Dagblaðið Vísir - DV - 28.02.2004, Side 6

6 LAUGARDAGUR 28. FEBRÚAR 2004
Fréttir DV
Fjögur úr
gæslu
Fíkniefnalögreglan hefur
sleppt fjórum úr gæsluvarð-
haldi í framhaldi af rann-
sóknum á tveimur fíkni-
efnamálum frá í síðustu
viku. Um er að ræða þrennt
sem tekið var á Keflavíkur-
flugvelli með 100 grömm af
kókaíni og einn mann á þrí-
tugsaldri sem reyndi að
smygla 10 kílóum af hassi
frá Nepal. í kókaínmálinu
voru tveir piltar og ein
stúlka, öll í kringum tvítugt,
tekin. Ásgeir Karlsson, yfir-
maður frkniefnalögreglunn-
ar, segir að ekki liggi enn
fyrir niðurstöður rannsókn-
ar hjá tæknideild á því um
hve hreint efni sé að ræða.
Ók réttinda-
laus með
fíkniefni
Lögreglan í Keflavík
handtók ökumann bifreiðar
og T)óra farþega í fyrrinótt.
Bíllinn var stöðvaður á
Grindavfkurvegi og reynd-
ist bílstjórinn réttindalaus.
Þá fundust fíkniefni í bíln-
um og áhöld til neyslu
þeirra. Fimmmenningarnir
gista fangageymslur í
Reykjanesbæ meðan mál
þeirra er í rannsókn.
Er Björgólfur
að eignast
ísland?
Björgvin G. Sigurðsson
Þingmaður Samfylkingar.
„Björgólfur er sífellt að færa út
kvíarnar og er áberandi sem
sakirstanda, enda var endur-
koma hans inn í íslenskt at-
hafnalíf söguiegt stórvirki sem
seint verður jafnað. Hann er
þó ekki að eignast ísiand,
enda hvorki honum né samfé-
laginu til framdráttar að örfáir
aðilar eigi bókstaflega allt og
alla. Hættan er vissulega til
staðar, enda hagkerfið ör-
smátt. Umsvifog útrás manna
sem Björgólfs stækka þó hag-
kerfið."
Hann segir / Hún segir
„Það liggur við að Björgólfur
sé að eignast Island, að
minnsta kosti eru umsvifhans
I viðskipta- og athafnalífinu
orðin mjög mikil. Ómögulegt
er hins vegar að segja til um
þróunina og hverjir eignast
hvað og hverja, því breyting-
arnar eiga sér hratt stað um
þessar mundir. Menn geta
sakir smæðar þjóðfélagsins
náð miklum áhrifum I krafti
peninga hér á landi - og
spurning hvort þarfað setja
reglur þar að lútandi."
Guðrún Helga Sigurðardóttir
Blaðamaður á Frjálsri verslun.
Mokstursmenn á suðvesturhorninu eru æfir út í Vegagerðina, sem þeir segja beita
bellibrögðum til að hanka þá á brotum á reglum Evrópusambandsins. Verktaki
yfir snjómokstri er beðinn um að færa fram aksturstíma af fornbíl sem er ánafnað-
ur byggðasafninu í Skógum.
Mokstursmenn milli tveggja elda Tvær deildir Vegagerð-
arirmar, eftirlit og framkvæmdir, skipa mokstursmönnum
að gera sinn hvorn hlutinn. Ýmist eru þeir sektaðir fyrir að
setja ofmikið salt á bílana eða skammaðir fyrir að hafa of
lítið salt, vegna þess að allt sé i uppnámi vegna ófærðar.
Mokstursmennirnir Borgar Skarphéðinsson og Hilmar
Ólafsson eru þreyttir á einelti Vegagerðarinnar.
