Fréttablaðið - 19.11.2020, Blaðsíða 4

Skipstjóri sagðist hafa
átt erfitt með að stjórna
skipinu vegna veðurs.
jeep.is
UMBOÐSAÐILI JEEP® OG RAM Á ÍSLANDI • ÍSLENSK-BANDARÍSKA • ÞVERHOLT 6 • 270 MOSFELLSBÆR
S. 590 2300 • WWW.ISBAND.IS • ISBAND@ISBAND.IS • OPIÐ VIRKA DAGA 10-18 • LAUGARDAGA 12-16
35” BREYTTUR 33” BREYTTUR ÓBREYTTUR
JEEP® GRAND CHEROKEE TRAILHAWK – VERÐ FRÁ: 11.690.000 KR.
• 3.0 V6 250 HÖ. DÍSEL, 8 GÍRA SJÁLFSKIPTING
• 570 NM TOG
• HÁTT OG LÁGT DRIF
• RAFDRIFIN LÆSING Í AFTURDRIFI
• LOFTPÚÐAFJÖÐRUN AÐ FRAMAN OG AFTAN
• HLÍFÐARPLÖTUR UNDIR VÉL, KÖSSUM OG SKIPTINGU
• BI-XENON LED FRAMLJÓS MEÐ ÞVOTTAKERFI
• RAFDRIFIN OPNUN Á AFTURHLERA
ALVÖRU JEPPAR - ALVÖRU FJÓRHJÓLADRIF
JEEP® GRAND CHEROKEE BREYTTIR OG ÓBREYTTIR
• ÍSLENSKT LEIÐSÖGUKERFI
• BAKKMYNDAVÉL MEÐ BÍLASTÆÐAAÐSTOÐ
• FJARLÆGÐASKYNJARAR AÐ FRAMAN OG AFTAN
• BLINDHORNSVÖRN
ALLAR BREYTINGAR UNNAR AF BREYTINGARVERKSTÆÐI ÍSBAND
FANGELSISMÁL Afplánunarfangi í
fangelsinu á Hólms heiði var f luttur
á Land spítalann í byrjun mánaðar-
ins og liggur þar þungt haldinn.
Aðstandendur mannsins telja
hann ekki hafa fengið læknishjálp
eins fljótt og hann þurfti á að halda.
Formaður félags fanga vill að málið
verði rannsakað.
„Já, með mikilli sorg get ég stað-
fest að það liggur einstaklingur
sem afplánar dóm á gjörgæsludeild.
Hann hefur verið í öndunarvél í á
aðra viku og ástandið er alvarlegt,“
segir Guðmundur Ingi Þóroddsson,
formaður Afstöðu, félags fanga.
Guðmundur segist ekki geta tjáð
sig um hvað nákvæmlega gerðist en
að fanginn hafi veikst mikið stuttu
eftir að hann kom í fangelsið. Ekki
mun þó vera um COVID-19 að ræða.
„Það er alveg ljóst í mínum huga
að rannsókn verður að fara fram og
við reyndar báðum Fangelsismála-
stofnun um það strax daginn eftir
að þetta mál kom upp,“ segir Guð-
mundur og bætir við:
„Aðstandendur mannsins telja
að ekki hafi verið brugðist við með
réttum hætti og strax kallað eftir
lækni þegar maðurinn bað um það.“
Hann segir að á endanum hafi
fangavörður á vakt hringt á sjúkra-
bíl, en þá hafi ástand mannsins
verið orðið mjög alvarlegt.
Páll Winkel fangelsis mála stjóri
sagðist ekki geta tjáð sig um mál-
efni ein stakra fanga þegar Frétta-
blaðið hafði sam band, en sagði
hins vegar að Fangelsis mála-
stofnun færi alltaf yfir verk ferla
þegar upp kæmu al var leg mál og
kannaði hvort bregðast þyrfti við.
– aá, mhj
Afplánunarfangi liggur þungt haldinn á Landspítala
Guðmundur Ingi
Þóroddsson, for-
maður Afstöðu,
félags fanga
VE S TURL AND Stykkishólmsbær
hefur stefnt Sæferðum ehf. vegna
áreksturs ferjunnar Baldurs á
bryggjuna í nóvember árið 2016.
Sæferðir, sem eru í eigu Eimskips og
njóta styrkja frá Vegagerðinni til að
halda úti ferjusiglingum yfir Breiða-
fjörð, telja kröfuna fyrnda.
Baldur sigldi á ferjubryggjuna, eða
svokallaða Baldursbryggju, þann 13.
nóvember árið 2016. „Á ferjunni er
kragandi festing fyrir landgang sem
krækist í fendernum og reif hann,
skipið braut einnig klæðningu og
bita sem fenderinn er festur við,“
segir í minnisblaði Vegagerðarinnar
um áreksturinn. Hafi ferjan í nokkur
önnur skipti rekist í bryggjuna og nú
sé fenderinn ónýtur og burðarbitar
aftan við hann einnig.
„Ótvírætt er að það hefur verið
stórkostlegt gáleysi að sigla á bryggj-
una þar sem veðrið var ekki vont,“
segir í stefnunni. En samkvæmt
Veðurstofunni var vindur 12 metrar
á sekúndu og 18 í kviðum þann dag
sem áreksturinn varð.
Í skýrslu lögreglunnar kemur fram
að skipstjóri Baldurs hafi átt erfitt
með að stjórna ferjunni í sterkri
suðvestanátt. Ferjan hafi komið full
harkalega að bryggjunni með þeim
afleiðingum að festi fyrir landgang á
bakborðssíðu hafi lent í fendernum
og brotið hann.
