Fréttablaðið - 15.04.2017, Side 8

Við gerum meira fyrir þig – Nóatún Austurveri – www.noatun.isAlladaga
Lambakjöt af
nýslátruðu
Við
úrbeinum,
fyllum, snyrtum
og sögum
fyrir þig
PÁSKASTEIKINA FÆRÐU
Í KJÖTBORÐI NÓATÚNS
Frábært úrval fyrir matgæðinga
Opnunartími um páskana
08-20
LOKAÐ
8-20
LAUGARDAGUR 15.APRÍL
PÁSKADAGUR
ANNAR Í PÁSKUM
2.899
Fyllt lam
balæri m
eð
villisvepp
um og tr
önuberju
m
1.499
Lambalæ
ri á tilboð
i
6.999
Íslensk na
utalund á
tilboði
kr./kg
kr./kg kr./k
g
Samgöngur Hjólreiðamenn ollu 91
umferðarslysi þar sem ökumenn bif-
reiða slösuðust á síðasta ári. Aðeins
slæm færð eins og hálka, ísing, krapi og
vatnsagi ollu fleiri slysum á síðasta ári.
Þetta má sjá í slysaskýrslu Samgöngu-
stofu fyrir árið 2016 sem birtist í gær.
Lítið er um gleðifréttir í skýrslunni og
raunar segir þar að árið 2016 hafi verið
mjög slæmt ár í umferðinni á Íslandi.
Samkvæmt tölunum var ekið 10
sinnum á hjólreiðamann á síðasta ári.
Þó er bent á að sérstaklega megi gera
ráð fyrir að slys á hjólreiðamönnum
séu vanskráð.
„Við viljum taka á þessari umferðar-
menningu og það er stundum eins og
menn átti sig ekki á því hvernig á að
haga sér, bæði þeir sem eru hjólandi
og akandi,“ segir Magnús Rannver
Rafnsson, varaformaður Hjólreiða-
sambands Íslands. Hann bendir á að
hann hafi ekki séð skýrsluna en segir
að samlíf hjólreiðamanna og bíla sé
ekki upp á það besta.
Ný stjórn er tekin við í sambandinu
og vill hún taka samlífið upp á hærra
plan samkvæmt Magnúsi. „Maður veit
að þetta er ekki í góðum farvegi. Það
er búin að vera mikil aukning í hjól-
reiðum og er ég sjálfur að vinna að
nýju regluverki í kringum íþróttina.
Það gengur þó nokkuð erfiðlega því
pólitíkin er erfið og sumir þar sem vilja
bara halda hlutunum eins.“
Magnús segir að trúlega þyrfti að
gefa út bækling þar sem hjólreiða-
reglur væru útskýrðar. „Hjól mega vera
á götunum en það er ekki gert ráð fyrir
þeim á íslenskum götum. Það er ekki
heldur gert ráð fyrir hröðum hjólum
á gangstígum því þar eru vegfarendur.
Einn liður í þessu er að gera hjól-
reiðavegakerfi með umferðarljósum.
Þá þyrfti ekki að fara í kringum alla
Reykjavík til að komast til vinnu.“
benediktboas@365.is  
Aðeins slæm færð veldur fleiri
slysum en hjólreiðamenn
Fimm helstu orsakir
Slæm færð 143
Hjólreiðamaður 91
Biðskylda ekki virt 59
Ekið gegn rauðu ljósi 54
Of stutt bil á
milli bifreiða 50
aldraðir Lífeyrissjóður bænda varar
við frumvarpi Benedikts Jóhannes-
sonar fjármálaráðherra, sem miðar að
því að fella úr gildi sérlög um sjóðinn.
Munu lífeyrisréttindi á þriðja þúsund
kvenna skerðast sem verður ekki við
unað.
Lífeyrissjóður bænda tók til starfa
árið 1971 og fengu aðeins karlmenn
aðgang að sjóðnum. Árið 1984 fengu
konur aðgang. Sama ár fengu karlar
bréf þar sem þeir gátu óskað eftir
því að réttindum þeirra yrði skipt
til helminga með eiginkonu þeirra.
Konur í stétt bænda voru ekki spurðar.
„Ég hef verið foxill út í sjóðinn
síðan 1984,“ segir Sólrún Ólafsdóttir,
ellilífeyrisþegi og fyrrverandi bóndi á
Kirkjubæjarklaustri.
„Ég held að sjaldan í lífinu hafi verið
gert jafn lítið úr mér.“
Sett voru í lögin sérákvæði til að
tryggja rétt kvenna við fráfall maka.
„Á tímum krafna um jafnrétti er eðli-
legt að benda á að ef lögin yrðu felld
úr gildi, væri verið að skerða réttindi
maka bænda, í flestum tilvikum er
um konur að ræða,“ segir Ólafur K.
Ólafs, framkvæmdastjóri Lífeyrissjóðs
bænda. sveinn@frettabladid.is
Lífeyrisréttindi
á þriðja þúsund
kvenna í hættu
Alls var ekið á tíu hjólreiðamenn á síðasta ári samkvæmt skýrslunni.
FréttABlAðið/AntOn Brink
lífeyrissjóður bænda varar við frum-
varpinu. FréttABlAðið/StEFán
Í slysaskýrslu Sam-
göngustofu kemur fram
að hjólreiðamenn valda
næst flestum umferðar-
slysum þar sem meiðsli
verða. Samlífið milli
þeirra sem eru akandi og
hjólandi er slæmt.
1 5 . a p r í l 2 0 1 7 l a u g a r d a g u r8 f r é t t i r ∙ f r é t t a B l a ð i ð
1
5
-0
4
-2
0
1
7

0
2
:5
7
F
B
0
8
8
s
_
P
0
8
1
K
.p
1
.p
d
f
F
B
0
8
8
s
_
P
0
8
0
K
.p
1
.p
d
f
F
B
0
8
8
s
_
P
0
0
8
K
.p
1
.p
d
f
F
B
0
8
8
s
_
P
0
0
9
K
.p
1
.p
d
f
A
u
to
m
a
ti
o
n
P
la
te
r
e
m
a
k
e
:
1
C
A
A
-3
2
0
8
1
C
A
A
-3
0
C
C
1
C
A
A
-2
F
9
0
1
C
A
A
-2
E
5
4
2
7
5
X
4
0
0
.0
0
1
7
B

F
B
0
8
8
s
_
1
4
_
4
_
2
0
1
7
C
M
Y
K