Morgunblaðið - 29.01.2003, Side 9

PEUGEOT 206 hefur verið einn sölu-
hæsti bíllinn í Evrópu undanfarin
misseri. Peugeot er þó ekki í rónni og
er fyrirtækið langt komið með að þróa
arftaka bílsins sem kallast 207. Ef
marka má myndir sem birst hafa í er-
lendum ritum virðist bíllinn ætla að
verða róttækari en vænta mátti og
tekur hann ýmsar línur frá stóra
bróður 307.
207 fer í sölu árið 2005. Þótt
hann sæki ýmislegt til 307 má líka
sjá ættareinkenni frá RC hugmynda-
sportbílnum sem var sýndur í París
2002. Bíllinn verður með stórri fram-
rúðu, háu þaki og stórum aftur-
hurðum. Líklegt er að hann verði
snemma einnig boðinn í lang-
baksútfærslu sem og þriggja og fimm
dyra hlaðbökum með glerþaki eins og
í 307 SW.
207 verður samt ekki mikið stærri
en núverandi gerð 206. 10 cm meira
hjólhaf ætti að þó að bæta úr fóta-
rými inni í bílnum. Undirvagninn verð-
ur náskyldur þeim sem Citroën C3
situr á. Botnplatan er sú sama og lík-
legt er að hjólaupphengjur verði sams
konar og í C3. Sömuleiðis verður 207
með sömu 1,1 l, 1,4 l og 2ja l dísilvélar
og C3. Einnig verður hann með nýrri
léttmálmsvél sem þróuð er í sam-
starfi við Ford.
Einnig fyrirhugar Peugeot að þróa
tvær aflmeiri gerðir af bílnum. Annar
verður með 2ja lítra, 180 hestafla
bensínvél, sem einnig verður fáanleg í
GTi-útfærslu núverandi 206, og hin
með dísilvél með svipuðu afli. Flagg-
skipið verður hins vegar svonefnd
Roland Garros-útfærsla, með leðri,
leiðsögukerfi og stafrænu loftkæli-
kerfi. Bíllinn verður frumsýndur á
bílasýningunni í París haustið 2004.
Bíllinn
verður
hærri og
líkari 307.
Peugeot 207 tekur við af 206
MORGUNBLAÐIÐ MIÐVIKUDAGUR 29. JANÚAR 2003 B 9
bílar