Fjarðarpósturinn - 05.01.1995, Blaðsíða 4

4 FJARÐARPÓSTURINN
Útgefandi:
Framkvæmaastjóri:
Ritstjóri:
fþróttir og hedsa:
Innheimta og areifing:
Umbrot:
Prentun:
5JARÐARPÓSTURINN hf.
Oli Jón Olason.
Friðrik Indriðason.
Jóhann Guðni Reynisson
Steinunn Hansdóttir.
Fjarðarpósturinn
Borgarprent.
FJARÐARPÓSTURINN, Bæjarhraun 16,
220 Hafnarfjörður.
Símar: Ritstjórn 565 1945.
Auglýsingar 565 1745. Símbréf 565 0835
Kvótamissir
Hafnarfjörður er í hópi stærstu útgerðarbæja landsins og
því vekur nokkra furðu hve litlar umræður hafa orðið und-
anfarna mánuði um hvað er að gerast í kvótamálum bæj-
arins. Fjarðarpósturinn greinir frá því í dag að frá árinu
1992 hefur botnfiskkvóti togara og báta í bænum rýrnað
um 30% eða um 4.000 þíg. tonn. Þetta jafngildir því að
bærinn hafi á undanförnum tveimur árum misst tvo skut-
togara og ríflega það. Og ekki er hægt að skýra þessa rýrn-
un nema að hluta til með þeim samdrætti sem orðið hefur
í þorskveiðum á fyrrgreindu tímabili.
Þegar skoðaðar eru tölur frá Fiskistofu kemur í Ijós að
kvótatapið er í öllum botnfisktegundum, mest í karfa og
ýsu auk þorsksins.
Hið eina sem komið hefur opinberlega fram um kvóta-
missi bæjarins á undanförnum mánuðum er ályktun frá
Verkamannafélaginu Hlíf fyrr í vetur þar sem segir m.a.:
"Bæði núverandi og fyrrverandi bæjaryfirvöld hafa enga
tilburði haft í frammi til að fá hingað til Hafnarfjarðar auk-
inn varanlegan aflakvóta. Þetta er mjög alvarlegt því mik-
ilvægi fiskvinnslunnar í atvinnumálum bæjarins ætti öll-
um að vera ljós, ekki síst bæjaryfirvöldum sjálfum."
Það er ástæða til að taka undir þessi orð því hvað sem
líður umræðum um nýsköpun í atvinnulífnu og stóriðju-
draumum er það eftir sem áður einföld staðreynd að um
80% tekna þjóðarinnar koma frá fiskveiðum og vinnslu.
Útgerðarmenn í Hafnarfirði hafa að töluverðu leyti bætt
sér upp þennan kvótamissi með veiðum á úthafskarfa. Þar
hafa þeir verið í hópi frumkvöðla og hafa aflað sér mjög
dýrmætrar reynslu á þessum miðum suður á Reykjanes-
hrygg. Þetta sést best á því að þegar Fiskiðjan á Sauðár-
krók keypti togarann Sjóla í upphafi vetrar héldu allir
skipverjar um borð, sem vildu, plássum sínum.
Er salan á Sjóla var ákveðin sagði Einar Svansson fram-
kvæmdastjóri Fiskiðjunnar m.a. í samtali við Fjarðarpóst-
inn að þeir hefðu lengi haft mikið álit á Sjólastöðinni sök-
um frumkvæðis þeirra á úthafskarfaveiðum. Mikil þekk-
ing væri til staðar hjá áhöfn skipis á þessum veiðum og því
hafi það verið hluti kaupsamnings að gefa skipverjum kost
á plássi áfram.
Þekking og reynsla hafnfirskra sjómanna á úthafskarfa-
veiðum er hlutur sem vart er hægt að meta til fjár. Það er
hinsvegar bláköld staðreynd að þann botnfiskkvóta sem
bærinn hefur misst á fyrrgreindu tímabili er hægt að meta
á 680 milljónir króna miðað við eðlilegt verð á kvóta-
markaði.
Friðrik Indriðason
Nína Björg Magnúsdóttir íþróttaniaður ársins ásamt fjölskyldu sinni. F.v. eru þau Þröstur Bjarnason, Eva
Þrastardóttir, Nína Björg, Fjóla Þrastardóttir og Gunnhildur G. Þórisdóttir.
