Tíminn - 18.10.1955, Blaðsíða 8

TÍMINN, þriðjudagjmi t ;l'8i > oktpbBir Tl?955.
236. blað.
':
T ogaraútgerðarfélagið
Alliance 50 ára
í dag er elzta togaraútgerð
arfélag landsins 50 ára. Það
var stofnaö þann 18. október
1905 og voru stofnendur þess
ir: Thor Jensen kaupm., f. h.
verzlunarinnar „Godthaab“,
og skipstj órarnir Halldór Kr.
Þorsteinsson, Jón Ólafsson,
Jón Sigurðsson. Jafet Ólafs-
son, Kolbeinn Þorstemsson og
Magnús Magnússon, allir til
heimihs í Reykjavík. Þrír af
stofnendunum eru enn á lifi,
herra“ (1926). „Ólafur“ byggð
ur 1926 og keyptur 1929.
,.Kári“ byggður 1920 og keypt
ur 1932. „Jón Ólafsson“ byggð
ur 1933 og keyptur 1939.
„Kári“ byggður 1936 og keypt
ur 1947. ,.Jón Porseti" byggður
1948.
Þeir sem lengst hafa verið
skipstjórar á skipum „Alli-
ance“ eru þessir: Halldór Kr.
Þorsteinsson, sem var fyrsti
skipstjóri félagsins, og var
Togarinn Jón forseti — fyrst* togari ísiend>nga.
þeir Halldór Kr. Þorsteinsson,
Jón Sigurðsson og Kolbeinn
Þorsteinsson.
1. gr. félagssamningsins 18.
okt. 1905 hljóðar svo:
„Tilgangur félagsins er
fyrst og fremst. að láta byggja
botnvörpugufuskip í Eng-
landi, er vér gerum ráð fyrir
að kosti hérum bU 125 — eitt
liundrað tuttugu og fimm þús
und krónur, að gjöra skip
þetta út héðan tU fiskiveiða,
og loks ef kringumstæður
leyfa, áð kaupa síðar fleiri
skip til fiskiveiða útgjörðar á
sama hátt“.
Var síðan útvegað lán í
Landsbanka íslands, en þá
var bankastjóri þar Tryggvi
Gunnarsson, og samið um
smíði togara í Skotlandi. Tog
arinn hlaut nafnið ,,Jón for-
seti“ og kom hingað til lands
23. janúar 1907. Skipið var
mjög vandað. Kjalarlengd var
130 fet og stærðin 233 smál.
brúttó, en 91,56 smál. nettó,
og ganghraði ca. 10 mílur. Var
skipið með allra fullkomn-
ustu, stærstu og beztu togur-
um, sem smíðaðir höfðu verið
fram til þessa og fyrsti togar
inn er fslendingar létu
byggja. Fyrsti skipstjórinn
var Halldór Kr. Þorsteinsson.
Fyrsti framkvæmdastjóri fé
lagsins var Thor Jensen þar
til í árslok 1910. Hlut hans í
,.Alliance“ keypti þá Gunnar
Gunnarsson, kaupm., er varð
svo framkvæmdastjóri félags-
Ins til ársloka 1912. Jón Ólafs
son skipstjóri og síðar alþingis
maður, var framkvæmda-
stjóri frá 1. jan. 1913 til 1930.
Síðan hefir sonur bans Ólaf
ur H. Jónsson, cand. jur., ver
íð framkvæmdastjóri félags-
ins eða í rösk 25 ár.
Þann 26. desember (annan
dag jóla) 1911 kom annar tog
arinn til landstns, smíðaður
fyrir félagið í Selby í Eng-
lanái; hann hlaut nafnið
„Skúli fógeti“, var 272 smál.
brúttó að stærð.og kostaði
kominn til íslands um 165
þúsund krónur.
Togarar þeir, sem félagið
hefir átt, er sem hér greinir:
.,Jón forseti“ byggður og
keyptur 1906. „Skúli fógeti“,
byggður og keyptur 1911. —
„Skúli fógeti“ yngri (1920).
„Tryggvi gamli“ byggður 1920
og keyptur 1922. „Hannes ráð-
með ,.Jón forseta" eldri og
,.Skúla fógeta“ eldri, Jón Sig-
urðsson, Hverfisg. 75, Gísli
Þorstemsson, Guðm. Markús-
son, Karl Guðmundsson, Snæ
björn Ólafsson, Markús Guð-
mundsson og Eggert Klem-
enzson, sem nú er skipstjóri á
„Jóni forseta“. Guðm. Mark-
ússon hefir lengst verið skip
stjóri á skipum félagsins, eða
nær óslitið frá 9. sept. 1919 til
ársloka 1950, tók við skip-
stjórn á „Jóni forseta“ 9. sept.
1919, síðan „Tryggva gamla“.
þá ,Hannesi ráðberra“ þeg-
ar hann kom nýr „Jóni Ólafs
syni“ og síðast ,,Jóni' forseta"
nýja frá þvi 1948 og tU 1950,
er hann lét af sjómennsku.
2. nóv. 1912 stofnaði félagið
að hálfu á móti Pétri J. Thor-
steinsson, kaupm., lifrar-
bræðslufélagið „Bræöing", en
því félagi var breytt í hluta
félag 9. nóv. 1915. Félag þetta
keypti eignarjörðma Þormóðs
staði við Skerjafjörð og rak
þar bræðslu á lifur úr togur-
unum, þar til þeir byrjuðu
bræðslu lifrarinnar um borð,
en það var árið 1927. Byggðir
voru á jörðinni stórir fisk-
þurrkunarreitir, og byggð fisk
verkunarhús. Nú eru fiskreit-
irnir horfnir en fiskhúsm
standa enn og hafa verið
byggð þar fleiri hús og reistir
f iskþurrkunarhj allar.
Árið 1913 voru keyptar eign
arlóðir í Ánanaustum, vestast
við Mýrargötu í Reykjavík og
voru þar gerð‘r fiskþurrkunar
reitir og reist fiskgeymsluhús,
og fiskþurrkunarhús.
Alliance keypti húseignina
„Exeter“ við Tryggvagötu nr.
4 árið 1920, og hafa skrifstof-
ur félagsins verið þar síðan
haustið 1920. Félagið á ezm-
fremur húseignirnar Tryggva
götu 6 og Vesturgötu 14, en
þær eignir keypti það árið
1938.
„Alliance“ stofnaði hlutafé-
lag um síldai’bræðslu á Djúpá
vík í Reykjarfirði, h.f. Ðjúpa-
vík, og átti félagið % hluta
þess á móti h.f. Einari Þorgils
syni í Hafnarfirði.
Síldarbræðslustöðin Dag-
verðareyri var kevpt árið 1941.
Stjórn félagsins skipa nú:
Ólafur H. Jónsson formaður,
og Jón Sigurðsson skipstj. og
Guðm. Miarkússon skipstj.
meðstjórnendur.
Tékkneskt byggmgareim úr
asbest-sementi

