Bæjarins besta - 05.02.1997, Qupperneq 4

4 MIÐVIKUDAGUR 5. FEBRÚAR 1997
Stórskuldugur og
rúinn mannorði
Pantanasíminn
er 456 3367
TRYGGVI GUÐMUNDSSON HDL
HAFNARSTRÆTI 1 • ÍSAFIRÐI • % 456 3940 & 456 3244 • o 456 4547
Fasteignaviðskipti
Fasteignir í þessari auglýsingu eru aðeins
sýnishorn af söluskrá skrifstofunnar. Allar frekari
upplýsingar varðandi söluskrá fasteigna eru veittar
á skrifstofunni að Hafnarstræti 1, 3. hæð.
Miðtún 31: 190 m² endaraðhús, norðurendi á tveimur
hæðum. Tilboð óskast.
Hlíf II: 50,4 m² íbúð á 4 hæð í
Dvalarheimili aldraðra. Verð:
6.100.000,-
Hlíf II: 50,4m² íbúð á 2. hæð í
Dvalarheimili aldraðra Verð:
6.100.000,-
Urðarvegur 78: 73m² íbúð á 3.
hæð fyrir miðju í fjölbýlishúsi. Verð:
5.400.000,-
Atvinnuhúsnæði
Silfurgata 6: verslunarhúsnæði á
neðri hæð í tvíbýlishúsi í hjarta
bæjarins. Verð: 5.000.000,-
Suðureyri
Aðalgata 38: 108m² einbýlishús á
einni hæð ásamt geymslu, kjall-
ara og bílskúr. Verð: 2.000.000,-
Túngata 12: 140m² einbýlishús á
einni hæð ásamt bílskúr. Tilboð
óskast.
Eyrargata 6: 280m² einbýlishús á
tveimur hæðum. Verð: 10.000.000,-
Hlíðarvegur 10: 90m² 3ja her-
bergja íbúð á n.h. + ½ bílskúr
Íbúðin er rúmlega tilbúinn undir
tréverk, þó íbúðarhæf. Tilboð
óskast.
Sætún 1: 180m² einbýlishús á
einni hæð ásamt bílskúr. Verð:
5.200.000,-
herbergja íbúð á neðri hæð í
tvíbýlishúsi. Verð: 7.500.000,-
3ja herbergja íbúðir
Aðalstræti 20: 98m² íbúð á 2. hæð
t.v. í fjölbýlishúsi ásamt sér-
geymslu. Verð: 7.200.000,-
Hlíðarvegur 27: 76m² íbúð á efri
hæð tvíbýlishúsi ásamt 35m²
bílskúr. Mögulegt að taka bíl uppí
Verð: 5.500.000,-
Seljalandsvegur 67: 107m² íbúð
á neðri hæð í tvíbýli. Verð:
6.000.000,-
Stórholt 7: 74,6 m² íbúð á 1. hæð
fyrir miðju í fjölbýlishúsi. Verð:
5.100.000,-
Stórholt 7: 74,6 m² íbúð á 3. hæð
fyrir miðju í fjölbýlishúsi. Verð:
5.300.000,-
Stórholt 9: 74,6m² íbúð á 1. hæð
fyrir miðju í fjölbýlishúsi. Verð:
5.300.000,-
Stórholt 11: 80m² íbúð á 3 hæð í
fjölbýlishúsi. Verð: 6.000.000,-
Stórholt 11: 80 m² íbúð á 2 hæð í
fjölbýlishúsi ásamt innbyggðum
bílskúr. Verð: 6.900.000,-
Stórholt 11: 72,6m² íbúð á 1. hæð
í fjölbýlishúsi. Verð: 4.500.000,-
2ja herbergja íbúðir
tveimur hæðum ásamt bílskúr.
Verð: 9.500.000,-
Hafraholt 28: 144,4m² raðhús á
tveimur hæðum ásamt bílskúr.
Verð: 9.500.000,-
Hjallavegur 19: 242m² einbýlis-
hús á tveimur hæðum ásamt inn-
byggðum bílskúr. Skipti á ódýrari
eign möguleg. Verð: 12.700.000,-
Hliðarvegur 26a: 120m² einbýlis-
hús á tveimur hæðum ásamt kjall-
ara. Verð: 6.700.000,-
Hlíðarvegur 38: 183,2m² raðhús
á þremur hæðum. Verð: 9.500.000,-
Hrannargata 4: 257,6m² einbýlis-
hús á 3 hæðum ásamt kjallara og
bílskúr. Skipti á minni eign mögu-
Einbýlishús / raðhús:
Bakkavegur 25: 154m² einbýlis-
hús á einni hæð ásamt bílskúr.
