Tíminn - 23.09.1993, Síða 8

Tíminn - 23.09.1993, Síða 8
8 Tíminn Fimmtudagur 23. september 1993 Sigrún Landsþing LFK á Hallonnsstað Á landsþinginu á Hallormsstað 9. október veröur rætt um sveitarstjómarkosn- ingamar aö vorí. Dagskrá: 1. Hvers vegna starfa konur stutt I sveitarstjómum? Frummælandi Herdfs Sæ- mundsdóttir bæjarfulltrúi. 2. Yfir þröskuldinn. Frummælandi Sigrún Magnúsdóttir borgarfulltrúi. 3. Áfram til átaka. Frummælandi Ingibjörg Pálmadóttir alþingismaöur. Framkwemdastjó™ LFK Norðuríandskjördæmi eystra Kjördæmisþing veröur haidiö 16. október næstkomandi. Formenn félaga eru hvattir til aö halda aöatfundi og kjósa fulltrúa á þingiö. Dag- skrá og fundarstaöur nánar auglýst slöar. KFNE Suðuriand Kjördæmisþing framsóknarmanna á Suöuriandi verður haldiö laugardaginn 23. október 1993 I Vestmannaeyjum og hefet Id. 10.00 árdegis. Dagskrá nánar aug- lýst siðar. StjómKSFS Framsóknarkonur Vesturíandi Aöalfundur félagsins veröur haldinn föstudaginn 24. september n.k. og hefet kl. 20.00 i Framsóknarhúsinu I Borgamesi. Venjuleg aöalfundarstörf og kaffi. Stjómki Kópavogur- Framsóknarvist Spilum fimmtudaginn 23. sept aö Digranesvegi 12 Id. 20.30. Góö verölaun. Molakaffi. Fœyja, fétag framsóknarkvenna Ungir framsóknarmenn í Reykjavík Aöalfundur Félags ungra framsóknarmanna veröur haldinn aö Hafríarstræti 20, 3. hæö, fimmtudaginn 30. september n.k. kl. 20.00. Á dagskrá veröa venjuleg aöalfundarstörf. Allir ungir ffamsóknarmenn velkomnir. BLAÐÍERA VANTAR Blaðburður er holl og góð hreyfing iiitai 1111 i ■ • ■ HHr.ii.ir •iii iii iiii' '.ílíí ir L ■ a II ■ ■ ■ M ■ • • •! W-tJCTbo <S»'GO WM— Tíniimi Lynghálsi 9. Sími 686300 - kl. 9 lis- og minmngargremar Þeim, sem óska birtingar áafmælis- og/eða minningargreinum í blaðinu, er bent á, að þær þurfa að berast a.m.k. tveimur dögum fyrir birtingardag. Þœr þurfa aö vera vélritaðar. Dagur írímerkisins Það hefir verið venja nú um nokkur ár að gefa út sérstakar frimerkja- blokkir á degi frimerkisins. Núna f ár eru þetta svo tvær blokkir, báðar prentaðar hjá BDT, Intemational Security Printing Ltd., High Wyc- ombe, Buckinghamshire í Englandi. Þá eru báðar blokkimar marglitar. Annars vegar blokk til að minnast 60 ára afmælis Hópflugs ftala og hinsvegar blokk með átta frímerkj- um, tveim af hvorri gerð, en það er sama fyrirkomulag og verið hefir undanfarin ár. Þá blokk hefir Þröst- ur Magnússon unnið og er hún prentuð í Englandi, eins og áður segir, eins og fyrri blokkir. Hlynur Ólafsson hefir hinsvegar unnið Hóp- flugsblokkina, sem er með þrem fri- merkjum, að verðgildi 10,00, 50,00 og 100,00 krónur. Þá eru einnig skemmtilegir stimplar gerðir til fyrsta dags stimplunar beggja blokk- anna. Þá má sérstaklega taka fram um flugblokkina, að hún verður eins og áður einnig gefin út í frí- merkjahefti og þá eru frímerkin tvö, lengst til vinstri í blokkinni, með rif- götuðum kanti. Snúum