ÓDÝRT — VARAXLEGT
ÖRUGGT GEGA ELDI
Veggplötur - þilplötur - baru-
plötur - þakhellur. - Þrýsti-
vatns-pípur, frárennslispípur
og tengistykki.
'M

«■, j

Einkaumboð: Mars Trading Company,
Klapparstíg 20, — Sími 7373 ;;í
Czechoslovak Ceramics,
Prag, Tékkóslóvakíu.

Símar 3673
og 7899
Brautarkolt 22,
Reylcjavík
ORDSENDING
Frá
BíSamarkaðinum Brautarholti 22
Jafnframt því sem við önnumht kaup og sölu á bifreiðum, tökum við
einnig til viðgerðar hvers konar tegundir bifreiða.
Eftirtaldir vifvélavirkjameistarar vinna á verkstæði okkar:
Sigurgeir Jónsson,
Sigurður V. Þorvaldsson
Sigurður Þorsteinsson,
R. Hook.
Axel Jónsson,
Halldór M. Ásmundsson,
Hrafn Jónsson,
Jóhannes B. Einarsson,
Eingöngu fagmenn að verki!
Sendisvein
röskan og ábyggilegan
vantar nú þegar.
Áfenglsverzlun ríkisins.
K33$$$$$$$$$$íí$í$$$$$S$S$$$$$S$$$S$$$$$$$SS$$$$$$$S$SS55$$$$$$$S$$$$$$:
14 karata og 18
TRÚLOFUNARHRINGAR
i é?eti4,42lt*