Íslendingur - Ísafold - 23.05.1970, Blaðsíða 2

2 ÍSLENDINGUR-fSAFOLD — LAUGARDAGUR 23. MAÍ 1970.
“V
HLAKKAÐ TIL AÐ
STARFA
f skoðanakönnun Fram-
sóknar hér í bæ sl. vetur, varð
niðurstaða sú, skv. frásögn
Dags, að varaforseti bæjar-
stjórnar varð 4. maður á vin-
sældalistanum, og hefði því
lent í baráttusæti lista flolcks-
ins, ef skilyrðislaus prófkjörs-
röðun hefði verið látin gilda.
En þótt margir biðu eftir að
heyra nánar um niðurstöður
könnunarinnar, dróst birting
nokkuð á langinn, meðan ver-
ið var að reikna út röð manna
á listann eftir nýjum aðferð-
um. Þessi nýja aðferð hagg-
aði ekki stöðu „móðurskips-
ins“ en færði varaforsetann
upp í 2. sæti.
Án efa hyggja margir á ferðalög í sumar, og hér er mynd af hótelinu á Blnöudósi.
Hinn helminginn hefði svo
mátt nota annað hvort í fram-
kvæmdasjóð, sem notaðist þá
annað hvort til atvinnuefling-
ar eða til að flýta framkvæmd
um við óumflýjanlegar skóla-
byggingar. Einnig hefði mátt
nota hann til að koma í veg
fyrir, að útsvarsálögurnar
færu upp fyrir alla leyfilega
„stiga."
Þessu er aðeins skotið hér
fram til íhugunar, og jafn-
framt til að benda á nauðsyn
þess að bærinn bjóði sem flest
þeirra verlca út, sem tiltæki-
legt og mögulegt reynist.
VEGIR OG BÍLAR
Allir vita, hve hin sívaxandi
bílaumferð og sívaxandi þungi
flutningavagnanna slítur okk-
• ••á förnum vegi
Hvort sem mönnum köma
hér í hug ljóðlínur eftir skáld
Eyfirðinga, að sumir haldi að
„gæfa heimsins hvíli á verk-
um, sem þeir vinna,
og vonlaust sé um allt, ef
þeirra missti við,“
þá verður ekki hjá því komizt
að staldra við þann móguleika,
að varaforseti bæjarstjórnar
hefði fallið í baráttusæti Fram
sóknar. Það hefði blátt áfram
þýtt það að kjósa nýjan vara-
forseta bæjarstjórnar, nýjan
mann sem fulitrúa og for-
mann í atvinnumálanefnd bæj
arins og hina nýkjörnu bygg-
inganefnd Fjórðungssjúkra-
hússins, nýjan mann í bygg-
inganefnd, hafnarstjórn, fast-
eignamatsnefnd, heilbrígðis-
nefnd, bygginganefnd Iðnskól
ans, og varamann í rafveitu-
stjórn og stjórn Slippstöðvar-
innar hf., svo að eitthvað sé
nefnt af mörgu, sem raskað
hefði ýmsu í bæjarfélaginu. —
Og hví skyldu ljós þeirra borg
ara sett undir mæliker, sem
„hlakka til að fást við“ vanda
má) bæjarfélagsins, eins og
varaforsetinn segir við E.D. í
viðtali þann 25. marz sl. Þeir
mættu fleiri finna til slíkrar
tilhlökkunar án þess að hirða
um. hvort nefndarstörfín eru
launuð eða ekki. Það er alltaf
hægt að kjósa einhvern ann-
an eða aðra í hinar fáu. ólaun
uðu nefndir og stjórnir á veg-
um bæjarins Og menn verða
að gera sér 'ióst, að bótt si-
felb komi f,"’m á sv:?i’ð marvs
( konar safnendur, svo sem
bólcnsafnara>- frímerkjasafn-
ara>- steina=>»fnarar. peninga-
safn»rar. skeo<rsafnarar o. fl.,
hefur néfnadsöfnun enn eklci
verið viðifkennd sem tóm-
stundagam>>r' og er vel, með-
an sú íbrótt -»erður ekki fiokk-
uð bar un^" Og bað er allt
annað, þótt bókasafnari
hlakld til að lcomast á hóka-
uppboð, — en hitt.
VERKÚTBOÐ SÉU AUKIN
í málefnayfirlýsingu Sjálf-
stæðismanna í sambandi við
nk. bæjarstjórnarlcosningar
segir svo í niðurlagskafla um
húsnæðismál:
„Það er eindregin skoðun
og stefna Sjálfstæðismanna,
að allar byggingaframkvæmd-
ir á vegum bæjarins beri að
bjóða út.“
Rétt er að vekja sérstaka at
hygli á þessari fáorðu yfirlýs-
ingu, þó að fleira mætti taka
til umræðu. Byggingaþörfin er
ævarandi, og veltur því eklci
á litlu, að þar sé unnið með
fyllstu hagsýni á öllum svið-
um. Raunar ber að stefna að
almennu útboði mun fleiri
verka á vegum bæjarins en
bygginga, svo sem undirbygg-
ingu gatna, lögnum í götur,
veitukerfi, gerð leilc- og í-
þróttasvæða, hvers Iconar jarð
vinnslu o, s. frv. En saga fjöl-
býlishúss þess, er bærinn
byggði við Skarðshlíð á síð-
asta kjörtímabili, ýtir þó öðru
fremur undir það álit, að meiri
háttar verlc á vegum bæjarins
séu boðin út.