okkur svo að hinni opinberu frásögn af tilefn- um beggja blokkanna. Póstflug á íslandi Það voru framsýnir menn, sem létu sér til hugar koma að lokinni fyrri heimsstyrjöld, að flugvélin ætti eftir að verða eitt helsta samgöngutæki íslendinga á þessari öld. Tvær til- raunir höfðu verið gerðar til far- þegaflugs hér á landi áður en sam- fellt atvinnuflug hófst með stofnun Flugfélags Akureyrar árið 1937. Fyrri tilraunin var gerð árið 1919, en þá var Flugfélag Íslands, hið fyrsta með því nafni, stofnað. Önnur tilraun til stofnunar flugfélags hér var gerð 1928 með stofnun Flugfé- lags íslands nr. 2. Það hélt uppi áætlunarflugi með Junkers-sjóflug- vélum til allmargra staða innan- lands næstu fiögur árin, en varð að hætta rekstri 1931, eftir að heim- skreppan var skollin á. Árin 1928- 1931 er talið að flugvélar félagsins hafi flogið allt að 180 þús. km vega- lengd og flutt um 2600 farþega auk pósts og annars farangurs. Árið 1937 var stofhað þriðja flugfélagið hér á landi, Flugfélag Akureyrar. Festi félagið fljótlega kaup á fiög- urra sæta sjóflugvél af Waco-gerð, er hlaut einkennisstafina TF-ÖRN, og var henni flogið fyrsta áætlunarflug- ið: Akureyri-Reykjavík-Akureyri, 4. maí og þá er samfleytt atvinnuflug talið hefiast á íslandi. Árið 1940 var nafni félagsins breytt í Flugfélag ís- lands, hið þriðja með því nafni, og heimili þess og varnarþing flutt til Reykjavíkur. Þrátt fyrir ýmsar tak- markanir af völdum síðari heims- styrjaldarinnar jókst íslenskt at- vinnuflug er leið á stríðsárin og eftir lok þeirra, meðal annars vegna flug- vallagerðar setuliðsins hér á landi. Ungir menn héldu utan til flugnáms og í framhaldi af því var flugfélagið Loftleiðir hf. stofnað í Reykjavík 1944. í upphafi miðuðust flugvélakaup beggja félaganna við innanlands- flug, ýmist með sjó- eða landflugvél- um. Sögu þeirra má skipta í tímabil * * m ♦> * * * *- **> ♦ *,*.#;! **»♦»♦**«**«*>♦ «♦. ♦•*-* vá JJtéí*■%' „Jy. ; Hrtpi i \k; itaía ; hoitujg ítaia ; hopfu*; ítala ; ♦ 60ÁKA * ÚOÁRA * «DÁRA '.C./ít- _____ t»ÁRA § " » . Íí‘ * ■ ‘ wmggejjœ&sam * eftir flugvélaeign, einkum eftir að Loftleiðir snéru sér alfarið að milli- landaflugi árið 1952. Þann 11. júní 1945 fór Catalina-flugbáturinn TF- ISP frá Flugfélagi íslands í fyrsta millilandaflugið með póst og far- þega milli Reykjavíkur og Skot- lands. Loftleiðavélin „Hekla“ TF- RVH, sem kom til landsins 1947, var hins vegar fyrsta stóra millilanda- flugvél Islendinga, þangað til „Gull- faxi“ TF-ISE og „Geysir" TF-RVC bættust í flugflotann nokkru síðar. Var þetta gjörbylting í póstflutning- um milli Islands og annarra landa. Árið 1973 gengu bæði flugfélögin, Loftleiðir og Flugfélag íslands, tií samstarfs með stofnun Flugleiða hf. Um þessar mundir á félagið 11 flug- vélar með sætum fyrir 1399 farþega og er flugfloti þeirra einn sá yngsti í Evrópu. Flugsamgöngur íslendinga á þessari öld, tækni þeirra