Sjómannablaðið Víkingur - 01.09.2023, Síða 26

26 | Sjómannablaðið Víkingur
1
Ekki verður séð að þessar leiðir verði algengar siglingaleiðir í náinni framtíð hvað sem síðar verður. Að Ísland verði umskip-
unarhöfn fyrir skip á þessum leiðum telur höfundur ekki líklegt. Það er þó aldrei að vita ef alþjóða pólitík kemst í málið.
Norð-austur- og norð-vesturleið. Manhattan á lokametrunum.
í fylgd ísbrjóts og gekk ferðin ágætlega.
Enginn innan útgerðarfélagsins hefur þó
viljað tjá sig um þessi tímamót og í yfirlýs-
ingu frá Maersk segir að hér hafi einfald-
lega verið um tilraunasiglingu að ræða til
að afla upplýsinga.
Flutningaskipið Nordic Orion sigldi norð-
-vesturleiðina árið 2013 með kol frá
Vancouver í Kanada til Pori í Finnlandi.
Skipafélagið Nordic Bulk Carriers í Dan-
mörku á skipið sem er 73.700 lestir, 225
metra langt, smíðað í Japan árið 2011 og
skráð i Panama. Sú ferð gekk vel.
Ekki verður séð að þessar leiðir verði al-
gengar siglingaleiðir í náinni framtíð hvað
sem síðar verður. Að Ísland verði umskip-
unarhöfn fyrir skip á þessum leiðum telur
undirritaður ekki líklegt. Það er þó aldrei
að vita ef alþjóða pólitík kemst í málið.
Manhattan var eftir norðurslóða ferðina í
siglingum með jarðolíu mest við Banda-
ríkin og meðal annars frá Valdez Skipinu
var ekki breytt aftur í venjulegt tankskip
og hélt sínu ísbrjóta lagi alla tíð eftir
breytinguna.
Endalok skipsins urðu þau að það varð
fyrir vélarbilun við eyjuna Yosu við Suður-
-Kóreu og rak á land í fellibyl 15. júlí
1987. Skipið náðist á flot aftur 27. júlí
1987 og var dregið til Hong Kong þangað
sem það hafði verið selt til niðurrifs.