Tíminn - 26.09.1963, Blaðsíða 2

koma verður gírunum fyrir á
gólfinu, en þá verður erfitt fyr-
ir þriá, að sitja í framsætjnu.
Ekið rólega
Ekk: var hægt að fara á bíln-
um í raunverulega reynsluferð,
því að umræddur þíll var alveg
nýr og ónotaður. Það hefði verið
synd, að pina ókeyrða vél í mik-
inn hraða Hámarkshraði er sagð
ur 140 km á klukkustund. Ef
ekið sr, á þessum hraða á bíll-
inn ekki að haggast á veginum,
og hávaði frá vindi og vél á að
vera hveifandi lítill.
Bremsurnar eru mjög góðar á
sæmileginn vegum, en maður
ætti ekki að leika Stirling Moss
Eitt stærsta iSnlíyrir-
tækið í Japan, Toyota,
merkur. Toyota er sam-
heiti ffölda verksmiöja í
strokka,
1897 kií"
lætur nú al sér kveða Tokio, en pær framleiöa merkur, er sex manna bikeentimetrar, m snún
5,000 á
luxe, þaö er fyrsti bíii-
inn, sem kom til San-
Vélin er 4ra
95 hestSfi og
á Evrópumarkaöinum,
en nýlega eru þeir farn-
ir a® fiytja híla fiB San-
m.a. fjöida af bæöi stér
um @g Eitíum hílum.
Grown de
fólksbíll @g kosfar
27,983 danskar krénur.
ingshraSinn @r
mínúfu.
'
Crown.station-bílilnn er mjög stór og er rúmt svefnpiáss aftur í honum,
Eftirlíking
Sagt er um Japana, að þeir geri
eftirlíkingar af öllum í heiminum
og segja má, að Toyotá Crown
de luxe sé eftirlíking á amerísk-
um millisléttarbíl, og þá er eins
gott að hafa það í huga, að milli
stéttin í Ameríku samsvarar yf-
irstéttiimi í Evrópu. Crown svip
ar að öllu leyti mjög til amerísku
bílanna, og það er eins að keyra
þá, eða sitja í þeim og þeim
amerísku. Þeir eru mjúkir og
léttir og búnir öllum hugsanleg-
um þægindum, en helzti gallinn
er sá, að það þarf að snúa stýr-
inu of oft í beygjum. y
Sterklegur
TiJ að sjá er Crown bæði sterk
legur og skynsamlega smiðaður,
en likiega er ekki hægt að segja
um það, fyrr en bíllinn hefur
verði révndar eitt td eitt og hálft
ár. Þá verður hægt að dæma um
endingu vélarinnar og byggingar
innar.
Bílár þessir eru annars eklci
fluttir út nema með sérstökum
skilyrðum, og þau eru, að fyrir-
tækin, sem flytja þá inn. hvert í
sínu land; verða að kaupa sér-
stök verkfæri til viðgerðar á bíl-
unum, verðmæti þeirra nemur
2.000 dónskum krónum og vara
hlutir verða að vera til á lager
fyrir u. þ b. 10.000 danskar kr.
Einnig verða starfsmenn fyrir-
tækisins sem hefur umboðið,
að fara a vikunámskeið, þar sem
japansk^r sérfræðingar setja þá
inn í hvert smáatriði í sambandi
við bílinn.
Sem síendur eru tveir Japanir
• Kaupmaiuiahöfn, tæknifræðing-
ur og sölufræðingur og fylgjast
þeir með gangi málanna og senda
upplýsingar heim til Japan um
það, sam betur má fara í fram-
leiðslunni. Ein fyrsta krafan verð
ur líkíSga sú, að bílarnir verði
allir meðhöndlaðir með ryðvarn-
arefni.
Fleiri gerSir
Þegar líður á veturinn verða
fluttar til Evrópu fleirí gérðir af
Crown, m. a. station-bílar og litl-,
ir bílar
þegar baksætiti er lagt niSur.
Station-bílarnir eru óvenju-
iega stórir, en eru ekki nema
2.000 krnnum dönskum dýrari en
fólksbílarnir, kostg 29.959 d. kr.
en smábílamir, sem útbúnir eru
öllum somu þægindum og fólks-
bílar kosta 22,894 kr.
