Eintak - 05.05.1994, Blaðsíða 12

RENAULT
Ýktur smábíll
ik/innsti bíllinn frá Renault er Renault
Twingo. Lipur bíll í þungri umferð þéttbýlis-
ins, en er um leið ótrúlega rúmgóður. Innan-
rýmið skákar flestum keppinautunum og
sveigjanleiki sætaröðunar á engan sinn líka.
Farangursrýmið er líka sveigjanlegt: 168-261
lítrar.
Hvað árekstursöryggi snertir stenst Renault
Twingo alla öryggisstaðla og vel það. Aksturs-
öryggið er frábært, eins og í öllum Renault
bílum.
í ársriti þýsku bíleigendasamtakanna segir:
„Fjöðrunin er, eins og yfirleitt hjá Renault,
afar þægileg. Rásfesta og stöðugleiki í beygjum
gefa prýðilegan ferðamáta og góða aksturstil-
finningu (ADAC Special ’94).
, litli bíll hefur því í fullu tré
við stærri bíla hvað aksturseiginleika
áhærir, og er alveg óhætt að mæla með
þéttbýlis- sem utanbæjarnotkun, því það
er ekki síður gaman að láta hann spretta
úr spori á þjóðvegi.” (jt í Mbl, 24. okt.
1993).
838.000,-
með skráningu og ryðvörn
með 8 ára ryðvarnarábyrgð.
• •
O,
"rugglega einn allra besti bíllinn í sín-
um stærðarflokki. Rúmgóður og afar
vandaður að öllum frágangi. Eins og hjá
öðrum Renault bílum er rásfestan og
stöðugleikinn í sérflokki. Það, ásamt
óvenju góðri hljóðeinangrun og mjög
vel heppnaðri Qöðrun, gerir Renault
Clio afar þægilegan í akstri, sem tryggir
að ökumaður og farþegar þreytast mun
minna í Renault Clio heldur en flestum
keppinautanna.
„Með Clio hefur Renault sýnt, svo
ekki verður um villst, að gæði evrópskra
bíla eru orðin sambærileg eða meiri en
japanskra. Reynsla okkar eftir 90 þús.
km. kemur heim og saman við reynslu
af Clio í nágrannalöndunum þar sem
hann er toppsölubíll og með einna hæst
endursöluvirði” (Leó M. Jónsson, véla-
tæknifræðingur, tímaritið Bíllinn, 1. tbl.
1994).
Frá kr.
969.000,-
með skráningu og ryðvörn með
8 ára ryðvarnarábyrgð.
Hagstœðustu
bílakaup ársins?

BMrNL 512
■■-■ v>A:
■ ■-.

egar í upphafi fékk þessi lipri og rúmgóði fólks-
bíll frábærar móttökur. Og síðan hver verðlaunin
á fætur öðrum - og allt frá fyrsta ári hefur hann
verið mest seldi innflutti bíllinn í Þýskalandi, en
þýski bílamarkaðurinn er einhver sá kröfuharðasti
í heimi.
Kannski eru allra bestu bílakaupin um þessar
mundir í Renault 19 RN með 80 ha 1400 cc vél,
á aðeins kr. 1.169.000,-. Örlítið minna vélarafl er
unnið upp með breyttum hlutföllum í gírkassa og
drifi.
er hin gangvissa, endingargóða og spar-
neytna „Energy”-vél sem hefur verið metsöluvél
hjá Renault síðan 1989 og hvarvetna hlotið lofsam-
leg ummæli.
enault 19 RN er vel búinn, með aflstýri, samlæs-
ingu/ljarlæsingu, rafdrifnar rúður í fremri hurðum,
innistýrða útispegla, fallegt tauáklæði á sætum og
hurðum og ljósi í farangursrými.
Renault 19 RT með 96 ha 1800 cc vél er enn
snarpari og sneggri og enn betur búinn, m.a. með
hallastillanlegt stýrishjól, fjölstillanlegt ökumanns-
sæti, þokuljós að framan, litað gler, höfuðpúða á
aftursætum, inniljós við aftursæti og hægt að leggja
niður aftursætið að hluta eða allt, plussáklæði. í
hann er líka hægt að fá innbyggðan barnastól í
aftursæti, sem hefur hlotið einróma lof.
áðir þessir bílar eru með 5 gíra handskiptingu,
en Renault 19 RT er líka hægt að fá með sjálfskipt-
ingu.
J-^riðja gerðin er Renault 19 RTi, með 1800 cc
113 ha vél og fáanlegur með sérstökum sport-
pakka: vindskeiðasetti, rafdrifinni sóllúgu og leð-
urklæddu sportstýri.
„Viðbragðið, seiglan í vélinni, ratvís og þægileg
gírskipting, hæfilega létt vökvastýri, sem leggur
mjög vel á, traustar bremsur og réttir aksturseigin-
leikar gera Renault 19 að einhverjum sneggsta og
liprasta borgarbíl sem prófari hefur reynt” (L.M.J.,
Bíllinn, 6. tbl. 1992).
„„1.169.000,-
með skráningu og ryðvörn
með 8 ára ryðvarnarábyrgð.