Eins og áður segir hefur málið
tekið nokkurn tíma og viðgerðir hafa
enn ekki verið gerðar á bryggjunni.
Sæferðir hafa hins vegar látið útbúa
fendera, eða svokallaðar þybbur, og
komu tvær þeirra til Stykkishólms
í desember í fyrra. Ágreiningurinn
kom hins vegar upp síðastliðið vor.
Í maí sendi bærinn fyrirspurn
á Sæferðir um hvernig fyrirtækið
vildi fá reikninginn. Samkvæmt
minnisblaði Vegagerðar innar
hljóða viðgerðirnar upp á að
minnsta kosti 4,28 milljónir króna.
Endanleg fjárhæð liggi þó ekki fyrir
þar sem viðgerðir þurfa að gerast
undir sjávarmáli og óvissuþættir
spili inn í.
Sæferðir svöruðu samdægurs
og töldu sig hafa bætt tjónið með
þybbunum. Aldrei hefði fyrirtækið
séð greinargerð Vegagerðarinnar. Í
október sendi Stykkishólmur inn-
heimtuaðvörun á Sæferðir sem
höfnuðu bótaskyldunni í kjölfarið
og töldu málið fyrnt á grundvelli
ákvæða siglingalaga um þriggja ára
fyrningarfrest.
Stykkishólmur telur kröfuna
hins vegar ekki fyrnda. Fyrningar-
frestur skaðabóta sé fjögur ár og
reiknist frá minnisblaðinu. Með
því að af henda þybburnar hafi
Sæferðir viðurkennt bótaábyrgð
sína og fyrningunni þar með verið
slitið. Hafi bærinn talið að Sæferðir
myndu greiða fyrir viðgerðirnar en
að Sæferðir hafi „umpólast í afstöðu
sinni“ í vor.
Árekstur Baldurs er ekki sá eini
sem Stykkishólmur hefur þurft
að kljást við á undanförnum
árum. Sumarið 2018 klessti erlent
skemmtiferðaskip á hafskipa-
bryggjuna og var tjónið þar metið á
17 milljónir króna. Samkvæmt Pétri
Kristinssyni, lögmanni bæjarins,
hefur náðst sátt um það mál en hann
vildi ekki tjá sig um málin að öðru
leyti. kristinnhaukur@frettabladid.is
Stykkishólmsbær krefst bóta
frá Sæferðum vegna áreksturs
Stykkishólmsbær telur Sæferðir ehf. bótaskyldar vegna áreksturs ferjunnar Baldurs á bryggju bæjarins
fyrir fjórum árum. Um stórkostlegt gáleysi hafi verið að ræða. Milljónatjón hlaust af en Sæferðir telja
málið fyrnt. Náðst hefur samkomulag vegna tjóns sem skemmtiferðaskip olli á bryggjunni árið 2018.
Breiðafjarðarferjan Baldur olli tjóni á bryggjunni í Stykkishólmshöfn í nóvember árið 2016. FRÉTTABLAÐIÐ/STEFÁN
HEILBRIGÐISMÁL Sjálfsbjargarheim-
ilið í Hátúni hefur tekið í notkun
4G-bjöllukerfi fyrir skjólstæðinga
sína. Samkvæmt Alvican, sem flytur
hnappana inn, er þetta í fyrsta sinn
sem slíkt kerfi er innleitt fyrir slíka
starfsemi hér á landi. Alda Ásgeirs-
dóttir, sviðsstjóri hjúkrunar, segir
mikla ánægju vera með hnappana.
Þeir veiti íbúunum meira öryggi og
séu þægilegir fyrir starfsfólk.
„Hægt er að hringja í hnappana
og heyra í íbúunum okkar, hvar sem
er. Einnig er staðsetningarbúnaður
sem getur gert okkur kleift að fylgj-
ast með íbúa ef þess er þörf og leyfi
hefur verið gefið fyrir því,“ segir
Alda. Hnappar af þessu tagi geta
einnig sagt til um ef einhver dettur.
„Varðandi fall þá hefur ekki reynt á
það hjá okkur, en það er ekki spurn-
ing að ef viðkomandi dettur myndi
hnappurinn hringja og einnig getur
íbúinn hringt á okkur hvar sem
hann er staddur, úti eða inni.“ – ab
Íbúar ánægðir
með 4G-hnappa
4G bjöllukerfi er nú notað í Hátúni.
HEILBRIGÐISMÁL Í október 2020 voru
107 börn á biðlista eftir þjónustu
barna- og unglingageðdeildar Land-
spítalans (BUGL). Meðalbiðtíminn
var þá um 6,6 mánuðir. Þetta kemur
fram í svari Svandísar Svavarsdóttur
heilbrigðisráðherra við fyrirspurn
þingmannsins Ólafs Ísleifssonar.
Í svarinu kemur einnig fram að
845 börn fengu þjónustu hjá göngu-
deild BUGL í fyrra og alls voru
komur á deildina 8.193. Á göngu-
deild BUGL starfar bráðateymi
sem sinnir bráðaþjónustu. Teymið
metur hvort mál krefjist tafarlausrar
íhlutunar og hvort þörf sé á bráða-
innlögn á legudeild. Pláss er fyrir 17
börn að hámarki á legudeildinni.
Meðallegutími barna á legudeild
BUGL í janúar til júní 2020 var 19
dagar. – aá
Rúmlega hálfs
árs bið á BUGL
Svandís Svavars-
dóttir, heil-
brigðisráðherra
1 9 . N Ó V E M B E R 2 0 2 0 F I M M T U D A G U R4 F R É T T I R ∙ F R É T T A B L A Ð I Ð