Morgunblaðið - 01.04.2009, Blaðsíða 8

8 FréttirINNLENT
MORGUNBLAÐIÐ MIÐVIKUDAGUR 1. APRÍL 2009
Dugguvogi 2 / s: 557 9510 / www.patti.is
Patti Húsgögn
Opnunartími : Mánudaga - Föstudaga frá 9 til 18 og Laugardaga frá 11 til 16
verðhrun
mikið úrval af sófum og sófasettum
10-50% afsláttur
af völdum vörum
Eftir Sigtrygg Sigtryggsson
sisi@mbl.is
NÚ styttist í það að fyrstu skemmti-
ferðaskip sumarsins komi til hafnar í
Reykjavík. Fyrsta skipið sem boðað
hefur komu sína er Seven Seas Voy-
ager, 42 þúsund tonna skip, sem
væntanlegt er 20. maí. Síðan koma
skipin hvert af öðru og það síðasta er
væntanlegt 1. október.
Koma skemmtiferðaskipa hefur
reynst mikil búbót fyrir ferðaþjón-
ustuna. Á það við um Reykjavík og
margar hafnir á landsbyggðinni, svo
sem Akureyri, Ísafjörð, Vest-
mannaeyjar og Grundarfjörð, svo
dæmi séu tekin.
Hafnargjöld af skemmti-
ferðaskipum, sem komu til hafnar í
Reykjavík í fyrra, voru um 100 millj-
ónir króna. Nýjustu tölur um eyðslu
farþega eru frá 2006, en þá var áætl-
að að hver farþegi eyddi 6.700 krón-
um í Reykjavík. Er þá ótaldar
greiðslur fyrir ferðir út fyrir borg-
ina, svo sem í Bláa lónið, til Gullfoss
og Geysis og á Langjökul, en um
70% farþeganna fóru í slíkar ferðir.
Nokkur risaskip væntanleg
Alls hafa 79 skemmtiferðaskip
bókað komu sína til Reykjavíkur í
sumar, að sögn Ágústs Ágústssonar,
markaðsstjóra Faxaflóahafna. Í
fyrra komu 83 skip og með þeim
59.308 farþegar. Ágúst reiknar með
því að farþegarnir verði um 60 þús-
und í sumar. Ef hver þeirra eyðir 10
þúsund krónum, sem er varlega
áætlað, gerir það 600 milljónir króna.
Stærstu skipin sem boðað hafa
komu sína til Reykjavíkur í sumar
eru Crown Princess og Emerald
Princess, sem eru um 113.000
brúttótonn hvort. Þá er Costa Mag-
ica mjög stórt, eða 102 þúsund tonn.
Sögufrægasta skipið er án vafa
Queen Victoria frá gamla Cunard-
félaginu, sem er um 90 þúsund tonn
að stærð.
Ágúst er nýkominn af sýningunni
Cruise Seatrade Miami, sem fram
fór í Miami í Florida. Þar kom meðal
annars fram að á árunum 2009 til
2012 verða smíðuð og afhent 38
skemmtiferðaskip og það stærsta er
Oasis of the Seas, sem er 220.000
brúttótonn. Það mun taka 5400 far-
þega og í áhöfninni verða um 2500
manns.
Að sögn Ágústs kom fram á ráð-
stefnunni að útgerðarmenn og ferða-
frömuðir eru hæfilega bjartsýnir fyr-
ir komandi sumar þrátt fyrir kreppu.
Telja þeir að flest skipin muni sigla
fullbókuð, en framlegð verði lægri.
Undir merki Cruise Iceland sýndu
11 íslensk fyrirtæki á Cruise Sea-
trade Miami sýningunni á glæsi-
legum bás og er það svipaður fjöldi
og í fyrra, að sögn Ágústs.
60 þúsund farþegar
 Alls hafa 79 skemmtiferðaskip boðað komu sína í sumar
 Þau hafa reynst góð búbót fyrir ferðaþjónustuna
Á NÆSTA ári kemur við í Reykjavík splunkunýtt skip, Norwegian Epic.
