Árbók Reykjavíkurborgar - 01.10.1977, Side 91

81
SAMGÖNGUR
Inngangu r ; ; ,^ i
f-». j fc' (—< } . *—'HL
: ó
1 ár var fyrirhugað að birta sitthvað úr gögnum Þróunarstofnunar
Reykjavíkurborgar um gatnakérfið í þessum kafla, en frá því var horfið
að sinni. í kaflanum um endurskoðun aðalskipulags Reykjavíkur er hinsvegar
gerð nokkur grein fyrir helztu væntanlegum breytingum á gatnakerfinu í
borginni til ársins 1995.
Fyrr hefur verið vakin athygli á því, hve mikið vantar á, að gögn, sem
birtast í þessum kafla, gefi heillega mynd af samgöngustarfseminni, en
Ú -ó: i'Ci CC Oi C» ö <
þar er við ramman reip að draga.Öflun óg úrvinnsla gagna um einstaka þætti
samgöngustarfseminnar reynist tíðum hið mesta vandaverk, því að starfsemin
er sundurleit og yfirleitt flókin. Flutningurinn fer ýmist fram á láði,
legi eða í lofti og af margvíslegum flutningatækjum má nefna bíla, skip,
flugvélar, línur og leiðslur. Hvert þessara flutningatækja lýtur sínum
eigin leiðalögmálum, ef svo má að orði komast, með hliðsjón af farvegi,
sendi- og móttökustöðvum, sem tengjast í margskonar sjálfstæð eða
samtengd kerfi eftir eðli flutnings. Afköstum kerfanna eru margvísleg
takmörk Sett, nýting þeirra er misjöfn og mjög er misjafnt í hvaða mæli
unnt er að nota þau hvert í annars stað.
Öll samgöngutækni hefur tekið stórstígum framförum á síðustu árum og
eiga þær framfarir ekki hvað sízt rætur að rekja til aukinnar en jafnframt
hagkvæmari og fjölbreyttari notkunar orku, en fyrrum var unnt að koma
’ s e n n n so :ó }»• £. je
við. Þar má nefna, að æ oftar reynist kleift að láta boð koma í stað
ferða og hefur sú þróun þegar leitt til mikilla breytinga á fyrirkomulagi
stjórnunar, ráðgjafar, sölu og dreifingar, svo fátt pitt sé nefnt af
■ : . -
því, sem snertir þátt samgangna í mótun atvinnuhátta.
Það er von þeirra, sem að útgáfu Arbókarinnar standa, að unnt reynist
að gera þessum þáttum betri skil í Árbókinni á næstu árum.
Q!

o
CU