Alþýðublaðið - 16.09.1976, Blaðsíða 1

FIMMTUDAGUR 16. SEPTEMBER
: I i
siminn er
14-900
I BLAÐINU I DAG I siglingamálastjóri:
iSl

Ófremdarástand í
bifvélaiðnaðinum
Billinn er orðinn þarfasti þjónninn á
Islandi. bað er þvi ekki að undra þótt iðn-
aðarmenn i bilaiðnaðinum séu orðnir fjöl-
mennir og stéttin áhrifamikil meðal
islenzkra iðnaðarmanna. Sagt frá aðal-
fundi Bilgreinasambandsins
Sjá bls 5

soL
ICKl

acz

5cr
ÚTLÖND
Er Carter óstöðvandi?
Það fer ekki á milli mála að kosningarnar
i Bandarikjunum vekja nú eins og oftast
áður mikla athygli. Spurningin er bara sú
hvort Carter muni takast að vinna kosn-
ingarnar og leggja núverandi forseta að
velli. Ekki er þó allir vissir um það.
sjá blsó og 7
iaa
Tjw
IffBBl
Ba'

rac
n

=Di_
□a

nnc'
FRÉTTIR
Ófullnægjandi
öryggisbúnaður
Það virðist ljóst að öryggsibúnaður niður
við Reykjavikurhöfn er langt frá þvi að
vera nægjanlegur. Alþýðublaðið ræddi við
nokkra hafnarverkamenn, sem unnu við
uppskipun i gær. sjá baksíðu.

í
acz:

LU.
nc

’Qaa

t gær birtist i blaðinu grein frá Helga
Geirssyni I dag skrifar fræðslu-
stjórinn sjálfur. Báðir leggja þeir megin
áherzlu á að þeir X-9 og Sunnlendingur
segi til nafns sins. Kjarni málsins hlýtur
þó eigi að siður að vera sá hvort
ásakanirnar eiga við rök að styöjast eða
ekki, en eins og alkunnugt er nota menn i
lesendabréfum oft dulnefni. Astæðurnar
geta verið margar
BL.e
r—7”’
a
aa
H3G
ICTD