Það er 150.000 brúttótonn og tekur 4.200 farþega og í áhöfn eru yfir 2.000
manns. Skipið mun leggjast að Skarfabakka og verður langstærsta skip,
sem komið hefur til hafnar í Reykjavík. Norwegian Epic kemur beint úr
skipasmíðastöð í Finnlandi. Áætlaður kostnaður við smíði skipsins er 940
milljónir dollara eða um 115 milljarðar íslenskra króna, miðað við núver-
andi gengi.
Norwegian Epic verður nýjasta og glæsilegasta skipið í flota Norwegian
Cruise Line. Það verður með heimahöfn á Miami í Flórída og verður að-
allega í siglingum í Karabíska hafinu. Fram kemur í tilkynningu frá skipa-
félaginu að aðbúnaður taki fram öllu sem áður hefur þekkst, bæði hvað
varðar aðbúnað farþega og skemmtanir. Þannig verða t.d. fimm næt-
urklúbbar í skipinu og fyrsti ísbarinn sem fyrirfinnst í skemmtiferðaskipi.
150 þúsund tonna skip kemur
Morgunblaðið/RAX
Búbót Búist er við því að 60 þúsund farþegar komi með skemmtiferðaskipum til Reykjavíkur í sumar.
Glæsifley Hið nýja skemmtiferðaskip, Norwegian Epic, verður hið stærsta
og glæsilegasta sem nokkru sinni hefur komið til hafnar í Reykjavík.
FRIÐUN hrygningarstofna þorsks og skarkola á Íslands-
miðum hefst í dag. Þetta er árleg aðgerð, sem stundum
hefur verið kölluð fæðingarorlof þorsks og skarkola en
einnig hefur hún gengið undir nafninu páskastopp.
Frá og með 1. apríl til og með 11. apríl eru allar veiðar
bannaðar á ákveðnu svæði fyrir Suður- og Vesturlandi.
Frá og með 12. apríl stækkar þetta svæði og framlengist
bannið til 21. apríl. Auk þorskveiðibanns eru allar veiðar
með botnvörpu, dragnót og kolanetum bannaðar í apríl á
svæði við Vestmannaeyjar. Fyrir Suðausturlandi hefst
friðunin 8. apríl. Páskastoppið hefst seinna í Ísafjarðar-
djúpi og fyrir Norðurlandi. Þar hefst friðunin 15. apríl og
stendur til 30. apríl. sisi@mbl.is
Árleg friðun hrygningarstofna við landið
Fæðingarorlof þorsks
og skarkola hefst í dag
ÁRLEGT netarall Hafrannsókna-
stofnunar hófst 28. mars. Sjö bátar
taka þátt í netarallinu. Saxhamar
SH í Breiðafirði, Þórsnes II SH í
Faxaflóa, Kristbjörg HF á svæðinu
frá Reykjanesi að Þrídröngum, Gló-
faxi VE frá Þrídröngum að Skeið-
arárdjúpi og Hvanney SF frá Með-
allandsbugt að Hvítingum, Þorleifur
EA á svæðinu frá Húnaflóa að Eyja-
firði og Sædís ÍS í Ísafjarðardjúpi.
Þórsnes II SH fer eftir páska á svæð-
ið frá Eyjafirði að Langanesi. Mark-
mið verkefnisins er m.a. að safna
upplýsingum um lengdar-/
þyngdasamsetningu, kynþroska og
vöxt eftir aldri. aij@mbl.is
Sjö bátar taka
þátt í netaralli
FRÉTTASKÝRING
Eftir Guðna Einarsson
gudni@mbl.is
VEGAGERÐIN íhugar að kæra
ákvörðun Skipulagsstofnunar um að
gerð vegar milli Eiðis í Vattarfirði
og Þverár í Kjálkafirði skuli háð
mati á umhverfisáhrifum. G. Pétur
Matthíasson, upplýsingafulltrúi
Vegagerðarinnar, staðfesti þetta við
Morgunblaðið. Úlfar Thoroddsen,
forseti bæjarstjórnar Vestur-
byggðar, telur víst að þeir muni
kæra ákvörðunina.
