Vikan - 06.03.1947, Blaðsíða 3

VIKAN, nr. 10, 1947
3
Nýbyggingarráð og bv. Ingólfur Arnarson.
að var merkisdagur 17. febrúar, þegar
Ingólfur Arnarson, fyrsti nýsköpunar-
togarinn af um þrjátíu kom til Reykjavík-
ur. Enda var honum vel fagnað. Móttöku-
athöfnin hófst klukkan fjögur e. h. og var
henni útvarpað, en ræður héldu Jóhann
Þ. Jósepsson ráðherra, Gunnar Thorodd-
sen borgarstjóri, Gísli Jónsson alþm., er
haft hefir eftirlit með smíði skipsins og
lýsti því, og Guðmundur Ásbjörnsson, for-
seti bæjarstjórnar. Lúðrasveit Reykjavík-
ur lék á milli ræðanna. Þegar móttökuat-
höfninni lauk var siglt með boðsgesti út
fyrir eyjar.
Gísli Jónsson sagði í ræðu sinni, að
Ingólfur Arnarson væri stærsti og glæsi-
legasti togarinn, sem Islendingar hefðu
enn eignast. Lengd skipsins er 145 fet,
breidd 30 fet, dýpt 16 fet. Burðarmagn
málefnasamningi þáverandi stjórnar-
flokka, sett lög, er kváðu svo á, að 300
milj. af innstæðum íslendinga erlendis
skyldu settar á sérstakan reikning og
‘einnig var sett í sömu lögum ákvæði um að
sérstakt ráð, Nýbyggingarráð, skyldi ráð-
stafa þessu fé til nýbyggingar á atvinnu-
tækjum landsmanna.
Nýbyggingarráð var svo stofnað, sam-
kvæmt nefndum lögum í desember 1944,
og voru þessir menn tilnefndir í ráðið:
Jóhann Þ. Jósepsson, alþm., formaður,
Einar Olgeirsson, alþm., varaform .
Erlendur ' Þorsteinsson, framkvæmdar •
stjóri og Steingrímur Steinþórsson, búnað-
armálastjóri. Þær breytingar hafa þó orðið
á skipun ráðsins, að Erlendur lét af störf-
um eftir rúmlega 5 mán. starf í ráðinu, en
í hans stað tók sæti í því Óskar Jónsson,
Þesísi mynd var tekin í Nýbyggingarráði 30. april 1946, þegar dregið var um tuttugu af hinum
nýju togurum. Talið frá vinstri: Jóhann Þ. Jósepsson, ráðherra, form. Nýbyggingarráðs, Anna
Magnúsdóttir að draga út togaraViúmerin, Loftur Bjarnason, útgerðarmaður, Ólafur Pálsson (stand-
andi), fulltrúi borgarfógeta, Ólafur Tr. Einarsson, útgerðarmaður og Asgeir G. Stefánsson, forstjóri.
Mannfiöldinn við komu togarans Ingólfs Arn-
arssonar til Reykjavíkur.
Þorkell Sigurðsson, 1. vélstjóri á togaranum
Ingólfi Arnarsyni.
útgerðarmaður í Hafnarfirði. Steingrímur
hætti einnig störfum í ráðinu, eftir rúm-
lega eins árs starf og í hans stað kom
Sigurður Þórðarson, fyrrv. alþm. Skrif-
stofustjóri ráðsins er Bragi Kristjánsson.
Eins og að líkum, lætur var Nýbygging-
arráði falið mikið og vandasamt verk, en
nú, þegar ráðið hefir starfað í rúmlega tvö
ár, má með sanni segja, að það hafi unnið
mörg og þýðingarmikil störf í þágu ís-
lenzks atvinnulífs. Fyrst og fremst má
benda á, að sá þáttur íslenzks sjávarút-
Framhald á bls. 7.
þess er 500 smálestir. Það rúmar 300 smál.
af ísfiski. I skipinu eru íbúðir og hvílur
fyrir 38 menn og allar vistarverur og tæki
hin vönduðustu. 1300 hestafla eimknúin
aðalvél er í skipinu og knýr hún það 13
mílur á klst. Ketillinn er kynntur með olíu
1 stað kola og sparar það mikið erfiði og er
þriflegra en kolakyndingin.
Vikan hefir aflað sér upplýsinga um
störf Nýbyggingarráðs og fara þær hér á
eftir:
Eftir að ráðuneyti Ólafs Thors tók við
völdum í október 1944 voru samkvæmt
Lúðrasveit Reykjavíkur leikur, undir stjórn
Albert Klahn, við komu Ingólfs Arnarsonar.
T. v.: Gmmar Thoroddsen borgarstjóri bycur, íyrir hönd bæjarstjórnar og Reykjavíkurborgar
togarann, og skipshöfn hans, velkominn. — T. h.: Hannes Pálsson, skipstjóri á togaranum Ingólfi
Arnarsyni. Hannes er fæddur í Pálshúsi við Klapparstíg í Reykjavik, sonur Páls skipstjóra Hafliða-
sonar frá Gufunesi, en Páll var bróöir Hannesar Hafliðasonar, er var formaður Fiskifélags Islands
um tíu ára skeið.