Dagblaðið Vísir - DV - 17.05.2003, Blaðsíða 10

I Bílar
10
Laucardacur 17. maí 2003
Framúrakstur í Formúlu 1 er m|ög erfl6ur, og ef þaö er
oltthvaö som ökuþórum er llla vlö, þó er þaö aö horfa á
eftir andstæölngum sfnum eftir haröan slag.
í áranna rás hefur mlklö verlö riflst um aöferölr
andstæölnga í vöm og sókn I kappakstrl. Hvaöa lelöir
eru fœrar og hverjar bannaöar.
Hér fyrir neöan ætlum viö aö skoöa hvaö roglubækur
Formúlunnar hafa um þetta aö segja, jafnvel þótt sumlr
okumannanna séu oft á annarrl skoöun.
Bíll 2 sæklr
á bíl 1 og
undlbýr
framúrakstur
fyrir beygju.
Bíll 2 sækir á
bíl 1 og
undibýr
framúrakstur.
Á auöum sjó
Á meöan ökumaöur
er á „auðum sjó“ ó
brautinnl getur
hann notaö rýml
hennar aö vlld. En
um lelö og annar
ökumaöur kemur I
Kjölfar hans á meiri
hraöa, veröur hann
aö fylgja bæöi
heföum og reglum.
Bláum fiöggum
W- er velfaö tll
' ökumanna sem
fara of hægt og
þurfa aö víkja fyrtr
hraöari keppinautum
sem eru vlö þaö aö
"hringa" þá. Hlýöl
þeir ekkl, geta þeir
átt von á refslngu.
Bíil 1 lokar
fyrlr bíl 2.
Þetta er
löglegt.
og tfma-
mætingar
eruskráöar
at keppnls-
stjóm.
MPlO * STOPPED
KVED BLUE FLAG FOR CAR 19
^LVED BLUE FLAG FOR CAR 19
IAVED VELLOW FLAGS AT TURN 5
Okumonnum er heímitt aö
taka þá aksturslínu sem
þelm þóknast og nýta
\ alla breldd brautar-
X Innar, svo lengl sem
Í|\ þaö trufar ekkl aöra.
Tll aö verja
stööu sina
skiptir blll 1 um
stööu f veg fyiir
bíl 2. Þetta er
lögiegt.
Þegar bláum
'um er veifaö til
mmanns veröur
hann aö víkja
fyrir hraöari
bíl, en ekki
sérstaklega ó
aksturslínu.
Til vamar
Ökumaöur getur
variö stööu sínai
meö einni
stööubreyt-
ingu, til hægri
eöa vinstri, til
aö koma I veg j
fýrirframúr-
akstur. /—i
Bíll ekur innrl línuna tll
aö taka fram úr. Til
varnar neyöir blll 1
andstæölnglnn út af
brautlnnl. Þetta er
ólöglegt.
Einnlg mó
veifa bláa
flagglnu tll
hóps
ökumanna
sem eru I
þann mund aö
veröa
. „hrlngaölr“.
Samkvæmt reglubókum RA er atvik skilgreint sem
atburöur eöa atburölr sem elnn eöa fíolri
ökumenn lenda í og eru tllkynntlr tll dómara eöa
keppnlsstjóra. Efmenn brjóta reglur eöa eru
valdlr aö óhöppum; hindrun á löglegum
framúrakstrl eöa þröngvun út af brautlnni.
lannaö er aö aka
fleiri en tveimur
bílum samhliöa,
þaö er tallö
hættulegt og
tefjandi og því
annaö viö þessar
kringumstæöur.
Ökumönnum er
bannaö aö verja
stööu sína meö
því aö neyöa
andstæölnginn
vlljandl út af
brautinni.
Brautarverölr
sklia skýrslum tll
dómara sem
ákvaröa viöeigandi
ráöstafanlr.
Óllslikatvik f~7 á |2~7 i
eöaóhöpperu / \ / \ /
ránnsökuðaf ;■ 8 I * '5
dómurum sem jX
getabeltt TBWÉ(BÉP l«ÍÉMSBÍBS-aii3 ‘^^SBBBBWl
þremur * Allar refslngar veröur aö framkvæma innan Wö
refsingum. þremur hrlngjum eftlr tllkynnlngu. Ef refslng er
X X; ve/tt þegar fimm hrfnglr eru eftír, veröur 25
sekúndum bætt vlö lokatíma ökumanns.