Kvarta undan áreitni
Vegagerðarinnar
Mokstursmenn á suðvesturhorninu eru æfir
vegna Vegagerðarinnar, sem reynir að framfylgja
reglum Evrópusambandsins um þungatakmark-
anir og hvíldartíma. Samkvæmt þeim eiga bílstjór-
arnir að hvfla sig í kortér þrisvar sinnum á hverri
átta tíma vakt. Hilmar segir reglur Evrópusam-
bandsins greinilega ekki miðaðar við veðurfar á ís-
landi. „Um daginn skóf stöðugt í Reykjanesbraut-
ina en við áttum að hvfla okkur í kortér þrisvar á
dag. Ég veit ekki hvort menn séu að hugsa sér að
við keyrum út í kant á Miklubrautinni eða Reykja-
nesbrautinni á meðan allt fyllist af snjó. Það skap-
ast mikil slysahætta af því að við eigum að stoppa
og leyfa snjónum að hlaðast upp," segir Hilmar
Ólafsson verktaki, sem hefur umsjón með öllum
snjómokstri frá Hvalfjarðargöngum að Keflavíkur-
flugvelli. Hann segir Vegagerðina skamma mokst-
ursmenn úr tveimur áttum. „Við höfum lent í því
að vera hundskammaðir af Vegagerðinni fyrir það
að bflamir hurfu þegar snjóaði, en menn áttu sitt
kortér samkvæmt reglum. Svo skammar eftirlits-
fólkið okkur ef við tökum ekki kortér."
Plataður í vigtun
Auk hvfldartíma kveða Evrópusambandsreglur
einnig á um hámarksþyngd vinnuvélanna. Vega-
gerðin hefur eftirlit með þyngd snjómokstursbfla
sem annarra, og hefur til þess vigtir við Vestur-
landsveg og Rauðavam. Bflarnir eru vigtaðir á
hverju hausti með og án salts, sem þeir dreifa á göt-
urnar, en einnig reglulega í eftirlitsskyni.
Óli Guðmundsson mokstursmaður var í vetur
sektaður persónulega urn 40 þúsund krónur fyrir
að vera með of þungan bfl. Hann segir vinnubrögð
Vegagerðarinnar lúaleg. „Ég var stopp fyrir neðan
brúna við Suðurlandsveg. Svo þegar ég lít til hliðar
em þeir komnir við hliðina á mér, eftirlitsménn frá
Vegagerðinni. Einn spyr mig að því hvort ég sé á
leiðinni upp úr. Þá spyr hann mig hvort ég geti tek-
ið eina sköfu á vigtarplaninu. „Viltu að ég taki
þarna?" spurði ég þegar ég var kominn. Þá svaraði
hann: „Nei, stoppaðu bara, við ætlum bara að taka
þíg-““
Milli tveggja elda
Óli segir bflinn hafa verið með klakabrynju og
snjó vegna veðurs og aðstæðna á vegunum, og því
verið þyngri en ella. Hann segir mokstursmenn
vera á milli tveggja elda. Eftirlit Vegagerðarinnar
kvartar undan því að bflstjórar hvflist ekki nóg eða
séu með of þunga bíla, en framkvæmdadeildin
kvartar undan of litlum afköstum og að of lítið salt
sé á bflunum.
Jóhann Hjörleifsson, starfsmaður í eftirliti
Vegagerðarinnar, segir að reynt sé að taka tillit til
aðstæðna þegar bifreiðarnar eru vigtaðar. „Það er
ábyggilega rétt hjá þeim að krapi hleðst utan á bfl-
ana þegar þeir em í snjómokstri. En það er reynt að
taka tiilit til þess.“
Aðspurður segist hann aðallega verða var við
pirring hjá bflstjómm sem ítrekað em gripnir. „í
einstaka tilfellum verður maður var við pirring. Það
em örfá svoleiðis tilfeUi sem við höfúm orðið varir
við. Það em yfirleitt aðUar sem hafa verið að lenda
ítrekað í tékki og ekki verið í lagi,“ segir Jóhann.
