Tíminn - 08.04.1975, Blaðsíða 11

Tíminn - 08.04.1975, Blaðsíða 11
Þriðjudagur 8. aprfl 1975. TÍMINN ]] Hvltar og þelþökkar flugfreyjur hjá Air Bahama . Innfæddar stúlkur hafa nú alveg tekið við flugfreyjustörfum hjá Air Bahama leyfi til Bahamaeyja, þar sem loftslag er ákaflega milt. Enn- fremur eru margir þeirra að fara I leyfi til staða I Karabiska hafinu og til Bandarikjanna. Flug okkar er I beinum tengslum við flug til Miami { Florida, en þangað er stutt frá Bahamaeyjum. Siðan opnast flugleiðir um alla Suður- og Mið-Ameriku. — Þá er mikill hluti f arþeganna fólk, sem er á leiðinni til 6uður- rikja Bandarikjanna, til Mexikó og Suður-Ameriku. Þessir far- þegar halda áfram með öðrum félögum. Vélar okkar lenda klukkan hálfsjö um kvöld og þá geta farþegarnir flogið áfram með EASTERN AIRLINES, eða Bahama's Air, sem halda uppi reglubundnu flugi á þessari leið, eða til Miami, en við höfum mjög náið samstarf við hið siðar- nefnda. Gerast Bahamabúar hluthafar i Air Bahama? — Nú hafa Bahamaeyjar hlotið sjálfstæði. Er flugreksturinn I nokkurri hættu vegna breytinga á stjórnmálasviðinu? — Þvl er ekki aö leyna að ný viðhorf hafa komið upp. Það hef- ur komið til tals, að íbúar Ba- hamaeyja fengju einhvers konar aðild að Air Bahama. Þessi mál eru I athugun hjá stjórnvöldum þar vestra. Um það gæti orðið að ræða, að Bahamabúar tækju alveg við þessum rekstri, en Hk- legra er þó að þeir fái hlutdeild I honum. Liklegast er samt að Loftleiðir verði áfram rekstrar- aðili þessa félags og stór hluthafi I félaginu, ásamt Bahamabúum. Þessi mál eru sem sagt í athugun núna. Annar hver farþegi, sem fer um flugvöllinn i Lux- emburg, er frá Flugleið- um — Það kemur fram I skýrslum. að farþegar Air Bahama um Lux- emburg voru 84.500 árið 1974. Hvaö fóru margir farþegar um flugvöllinn hér I Lux á vegum Loftleiða? — A síðasta ári (1974) fóru 226.000 Loftleiðafarþegar um flugvöllinn i Luxemburg, en árið 1973 um 238.500 farþegar. Alls fóru þvi um 310 þúsund farþegar á vegum Flugleiða um þennan flug- völl á slðasta ári. Það er að segja, að um 50% farþega þeirra er fara um Luxemburgarflugvöll eru á vegum Flugleiða. Annar hver farþegi, sem fer um þessa flugstöð,er þvi á okkar vegum. — Hvernig er aðstaða fyrir flugfarþega í Luxemburg? — Hún er góð. Flugvöllurinn hefurbiiið viðstöðuga, markvissa aukningu á farþegafjölda. Fyrir 20 árum fóru um völlinn 10.502 farþegar. Tiu árum siðar, eða 1965,voru farþegarnir 214.189 og núna ættu þeir að geta nálgast 700 þúsund á ári. Innan skamms verður tekin I notkun ný flugstöðvarbygging, sem er að mestu fullgerð,og þá batna aðstæður verulega. Enn- fremur hafa ný hótel verið reist i námunda við flugvöllinn. Erfið ár i Lux fyrir tveim áratugum — Svo vikið sé að starfsemi Loftleiða fyrr á árum hér I Lux- emburg, þá hefur orðið á mikil breyting ekki satt? — Ju, þá var flogið einu sinni I viku yfir sumarmánuðina. Það var á sunnudögum. Þá kom DC 4 vél frá Hamborg og hafði hér viðdvöl á leið sinni til Reykjavik- ur og New York. Fyrsta árið (1955) flugum við frá 22. maf til ársloka og fluttum 922 farþega. Næsta ár,1956,flugum viö allt árið með sama hætti og farþegar urðu aðeins 912. Arið 1957 var flogið frá .1. april til 1. október og farþegar" urðu 918 tals ins. Þetta var því fremur dapur- legt. Næsta ár (1958) var ekkert flogið hingað, en yfir sumarmán- uðina árin 1959 og '60. Farþegar urðu 994 fyrra árið en aðeins 597, það slðara. Arið 1961 kemst loks skriður á þetta flug. Þá var flogið frá .1. april til ársloka og farþegarnir urðu 8.647. Næsta ár á eftir var flogið allt árið og farþegatalan komst I 30.659. Arið 1966 komst farþegatalan yfir 100.000 og árið 1970 yfir 200.000 — og eins og áður sagði, þá eru Flugleiðafarþegar komnir á fjórða hundrað þúsund, þeir er um flugvöllinn i Luxem- burg fara. Oliukreppan og flugið — Segja má þó, að nokkur kyrr- staða hafi komið i þetta siðustu árin, eins og i allt millilandaflug, en við teljum að nú séum við komnir yfir þann vanda. Við höfum biíið við stöðugar verð- hækkanir á flugleiðum. Oft marg- ar á hverju ári. Tilkostnaður hef- ur aukizt og ár verðhækkana eru ekki likleg til þess að skila aukn- um farþegafjölda. A seinasta ári hækkuðu fargjöldin fjórum sinn- um vegna oliukreppunnar og það segir til sin meðal almennings, og þá ekki sizt okkar farþega. — Svo vikið sé aftur að Air Ba- hama. Hver var