Alþýðublaðið - 12.03.1977, Qupperneq 3

Laugardagur 12. marz 1977
FBÉTTIB 3
Skrúfudagur Vékskólans er í dag:
Sffelld þörf
ð vélstjórum
— en skólinn getur engan veginn annad
eftirspurn eftir skólapiássi
1 dag halda nemendur Vél-
skóla Islands árlegan Skrúfu-
dag til kynningar námi sinu og
þeirri starfsemi sem fram fer
innan veggja skólans.
t Vélskóla tslands eru nú um
400 nemendur og af þeim eru um
350 i Reykjavik en aðrir i deild-
um úti á landi, svo sem á Akur-
eyri, ísafirði, Sigiufirði og i
Vestmannaeyjum. I þessum
deildum úti á landi læra menn
til 1. og 2. stigs, en i Reykjavik
er kennt i öllum fjórum stigun-
um og útskrifaðir fuligildir vél-
stjórar. Þess má geta hér að i
undirbúningi er stofnun deilda á
Kefiavik auk þess er vélstjóra-
braut i Fjölbrautarskóianum i
Keflavik og i undirbúningier að
setja sllkar brautir af stað i f jöl-
brautarskólunum i Neskaupstað
og á Akranesi.
Mikil aðsókn hefur verið að
Vélskólanum undanfarin ár og
hefur uppbygging hans engan
veginn heidizt i hendur við
aukna eftirspurn eftir skóla-
plássi. Þannig varð að neita 30
umsækjendum um skólavist i
haust sem leið og fyrirsjáanlegt
að það muni endurtaka sig
næsta haust, ef ekki verður
breyting á.
En þrátt fyrir þessa miklu
eftirspurn eftir skólavist, er si-
felldur skortur á vélstjórum á
islenzka flotanum, sérstaklega
minni skipunum, sögðu tals-
menn skólans okkur Alþýðu-
blaðsmönnum þegar við heim-
sóttum þá á miðvikudaginn. —
Til dæmis blasir sú staðreynd
við að á öllum flotanum eru 60%
vélstjóra réttindalausir.
Afskiptur skóli
1 samræðum við þá Andrés
Guðnason skólastjóra, Þór
Sævaldsson úr Nemendaráöi og
Torfa Karlsson ritara Skólafé-
lags Vélskóla Islands'kom fram,
að þeir telja aö verkmenntun
hér á landi sé mjög vanmetin
miðað viö bóklega menntun.
Þarna sé Vélskólinn engin und-
antekning enda sé mikil vöntun
á tækjum til kennslu viö skól-
ann. Sem dæmi nefndu þeir, aö
á fjárlögum yfirstandandi árs
séu skólanum ætlaöar átta
milljónir króna til vélakaupa.
Hve langt það hrykki mætti
ráða af þvi aö fest hafi veriö
kaup á tveim rennibekkjum og
kostuðu þeir tvær milljónir, eöa
fjórðung fjárveitingarinnar.
Það kom svo aftur fram aö
kennarar skólans hafa verið
mjög iönir við að smiða tæki til
kennslu og sparað þannig mill-
jónir I útgjöld fyrir rikið.
Þá kom fram hjá þeim félög-
um að mötuneyti skólans og
heimavist væru fyrir neðan all-
ar hellur og engin sundaðstaða
væri við skólann. Þannig væri
mötuneytið ekki starfandi nema
til hádegis og rými Vélskólans i
heimavist væri fyrir 25 manns,
en nemar utan af landi eru um
200. Einnig væri krafizt sund-
kunnáttu af vélstjórum og þvi
skyti skökku við þegar ekki væri
hægt að sjá þeim fyrir kennslu I
þeirri grein.
Erfitt nám
Þaö kemur fram hjá
þremenningunum að nám i Vé-
stjóraskólanum er mjög erfitt
og fallprósenta milli stiga mjög
há. Þetta kemur að sjálfsögðu
niður á félagslifi i skólanum, en
að sögn þeirra hefur það aðal-
lega einkennzt af peningaþörf
4.-stigs nema á þessu námsári.
Astæða þessarar þarfar er sú,
að nemendur fjórða stigs fara i
náms- og kynnisferð til Dan-
merkur, Þýzkalands og Eng-
lands siðar i þessum mánuði.
Að sögn þeirra félaganna
standa islenzkir vélstjórar fag-
lega jafnfætis vélstjórum ann-
arra Norðurlanda, enda eru
sömu námsbækur notaðar aö
miklu leyti og auk þess hafa ls.
lendingar og Danir til dæmis
skipzt á prófum fyrir vélstjóra-
nema. Þvi ætti að vera ljós
nauðsyn þess aö efla fjárhags-
lega getu skólans til að afla sér
húsnæðis og tækja, þar sem
skortur á þessu hvoru tveggja
stæði skólanum mjög fyrir þrif-
um.
Þeir bentu á, að þeir sem út-
skrifuðust úr Vélskólanum væru
fagmenn til lands jafnt sem sjá-
var, vegna þess iðnnáms sém
þeir stunda jafnhliða vélstjóra-
námi. Engar orkustöðvar væru
reistar hér svo ekki þyrftu vél-
stjórar aö starfa þar, og jafnvel
á sjúkrahúsum væru þeir sem
hlypu með súrefniskúta um
ganga vélstjóralærðir.
— Þörfin er sem sagt mikil
fyrir vélstjóra, sögðu þeir, — en
okkur vantar tilfinnanlega næga
aðstöðu til að fullnægja henni.
—hm
Myndir: Axel Ammendrup