Faröu frá, Fúsa liggur á!
Hvaö má og hvaö ekki
Vel er farjö yfir barattuaöferóir ökumanna á brautlnni
regfubókum og siöaregium FIA. Ekki er sjálfgefld aö
nokkrum só hleypt fram úr átakaloust.
Á meöaö keppnl og
æfrngar standa yfír, loga
blá IJós vib enda
þjónustusvæðisins, sem
vara ókumenn viö aövifandi
bfla á brautínni.
Refsað er meö
viöeigandi hætti. Hart
er tekiö á endurteknum
brotum.
Atvik og óhöpp
Framúrakatur er stranglega
bannaöur ó medan golir
fánar eru uppi.
Refsíng getur þýti allt frá gegnumakstri á
þjónuatavæði uppi brottvrsun fra keppni.
s 'Jm:- Zz. / Ámótlskiptlr BUI1 sklptlr |
¥ bíll 2 aftur um snögglega um |
stööu tll aö linu 1 veg fyrlr *>
komast fram bfl 2. Þotta er
fyrir bíl 1 sem í ólöglegt.
annaö slnn Óeölllegar eöa
færlr sig til of hraöar
» varnar. Þessl stefnubreytlngar
l selnnl eru ekkl leyföar.
stööubreyting Bílstjórl 1 á yflr
er ólögleg. höföl sér
Bílstjóri 1 á refsingu.
yfir höföl sór il
refslngu.
AW Leið eitt
X Bíll 2 sæklr á | bíl 1 og 1 undibýr | framúrakstur. |
X \\ ■
o. • ,3;' : I
'" 'm'

Sindri Roykjavík • Klettagöröum 12 ■ sími 575 0000 Sindrl Akureyri ■ Draupnisgötu 2 - slmi 462 2360 Slndrl Hafnarfirði • Strandgötu 75 - sími 565 2965
Gösser
Kurve
18. mai 2003
Lengd brautar
Keppmslengd
Það Irtur út fyrlr ab dagar Al-rlng á keppnlsdagatall Formúlu 1
séu ð enda, og sú sl&asta var&l um þessa helgl. Splelberg hefur
verl& elnn ðnægjulegastl og þægilegasti ðnlngarsta&ur
ökumanna allt sí&an 1997, er Formúla 1 kom á ný tll
Austurríkls eftlr langt hlé.
Al-ring brautin, sem er er ein sú stysta á
keppnisdagatalinu, erfrekar einföld en getur
reynst varasöm. Margir stuttir, beinir kaflar
eru tengdir saman meö þröngum og hvössum
hægum beygjum sem reyna mikiö á bremsu-
kerfi bllanna. Þaö eru fá tækifæri til framúr-
aksturs, heist eftir hraöasta kafla brautarinnar
i Remus Kurve beygjunni.
Tímatakan er mikilvæg sem fyrr, þar sem
framúrakstur er erflöur. í gegnum tíöina
hefur eitt stopp verið algengast en
trúlegt eraö rtýju tímatöku-
reglurnarkomi til meö að
breyta-elnhverju um þaö
J -----------------l274
Rðspóil 2002: Barrlchello: (l:08.082s) 228,747 km/klst
Fastest lap - M Schumacher: (1:09.298s) 224,733 km/klst, hringur 68
Mesti hraöi (tímatöku) - Barrlchello: 309,2 km/klst
204f
Jochen
Rindt
Kurve
A1
Kurve
|| Úrslit 2002 | Fljótastir i timatókum | Stoöur og staöreyndir
1 Michael Schumacher 3 1 Rubens Barrlchello +0.000 | Ökum. ( mark 111
2 Rubens Barrichello 1 i 2 Ralf Schumacher 0.282 Éj F6ru alla hringi 9
3 Juan Pablo Montoya 4 | 3 Mlchael Schumacher 0.622 jg[ Föru ekkl alla hringl ~2|
4 Ralf Schumacher 2 l± ftflk
| 8 Giancarlo Fislchella 15 lll 1 Bllanlr
| B David Coulthard 8 • L6: f| Óhapp B
Tímasvæöi Hraöamæling
Hra&l 000 Bþ Þyngdarkr.Q
Gíf\gr Númer beygiu
viömiðunartimar
Samanlagt
0:46.lOOs
1:08
0C9s
' (Ökumenn innan viö 1 sek frá ráspólstima) .......Upplysingar: REIVAUI.T 131 Tua m
Michael Schumacher,
Ferrari, 28 stig
Oliver Panis,
Toyota, 0 stig
„Eftir tvær
sigursælar
keppnir fyrir
okkur hjá
Ferrari er ég
strax farinn að
einbeita mér
að næstu
keppni sem
gæti gefið okk-
ur tækifæri til að minnka bilið í
stigakeppninni. Austurríski
kappaksturinn í fyrra var okkur
erfiður. Einnig er sárt að hugsa
til þess að þetta sé síðasti
kappaksturinn á þessari braut.