Aksturstímar af safnbíl
Hilmar og undirverktakar hans fengu á dögun-
um kröfu frá Vegagerðinni uim að þeir legðu fram
svokallaðar „kjaftakerlingar", eða ökurita, biffeiða
sinna, í þeim tUgangi að sjá hvort þeir hafi hvflt sig
samkvæmt Evrópureglum. Hilmar er beðinn að
færa fram ökurita sinn af fimm bflum, en einungis
einn þeirra er í notkun, en hinir afskráðir fornbflar
eða ónýtir. Meðal bflanna sem hann á að útskýra
akstur sinn af er Volvo af svokallaðri símabflateg-
und frá árinu 1971, sem hann hefur löngu afskráð
og ánafnað byggðasafninu í Skógum undir Eyja-
fjöUum. Bifreiðin hefur ekki verið notuð frá árinu
1996, að sögn HUmars.
jontrausti@dv.is
íslandsbanki selur fjárfestingarbanka og spáir í að stofna nýjan
Selur Straum og býr sig undir yfirráð Landsbankans
íslandsbanki seldi í gær 26% hlut
í Straumi fyrir 3,9 milljarða króna.
Eftir það á bankinn sáralítinn hlut í
Straumi, sem upphaflega var hluta-
bréfasjóður í eigu bankans. Þeir sem
keyptu voru Tryggingamiðstöðin,
Magnús Kristinsson og Kristinn
Björnsson fyrir hönd fleiri fjárfesta.
Magnús er nú stærsti hluthafinn í
Straumi en hópur Kristins keypti fyr-
ir 3 milljarða króna. Fjölskylda Krist-
ins seldi hlut sinn í Skeljungi á síð-
asta ári og hefur leitað að tækifærum
síðan.
Á sama tíma færði íslandsbanki
niður hlutafé í bankanum fyrir 3,5
miUjarða króna. Það þýðir að hlutur
hvers hluthafa fyrir sig verður verð-
mætari en áður en enginn fer yflr 10%
viðmiðun-
armörk.
„Hlutabréf
í Straumi
hafa tvö-
faldast
verði frá í
sumar
þannig að
þarna
fengum við
tækifæri til
að leysa
inn góðan hagnað og færa niður hluta-
féð. Þannig skapast svigrúm meðal
annars til fjárfestingarbankastarf-
semi,“ segir Bjarni Ármannsson,
forstjóri íslandsbanka, en viU ekki
upplýsa nánar um áformin.
Eins og
DV
greindi frá
í gær hef-
ur verið
ákveðið
að Einar
Sveinsson
verði
banka-
ráðsfor-
maður á
aðalfund-
inum 8. mars. Kristján Ragnarsson
tiUcynnti í gær að hann myndi hætta í
bankaráðinu á aðalfundinum. MUdar
sveiflur hafa verið í eigendahópi ís-
landsbanka. Landsbankinn og
Burðarás voru búnir að ná 14% eign-
araðUd og ætlaði Fjármálaeftirlitið að
taka af þeim atkvæðisréttinn. Þá
keyptu í vikunni Helgi Magnússon og
Orri Vigfússon þennan hlut. Þeir hafa
ekki kynnt hverjir komi að þeim við-
skiptum með þeim en hafa neitað því
að vera í samstarfi eða að taka þátt í
leikbreUu með Landsbankanum.
Helgi er stærsti hluthafinn í fslands-
banka en fjölskylda Werners Rasm-
ussonar er næststærsti hluthaflnn og
Lífeyrissjóður verslunarmanna þriðji
stærsti hluthafinn. Altalað er í ís-
lensku viðskiptalífi að Landsbankinn
hyggi á einhvers konar sameiningu
eða samstarf við íslandsbanka og fátt
sé hægt að gera til að koma í veg fyrir
það.
kgb@dv.is
Magnús Kristins-
son Útgerðarmað-
ur i Vestmannaeyj-
um. Stærsti hluthaf-
inn i Straumi.
Kristján Ragnars-
son Hættir í banka-
ráðinu eins og DV
greindi frá i gær.
Bjarni Ármanns-
son Færirniður
hlutaféð og undir-
býr fjárfestingar-
bankastarfsemi.