Vestfirska fréttablaðið - 01.02.1980, Blaðsíða 3

vestfirska
fRETTABLADID
Fljúga oft aö öðrum frágengnum
Flugfélagið Ernir fór 115 sjúkraflug á s.l. ári og
flýgur oft eftir hádegi þegar áætlunarfélögin hafa
sleppt flugi.
Islandervél Ernir hf. á Patreksfjarðarflugvelli.
Vegna ummæla Sverris Jóns-
sonar, stöðvarstjóra á Reykja-
víkurflugveili, í síðasta tölublaði
Vestfirska um flug lítilla véla
hér um ísafjarðarflugvöll eftir
myrkur, sneri blaðið sér til
Harðar Guðmundssonar for-
stjóra Ernis og bar undir hann
þessi ummæli stöðvarstjórans.
—Það er ljóst að við fljúgum
mikið á kvöldin og nóttunni. sagði
Hörður. Á síðasta ári flugum við
115 sjúkraflug. Okkur er hinsvegar
heimilt að ferja vélarnar heim aft-
ur án farþega og lenda eftir þann
tíma, sem tiltekinn er í reglugerð
Loftferðaeftirlitsins. Það er
kannske út af þessu flugi. sem
menn halda við séum á ferðinni
allan sólarhringinn.
—Okkur er það einnig Ijóst. hélt
Hörður áfram, að aðilar í Reykja-
vík reyna að túlka það fyrir öðrum
að þetta sé glæfraflug hjá okkur.
en við viljum fyrirbyggja allan
slíkan misskilning. Ég get nefnt
sem dæmi daginn í dag (föstudag
17. jan.), að Arnarflug hætti við
áætlun bæði á Holt og til Suður-
eyrar fyrir hádegi. en við flugum á
báða þessa staði og sömuleiðis á
Bíldudal, Þingeyri og jafnvel til
Reykjavíkur eftir kl. 1.30 í dag í
ágætis veðri. Fólk er auðvitað
undrandi á því hvernig okkur tekst
að fljúga. þegar hin flugfélögin
hætta við flug, og spyr hvort við
séum einhverjir bölvaðir glannar.
Ástæðan er sem sagt sú, að oft er
hægt að fljúga eftir hádegi. þótt
ófært sé fram að þeim tíma. Þetta
er að sjálfsögðu allt í lagi fyrir
okkur - við höfum flug út á slóða-
skapinn í hinum flugfélögunum.
sem sleppa áætlun þótt birt hafi
upp. en tala þess í stað um glanna-
flugið hjá okkur.
ÖRYGGISSJÓNARMIÐ RÁÐA
EKKI
Hálfdán ingólfsson. flugmaður
hjá Ernir h.f.. taldi í viðtali við
Vestfirska, að sú regla, sem Sverrir
Jónsson, stöðvarstjóri, vitnaði í,
hefði ekki verið samin með örygg-
issjónarmið í huga, heldur hafi þar
verið dreginn taumur áætlunar-
flugfélaganna. Rökstuddi Hálfdán
þessa skoðun sína með því. að i
þessari reglugerð eru taldir upp
þeir vellir. sem einna helst er flog-
ið á. en það eru ólýstir vellir. sem
Fí notar og ólýstir vellir. sem
Vængir flugu á á sínum tíma. en
Arnarflug núna. Reglugerð Loft-
ferðaeftirlitsins útilokar flug á
þessa velli seinna en 45 mínútum
fyrir sólarlag. Á hinn bóginn eru
litlu vellirnir. t.d. flugvöllurinn við
Reykjanesskóla. sem eru margfalt
hættulegri. ekki nefndir á nafn í
þessari reglugerð, þannig að ekk-
ert bannar að flogið sé á þá alveg
fram í svarta myrkur eins og Hálf-
dán komst að orði. Sagði hann. að
hægt væri að telja upp fjölda
valla, sem væru miklu verri en
I ísafjarðarflugvöllur. en ekki eru
taldir upp í reglugerðinni.
-—Það er því alveg ljóst. sagði
Hálfdán. að það eru ekki öryggis-
sjónarmið. sem hafa ráðið þessari
reglu. heldur eitthvað annað.