„Ég harma mjög þessa nið-
urstöðu Skipulagsstofnunar og
varla trúi því að þetta geti orðið hin
endanlega ákvörðun,“ sagði Einar
K. Guðfinnsson alþingismaður.
Hann benti á að yrði ákvörðuninni
áfrýjað lenti hún í höndum umhverf-
isráðherra. Einar kvaðst treysta því
að ráðherrann myndi snúa ákvörð-
uninni við með einhverjum hætti.
Hann sagði menn óttast að
ákvörðunin gæti valdið töfum á
þessum bráðnauðsynlegu veg-
arbótum. Einar sagði ekki bætandi
á þær tafir sem orðið hefðu á end-
urbótum vega á svæðinu. Þær hefðu
gert að verkum að vegir sem ættu
að þjóna sunnanverðum Vest-
fjörðum væru ekki nokkrum manni
bjóðandi.
Vonbrigði, vonbrigði og vantrú
Einar taldi að skipta ætti þessari
fyrirhuguðu vegagerð niður þannig
að bjóða mætti tafarlaust út þá
kafla sem væru óumdeildir. Hann
kvaðst vona að yfirvöld samgöngu-
mála og umhverfismála gætu tekið
saman höndum um það. Einar sagði
að það yrði „hreint áfall“ fyrir
byggðirnar og áhugamenn um vega-
Óttast tafir á
vegabótum á
Vestfjörðum
Ákvörðun um umhverfismat Vestfjarða-
vegar veldur vonbrigðum í Vesturbyggð








 









 
 
 gerðina ef þetta yrði til að tefja
verkið.
„Vonbrigði, vonbrigði og vantrú á
gagnrýnin og fagleg vinnubrögð,“
sagði Úlfar B. Thoroddsen, forseti
bæjarstjórnar Vesturbyggðar, þeg-
ar hann var inntur álits á ákvörð-
uninni. Hann taldi líklegt að önnur
sveitarfélög en Vesturbyggð, sem
málið snerti, mundu einnig kæra
ákvörðunina. „Skipulagsstofnun
virðist leyfa sér að láta niðurstöð-
una stýrast af loðnum og lauslegum,
nánar tiltekið mjög almennum, og
jafnvel blekkjandi yfirlýsingum
starfsmanna þeirra stofnana sem
mæla gegn framkvæmdinni.“ Úlfar
sagði að ekki yrði séð af skýrslu
Skipulagsstofnunar að starfsmenn
hennar hefðu farið um svæðið.
Sem kunnugt er hefur Skipulags-
stofnun ákveðið að fyrirhuguð lagn-
ing þessa 24 km kafla Vest-
fjarðavegar skuli háð mati á
umhverfisáhrifum. Ákvörðun Skipu-
lagsstofnunar má kæra til umhverf-
isráðherra og er kærufrestur til 28.
apríl næstkomandi.
Hvernig er vegurinn nú?
Vegagerðin segir að núverandi vegur
frá Vattarfirði að Kjálkafirði sé mjór
og krókóttur og liggi fyrir botna
Mjóafjarðar og Kjálkafjarðar. Hann
er án bundins slitlags og stenst ekki
kröfur um burðarþol. Í fjarðarbotn-
unum verður mikil snjósöfnun á
vetrum.
Hvernig á nýr vegur að vera?
Nýi vegurinn á að vera tveggja ak-
reina og 7,5 m breiður. Til að stytta
leiðina og forðast snjóþung svæði er
hugmyndin að þvera Mjóafjörð og
Kjálkafjörð. Einn kostur er á þverun í
Kjálkafirði en tveir í Mjóafirði. Leiðin
gæti styst um 5-9 km eftir því hvar
farið verður yfir Mjóafjörð.
S&S