Atuagagdliutit

Árgangur
Tölublað

Atuagagdliutit - 07.01.1997, Blaðsíða 9

Atuagagdliutit - 07.01.1997, Blaðsíða 9
Nr. 01 • 1997 9 7^1a^'a^'t/é/'a GRØNLANDSPOSTEN Suluit Air-ip timmisartoq immamut mittartoq tunivaa, Suluit Air har solgt sin vandflyver, som her er fotograferet assilineqarpoq Grønlandsflyp helikopteria S-61 aamma med storebroderen, Grønlandsflys S-61 helikopter og Dash-7 ungataaniillutik. Dash-7 maskine i baggrunden. Suluit Air imarpik qulaallugu timmissamaarpoq Trafikministeriet qinnuteqarfigaa Kangerlussuaq-Kastrup timmiffiginiarlugu Vandflyver solgt Suluit Air regner med at købe et nyt fly NUUK(KK) - Trafikminister Bjørn Westh, Socialdemokra- tiet, ukiortaareerpat ministeri- uleruni, ataasinngomermi 30. december Jan Trøjborg-imit ingerlatileramiuk, Nuummi Suluit Air A/S-ip Atlantiku qulaallugu Kangerlussuup Kastrup-illu akornanni tim- misartomissamut akuereqqul- lutik qinnuteqaatit naammat- tuussavai. Bjørn Westh-ip Suluit Air qanoq akissaneraa suli eqqo- riaruminaappoq. Qularnan- ngilarli aporfiusussaavoq At- lantiku qulaallugu timmisar- tomeq SAS-ip kisermaassa- rimmagu ukioq 2005 tikillu- gu- Ukiortaalersoq saqqummi- unneqarpoq SAS siornatigut takuneqarsimanngitsumik NUUK(KK) - Når trafikmini- ster Bjørn Westh, Socialde- mokratiet, i disse dage efter nytår sætter sig til rette ved sit nye skrivebord, som han mandag den 30. december overtog fra partikammeraten Jan Trøjborg, vil han finde et brev fra selskabet Suluit Air A/S i Nuuk med en ansøgning om koncession til beflyvning af Atlant-ruten mellem Ka- ngerlussuaq og Kastrup. Det er alt for tidligt at spå om det svar, som Bjørn Wes- th vil give Suluit Air. Givet er det imidlertid, at der er grøde i den hidtil så fastlåste situati- on med et SAS-monopol på Atlant-ruten frem til år 2005. På årets sidste dage forlød det, at SAS til sommer kom- mer med et hidtil uset knald- tilbud på Atlant-ruten - lige midt i højsæsonen, hvor alle sæder alligevel bliver solgt. Ved at dumpe priserne regner SAS måske med at skræmme fremtidige konkurrenter væk, neqerooruteqarnissi pilersaar- utigigaa - angallanneq anner- tuseruttorpat, inissat tamar- mik tunineqartamerisa nalaa- ni. Akikillileerujussuamikkut SAS-ip anguniarunarpaa u- nammillersinnaasut suli aal- larterianngitsut qunullertinni- arlugit. Nutarterineq 1. april aallamerfigalugu tim- misartuussineq Europami ni- ueqatigiit akornanni killeqan- ngitsumik unammillerfiulis- saaq, arlaatigullu Kalaallit Nunaannut, EU-p avataannik- kaluartumut, sunniuteqartus- saavoq. Kalaallit ingerlatseqatigiif- fii imarpik qulaallugu timmi- sartuussisarneq pilerinartoq ilannguffiginiarsinnaavaat. inden de overhovedet er kom- met på banen. Liberalisering Den 1. april bliver luftfarten givet fri i Den europæiske Union, og det vil på den ene eller anden måde også få be- tydning for Grønland, selv om vi står udenfor EU. Der er ihvertfald lagt op til, at grønlandske selskaber skal kunne lægge billet ind på den attraktive Atlant-rute. Det har Grønlandsfly end- nu ikke gjort, og dermed er det nationale selskab blevet overhalet indenom at det lille, alternative selskab Suluit Air, der i december sendte sin an- søgning om en koncession på Atlant-ruten til Trafikministe- riet i København. Store rabatter Formanden for bestyrelsen i Suluit Air A/S, direktør Vagn Andersen siger til AG, at sel- skabet er langt fremme med Grønlandsfly suli taamaali- unngilaq, taamaalillunilu nu- natsinni timmisartuutileqati- giit ingerlatseqatigiiffinngu- amit sioqqunneqarput, imar- pik qulaallugu timmisartuus- silernissamut decembarimi Københavnimi angallanner- mut ministeriaqarfimmut qin- nuteqartoq. Akikilliliinerit Suluit Air A/S-ip siulersuisui- ni siulittaasoq direktør Vagn Andersen AG-mut oqarpoq imarpik qulaallugu timmisar- tuussinissamut ilaasut, allak- kat nassiussallu ingerlattar- nissaannut pilersaarutitik