Nína Björg Magnúsdóttir, íþróttamaður Hafnarfjarðar
Fannst ág eins og
hver annar krakki
í umsögn sinni uni íþróttamann
Hafnarfjarðar segir íþróttaráð:
Nína Björg Magnúsdóttir fær við-
urkenningu fyrir góðan árangur í
fimleikum á árinu en hún varð
m.a. margfaldur íslandsnieistari,
bikarmeistari með Björk, ung-
lingameistari ísiands, hún var val-
in í fimleikalandsliðið og valin í
Norðurlandaúrval í Ihnleikum.
Af þessari upptalningu má öllum
vera ljóst að Nína Björg er vel að titl-
inum íþróttamaður Hafnarfjarðar
komin.
Attirðu von á þessu, spyr ég Nínu
Björg og áminni hana um að svara í
fyllstu einlægni.
„Ég átti ekki sérstaklega von á að
hljóta titilinn en það kom mér heldur
ekki mikið á óvart því auðvitað átti
ég möguleika eins og aðrir fyrst ég
var í þessum hópi sem var tilnefndur.
Sjálfri fannst mér þó að innan um allt
þetta fullorðna fólk væri ég eins og
hver annar krakki," segir Nína Björg
brosandi og mun þessi tilfinning hafa
dregið nokkuð úr væntingum hennar.
En þegar nafn Nínu Bjargar Magnús-
dóttur hljómaði um salinn mun henni
hafa þótt sem hjartað ætlaði bókstaf-
lega að yfirgefa hinn liðuga líkama
sinn.
Æfir nær 30 tíma á viku
Nína Björg er fimmtán ára nem-
andi í tíunda bekk Víðistaðaskóla.
Hún segir skólasókn og æfingar oft
Bæjarmálin
Endastöð almenn-
ingsvagna á að
vera í miðbænum
Franikvæmdastjóri Alntennings-
vagna bs hefur kynnt í bæjarráði
hugmyndir að breytingum á leiðar-
kerfi almenningsvagna í Hafnarfirði.
Samkvæmt þeirn er gert ráð fyrir að
bæta inn í leiðarkerfið einum innan-
bæjarvagni á virkurn dögurn nteð það
fyrir augunt að veita nýjurn hverfum
betri þjónustu og er það vel. Þess ber
þó að gæta að aukin þjónusta hefur ó-
hjákvæmilega aukinn kostnað í för
nteð sér fyrir bæjarfélagið. Sant-
kvæmt fjárhagsáætlun AV mun
framlag bæjarins aukast úr 52 ntillj-
ónuni króna árið 1994 í rúma 61
milljón kr. árið 1995.
En auk þessarar hugmyndar hafa
bæjarráði verið kynntar hugmyndir um
að færa endastöðina í miðbænum upp á
Hraun. Rökin eru m.a. sögð vera þau að
þannig aukist lfkur á að hraðleiðin að og
frá Lækjartorgi geti haldið tímaáætlun.
Ef grannt er skoðað mæla flest rök
fyrir því að hafa endanstöðina áfram í
Ómar Smári Ármansson
bæjarfulltrúi ræðir hér um
breytingar á leiðarkerfi Al-
menningsvagna
miðbænum, beint fyrir framan Miðbæ
nýju verslunarmiðstöðina, eins og upp-
haflega var gert ráð fyrir. Sú ráðstöfun
skipulagslega séð var samþykkt mótat-
kvæðalaust á sínum tíma. Eftir þeirri
samþykkt hefur verið unnið markvisst
síðan með miklum tilkostnaði. Sam-
hliða því hefur verið gert átak í að end-
urlífga miðbæinn en ein meginforsenda
þess er að þangað og þaðan séu jafnan
greiðar samgöngur. Slíkt á ekki að þurfa
ða bitna á einu eða neinu en það getur
valdið miklum skaða ef ákveðið verður
að hafa endastöðina á Hrauni. Það væri
Ómar Smári Ármannsson.
hreinlega að koma aftan að því fólki
sem lagt hefur í mikla- fjárfestingu í
miðbænum ef söðla á um núna. Eðli-
legra væri að taka mið af eðlilegri og á-
framhaldandi uppbyggingu við endur-
skoðun leiðarkerfisins en ekki snúa til
verri vegar eins og nú virðist raunin.
Þau rök að hraðleiðin geti ekki hald-
ið tíma eru léttbær og virðast vera sett
fram fyrir þrýsting hagsmunaaðila og
rekstraraðila vagnanna.
Miklar fjárfestingar
Hafnarfjarðarbær hefur fjárfest
drjúgum í bílastæðum undir nýju versl-
unarmiðstöðinni m.a. með það fyrir