Vikan - 22.03.1968, Blaðsíða 6

r
Giill oo silfur í fepmínoargiðfino
Margir velja fermingargjöfina
þannig a$ hún geti um langa ævi minnt á
hina stóru stund.
Fagrir gripir úr göðmálmum
fyrnast ekki, og eru því eftirsóttir í ferming-
argjafir, sem vanda á til.
Skartgripir okkar
— skreyttir dýrum steinum — eru kjörgripir
og verSug minning um góSan dag og
stóra stund.
Við smíðum skartgripi
á margvíslegu ver8i, en leggjum áherzlu á
eftirtektarverð form og gerðir.
Lítið á sýnissafn okkar þér finnið naumast
annarsstaðar fegurra úrval.
3ðn SipunílsGon
Skarlpripoverzlun
„Fagur gripur er æ til yndis“.
NADER ER
KOMINN Á
STÚFANA
Bandaríski málafærslumaður-
inn Ralph Nader varð á dögun-
um heimsfrægur fyrir bók sína
„Unsafe at any Speed“, í hverri
hann ásakaði bílaframleiðendur
um vaxandi kæruleysi um ör-
yggi bílanna og ökumannanna í
umferðinni. Framleiðendumir
urðu auðvitað reiðir, og General
Motors leigði einkaspæjara til að
kanna einkalíf Naders, í von um
að geta grafið upp eitthvert
hneyksli til að fella hann á. En
það tókst ekki betur til en svo,
Fyrst reif hann í sig bilana, nú tckur
hann flugvélarnar fyrir!
að upp komst um háttalag njósn-
arans og á endanum varð Gener-
al Motors að biðjast afsökunar
opinberlega.
Nú hefur Nader hafizt handa á
öðru sviði. Hann hefur gert
bandalag við Svíann Bo Lund-
berg, sem í sumar leið lét af
störfum sem forstjóri tilrauna-
stofnunar um flugtækni í sínu
heimalandi. Lundberg þessi hef-
ur lengi verið þekktur sem erki-
óvinur flugvéla þeirra, er fara
hraðar en hljóðið. Þeir Nader
hyggjast nú í sameiningu stöðva
útbreiðslu farþega- og flutninga-
flugvéla, er fara á þeim hraða. Á
Lundberg að sjá bandamanni
sínum fyrir tæknilegum stað-
reyndum og röksemdum, sem
Nader notar síðan í blaðagreinar
og ræðir á opinberum vettvangi.
ÍTALSKAR PEYSUR í MIKLU ÚRVALI
VERZLUNIN HALLVEIG
Laugaveg 48 - Sími 10660
MEÐ EINKABÍL HRINGINN
í KRINGUM EVRASiU
Árið 1907 lögðu fimm bílar af
stað frá Peking áleiðis til París-
ar, um það bil fimmtán þúsund
kílómetra spotta. Var ekki alls
fyrir löngu greint frá því ferða-
lagi í greinaflokki í Vikunni.
Tilgangur kappaksturs þessa var
að sanna yfirburði bílsins fram-
yfir hestinn. Sigurvegari varð
ítalski prinsinn Scipione Borg-
hese, og fylgdu honum bílstjóri
hans og ítalskur blaðamaður.
Þeir komust á leiðarenda á sex-
tíu dögum og einum betur og
urðu á þeim tíma að sigrast á
margskonar erfiðleikum. Bíll
þeirra var ítalskur af gerðinni
Itala og fjörutíu hestafla. Leið-
in lá gegnum Kína, Mongólíu,
Góbí-eyðimörk og Síberíu til
Moskvu og þaðan til Parísar.
Það var talið til kraftaverka að
ökugarparnir skyldu yfirleitt
komast alla leið. Vegakort þess
tíma voru ekki neitt til að hrópa
húrra fyrir og sumsstaðar á leið-
inni voru alls engir bílvegir.
Nú hafa nokkrir ftalir með
bíladellu tekið sér fyrir hendur
að slá þetta sextuga met. Þeir
lögðu af stað frá Róm í fjórum
bílum af gerðinni Alfa Romeo
Giulia Super. í þetta sinn var
byrjað frá öfugum enda miðað
við síðast — lagt af stað frá
París. Fyrst átti að aka hring um
París og þaðan áfram til Brussel,
Berlínar, Varsjár og Moskvu.
Síðan brunað til Karkof, Ódessu,
ístanbúl, Ankara, Beirút, Bagdað,
New Delhi, Kalkúttu, Rangún,
Bangkok og Saígon.
Ef ferðagarparnir hafa lifað af
kynnin við þann stað ætluðu
þeir að fara þaðan sjóleiðis til
Hongkong, þar eð vegir eru sagð-
ir ótryggir í Víetnam um þessar
mundir. í Hongkong átti að
reyna að fá kínversku yfirvöld-
in til að hleypa ftölimum gegn-
um land sitt til Peking. Þessi leið
er talsvert lengri en sú er Borg-
hese og hans félagar fóru á sín-
um tíma, talin um tuttugu og
sex þúsund kílómetrar. Ef allt
gengi að óskum, ætluðu öku-
glannarnir að vera komnir til
Peking í janúarlok.
V
J V.
G VIKAN tbl