ÓHEYRILEGT TAP
Fremur hljótt hefur verið
um kostnað við „bæjarblokk-
ina“ í Glerárhverfi, en þó mun
óhætt að fara með það, sem
fram hefur komið á bæjar-
stjómarfundum þar um vegua
fyrirspurna Gísla Jónssonar
og e. t. v. fleiri. En það sem
okkur virðist liggja fyrir, er:
Að dýrleiki rúmmetrans í
byggingunni hafi orðið 400 —
500 krónum dýrari en í vísi-
töluhúsinu.
Að ekki hafi reynzt unnt að
selja íbúðirnar dýrari en í fjöl
býlishúsum Árna Árnasonar
(Byggingavöruverzl. Tómasar
Björnssonar hf.), sem reið á
vaðið með byggingar fjölbýl-
ishúsa á Akureyri og hefur
byggt flest þeirra.
Að því hafi elclci fengist
nema rúml. 11 milljónir fyrir
íbúðirnar til samans, þótt
kostnaður væri einhvers stað-
ar milli 15 og 16 milljónir,
áður en nokkuð var farið að
hrófla við frágangi lóða.
Af þessu virðist auðsætt, að
tapið á þessu eina framtalci
bæjanns getur vart verið langt
undír 5 milljónum og þó lcann
ske fremur YFIR þá upphæð.
BETUR komið f
I /Vn/vsjOÐI
Ekki vitum við, hvort unnt
er aö skrifa þessi glöp á reikn-
ing forustuflokksins í bæjar-
stjórn. sem Dagur telur sig ný
lega hafa uppgötvað, heldur
eigi öll bæjarstjórnin þarna
noklcra sök, sem elcki verður
kennd þeim ábvrga meirihluta,
sem enginn er til. En mönnum
hlýtnr að verða hugsað til þess
hvað »era hefði mátt við þessa
glötnðu fjárfúlgu. Setjum svo,
að hetmingur fjárins hefði ver
ið nofaður til eflingar bygg-
ingalánasjóði bæjarins. Með
því hefði bærinn getað lánað
30 emstaklingum ca. 80 þús.
kr. hverjum til að lcoma sér
upp eigin íbúð. Þetta fé hefði
síðan orðið í umferð til hjálp-
ar þeim næstu, og aldrei orð-
ið að engu.
ar veikburða vegum og hvert
óhemju fé fer árlega til að
reyna að halda þeim í öku-
færu standi. En jafnframt verð
um við að gera olclcur Ijóst, að
þessir vondu vegir slíta bílun-
um miskunnarlaust, sem bæði
eru dýrir í kaupum og relcstri,
svo að þeir ná eklci hálfum
aldri bíla í þeim löndum, er
búa við gott vegakerfi. M. ö.
o.: Vegirnir og bílarnir slíta
hvorir öðrum.
Eitt af fjárfrekustu fram-
kvæmdum bæja- og sveitarfé-
laga er viðhald gatna og vega
og lagning nýrra. — Viðhald
moldar- og malarvega sýnir Iít
inn varanlegan árangur, þótt
milclu sé til lcostað, og því er
mönnum eðlilega ofarlega í
huga að byggja vegi úr sem
varanlegustum efnum og því
sterkari, sem umferð er meiri.
T.d. er eðlilegast að steypa
helztu umferðagatnamót kaup
staðanna en malbika síðan all
ar helztu götur þeirra. Hér á
Akureyri ber olclcur að flýta
sem mest malbikun fram að
vegamótum Austurlandsvegar
og norður að Lónsbrú. Síðan
mætti stjórn vegamála taka til
athugunar ódýrari slitlög á
vegi, t.d. olíumöl eða eitthvað
áþekkt að þoli, og ætti þá að
kappkosta að styrkja veginn yf
ir að Kaupangi frá vegamótum
við Eyjafjarðarbraut og Aust-
urveg, frá Lónsbrú norður að
vegamótum Suðurlands- og
Dalvíkurvegar og jafnvel Eyja
fjarðarbraut að Kristnesi. —
Jafnframt þarf að leggja mal-
bik á götur innanbæjar út frá
miðbæjarkerfinu og hafa þá
umferðarþungann í huga, þeg
ar verkefnum er raðað niður.
Að sjálfsögðu verður þessu
eklci annað á einu eða tveim-
ur árum, þótt vélakostur og
vinnuafl leyfi slíkt. Fjárhagur-
inn hlýtur hér sem í öðru að
ráða ferðinni og hraðanum og
við að sætta okkur við að taka
tillit til hins fornkveðna: —
Kemst, þótt hægt fari, og „flas
gerir engan flýti.“ — J.
Sauðburður er nú hafinn hjá f járeigendum á Akureyri.