Hálfdán stuðfesti einnig. að
þegar flugvélar Ernis h.f. lenda
eftir myrkur á vellinum hér á
Isafirði. séu þær yfirleitt að koma
úr sjúkraflugi eða ferjuflugi. en hi
nsvegar vildu flugmenn Ernis h.f.
halda því fram að sjúkraflugi sé
ekki lokið fyrr en læknir og vél eru
komin aftur á sama stað. en um
það væru reyndar skiptar skoðan-
ir.
Hálfdán ræddi síðan um stopult
flug FÍ hingað til ísafjarðar og
sagði m.a.:
—Ég tel að það séu óheilindi
hjá starfsmönnum FÍ fyrir sunnan.
þegar þeir segja. að ekki sé hægt
að fljúga vegna veðurs. Ástæðan
er iðulega sú að þeir hafa ekki
vélar. eins og t.d. núna í janúar.
þegar tvær flugvélar voru úr um-
ferð um stundasakir. í því tilviki er
eðlilegt. að þeir geti ekki sinnt
flugi með sama hætti og áður. En
þá er líka eðlilegra að segja hrein-
lega að vélar vanti. Þeir vilja held-
ur ekki samkeppni og gera hvað
þeir geta til að hindra. að aðrar
vélar taki þá farþega. sem orðið
hafa strandaglópar vegna frestun-
ar á flugi hjá þeim. því að meiri-
hluti farþeganna fer yfirleitt með
þeim næsta dag. þótt alltaf hætti
einhverjir við vegna þess að for-
sendan fyrir ferð þeirra er brostin.
etj,-
Reynir Adólfssön, umdæmisstjóri:
Það er einsýnt á skrifum
þessum að sú ákvörðun Flug-
Nítján
flug-
dagar í
nóvember
Reynir Adólfsson.
Er unnt að skapa skilyrði
í tilefni skrifa sem urðu f síð-
asta blaði um flugsamgöngur til
og frá Vestfjörðum og þátt Flug-
leiða í þeim, þykir mér rétt að
fjalla iítillega um þessi mál.
í síðasta tölublaði Vestfirska
var fjallað um stoputt flug Fí á
ísafjörð undanfarna mánuði og
kom fram í þeirri frétt, að aðeins
höfðu verið níu flugdagar í nó-
vember. Þetta er rangt - flug-
dagar í nóvember voru alls nítj-
án.
leiða fyrir um það bil 3 árum, að
nota Þingeyrarflugvöll til að
koma farþegum á milli ísafjarð-
ar og Reykjavíkur í þeim tilfell-
um þegar veður hamlar flugi á
ísafirði sé tilefni þessara skrifa.
Á skrifstofu flugvallarstjóra á
fsafjarðarflugvelli fengum við þær
upplýsingar, að í október hefðu
flugdagar verið alls 26. i desember
voru þeir 14 og það sem af er
janúar (28. janúar) 19 dagar. Þess
ber að geta að í desember liggur
allt flug niðri á jóladag. Sömuleið-
is féll allt flug niður á nýjársdag að
venju.
Það má öllum vera Ijóst, sem
til þekkja, að vegna legu Isa-
fjarðarflugvallar þá eru nokkuð
strangar öryggiskröfur gerðar
til hans, sérstaklega í sunnan
og suðaustanátt. Það hefur það
í för með sér, að í veðurfari eins
og veriö hefur hér í vetur, þá
hefur óvenju oft orðið ófaert fyrir
flu g af þeim sökum.
til næturflugs á ísafjörð?
Þingeyrarflugvöllur hins vegar
liggur vel við suðaustanátt og því
eðlilegt að nota hann í þeim tilfell-
um þegar það er hægt.
Hafa verður í huga þegar þessi
mál eru rædd að ferðin til Þing-
eyrar tekur um það bil 2 stundir
fyrir fullhlaðna rútu því er það að
ákvörðun um flug á Þingeyri þarf
helst að taka 3 tímum áður en
vélin á að lenda þar, jafnframt
verður að hafa í huga sérstaklega
að vetri tii, að færð á heiðum sé
það góð að öruggt sé að bílarnir
komist fram ogjil baka. Við höf-
um talið það megin skyldu okkar
gagnvart farþegum sem viljað hafa
ferðast á þennan hátt að þeir gætu
treyst því að lenda ekki í erfiðleik-
um á leiðinni milli ísafjarðar og
Þingeyrar.