og hraði hafa fært „Einbúann í Atlantshaf- inu“ heim í hlað umheimsins á nokkrum áratugum. PÓSTFLUG Nr. 1 D-463 Junkers F-13 „Súlan" Fyrsta flugvélin sem notuð var hér- lendis til póst- og farþegaflugs árið 1928. Flugfélag íslands nr. 2. Nr. 2 TF-ORN Waco YKS-7 Fyrsta flugvél Flugfélags Akureyrar, síðar Flugfélag íslands nr. 3. Kom tií landsins árið 1938. Upphaf samfellds póst- og farþegaflugs. Nr. 3 TF-RVK Grumman G- 21A/JRF-5 Coose Ragnar V. BjÖrgvinsson Valgerður Sveinsdóttir ii HiSTAMIÐSTOÐIII LAK6H0III Langholtll • 801 Selfoss • lceland Tel:354-(9)8-21061 Fax: 354-(9)8-23236 HESÍAFE RIDING TOURS Blokkirnar sem koma út 9. október. Fyrsti af fimm Grumman-flugbát- um Loftleiða. Keyptur árið 1944. Grumman-vélamar voru burðarás- inn í innanlandsflugi Loftleiða (1944-1952). Nr. 4 TF-ISP Consolidated PBY-5 Catalina „Sæfaxi" (Gamli Pétur) Keypt árið 1944 af Flugfélagi ís- lands. Þessi flugbátur fór 1945 fyrsta millilandaflug íslenskrar flugvélar með farþega og póst. Hópflug ítala 60 ára Liðin eru 60 ár síðan ítalskur flug- leiðangur, sem í voru 24 flugvélar, lagði af stað frá Róm til Bandaríkj- anna með viðkomu í Reykjavík. Leiðangursstjóri var Balbo hers- höfðingi, flugmálaráðherra ítala. För þessi var vel undirbúin og vakti heimsathygli. Allur útbúnaður var hinn besti, enda höfðu þeir öðlast dýrmæta reynslu í flugferð til Suð- ur-Ameríku tveimur árum áður. Til- gangur ferðanna var að sýna styrk og samhug ítölsku þjóðarinnar, því ítalfa var orðið stórveldi og endur- minningin um fornaldarfrægð hafði vaknað að nýju meðal ítala. Flug- leiðangramir áttu að sýna tákn skipulagsins og bera friðarorð milli þjóða. Þann 5. júlí 1933 kom ítalski leið- angurinn til Reykjavíkur eftir sex stunda flug frá Londonderry og lentu flugvélamar í Vatnagörðum. Fjöldi fólks hópaðist þangað til að fagna leiðangursmönnum, en for- sætisráðherrann, Ásgeir Ásgeirsson, og borgarstjórinn í Reykjavík, Jón Þorláksson, buðu ítalana velkomna. Blaðamenn, myndatökumenn og fiöldi áhorfenda biðu komu ítalanna á hæðunum umhverfis Vatnagarða. íslenska póststjómin lét yfirprenta þrjú verðgildi úr frímerkjaútgáfu með mynd Kristjáns X. frá 1920 og 1931 til nota í póstferð þessari til Bandaríkjanna og einnig áfram til meginlands Evrópu, en þau vom stimpluð frá 2. til 11. júlí 1933. Vom frímerkin yfimrentuð með orðun- um „Hópflug Itala 1933“. Héðan héldu leiðangursmenn áfram 12. júlí 1933, til Cartwright á Labrador. Sigurður H. Þorsteinsson I

x

Tíminn

Beinleiðis leinki

Hvis du vil linke til denne avis/magasin, skal du bruge disse links:

Link til denne avis/magasin: Tíminn
https://timarit.is/publication/50

Link til dette eksemplar:

Link til denne side:

Link til denne artikel:

Venligst ikke link direkte til billeder eller PDfs på Timarit.is, da sådanne webadresser kan ændres uden advarsel. Brug venligst de angivne webadresser for at linke til sitet.