siu- arluarsimasut. Suluit Air Kangerlussuaq- Kastrup timmisartorfigissa- guniuk tulluuttumik timmi- sartussaqanngilaq, timmisar- tuutileqatigiilli allat timmi- sartuinik attartorsinnaaner- mut periarfissanik misissui- nerit takutippaat timmisartu- mik attartortoqarluarsinnaa- soq. Imarpilli qulaallugu ilaa- sartut sooq ingerlatseqatigiif- fimmut nutaamut, Suluit Air- imit aqunneqartumut, nuus- sappat? Apeqqut Suluit Air-ip akis- sutissaqartilluarpaa: - Kalaal- lit ingerlatseqatigiiffiat aki- kinnermillu ilaaneq! Ingerlatseqatigiiffiup pi- sortat namminersomerullutil- planeme om en Atlant-rute, som satser på passagerer, post og fragt. Suluit Air har naturligvis ikke materiel til at flyve på ruten Kangerlussuaq-Kastrup, men sonderinger peger helt klart på en realistisk mulighed for at indchartre det nødvendi- ge materiel fra andre flysel- skaber. Men hvorfor skulle passa- gererne på Atlant-ruten skifte fra SAS til et nyt selskab, ledet af Suluit Air? Det spørgsmål har Suluit Air et godt svar på: - Et grøn- landsk selskab og billigere priser! Selskabet har allerede kon- taktet en række offentlige og hjemmestyreejede arbejds- pladser i Grønland, som er storleverandører af passage- rer over Atlanten, og tilbudt dem billetter med 30 procent rabat i forhold til de billetpri- ser, som SAS tager sig betalt i dag. lu suliffeqarfiutai attaveqarfi- gereerpai, tamakku imarpik qulaallugu ilaatitsilluartartut, bilitsit SAS-ip ullumikkut akigitittagaannut naleqqiullu- git 30 procentimik akikinnerit neqeroorutigissamaarlugit. Naatsorsuutit ajunngitsut Suliffeqarfissuit akuersaar- nissaat allamik timmisartuun- neqartamissamut tunngavis- saassapput. Kingoma ilaasut nammin- neq akiliisartut kiisalu takor- narissat Kalaallit Nunaaliaru- suttut akikitsunik neqeroorfi- gineqassapput. Inissat affaannai atorlugit timmisartumik attartukkamik ingerlassisarneq Suluit Air- imut akilersinnaavoq. Ilaasut amerlinerisigut akitigut ne- qeroorutissat timmisartortar- nerillu akulikinninngomissaat periarfissinneqassapput. Angallannermut minister Bjørn West Suluit Air akue- rigaluarpaguluunniit ingerlat- seqatigiiffik timmisartuussi- lemissaminut suliassaqangaa- tsiarpoq. Ingerlatseqatigiiffi- up suliniutit uppernartut up- pernarsarsinnaasariaqarpai, tassa aningaasaqarnikkut aammalu atortut tungaasigut, periarfissanilli misissuinerit tunngavigalugit Suluit Air-ip ajomassannginnerarpaa. Positivt regnskab En række positive tilsagn fra disse store virksomheder vil lægge grunden for et alterna- tiv flyselskab. Så kan der bagefter blivet givet et godt tilbud til passa- gerer, som betaler billetten af egen lomme, og til turister, som gerne vil til Grønland. Med en belægning på blot 50 procent på sæderne i det indchartrede fly kan Suluit Air få regnestykket til at gå op. Ved en større belægnings- procent er der luft til nye ini- tiativer på priser og afgange. Selv om trafikminister Bjørn Westh’s svar til Suluit Air skulle være positiv, vil der forstå et stort arbejde i sel- skabet for at få luft under vin- gerne. Selskabet skal kunne dokumentere et seriøst pro- jekt, både økonomisk og tek- nisk, men det mener Suluit Air ganske muligt med de fo- reløbige sonderinger. NUUK(KK) - Flyselskabet Suluit Air A/S har solgt sin vandflyver, Grønlands eneste > af slagsen, til et norsk firma. 