein dæmi séu nefnd. Kaup-
mannahöfn er staðsett í
hringnum i 800 km fjarlægð
frá Lúxemborg, til Oslóar eru
1190 km og til Stokkhólms
1310 km. Dublin á Irlandi er í
970 km fjarlægð, Rómaborg
1000 km og Madrid á Roáni í
1260 km fjarlægð.
Tíðar ferðir
Og það er ekki nóg með að
Lúxemborg sé vel í sveitina
sett, heldur eru samgöngur
þaðan i allar áttir tíðar og
reglubundnar. Enginn sem til
þessa smáríkis kemur, en
hyggst halda þaðan áfram
lengra, þarf því að óttast að
verða þar innlyksa; hann getur
valið milli fjölmargra ferða
með jámbrautarlestum, flug-
vélum og bifreiðum í norður,
suður. austur og vestur.
Auk Loftleiða halda til dæm-
is fjögur flugfélög uppi áætl-
unarferðum við umheiminn.
Belgíska félagið Sabena hefur
ferðir milli Lúxemborgar og
Brussel og Fankfurt, brezka
félagið British Eagle flýgur til
Lundúna og finnska félagið
Karair annast ferðir til Hels-
ingi og Gautaborgar í norðri
og Malaga og Barcelona í
suðri. Þá er eftir að nefna
Luxair, flugfélag þeirra Lúx-
emborgarmanna, sem heldur
uppi föstum áætlunarferðum
milli Lúxemborgar og Parísar,
Frankfurt og Zurich. Þetta fé-
lag á aðeins eina flugvél,
tveggja hreyfla vél af gerðinni
Fokker Friendship. hinn þægi-
legasta farkost sem flutt get-
ur allt að 40 farþega í einu.
(Eins og fram hefur komið í
fréttum, hafa forráðamenn
Flugfélags Islands haft þessa
flugvélartegund m.a. í huga í
sambandi við endumýjun véla-
kosts félagsins í innanlands-
flugi).
Um jámbrautarferðir þarf
ekki að f jölyrða. Þær eru tíðar
frá Lúxemborg í allar áttir: til
Niðurlanda og Frakklands.
Þýzkalands og Austurríkis.
Ungverjalands, Sviss og Italíu.
Ferð með hraðíest til Parísar
tekur 4 klukkustundir.
Varðandi ferðir áætlunarbif-
reiða skal þess eins getið að
reglulegar ferðir eru milli
Lúxemborgar og Frankfurt,
SWSSBW 930 te
mfMT'SÍÍIS «5 k

KÍSSSIUTO.'ÍSSIœ
•ttWaesnii/TM te>
315 *s
acntw .- sss te
Mnxeuis; i«íki»
uteuiMr, iȒ*i
,s Tsossrr ■ 346 >m
ÍMtmxt! 551
fMKHTO,- IK
STirrKíur.'sd
fiAKTES:■■'WS
80RK8E8Í 3« m
STRASBnöflÖ t6Ö m

i l Wpfc - M *»
mmn • 7*8 ■«*
TBIE5T2 mu
mm; k»
TÓIR.0USC -- m m
ummts m

nmmh m 8»
S8A8KÖ8 U ;

