Tíminn - 02.03.1991, Side 5

Laugardagyr^-jnars 1991
Ttniinn 5
Um 2.250 umferðartjón með bótaskyldum slysum á mönnum — og meðaltjónið um ein milljón króna:
Um 6-7 slasaðir og 50-60
bflar beyglaðir dag hvern
Bótaskyldum slysum á ökumönnum fjölgaði um 40% milli 1988 og
1990. Alls slösuðust um 2.250 manns í umferðinni á síðasta árí
það alvarlega að þeir áttu rétt á bótum út úr bifreiðatryggingadeild-
um tryggingafélaganna. Með öðrum orðum, að 6-7 fslendingar lágu
í valnum, meira og minna slasaðaðir, hvern einasta dag ársins 1990
að meðaltali, eða 10 manns sem sóttu um slysa- eða dánarbætur til
tryggingafélaganna hvern virkan dag. Meðalkostnaður tryggingafé-
laganna er í kríngum 1 milljón króna af hveiju umferðarslysi þar
sem um slys á fólki er að ræða. Þá eru enn ótalin þau u.þ.b. 14.000
„óhöpp“ í umferðinni þar sem aðeins bílamir einir urðu fyrir tjóni
á síðasta ári.
Þessar upplýsingar komu fram í
samtali við Ragnar Ragnarsson hjá
TVyggingaeftirlitinu. Enda reyndist
hann, vægast sagt, ekki nærri eins
hissa á nauðsyn hækkaðra trygg-
ingaiðgjalda af bflum og allir þeir
sem að undanförnu hafa sent frá sér
harðorðar ályktanir og áskoranir
gegn iðgjaldahækkunum — stjórn
BSRB og FÍB nú síðast í gær. Til að
lækka iðgjöldin hefur Ragnar bara
eitt ráð handa mönnum: Að aka
gætilegar og fækka slösuðu fólki og
ónýtum bflum í umferðinni.
Um 2% meðalhækk-
un allra iðgjalda
Með útreikningum Tryggingaeftir-
litsins sagði Ragnar staðfest að
ábyrgðartryggingar og framrúðu-
tryggingamar hafí verið reknar með
nokkru tapi á síðasta ári. í bréfi
Tryggingaeftirlitsins til tryggingafé-
laganna sagði hann hækkanaþörf
þessara trygginga áætlaða á bilinu
5-7%. Aftur á móti hafí hagnaður af
kaskótryggingum verið það mikill
að rétt sé að Iækka iðgjald þeirra um
10-12%. Félögin séu svo hvert fyrir
sig beðin að ákveða iðgjöld sín inn-
an þessa ramma. Hér er átt við raun-
hækkun (lækkun), þ.e. umfram
u.þ.b. 7,5% vísiíöluhækkanir milli
ára. Ragnar segir áætlað að þessar
breytingar skili tryggingafélögun-
um tæplega 2% raunhækkun ið-
gjalda bifreiðatrygginga yfir línuna,
þ.e. umfram áðurnefnda 7,5% verð-
íagshækkun milli ára. -
Sjöfaldur munur á ið-
gjaldi „góðra“ og
„slæmra“
Það getur svo munað mörgum tug-
um þúsunda hve mikið bfleigendur
þurfa hver og einn að greiða í ið-
gjöld af álíka bflum, eftir því hve
góðir eða lélegir ökumenn þeir eru.
Ragnar sagði tryggingafélögin í vax-
andi mæli greina þar á milli. Þannig
sé nú orðinn allt að 7-faldur munur
á iðgjaldi af ábyrgðartryggingu.
„Góðir“ ökumenn geta nú komist í
70% bónus, en „klaufarnir" í allt að
120% refsibónus. Enda virðist kröf-
ur vaxandi um það að kostnaður af
tjónunum lendi sem mest á þeim
sem valda þeim.
100.000 kr.
„hermannaskattur“
Svo tekið sé dæmi um ábyrgðar-
tryggingu af meðaleinkabfl á höfuð-
borgarsvæðinu sagði Ragnar grunn-
gjaldið í kringum 57.900 krónur á
þessu ári.
Ökumaður með 70% bónus kemst
því af með um 17.400 kr. fýrir
ábyrgðartryggingu á slíkum bfl. Með
hámarks „refsibónus" fer iðgjaldið af
sama bfl upp í 127.400 krónur —
sem sagt 100.000 krónum meira.
Ökumanni sem hefur lítinn sem
engan bónus fyrir „nægir" að valda 3
umferðarslysum sama árið til þess
að komast í 120% refsibónus. Raun-
ar segir Ragnar nokkur dæmi þess
að menn hafí „sprengt" refsibónu-
sinn með enn fleiri slysum. í þeim
tilvikum sé iðgjald ákveðið sérstak-
lega fyrir viðkomandi einstaklinga.
Meðalbónus segir Ragnar hins veg-
ar á bilinu 50-55%, sem þýðir um
26-29 þús. króna meðaliðgjald af
miðlungsfjölskyldubfl. Þar við bæt-
ast svo um 2.500 kr. fyrir framrúðu-
tryggingu og um 10.500 kr. fyrir
slysatryggingu ökumanns, eða sam-
tals 39 til 42 þús. kr.
