Faxi - 01.06.1966, Blaðsíða 15

'W *$> >»,: , *'<

3 S

Í^^Vl
^ í i i' i U íí * p p d r >=> •• t ví v
■* i >*' k k )i. íí l A g. S &§KÍTi'
' <■ ' ? ■■■ •■•■ : •■ ■■ >' ■
■• •••:••
iX !<>
Fy>'( &t<k&kux.
• r-if ;>
&&vk « v<x? %i« r«> &» &íj
^afljMW* 150
£&? s« m '.<>■• r

Stækkun Keflavíkur
Uppdráttur þessi á að sýna landsvæði
Keflavíkurkaupstaðar og lögsagnarum-
dæmi eins og það er nú samkvæmt lögum,
er samþykkt voru á Alþingi 4. maí s. 1.
En samkvæmt þeim lögum stækkaði lög-
sagnarumdæmi Keflavíkur um 415 ha. eða
rúmlega þrefaldaðist að flatarmáli, var um
200 ha. áður.
Dökku punktalínurnar sýna mörk þessa
landsvæðis norðan við Keflavík, er við
stækkunina lagðist undir lögsögu Kefla-
víkurkaupstaðar. Land þetta var áður í
Gerðahreppi, en undir lögsögu lögreglu-
stjórans á Keflavíkurflugvelli og í eigu
ríkisins, nema þríhyrna næst Keflavík,
sem markast af Grófinni að sunnan, og
að norðan af línu frá Hellumiði í Kefla-
víkurborg. Þríhyrna þessi er um 50 ha. að
stærð. Hún er í eigu H.f. Keflavíkur í
Keflavík, en var í lögsögu sýslumannsins
í Gullbringusýslu. Sjást mörk hennar á
uppdrættinum.
Stækkun Keflavíkur til vesturs inn á
flugvallarsvæðið er um 65 ha. og markast
við byggðasvæði Keflavíkur, eins og það
var, með línu, er hugsast dregin frá Kefla-
víkurborg til SSA. — Aðeins lítill hluti
þessa svæðis hefur fengist til bygginga á
þessu ári, hvað sem síðar kann að verða.
Þá má á uppdrættinum sjá dökka þrí-
hyrnda reiti í stefnu af flugbrautum Kefla-
víkurflugvallar, til N og NNA. Þessir
reitir eiga að sýna svæði, þar sem hávaði
vegna flugvéla í flugtaki og lendingu á
Keflavíkurflugvelli getur orðið 90—95
dB—A1) eða meiri. Þessu til skýringar
skal þess getið að í Bandaríkjunum er
mesti þolanlegi hávaði í íbúðahverfum tal-
inn mega vera 63 dB—A en á Norður-
löndum 60 d'B—A. Hér er því hávaðinn
50% meiri.
Svæði þessi voru hljóðmæld á síðastliðnu
hausti og var þá miðað við hávaða frá
þrýstiloftsflugvélum, af gerðinni DC 8 C,
í flugtaki og lendingu á Keflavíkurflug-
velli. Ennþá eru fáar farþegaflugvélar af
þessari gerð, sem lenda á Keflavíkurflug-
velli, og er því slíkur hávaði, sem hér hef-
1) dB—A er lesið decibel, en það er eining,
sem notuð er þegar styrkleiki hljóðs er ákveð-
inn.
ur verið tilgreindur ekki þarna að stað-
aldri. En við lifum á þotuöldinni og allar
líkur benda til þess, að Loftleiðir og Flug-
félag Islands taki þoturnar í þjónustu sína
og þá má búast við ferðum þeirra yfir
þessu svæði daglega og oft á dag.
Heyrzt hafa þær raddir, að með stækk-
un lögsagnarumdæmis Keflavíkur hafi
verið tekið land af Gerðahreppi. Þarna er
mjög blandað málum. Gerðahreppur átti
ekkert af því landi, sem féll undir lög-
sögu Keflavíkur við stækkunina. Megin-
hluti þessa landsvæðis er í eigu ríkis-
ins eða um 300 ha., eins og áður er frá
skýrt. Keflavíkurbær leitar nú eftir að
fá land þetta keypt og standa vonir til,
að það takist. Hins vegar má fullyrða, að
ríkið hefði aldrei selt Gerðahreppi land-
svæði þetta eða leyft hreppnum þar bygg-
ingar, á meðan heimaland Gerðahrepps er
ekki að fullu byggt. Að óbreyttu hefði því
land þetta verið óbyggt og engum til nota
næstu tugi ára, eins og það hefur verið
hingað til.
Ragnar Guðleifsson.
FAXI-95