Verð: 8.700.000,-
Engjavegur 12: 210m² einbýlis-
hús á tveimur hæðum, ásamt inn-
byggðum bílskúr. Verð: 10.500.000,-
Fagraholt 2: 160m² einbýlishús á
einni hæð ásamt tvöföldum bíl-
skúr. Tilboð óskast.
Fagraholt 12: 156,7m² einbýlis-
hús á einni hæð ásamt bílskúr.
Skipti á minni eign á eyrinni mögu-
leg. Tilboð óskast.
Hafraholt 14: 144,4m² raðhús á
Fjarðarstræti 38: 130m² 5 herbergja íbúð á 2 hæðum
í þríbýlishúsi. Hagstæð lán fylgja. Verð: 6.500.000,-
3.500.000,-
Pólgata 4: 136 m² 5 herbergja
íbúð á 2 hæð í þríbýlishúsi ásamt
litlum bílskúr. Verð: 5.500.000,-
Seljalandsvegur 20: 161,2m² 5-6
herbergja íbúð á efri hæð í tvíbýl-
ishúsi ásamt stórum bílskúr.
Mjög fallegt útsýni. Verð:
10.700.000,-
Stórholt 7: 116m² 4ra herbergja
íbúð á 1. hæð til vinstri í fjölbýlis-
húsi. Verð: 7.400.000,-
Stórholt 11: 103m² 4ra herbergja
íbúð á 3. hæð í fjölbýlishúsi ásamt
bílageymslu. Íbúðin er laus um
áramót. Verð: 7.800,000,-
Stórholt 13: 103m² 4ra herbergja
íbúð á 3. hæð í fjölbýlishúsi, ásamt
bílskúr. Skipti á stærri eign mögu-
leg. Verð: 7.800.000,-
Tangagata 20: 70m² 4ra herbergja
íbúð á neðri hæð í tvíbýlishúsi.
Engar áhvílandi skuldir. Verð:
3.800.000,-
Túngata 12: 98,9m² 4ra herbergja
íbúð á efri hæð í þríbýlishúsi. Mikið
uppgerð. Verð: 6.700.000,-
Urðarvegur 25 - Hraunprýði:
155m² 5-6 herbergja íbúð á 2
hæðum að hluta í tvíbýlishúsi
ásamt bílskúr. Skipti á ódýrari eign
möguleg. Tilboð óskast.
Urðarvegur 45: 131,2m² 4ra
leg. Tilboð óskast.
Skipagata 11: 78 m² einbýlishús á
tveimur hæðum Húsið er laust
strax. Tilboð óskast.
Stakkanes 4: 144 m² raðhús á 2
hæðum ásamt bílskúr og sólstofu.
Skipti möguleg á Eyrinni. Verð:
9.900.000,-
Sunnuholt 6: 231,7m² einbýlishús
á tveimur hæðum ásamt bílskúr.
Verð: 13.500.000,-
Urðarvegur 26: 236,9m² raðhús á
tveimur hæðum ásamt innbyggð-
um bílskúr. Verð: 11.800.000,-
4-6 herbergja íbúðir
Aðalstræti 19: 110 m² 5 herbergja
íbúð á 2. hæð í fjölbýlishúsi. Verð:
6.800.000,-
Engjavegur 21: 132,2m² 4-5 her-
bergja íbúð á efri hæð í tvíbýlishúsi
ásamt kjallara. Verð: 8.900.000,-
Engjavegur 31: 92,1m² 4ra her-
bergja íbúð á neðri hæð í tví-
býlishúsi. Mikið uppgerð. Verð:
5.900.000,-
Fjarðarstræti 13: 80m² 4ra her-
bergja íbúð á efri hæð í tvíbýlishúsi.
Verð: 6.200.000,-
Pólgata 4: 76 m² 5 herbergja íbúð
á 3 hæð í þríbýlishúsi. Verð:
Stakkanes 6: 144 m² raðhús á tveimur hæðum ásamt
bílskúr og sólstofu. Verð: 11.600.000,-
Jakob Ragnarsson í Bolungarvík
Eins og greint hefur verið
frá í fjölmiðlum vinnur Jakob
Ragnarsson, sjómaður í Bol-
ungarvík, að því að fá upptekið
fyrir Hæstarétti, mál sitt gegn
sjávarútvegsráðherra er varðar
bætur til Jakobs fyrir það sem
hann kallar „klúður í kerfinu“.