Bótaskyldum slysum
íjölgað úr
650 í 2.250 á fimm árum
Nær 80% hækkun milli ára á ið-
gjaldi slysatryggingar ökumanns
Prófkjör í Háskólanum:
Þórólfur fékk
flest atkvæði
Prófkjör vegna rektorskjörs við Há-
skóla íslands fór fram í gær. Alls
greiddu 286 kennarar og aðrir
starfsmenn atkvæði eða 59,5%
Vegna fréttar af samkeppni um
kranabjór sem birtist í blaðinu
sl. miðvikudag er rétt að leið-
rétta að Steypustöðin hf. er ekki
með umboð fyrir Bitburger bjór
eins og sagt var. Hið rétta er að
starfsmaður Steypustöðvarinn-
ar, Halldór Jónsson, er með um-
þeirra sem voru á kjörskrá. 751
stúdent greiddi atkvæði eða 14,7%
þeirra sem voru á kjörskrá. Greidd
atkvæði stúdenta vega 1/3 af greidd-
um atkvæðum alls. Flest atkvæði
hlutu:
1. Þórólfur Þórlindsson 37,3%
2. Sveinbjörn Björnsson 28,5%
3. Tómas Helgason 9,4%
4. Valdimar K. Jónsson 7,5%
5. Höskuldur Þráinsson 5,2%
Aðrir hlutu minna en 5% atkvæða.
Rektorskjörið sjálft fer síðan fram
föstudaginn 5. aprfl nk. og eru allir
skipaðir prófessorar í kjöri.
reyndist ýmsum erfiður biti að
kyngja.
Slösuðum ökumönnum sem sótt
hafa bætur í þessa tryggingu fjölgar
líka geigvænlega, eins og tölur bera
með sér:
1988 952 (m.v. heilt ár)
1989 1.113
1990 1.320
Ökumönnum sem verða fyrir bóta-
skyldum slysum hefur því fjölgað
um 40% á aðeins tveim árum. Þar
við bætast slys á farþegum og öðr-
um sem sækja bætur í ábyrgðar-
trygginguna. Fyrir fimm árum (áð-
ur en ökumannstryggingin kom til
sögunnar) voru þeir 653. Frá 1988
hefur þeim einnig fjölgað úr 711
upp í um 930, þ.e. í kringum 30%.
Þeim sem sótt hafa slysa/örorku-
bætur til tryggingafélaganna vegna
umferðarslysa hefur því fjölgað úr
653 upp í 2.250 manns á aðeins
fimm árum. Og kostnað trygginga-
félaganna af hverju slíku umferðar-
slysi segir Ragnar í kringum 1 millj-
ón króna.
Þeim sem kvarta undan háum ið-
gjöldum svarar Ragnar einfaldlega:
„Iðgjöldin verða að vera heldur
hærri en tjónin".
Beygluðum og ónýtum bflum hefur
líka fjölgað verulega. Arið 1990
lentu alls um 15.000 tjón á ábyrgð-
artryggingum bflatrygginganna,
sem er um 30% fjölgun síðustu
fimm árin. Ónýtir bflar eru þó ennþá
fleiri. En hvað þeir eru margir hefur
Ragnar ekki tölur um, þar sem mis-
jafnt sé hjá tryggingafélögunum
hvað þau telja sem eitt tjón. Sum
telja atburðina, þannig að jafnvel 3-
4ra bfla árekstur væri talinn sem
eitt tjón ef félagið væri með trygg-
ingu þeirra allra. Önnur félög telja
hvern ónýtan bfl eitt munatjón.
Hver fjöldi beyglaðra og/eða ónýtra
bíla var því í raun hjá tryggingafé-
lögunum 1990 vantar því tölur um
— kannski kringum 20.000? Giski
hver fyrir sig. - HEI
HÁMARKS
GREIÐSLUR
vegna
sérfræðilæknishjálpar 1991
eru 12.000 kr.
Á árinu 1991 skulu hámarksgreiðslur sjúkratryggðra,
vegna sérfræðilæknishjálpar, röntgengreininga
og rannsókna, vera kr. 12.000 samtals.
Fyrir elli- og örorkulífeyrisþega
er upphæðin kr. 3.000.
MUNDU AÐ FÁ ALLTAF KVITTUN
FYRIR GREIÐSLUM.
Á kvittuninni skal vera nafn útgefanda, tegund þjónustu,
dagsetning og upphæð, ásamt nafni og
kennitölu hins sjúkratryggða.
Vegna sérfræðilæknishjálpar gildir bleika eintakið af reikningi.
SKÍRTEINI
Þegar þú hefur greitt hámarksupphæðina, framvísaðu þá kvittunum
hjá Tryggingastofnun ríkisins og fáðu skírteini, sem undanþiggur
þig frá frekari greiðslum til áramóta.
í Reykjavík skalt þú snúa þér til afgreiðslu
Tryggingastofnunar að Tryggvagötu 28. Utan Reykjavíkur
útvega sýslumenn og bæjarfógetar skírteinin.
TRYGGINGASTOFNUN & RÍKISINS