5QCC
□

ps
IC=35
Spillingamálin hafa
hrúgast upp
Meðal þeirra spillingamála, sem nú biða
afgreiðslu má nefna eftirfarandi: Geir-
finnsmálið, Guðmundarmálið, Spira-
málið, Klúbbmálið, Hassmál og Avisana-
mál. Ofan á þetta bætast svo pólitisk spill-
ingarmál ýmiskonar. a
sjá bls. 2.
sgtgsr.''L'-'Jr
C3 CZ37 CZ=J '
____
cocjDcaD'
;[
aca
9P
C31
ICO-S
C3QCD cg
Innflutningur gamalla
skipa ekki leyfður
Eins og Alþýðublaðið
greindi frá i byrjun
vikunnar hafa nokkrir
menn ákveðið að
gangast fyrir stofnun
almenningshlutafélags
um kaup og rekstur
farþegaskips. Hefur
einkum verið rætt um
kaup á 12 ára gömlu
skipi frá Noregi sem er .
15 þúsund lestir að stærð
og getur flutt um 400
farþega auk bila.
Af þessu tilefni hafði blaðið
samband við Hjálmar R.
Bárðarson.siglingamálastjóra og
spurðist fyrir um hvaða reglur
giltu um innflutning notaðra
skipa. t lögum þar að lútandi
segirm.a., aö skoðun skuli fara
fram áður en skipiö er keypt.
Þegar siglingamálastjóri hefur
fengið skoðunarskýrslu i hendur
ákveður hann hvort hann vilji
mæla með innflutningi skips eða
ekki. Þvi aðeins má hann mæla
með innflutningi að styrkleiki
skips og búnaður jafnist i aðal-
atriðum á við þaðsem krafizt er i
lögum og skipið sé ekki eldra en
12 ára.
Þetta ákvæði um aldurinn er
ófrávikjanlegt og ekki heimilt að
breyta nema með þvi að setja lög
um hvert einstakt tilfelli eins og
átti sér stað t.d. þegar Hæringur
var keyptúr á sinum tima.
Stofnfundur Islenzka skipa-
félagsins hefur verið auglýstur að
Hótel Sögu annað kvöld. Þar
verða væntanlega lagðir fram út-
reikningar um rekstrar-
möguleika og arðsemi félagsins,
en auk farþegaskips er rætt um
kaup á flutningaskipi.
Allt frá þvi að Gullfoss var
seldur úr landi hafa komið upp
hugmyndiröðruhvoru um kaupá
öðru farþega skipi. Eimskip hefur
látið gera ýmsar áætlanir um
kaup eða smiði nýs farþegaskips,
en eins og margoft hefur komið
fram hafa allar þær áætlanir bent
til gifurlegs tapreksturs, sem
mundi nema hundruðum milljóna
á ári. Þróunin i farþega-
flutningum hefur öll orðið i
fluginu og má benda át að engin
farþegaskip halda nú uppi reglu-
bundnum siglingum milli Evrópu
og Bandarikjanna.
Hinsvegar er mikill áhugi hér-
lendis fyrir útgerð farþegaskips i
eigu íslendinga og verður þvi
fróðlegt að sjá hver framvinda
mála verður hjá hinu nýja félagi.
Kartöf luuppskera
í Þykkvabæ:
,Léleg
uppskera'
—Spurningum um ástandið i
framleiöslumálum okkar er ákaf-
lega fljótsvarað, sagði Yngvi
Markússon, Oddsparti i Þykkva-
bæ, er við spurðum hann um horf-
ur með kartöfluuppskeruna þar i
ár.
—Uppskeran er alveg hörmu-
lega léleg. Ég á ekki von á þvi að
magnið sem við i Þykkvabænum
komum til með að selja i haust/
nái 13.000 tunnum. Til saman-
burðar má geta þess, að meðal-
uppskera hér er liklega 30-35000
tunnur. Arið 1974 var mjög gott
ár: þá seldum við um 40.000 tunn-
ur, en siðasta ár, 1975, var hins
vegar afar slæmt. Þá voru seldar
héðan um 13.000 tunnur, og ég tel
vafasamt að magnið i ár nái einu
sinni þeirri tölu.
Yngvi sagði að þetta sumar •
hefði verið afar erfitt til kartöflu-
ræktar. Hefði upphafið að erfiö-
leikunum verið ofsarok, sem
gerði þann 24. júni i sumar, en þá
fauk sandurinn úr þeim görðum,
sem sandur er i og kartöflurnar
ónýttust. Taldi hann, aö þar
hefðu eyðilagzt framleiðsla i 70-
80% hlutum alls kartöfluræktar-
svæðisins i Þykkvabæ. Ofan á
allt, hefði svo komiö stór-rign-
ingarnar á Suðurlandinu i sumar,
sem breytt hefðu garðlöndum i
vaðandi forað.
—Okkur miðar annars all-vel
með uppskerustarfið i haust. Við
höfum reynt að þurrka upp garð-
ana með þvi að ræsa fram með
skurögröfum, og þaö hefur
heppnast vel, sagði Yngvi
Markússon að lokum. —ARH
■mftrTT*.

prc*
Innlend kartöfluframleiösla veröur með minnsta móti f ár. Þetta
þýðir aukinn innflutning á kartöflum, en undanfarin ár hafa veriö
skiptar skoðanir manna á meðal um gæði þeirra kartaflna sem við
höfum fengið i útlandinu. Gekk svo langt I fyrravetur, að menn töluðu
um svinafóður i þvi sambandi. Við skulum vona, að betur takist tii um
kartöflukaupin á komandi vetri, án þess þó að svlnin þurfi að liöa skort.