Nokkuð var rætt um minni vél-
ar en Fokker Friendship og sagt
að þær gætu flogið I myrkri á
Isafjarðarflugvöll. Það vekur
furðu að þetta álit skuli koma
frani þegar verið er að ræða áætl-
unarflug til ísafjarðar. Það er al-
gjörlega óheimilt að fljúga áætlun-
arflug hingað í myrkri og vísast til
reglugerðar þar að lútandi.
Hvað viðkemur því atriði, hvort
minni vélar, svo sem Twin Otter,
gætu lent hér í meiri hliðarvindi,
t.d. í suðaustanátt. þá er því til að
svara, að þetta er og hefur verið í
athugun hjá Flugfélagi Norður-
lands, en það hefur haldið uppi
áætlunarflugi milli Isafjarðar og
Akureyrar s.l. fjögur ár. Telur Sig-
urður Aðalsteinsson, flugstjóri. að
litlar vélar breyti ekki þeim tak-
mörkunum, sem i gildi eru. nema
að óverulegu leyti.
Ég hef hér að framan drepið
lítillega á þau mál sem mest voru í
umræðu í síðasta blaði og ég fagna
því að þessi mál skuli fá rúm í
umræðum manna á milli. Ég von-
ast hins vegar til þess að menn
ræði þetta á þann hátt að reyna að
finna lausn á þessu vandamáli en
deili ekki aðeins um það hvort
þessi eða hin lausnin sé betri við
núverandi aðstæður.
ísafjörður er sá staður sem á við
samgönguvandamál að stríða. því
verður að teljast eðlilegt að um-
ræðurnar beinist fyrst og fremst að
fsafjarðarflugvelli. Ég tel réttast.
að Flugmálastjórn léti kanna nú
þegar hvort ekki séu möguleikar á
því að lýsa upp hluta Skutulsfjarð-
ar. ásamt því að setja upp brautar-
Ijós þannig að möguleikar skapist
fyrir næturflug við góð veðurskil-
yrði þannig að fyllsta öryggis sé
gætt. Það er fyrst eftir að slík
könnun hefur farið fram að hægt
er að snúa sér að framtíðarstefnu-
mótun i samgöngumálum ísfirð-
inga.
Reynir Adólfsson
umdæmisstjóri.
FASTEIGNA
VIÐSKIPTI
Mjallargata 6, norðurendi,
2x45 - 50 fm. Á efri hæð
eru 3 svefnherbergi og
baö. Niðri er eldhús og
stofa. 56 fm. hlaðinn bíl-
skúr fylgir. Eignin er laus
um miðjan júní.
Smiðjugata 8, 2ja her-
bergja íbúð í gömlu timbur-
húsi ásamt litlum bílskúr úr
timbri. Eignin er laus. Verð
aðeins kr. 5.000.000.
Hafraholt 28, rúmlega fok-
helt raðhús.
Túngata 18, falleg 2ja her-
bergja íbúð ájarðhæð.
Eyrargata 6, vönduð 4ra
herbergja íbúð á 2. hæð.
Laus 1. júní n.k.
Mánagata 5, 4ra herbergja
íbúð á efri hæð í stein-
steyptu tvíbýlishúsi.
Holtabrún 16, Bolungarvík,
4ra herbergja íbúð í nýlegu
fjölbýlishúsi.
Traðarland 4, Bolungarvík,
byggingarframkvæmdir að
142 fm. einbýlishúsi. Sökkl-
ar eru steyptir og grunnur
uppfylltur. Talsvert af timbri
fylgir. Einnig geta allar
teikningar fylgt.
ARNAR G.
HINRIKSSON
HDL.
Aðalstræti 13 ísafirði
Sími3214
Til sölu
Mini árg. 1974, ekinn 78
þús. km. Sportsæti, sport-
mælaborð, sportfelgur. Allt
útlit í sérflokki.
Sími3592
Óskast til leigu
Óska að leigja
(búð á ísafirði í skiptum
fyrir íbúð á Akranesi
Upplýsingar
í síma 93 - 2878
Hef til leigu
[búð til leigu
Vil leigja 3ja herb. íbúð í
fjóra mánuði
Upplýsingar
í síma 4154
Vil selja
Til sölu
Fischer CUT 70 skíði 160
cm.
Lítið notuð.
Uppl. í síma 3026
Óska að leigja
2ja herbergja íbúð á ísafirði
Upplýsingar
í síma 4239
Óska eftir
Óska eftir að kaupa
Skíðaskó nr. 28
Upplýsingar í síma 3840