5 Handlen skete den 1. de- < cember, men knap var blæk- ket på salgspapirerne tørt, før Suluit Air lejede vandflyve- ren af nordmændene frem til midten af april. Der er stadig en række opgaver, som Suluit Air skal løse med vandflyve- ren, men så er det til gengæld også uigenkaldeligt slut for OY-IRP med at flyve i Grøn- land. Suluit Air blev stiftet i 1992, og selskabet har i fire år fløjet med en vandflyver af typen Cessna 208 hydroplan. Maskinen kostede Suluit Air syv millioner kroner, og den er nu solgt til det norske firma Brdr. Michaelsen, der ejes af piloten Christian Hagemann, i Oslo for 5 1/2 million kroner. Ejerkredsen bag Suluit Air har ingen planer om at lukke det lille, alternative flyselskab med base i lufthavnen i Nuuk. I øjeblikket vurderer sel- skabet, hvilket fly der skal erstatte vandflyveren. Der er brug for nytænkning, for i NUUK(KK) - Timmisartuuti- leqatigiit Suluit Air A/S-ip timmisartuni immamut mit- tartoq, Nunatsinni kisiartaa- soq, norskinut tunivaa. Tunisineq 1. december pi- voq, tunineqarniariartorli Su- luit Air-ip timmisartoq taanna norskinit aprilip qeqqata tu- ngaanut attartoipaa. Suliassat arlallit Suluit Air-ip timmi- sartumik immamut mittartu- mik naammasseqqartussaa- vai, tamatumali kingoma OY- IRP Nunatsinni timmeqqis- sanngilaq. Suluit Air 1992-imi aallar- tippoq, timmisartuutileqati- giillu timmisartoq imaanut mittartoq Cessna 208 timmi- sartuutigisarpaa. Taanna 7 millioner kroninik akeqarpoq, maannalu norskinut Bdr. Michaelsen-ikkunnut Oslo- miittumut 5 1/2 million kroni- lertillugu tunineqarpoq, pi- ginnittoraa timmisartortartoq Christian Hagemann. Suluit Air-imik piginnittut ingerlatseqatigiiffik mikisun- nguaq Nuummi qullersaqar- filik tuninissaa pilersaaruti- ginngilaat. Maannakkorpiaq ingerlat- seqatigiiffiup eqqarsaatigaa timmisartumut imaanut mit- tartumut timmisartut arlaat taartigineqassanersoq. Nutaa- mik eqqarsamissaq pisaria- qarpoq, ukiunimi marlussun- løbet af de næste par år vil der i det grønlandske luftrum ops- tå en helt ny situation, når seks regionale landingsbane åbner fra Upemavik i nord til Paamiut i syd. Derfor kan både et traditio- nel 2-motores fly og en ny vandflyver komme på tale. Turbulente år Suluit Air kommer ud af de fire første år med et 0-resultat, når renter og afdrag er betalt. Bag dette 0-resultat ligger imidlertid nogle årsresultater med store svingninger fra en million i underskud til en mil- lion i overskud. Bestyrelsen for Suluit Air A/S består af formanden, direktør Vagn Andersen samt borgmester Agnethe David- sen, direktør Kim Folmann Jørgensen, direktør Finn K. Mortensen og direktør Villy Hansen, alle Nuuk. Ejerkredsen består af Uum- mannaq Turistservice, Godt- håb Transportservice, Nuuk Entreprenøren, Nuup Kom- munea, entreprenør Hans Petersen og pilot Per Rosing Petersen. ni tulliuttuni Nunatta silaan- naani nutaarluinnamik piso- qalertussaavoq, avannaani Upernavimmit kujammut Paamiunut arfinilinnik mit- tarfittaartoqareerpat. Imaassinnaavoq timmisar- toq marlunnik motorilik aam- malu imaanut mittartoq pisia- rineqartut. Ukiut pisoqarfiusut Suluit Air ukiut sisamat siulli- it qaangerpai naatsorsuutimi- ni sinneqartoornani amigar- toomanilu, emiaat taarsersuk- kallu akilemeqareerpata. Taa- matut angusaqamermi ukiu- mut angusat nikeraqisut tun- ngaviupput, sinneqartoorutit million angullugu amigartoo- rutillu million angullugu. Suluit Air A/S-ip siulersui- sui makkuupput: Siulittaasoq direktør Vagn Andersen kii- salu borgmester Agnethe Da- vidsen, direktør Kim Fol- mann Jørgensen, direktør Finn K. Mortensen aamma direktør Villy Hansen, tamar- mik Nuuk. Makku piginnittuupput: Uummannaq Turistservice, Godthåb Transportservice, Nuuk Entreprenøren, Nuup Kommunea, entreprenør Hans Petersen aamma timmi- sartortartoq Per Rosing Peter- sen. Suluit Air vil flyve på Atlanten Selskabet har søgt Trafikministeriet om koncession på Kangerlussuaq-Kastrup Timmisartoq immamut mittartoq tunineqarpoq Suluit Air timmisartumik allamik pisissamaarpoq

x

Atuagagdliutit

Beinir tenglar

Ef þú vilt tengja á þennan titil, vinsamlegast notaðu þessa tengla:

Tengja á þennan titil: Atuagagdliutit
https://timarit.is/publication/314

Tengja á þetta tölublað:

Tengja á þessa síðu:

Tengja á þessa grein:

Vinsamlegast ekki tengja beint á myndir eða PDF skjöl á Tímarit.is þar sem slíkar slóðir geta breyst án fyrirvara. Notið slóðirnar hér fyrir ofan til að tengja á vefinn.