Atuagagdliutit - 27.07.1970, Blaðsíða 8

Nyt elværk i NarssaK
Udsigt over elværket mod havnen og industrianlægget
ingnåtdlagissiorfigtåK ungatdliuvdlutik umiarssualivik fabrikeKarfigdlo.
hurtig elegant sikker
WITH 200
WITH 300
WITH 400
VITUS 21' cabine cruiser
WITH familiens flagskib, som fik international anerkendelse i sit forste
salgsår 1969, og bl. a. blev solgt i flere eksemplarer til det tyske havne- -
politi på grund af sine fantastiske soegenskaber, rummelige indretning og
rimelige pris.
10' indtil 20 HK 12' indtil 40 HK
15' indtil 40 HK
VITAL 15 m/kaleche
Hvorfor har eksperterne et så godt øje
Sosikkerhed' with bådene?
De kan slå op i hvilken som helst båd-
test hvor WITH har været med og
konstateret top-pointl
Gode søsikre egenskaber, kvalitet og
fin finish kendetegner WITH program-
met. der i dag omfatter 15 forsk, mo-
deller fra 10-21 fod for sejl og motor.
IMPORT Priserne er lave fra kr. 2.100 -
SCHJØTT-G RØN LAND
3921 NarssaK
Telegramadr. SCHJØTT, NarssaK
Postgiro 142095
I efteråret 1969 overtog det ny
elværk i NarssaK leverancen af
elektricitet til byen. Det var hårdt
tiltrængt med et nyt elværk. Det
gamle havde i længere tid væ-
ret alt for småt. Til gengæld er
det ny elværk projekteret så
hensigtsmæssigt, at det kan ud-
bygges i takt med byens udvik-
ling.
LIDT HISTORIE
Bortset fra et elværk, der kun
leverede strøm til amerikanernes
radiostation på NarssaK point,
under den anden verdenskrig, fik
byen for første gang et elværk,
da industrianlægget blev opført
i begyndelsen af 50’erne. Anlæg-
gets første elværk leverede kun
strøm til selve anlægget og nogle
få funktionærboliger lige i nær-
heden. I 1953 overtog det nu kas-
serede elværk leverancen af
strøm til industrianlæg og pri-
vatboliger. Det var opført som
en selvstændig bygning på indu-
strianlæggets område. Indtil 1958
blev det drevet af fabrikken,
hvorefter GTO overtog driften i
lighed med andre steder i Grøn-
land.
Da byens udvikling i 60’erne
krævede en kraftig udvikling af
el-kapaciteten, besluttedes det, at
bygge et helt nyt elværk på Vest-
næsset, da der ikke var plads til
det på industrianlæggets område.
Af økonomiske grunde blev byg-
geriet imidlertid udsat, og der
måtte indføre effektbegrænsende
foranstaltninger for at det gamle
elværk kunne klare el-leveran-
cen. Det var endog nødvendigt at
opstille en Dorman, et mobilt el-
værk, som supplement.
DET NY ELVÆRK
1 efteråret 1968 påbegyndte man
opførelsen af det ny elværk på
Vestnæsset. Firmaet Hirth og
Juhl Hansen, som på samme tids-
punkt opførte rækkehuse i byen,
skulle opføre selve huset. Arbej-
det skred planmæssigt frem, og i
foråret 1969 kunne man begynde
opstillingen af maskinerne og den
øvrige montering af elværket.
Maskinsalen indeholder tre 8-
cylindrede B & W dieselmotorer,
der hver driver en 6 kW Asea-
generator. Hver maskine kan
frembringe 900 kW. Maskinerne
køles med havvand, der efter at
have passeret maskinerne bliver
brugt til opvarmning af huset og
en vandledning ud til elværket.
Elværket producerer ca. 10.000
kWh i døgnet og bruger daglig ca.
2 tons olie. Det er forsynet med
3 tanke, der hver kan rumme
80 m:< olie, altså i alt 240 m:!,
hvilket skulle svare til ca. 3 må-
neders forbrug.
Byens nuværende spidsbelast-
ning ligger omkring 700 kW, så
foreløbig kan 1 maskine klare
byens elforbrug. Selv med over-
gang til el-komfurer i rækkehu-
sene, efter katastrofen i Godthåb,
vil man nemt kunne levere den
nødvendige strøm.
Elværket har med den nød-
vendige ledningsføring iberegnet,
kostet omkring 8 miil. kroner.
OPAS
a. m. b. a
OST EN GROS
Korsgade 16. København N
STARTEN
Det ny elværk blev første gang
kørt ind på nettet i september
1969 og omkring 1. oktober over-
tog det helt leverancen af strøm
til byen.
Det skulle oprindelig være star-
tet noget tidligere, men firmaet
Hirth og Juhl Hansens dykker
kom til skade ved rækkehusbyg-
geriet, så han kunne ikke udføre
arbejdet ved kølevandsindtaget i
havet lige ud for elværket. Det
var nødvendigt at rekvirere en
dykker udefra, men på grund af
Tekst og foto:
B. Corfitz Sørensen.
storisen kunne han ikke komme
frem. Det viste sig imidlertid, at
en af byens tømrere var uddan-
net dykker, og han trådte til og
udførte dykkerarbejdet.
Afleveringen af elværket blev
derved forsinket en smule, men
til gengæld havde man så meget
mere tid til at blive færdige med
monteringen.
FREMTIDEN
Det ny elværk er i høj grad pro-
jekteret med fremtiden for øje.
Maskinsalen kan rumme endnu
en maskine magen til de tre, der
allerede er opstillet. Maskinfun-
damenterne er beregnet til at
bære maskiner med den dobbelte
effekt, og ved at ombygge dem
lidt, kan der opstilles maskiner
med fire gange så stor effekt.
Endelig kan selve huset nemt ud-
vides mod nord, så det kan rum-
me flere end de fire mulige ma-
skiner, der på nuværende tids-
punkt kan være deri.
Hvis det viser sig, at uranmal-
men i Kvanefjeldet er bryde vær-
dig, håber man på elværket at få
lov til at levere kraften til uran-
Startaggregatet til en af diesel-
motorerne.
maskinat ilåta autdlartitautå.
fabrikken. Da en eventuel fabrik
skal bygges på selve fjeldet, lige
ved forekomsten, vil det være
nødvendigt at udlægge en rør-
ledning, såfremt der skal opføres
en kraftcentral til selve fabrik-
ken. Afstanden fra byen til fa-
brikken er så stor, at det næppe
vil være muligt at forsyne en
kraftcentral med tankvogn. Det
vil da uden tvivl være billigere
at udlægge et højspændingskabel
fra byens elværk til Kvanefjel-
det.
Der skulle således med det ny
elværk være foretaget en inve-
stering, der virkelig er hensigts-
mæssig. Der er for en gangs skyld
taget hensyn til, at det skal kunne
udvides i takt med byens udvik-
ling så langt frem i tiden, som
man med rimelighed kan for-
lange.
8