Ferðaskrifstofa ríkisins í Lúxemborg leggur áherzlu á að kynna þá möguleika, sem menn hafa til
ferðalaga þaðan til allra helztu borga í vestanverðri Evrópu.
um Saarbrucken, Keiserslaut-
ern og Mannheim. í sambandi
við ferðir Loftleiða-vélanna til
og frá stórhertogadæminu.
Hagstæð þróun
Það var „Edda“, ein af hin-
um gömlu góðu skymasterflug-
vélum Loftleiða, sem fór fyrstu
áætlunarferðina til Lúxem-
borgar 22. maí 1955. Sú flug-
ferð. upphaf fastra ferða hins
íslenzka flugfélags milli Is-
lands og Lúxemborgalr, þótti að
vonum nokkrum tíðindum
sæta í báðum löndunum. Með
flugvélinni héðan var m.a. þá-
verandi (og núverandi) flug-
málaráðherra Ingólfur Jónsson.
flugmálastjórinn Agnar Ko-
foed-Hansen og fréttamenn
dagblaða og útvarps; syðra
voru fyrirmenn viðstaddir þeg-
ar „Edda“ lenti á Lúxemborg-
ar-flugvelli og tóku á móti
hinum íslenzku gestum.
1 fyrstunni flugu Loftleiðir
aðeins einu sinni vikulega til
Lúxemborgar, en með árunum
jukust flutningamir þangað og
nú eru vikulega ferðir íslenzku
flugvélanna sex, eins og fyrr
var sagt. Drjúgan þátt í þéss-
ari hagstæðu þróun Lúxem-
borgarflugs Loftleiða á um-
boðsmaður félagsins þar í
landi, Norðmaðurinn Einar
Aakran. Hefur hann starfað
þarv syðra nær allan tímann
sem Loftleiðir hafa haldið uppi
ferðum milli Lúxemborgar og
Ameríku og rækt starf sitt af
stakri skyldurækni og miklum
dugnaði að sögn Loftleiða-
manna. Islenzku blaðamenn-
imir, sem þátt tóku í boðsferð
Loftleiða til Lúxemborgar í
síðustu viku, sannfærðust um
að þar var réttur maður á rétt-
um stað, í senn einstakt lipur-
menni og dugnaðarforkur.
★
Enginn, sem kann að lesa
þessar þurru staðreyndir hér
að framan, má halda að til
Lúxemborgar sé þvi aðeins
komandi að þar verði viðdvöl-
in sem skemmst og skjótast
haldið á brott með flugvélum,
jámbrautarlestum eða bílum
norður, suður. vestur eða aust-
ur á bóginn. Þvert á móti hef-
ur Lúxemborg ferðamönnum
upp á margt að bjóða og nokkr-
um dögum er vel varið til að
kynnast örlítið þjóðinni sem
byggir þetta litla land og lit-
ast þar um. Um land og þjóð
verður því fjallað lítillega í
næsta greinarkorni. — l.H.J.
bridge
Urslit í tvimenningskeppni
Bridgefél. Reykjavíkur eru
nú kunn og sigruðu Ásmund-
ur Pálsson og Hjalti Elias-
son. Röð og stig efstu par-
anna var þannig:
Stig.
1. Ásmundur Pálsson
— Hjalti Elíasson 2074
2. Símon Símonarson —
Þorgeir Sigurðsson 1985
3. Eggert Benónýsson
— Þórir Sigurðsson 1817
4. Jón Arason —
Sigurður Helgason 1804
5. Kristinn Bergþórsson
— Lárus Karlsson 1803
Einnig er nýlokið Olymp-
íumóti með röðuðum „pro-
blem“-spilum. er spiluð voru
á sama tíma alls staðar í
heiminum. Hjalti og Ás-
mundur urðu einnig hlut-
skarpastir í henni hér heima
og hlutu 112 stig af 200
mögulegum. I öðru sæti urðu
Eggert og Þórir með 102
stig. I 3ja sæti voru Stefán
Guðjohnsen og Jóhann Jóns-
son með 93 stig og var það
bezta skorin í n—s, en tvö
efstu pörin sátu a—v.
Eftirfarandi spil er frá
fyrri umferð keppninnar.
Vestur gefur, n—s eru á
hættu.
Norður
A 7-4-2
¥ D-4-3-2
♦ 5-4-2
♦ Á-6-4
Vestur
* 6-5-3
¥ G-10-9
* enginn
* D-9-8-7-5
3-2
Austur
A D-G-10-8
¥ 8-7-6-5
♦ G-10-9-8-7
* ekkert
Suður
4k Á-K-9
¥ Á-K
♦ Á-K-D-6-3
* K-G-10
Vestur opnar á þremur
laufur samkvæmt fyrirskip-
un. Síðan eiga n—s að ná
óskasamningnum, sem er 6
grönd eða 6 tiglar. Hvað
spilamennsku snertir, þá á
norður að spila 6 grönd
og vinna þau. Ekki virð-
ist erfitt að vinna þau
því tólf slagir eru fyrir
hendi, ef tígullinn liggur
ekki 5—0. Það gerir hann
þó og verður sagnhafi því að
reyna að koma austri í kast-
þröng. Útspil austurs er
spaðadrottning og gefa út-
spilareglur keppninnar til
kynna, að hann eigi einn-
ig gosa og tíu. Sagnhafi
á að drepa slaginn á kóng-
inn og spila út laufgosa.
Vestur hefur fyrirmæli um
að leggja drottninguna á og
þá á sagnhafi að gefa, til
þess að undirbúa þrefálda
kastþröng á austur. Siðan
þegar laufin eru tekin, þá
lendir austur í óviðráðan-
legri kastþröng með þrjá
liti og verður að gefast upp.
Einar Þorfinnsson leysti
þetta viðfangsefni rétt en
nokkrir aðrir unnu spilið
með því að gefa tígulslag í
upphafi. Sú leið er nokkuð
góð, en bilar á þvi. að eigi
vestur spaðaáttuna. þá tap-
ast spilið þannig.