Tíminn - 09.01.1955, Síða 1

BÚ.S.1
Rltstjðri:
Þór&rlnn ÞórarinMoa
Ótgefaadi:
Framflóknarnoklairlnn
12 síður
Bfcrilstofur j Edaunnsl
Fréttaslmar:
81382 og B1303
Afgreiðslusím- 2323
Auglýsingaslml 81300
Prentsmiðjan Edda.
39. árgangur.
Reykjavík, sunnudaginn 9. janúar 1955.
6. blað.
Bátur sökk í Býraflrði
eftir ásigiiugu togara
Einn skijivorja var í káseíaEdefa og sá
stoíui íogurans koma ima úr sáð liátsins
Frá fréttaritara Tímans i D-'rafir3i í gœr
Á níunda tímanum í morgun ökk 20 lesta bátur, Gu’.i-
faxi við bryggjuna á Þingeyri. Sökk báturinn eft r að brezk-
ur togari sigldi á hann, en togarinn var að koma til Þing-
eyrar tii að taka vatn.
Gullfaxi fór af stað í róður
í gærkvöld. En skipverjar
hættu við róður, sneru vio og
lögðust að bryggju, en sváfu
í bátnum um nóttina, því
seint var komið að landi. Var
báturinn nýbyrjaður róðra.
Mennirnir vaktir.
Þegar menn í landi sáu, að
togarinn nálgaðist bátinn
flýttu þeir sér um borð í
Stýrið bilaði
r a ■» m
i roori
Einn Keflavíkurbáturinn,
Jón Guðmundsson, var dreg-
inn að landi í gær. Hafði stýri
bátsins bilað í róðri, svo að
hann varð að biðja um aðstoð.
Vitaskipið Hermóður kom
fyrst bátnum til hjálpar, en
síðan tók Sæbjörg við og hjá'.p
aði bátnum til hafnar. Veður
var gott á sjónum í gær.
hann og vpktu mennina, er
þar sváfu. Voru þeir allir
komnir upp á þiifar, nema
einn, þegar áreksturinn varð.
Við áreksturinn skarst
stefni togarans inn í ktnn-
ung bátsins bakborðsmegin
einmitt þar sem skipverjar
höfðu áður sofið í rekkjum
sínum. Var þar mikið op og
fo saði sjórinn þegar ínn í
bátinn.
Sá stefnið koma inn.
Svo heppilega vildi til, að
sá skipverjanna, er eftir var
niöri í bátnum, var stjórn-
borðsmegin og sá því stefni
togarans koma inn um kinn-
unginn, þar sem félagar hans
höfðu sofið rétt áður. Komst
hann naumlega upp, þegar
sjórinn var farinn að fossa
inn í bátinn.
Báturinn sökk.
Sökk báturinn á skammri
stundu, og er talið óvíst, hvort
hægt verður að ná honum upp
(Framhald á 2. slðui.
Útvegsmannafélagið í
Eyjum bannar alla róðra
Frá fréttaritara Tímans í Vestmannaeyjum.
Útvegsbændafélag Vestmannaeyja hefir stöðvað alla sjó-
sókn frá Vestmannaeyjum og bannað róðra líka hjá þeim,
sem ekki eru í samtökunum. Er það gert með því að banna
frystihúsunum að afhenda þeim bátum beitu, sem vilja róa.
Mál út af þessari ráðstöfun
frystihúsanna og útvegs-
bændafélagsins er komið fyr-
ir fógetarétt í Vestmannaeyj-
um og veröur tekið fyrir að
nýju á mánudag.
Fékk ekki beitu.
Vélbáturinn Frosti, sem er
alveg nýr vandaður Svíþjóð-
arbátur, ætlaði aö róa i gær,
en var synjað um beitu, enda
þótt útgerðarmaður og eig-
andi bátsins væri búinn að
gera samning um beituaf-
hendingu hjá ísfélagi Vest-
mannaeyja.
Þegar endanlega var neitað
um að afgreiða beituna kærði
eigandi bátsins og óskaði eft-
ir því, að beitan fengist af-
greidd handa bátnum með
fógetaúrskurði. Var málið tek
ið fyrir í gær, en frestað vegna
gagnasöfnunar þar til klukk-
an 2 á mánudag.
Samningar við sjómenn.
Um 30 bátar mun vera til-
búnir til róðra í Vestmanna-
eyjum um helgina, þegar þetta
bann er sett á. Mun útvegs-
bændafélagið telja nauðsyn-
legt, eða öllu heldur fulltrúa-
ráð þess, að stöðva alla sjó-
sókn, þar til endanlega fæst
skorið úr deilunni með fríð-
indi bátaútvegsins varðandi
gjaldeyri og samið hefir verið
við sjómenn, en þeir hafa
sagt upp samningum í Eyjum,
og standa samningsumleitan-
ir yfir þar.