ástæðan fyrir þvi að Loftleiðir keyptu þennan rekstur? Var það til þess að losna við nýjan keppinaut, eða til þess að reka öflugt flugfélag? — Ástæðurnar voru einkum tvær. Air Bahama hlutu að skerða okkar markað, ná til sln farþeg- um til suðurrikja Bandarikjanna, sem áður fóru með Loftleiðavél- um um New York. Ennfremur hlutu allir að sjá, að með þvi að kaupa þennan flugrekstur gátu Loftleiðir aukið umsvif sin veru- lega. Enda hefur það Hka komið á daginn þvl að farþegagjöldinn hefur tvöfaldazt á fimm árum. Þar við bætist, að flugreksturinn verður auðveldari með þessum hætti. Það er hæpið að Flugleiðir hefðu getað selt miða á þetta svæði, jafnvel þótt Air Bahama hefði ekki komið til sögunnar. Náin samvinna Loft- leiða og Air Bahama — Er náin samvinna um flug- rekstur miili Air Bahama og Loft- leiða? — Jáj flugáætlanir eru gerðar fyrir bæði félögin I Reykjavík. Við höfum flugrekstrardeildir I Miami í Luxemburg og Reykja- vfk, en það er Reykjavík, sem ræður endanlega. Þess vegna er gripið til flugvéla hvað svo sem stendur á stélinu á þeim, ef það getur orðið til þess að leiðrétta flugáætlun félaganna. Þess vegna er það ekki óalgengt t.d. á vetrum að sjá Air Bahama vél á Kefla- vlkurflugvelli og Loftleiðavél niðri á Bahama. Viðhald og eftirlit fer svo fram hjá CARGO- LUX I Luxemburg. — Nu ert þií íslenzkur konsúll I Luxemburg,er það ekki? — Jú,ég var gerður að konsúl hér árið 1963, eða að vararæðis- manni, og árið 1968 að aðalræðis- manni. íslenzka nýlendan i Lux — Hversu margir Islendingar eru búsettir f Luxemburg núna? — Ég hygg að Islenzka nýlend- an I Luxemburg telji um 250 riianns. Þetta er breytilegt frá degi til dags, en mun láta nærri. Þá eru konur og börn meðtalin. Þetta er þvi talsvert fjölmennt þjóöarbrot I ekki stærra landi. Þessar fjölskyldur eru svo til all- ar I landinu vegna starfsemi Loft- leiða, Air Bahama og Cargolux. — Hvernig gengur Islendingun- um aðaðlaga sig aðstæðum hér? — 1 flestum tilfellum gengur þeim mjög vel og Hkar vel að bila hérna. Þetta er yfirleitt ungt fólk, og það aðlagar sig aðstæðunum fljótt og vel. Það hlýtur þó að taka nokkurn tfma að venjast að- stæðum hér, þvi að auðvitað er margt hér I landi með öðrum hætti en á Islandi. Ég minnist þess, þegar ég kom hingað frá Noregi fyrir tveim áratugum, þá tók það mig nokkur ár að kynnast landinu og venjast aðstæðum hér. Vinir okkar frá Islandi, sem setjast að hér, taka sig oft upp eftir eitt til tvö ár, þar sem þéir telja sig ekki geta fest hér rætur. Þeir fara þá heim og aðrir koma I þeirra stað. Þetta eru þó einkum þeir eldri, sem ekki festa hér rætur. NU, vandamál eru ekki mikil hér, sem ræðismaður er kvaddur til að leysá, það er svo að segja alger undantekning, að ég sé kvaddur til. Loftleiðaflugið lyfti- stöng fyrir flugvöllinn i Lux. — Starfsémi tslendinga I flug- málum Luxemburgar er mikil. Eru fslendingar vel séðir I Lux- emburg? — Það er ekki minnsti vafi á þvl, að flug Loftleiða,og siðar Air Bahama og Cargolux, hefur orðið lyftistöng fyrir flugvöllinn I Lux- emburg. Það kom fram hér að framan, að annarhver farþegi, sem um þennan flugvöll fer, er á vegum Islenzkra aðila, og mikið vórumagn fer um völlinn á vegum Cargolux, sem er félag Flugleiða með erlendum aðilum. Þetta vita allir hér og það er metið. Luxemburgarar eru frjálslyndir gagnvart útlending- um. Hér hafa ýms fjölþjóöleg fyr- irtæki aðsetur og verksmiðjur. Þessu fylgir sægur af útlending- um og ég held að þjóðin sé for- dómalaus með öllu gagnvart þessu erlenda vinnuafli. — Hvað varðar Islendinga sér- staklega, þá hafa tveggja áratuga kynni vegna flugmála skapað gagnkvæma virðingu og vináttu milli þessara tveggja þjóða, sagði Einar Aakran forstjóri Loftleiða i Luxemburg að lokum. ¦ II m burg. Daglegar ferðir DC-8 þota AIR BAHAMA hefur sig til flugs frá flugvellinum I Luxemburg. Um 80.000 farþegar fara um Luxemburgarflugvöll á ári vegna þessarar flugleiðar til Bahama-eyja. :"'í$S$$ •.•.•.•.•.¦.*.*.¦:¦

x

Tíminn

Beinir tenglar

Ef þú vilt tengja á þennan titil, vinsamlegast notaðu þessa tengla:

Tengja á þennan titil: Tíminn
https://timarit.is/publication/50

Tengja á þetta tölublað:

Tengja á þessa síðu:

Tengja á þessa grein:

Vinsamlegast ekki tengja beint á myndir eða PDF skjöl á Tímarit.is þar sem slíkar slóðir geta breyst án fyrirvara. Notið slóðirnar hér fyrir ofan til að tengja á vefinn.