Ægir - 01.11.1922, Síða 3

ÆGIR.
MÁNAÐARRIT FISKIFJELAGS ISLANDS.
15. árg.
Reykjavik, Nóvember 1922.
Nr. II.
íslenzka skipaskiáin
við ársiok 1922.
Almanak handa íslenzkum fiskimönn-
um er nú verið að prenta. Meðal annars
hefir það að innihalda íslenzku skipa-
skrána eins og hún er um nýjár 1923.
Þetta er þriðja árið, sem skipaskráin
er tekin upp í almanakið; var byrjað á
þvi um árslok 1920. Voru það ár 41
skip knúð með gufuafli, 16 mótorskip og
12 selgskip, alls 69 skip, reiknað frá 50
rúmlesta skipum (brúttó) upp eftir.
Næsta ár bætast á skrána, »Goðafoss«
eimskip, »Baldur« og »Menja« botnvörpu-
skip og eru skipin þá alls 72, og enn
talið frá 50 brúttó rúmlestum. 1922 hafa
3 ný botnvörpuskip verið keypt til lands-
ins. Eru það þau: »Glaður« og »Gull-
toppur« eign h/f. »Sleipnir« og »Otur«
h/f. Otur. Ættu því skipin nú að vera
75 að tölu, en svo er ekki, því þetta ár
hefir islenzki skipastóllinn týnt tölunni.
24. marz í norðanrokinu mikla, rak
mótorskipið »Svala« (397 br. rúml.) á
land á Rauðarárvík við Reykjavík.
Hinn 1. maí slrandar skip ríkisins
»Sterling« við mynni Seyðisfjarðar og fór
í spón.
Mótorskipið »Haukur« (357 br. rúml.)
var á miðju sumri seldur til útlanda.
Botnvörpuskipið »Ingólfur Arnarson«
kaupa Færeyingar.
Verða þá skipin um áramót 1922—23
72, sem skiftast þannig: 45 skip knúð
með gufuafli, 15 mótorskip og 12 seglskip.
Botnvörpuskipin eru 31 að meðtöldum
tveimur Hafnaríjarðarskipunum »Víðir«
og »Ymir«.
1 þetta skifti verður hafður viðauki
við skrána, þar sem öllum einkennis-
bókstöfum skipanna er flokkað eftir staf-
rofsröð; er það gert til léttis er skip
skiftast á merkjum.
í skipaskrána vantar öll islenzk skip
frá stærðinni 50 rúmlestir brúttó og nið-
ureftir, og mun hún þvi hin fátæklegasta
skrá yfir skipastól, sem nokkurt ríki
gefur út.
Ástæðan er sú, að lestamál skipastóls-
ins er í hinni mesta óreglu og sú einasta
skrá, sem nokkra reiðu er að henda á,
er sú, sem landsstjórnin heimtaði, þegar
steinolíuskömtunin fór fram um 1917.
1 henni eru upptaldir allir mótorbátar,
sem þá voru til á landinn, enda hlaut
það að vera áhugamál allra, sem mótor-
fleytur áttu að draga ekkert undan.
I þeirri skrá er upptalið: Nafn, umdæm-
istala, stærð, (hvort brúttó eða nettó sést
ekki) tegund vélar, hestaöfl og eigendur.
Hvar fle}dan var smíðuð og hvenær
er hvergi getið, eigi heldur hvaða ár
smiðuð, hvergi minst á lengd, breidd,
dýpt eða efni, ekki hvort skipið sé ein-
mastrað eða tvímastrað og munu því
flestir vera sammála um, að ekki sæmir
það sér að setja þau skip á opinbera