Hins vegar hafa sjómenn
ekkert gert til að hefta róðra,
og eru þess albúnir að sækja
(Frai"hald á 2. slSu.i
I-essi mj nd er máiuð eftir teikningu af nýja oliuskipinu, sem sagt er frá í eftiírfarandi grein
. smál. oiíuskip, sem Islendingur hefir
séö um smiði á í Japan, hleypur af stokkum
Giiðmundur Ivristinsson hofir haft eftirlit
með smíði tveggja olíuskipa í Japan
Næstkomandi þriðjudag lileypur af stokkunum austur í
Japan mjög fullkomið og nýtízkulegt olíuskip, 38 þúsund
smálestir að stærð, sem ungur íslendingur hefi'r haft yfir-
umsjón með smíði á, og er þetta annað skipið, sem hann
sér um smiði á austur þar. Þessi ungi íslendingur heitir
Guðmundur Kristínsson frá Hafranesi við Reyðarfjörð, að-
eins 28 ára að aldri.
Guðmundur er sonur Krist
ins Jónssonar bónda að
Hafranesi og konu hans Sig-
riðar Gísladóttur. Guðmund
ur fluttist til Reykjavíkur
haustið 1943, þá 16 ára að
aldri, og hóf þar nám í ketil-
og plötusmíði í Stálsmiðjunni
h. f. Að loknu námi þar var
hann einn vetur við nám í
Vélstjóraslcóla íslands.
Eftir það bauðst Guðmundi
að leggja stund á frekara
nám í stálskipasmíði við
Helsingör Skibsværft og
Maskinbyggeri í Helsingör í
Danmörku. Guðmundur lauk
þar prófi í skipasmíði árið
1949 með hæstu einkunn, og
er hann jafnframt fyrsti ís-
lendingurinn, sem hefir lok-
ið prófi í stálskipasmíði. Eft
ir próílokin vann Guðmund-
ur eitt ár í teiknistofu skipa
smíðastöðvarinnar í Helsing-
ör, eh samhliða vinnunni
stundaði hann nám í svo-
nefndri skipsteknik.

Guðmundur Kristincson
Haldið til Kanada.
Árið 1951 hélt Guðmundur
til Kanada og vann hjá skipa
smíðastöðinni Canadian Vi-
ckert í Montreal, sem er
fullkomnasta skipasmíðastöð
Kanada. Starfaði hann þar
Hver er mestor &slendinga fyrr og nú? — úrslif
skoðanakönnunar í einum bekk gagnf ræðaskóla
Hver er mestur íslend-
inga, fyr?- og nú, lesandi
góðnr? Ka?mske vefst spnrn
ingin svolítið fyrir þér, en
hafir þú gamau af að kryf ja
málið til mergjar gæti það
ef til vill orðið þér til svo-
lítillar leiðbeiningar að
heyra úrslit atkvæða-
greiðsln, sem fram fór fyrir
nokkrum dögum í einum
bekk eins gagnfræðaskóla
höfuðstaðarins.
í bekknum eru um 30
nemenfjur, og var efnt til
skoðanakönnunar um það,
hver væri mesti íslending-
nrinn fyrr og nú. Atkvæði
féilu sem hér segir:
Haukur Morthens 20 atkv.
Ólafur Thors 6 atkv.
Jón Sigurðsson 1 atkv.
Snorri Sturluson 1 atkv.
Við fyrstu sýn mun kann
ske ýmsum finnast þessi úr
slit dáiítið undarleg, en þeg
ar betur er að gætt er, ekki
víst, aS svo mikla undrun
þurfi aS vekja. Atvik í þessa
átt munu hafa gerzt áður
meðal íslenzks æskufólks,
og kannske mega þeir Jón
Sigurðsson og Snorri Sturlu
son sæmilega við una, að
einn af hverjum þrjátíu ís-
lenzkra unglinga muni eft-
ir þeim.
sex mánuði. Eftir það bauðst
honum staða sem skipaeftir-
litsmaður hjá skipaverk-
fræðingafyrirtækinu GTR
Campell í Montreal, og hefir
hann starfað á vegum þess
síðan.
Eftiriit með
skipasmíðum í Japan.
í maí 1952 var Guðmundur
svo sendur til japan til að sjá
um smíði á 20 þús. stnálesta
olíuskipi, sem var smíðað í
skipasmíðastöðinni Nippon
Kokan Shimizu fyrir skipa-
félagið Miramonte Compania
í Panama. Hafði Guðmund-
ur einn umsjón og ábyrgð
með verkiun fyrir hönd skipa
íélagsins, sem lét smíða skip
Framh. á 11. síðu.
Fokheld kirkja í
Borgarnesi
Frá fréitaritara Tímans
í Borgarnesi.
Ekki er unnið við kirkju-
bygginguna í Borgarnesi i vet
ur og stendur kirkjan fokheld.
Er því mikið verk þar óunnið
og standa vonir til að hægt
verði að halda áfram kirkju-
byggingunni að vori.
Kirkjan stendur hátt á fögr
um stað í kauptúninu og á að
rúma um 200 manns í sæti.
Aðalfundur fulltrúa
ráðs Framsókn-
arfélaganna
Fulitrúaráð Framsóknarfé
laganna í Reykjavík heldur
aðalfund sinn í Edduhúsinu
við Lindargötu næsta þriðju-
dag, 11. þ. m. klukkan 8,30
síðdegis. Mjög áríðandi að
allir meðlimir fulltrúaráðs-
ins mæti á fundinum.