Jakob vann reyndar málið í
Héraðsdómi Reykjavíkur á
sínum tíma en tapaði því fyrir
Hæstarétti 16. janúar s.l. þar
sem Pétur Hafstein, fyrrverandi
forsetaframbjóðandi, var einn
dómara. Jakob vill fá málið
upptekið á þeim forsendum að
Pétur hafi verið vanhæfur til
að dæma í málinu þar sem
„vinir hans“, sjávarútvegs-
ráðherra og fjármálaráðherra,
komu við sögu. Jakob telur að
Þorsteinn Pálsson og Friðrik
Sophusson hafi verið yfirlýstir
stuðningsmenn Péturs Hafstein
í síðustu forsetakosningum og
vill láta kanna hvort þeir hafi
stutt framboð hans fjárhags-
lega. Jakob segir að fái hann
málið ekki flutt aftur fyrir
Hæstarétti þá muni hann reyna
að fara með það fyrir mann-
réttindanefnd Evrópudómstóls-
ins í Strassborg.
Forsaga málsins er sú að árið
1989 ákvað Jakob að láta smíða
fyrir sig tvo báta í Noregi. Hann
hugðist fá krókaleyfi á bátana
og miðaði stærð þeirra við
reglugerð sem þá var í gildi. Í
byrjun árs 1990 var reglugerð-
inni breytt þannig að Jakob
þurfti að gera breytingar á
bátunum í samráði við skipa-
smíðastöðina. Breytingarnar
miðuðu allar að því að bátarnir
yrðu gjaldgengir miðað við
nýju reglurnar og segir Jakob
að stærð bátanna hafi verið
töluvert fyrir neðan það sem
reglugerðin gerði ráð fyrir.
Þetta hafði í för með sér að
bátarnir urðu mun dýrari en
áætlun gerði ráð fyrir, eða 20
milljónir króna hvor bátur
fullbúinn í stað um 7 milljóna
króna, sem var reyndar áætlað
verð án veiðarfæra og tækja.
Staðfesting á skipaskrárnúm-
erum fyrir bátana barst 18. apríl
1990 og skipaskráningarvott-
orð skömmu seinna þar sem
bátarnir voru skilgreindir sem
krókabátar. Haffærniskírteini
fékkst svo í ágúst og bátunum
una þessari niðurstöðu og
leitaði því umsagnar umboðs-
manns Alþingis sem úrskurð-
aði mér í vil og fékk ég þá
krókaleyfið aftur.“
„Þegar þessi darraðardans
var að fara í gang þá var
Steingrímur Hermannsson for-
sætisráðherra. Þegar mál okkar
var til umfjöllunnar hjá um-
boðsmanni Alþingis, þá spurði
Steingrímur mig eitt sinn hvort
við myndum sætta okkur við
að Ríkissjóður keypti bátana á
kostnaðarverði. Ég samþykkti
það og sagðist hann þá ætla að
bera málið undir samráðherra
sína. Hann hafði síðan samband
við mig aftur og sagði þá
Halldór Ásgrímson og Ólaf
Ragnar ekki vilja fara þessa
leið, enda var stutt í kosningar
á þessum tíma, vorið 1991. Ég
held að undirrót alls þessa máls
hafi verið illdeilur Halldórs
Ásgrímssonar við umboðs-
mann bátanna, Garðar Björg-
vinsson í Hveragerði. Þeir voru
og eru svarnir óvinir og ég held
var þá siglt til Íslands en á
leiðinni urðu bátarnir fyrir
skemmdum vegna veðurs sem
varð til þess að þeir voru teknir
í slipp í krókaveiðistoppi í
desember haustið 1990. Mynd-
ir af bátunum birtust í sjónvarpi
og í framhaldi af því barst
tilkynning frá sjávarútvegs-
ráðuneytinu sem sagði bátana
of stóra og því yrðu þeir
skilgreindir sem kvótabátar.
Þetta þýddi að bátunum var
þar með úthlutað 11 tonna
kvóta sem í raun var dauða-
dómur yfir rekstrargrundvelli
þeirra.
„Í dómi Hæstaréttar er ein-
göngu fjallað um réttinn til
krókaleyfis, en ein af ástæðum
þess, og í raun sú veigamesta,
að ég hóf þennan málarekstur
er sú, að ráðuneyti sjávarút-
vegsmála synjaði mér um
krókaleyfi á þeim forsendum
að bátarnir væru 13,2 brúttó-
lestir, en lét mig síðan hafa
kvóta miðað við að þeir væru
5,99 brúttólestir. Ég vildi ekki