Sumir halda að mér líki ekki Al-
ring, en það er ekki rétt. Það hef-
ur bara aldrei allt gengið upp hjá
mér á Zeltweg. Lega brautarinn-
ar er ekki sú erfiðasta í heimi né
sú hraðasta, en hún er sannar-
lega áhugaverð. Einnig líkar mér
náttúrufegurðin umhverfis
brautina.“
„Al-ring er
yfirleitt mjög
rykug á fyrsta
degi og það er
mikil hvatning
að finna rétta
uppsetningu
fyrir bílinn því
aðstæður breyt-
ast hratt. Það er
gott að taka fram úr á brautinni
en þrátt fyrir það er góð rásstaða
mikilvæg því hringurinn er stutt-
ur og því bil á milli bíla lítið.
Hægu beygjurnar og hröðu kafl-
arnir þýða að góðar bremsur og
spyrna eru mikilvæg atriði. Mikill
vélarkraftur er ekki síður mikil-
vægur til að ná góðum hraða úr
hægu beygjunum sem er lykilat-
riði að góðum hring. Toyotavélin
okkar hefur skilað miklu afli og
verið áreiðanleg í ár svo ég er
mjög vongóður um að við verðum
samkeppnishæfir í Austurríki."
Fernando Alonso,
RenauK, 25 stig
„Það er mín
skoðun að Al-
ring sé ein ein-
faldasta braut-
in í Formúlu 1.
Það eru aðeins
sex beygjur og
hún er mjög
stutt i saman-
hurði við hin-
ar brautirnar svo bilið miili bila
er alltaf mjög lítið. Mér líkar
brautin en mundi ekki segja að
hún væri í einhverju uppáhaldi.
Hæfileikar ökumannsins eru
ekki sérstaklega mikilvægir á
Zeltweg eins og þeir eru til dæm-
is á Suzuka. Við hjá Renault
komum til Austurríkis með mik-
ið sjálfstraust og góð úrslit að
baki og ég held að við komum til
með að gera góða hluti. Brautin
hentar ökustíl mínum nokkuð
vel þrátt fyrir að ég þurfi að
leggja minna af mörkum en
venjulega.“
„Ef kort af
Al-ring er skoð-
að lítur brautin
út fyrir að vera
mjög auðveld.
Þar eru engar
U-beygjur og
þær eru opnar
svo framúrakst-
m: er auðveld-
ur. En yfirborð brautarinnar, sem
er mjög slétt, hefur lítið grip. Hún
hefur hentað Sauber-bíl okkar vel
síðustu tvö ár, enda náði ég sjötta
og fimmta rásstað 2001 og 2. Það er
ánægjulegt að aka Al-ring - en
ekki eins auðvelt og það lítur út
fyrir að vera. Sérstaldega er síð-
asta beygjan erfið en útkanturinn
hallast út á við, nákvæmlega á
þeim stað þar sem útaksturinn úr
beygjunni er heppilegastur. Á síð-
asta ári lenti ég í harðasta árekstri
ferils míns á Al-ring og það tók
mig nokkra daga að jafna mig, en
mér líkar Austurríki mjög vel.“
Nick Heidfeld,
Sauber, 1 stig

Rásstaöa