Þær gerðir Crown-bílsins, sem
fluttar v-rrða til Evrópu á næsta
ári eru vörubiiar, langferðabílar
og smákacsabilar. Enn fleiri gerð
ir eru smíðaðar hjá Toyota, en
þeir munu ekki verða fluttir til
Evrópu í bUi.
Reynsluferð
Reynsmterð í Danmörku, sem
farin var með þessum bílum,
ieiddi í ljós eins og áður var sagt,
að þeir eru amerísk eftirliking.
Crown-bíllinn er þægilegastur
fyrfr þá, sem aka þurfa langar
' egalengdir, eins og verksmiðju-
eigendur, sölumenn, þá sem eiga
smábíla og leigubílstjóra.
Líklega mun eitt það fyrsta,
sem Japanirnir laga. vera hið
lága störi. Annaðhvort verður
að liækka stýrissúluna og hafa
gírana á annarri hlið hennar, eða
á slæmu.in vegum. Til þess er
viðnámiö ekki nógu gott. og það
skrapast iakkið af bílhurðunum
á beygjunum.
Þegar bilarnir koma frá Japan
er loftþrýstingur í dekkjunum
mjög lágur. Hann verður að auka
upp í 24—26 pund í venjulegum
Dunlop-d ikkjum, annars má ei^a
von á sinhverju óþægilegu.
Eins og áður er sagt, þá eru
Crown-bilarnir skapaðir fyrir
langferðir, þar sem þeir eru þægi
legir og lítið þreytandi.
Hágír
Hágír er meðal annarra kosta
bílsins, en hann er settur í sam-
band með því að ýta á hnapp á
mælaborðinu. Ef hnappur þessi
er úti exur mað’ur einungis með
hina þrjá venjulegu gíra.
Hágírinn er notaður þegar
fjöldi véiarsnúninganna verður
mjög mikill í öðrum, og þriðja
gír. Aki maður t. d. í öðrum og
skiptir yfir í þriðja og hefur fót-
inn á benzíninu á 80 km. hraða
ig vill nota hágírinn, þá er fæt-
Framhald á 13 síðu
11 fíy/ 31 TH Jil
| Iherpim aS kenna?
Stjórnarblöðin hafa nú ilag
eftir dag reynt að telja fólki
trú um að það sé alflt stjórnaj--
andstöðunni að kenna, hvernig
komið sé fyrir „viðreisininni“.
Fáránleigri og lítilmótleigri af-
stöðu geta stjórnarblöðin vart
tekið eftir ófarir „viðreisnar-
inna.r“. Enn ískyggilegri eru
þær yfirlýsingar blaðanna, að
áfram verði lialdið á sömu
braut, þótt hvarvétna blasi við
öllum sæmilega sjáandi mönn.
um, að méinsemdirnar eru skil-
getin afkvæmi „viðreisnarinn-
ar“ cg því hljóti að vera rétt
að breyta um stjórnarstefnu af
þessari reynslu fenghini. Þá
hrópa stjómarblöðin: þetta er
allt Framsókniarmönnum að
kenna og „vi®reisn'inni“ verð-
ur haldið áfram, hvag sem
tauíar.
brennur
Það má ekki gleymast, að
skipbrot þessarar stjórnar-
stefnu hefur átt sér stað, þótt
gífurlegur sjávarafli hafi bor-
izt á land Uindanfarin ár oig all-
ar aðstæður verið ríkisstjórn-
inni hagstæðar. Mbl. segir or-
sökina að finna í því ag stjórn-
arandstaðan hafi siprengt kaup-
gjafldig um oí upp. Undanfarin
ár hafa lengsíu og erfiðustu
verkföJHn verið háð af þeim
verkalýðsfélögum, sem stuðn-
imgsmenn ríkisstjórnar'innar
ráða. Hlutlaus kjaradómur úr.
skurðaði iaun opinherra staxfs-
rnanna og stjórnarblöðin töldu
þa,nn úrskurð mjög réttlátan.
Nú hefur yfirnefnd sexmanna-
nefndar kveðið upp úrskurð
um verð landbúnaðarviara.
Af þessu er ljóst, að rflris-
stjórnin á við sjáifa sig ag sak-
ast út af óförunum, og bæði
ódrengilegt og lúalegt ag reyna
að bera sökina. á aðra.
En þótt ritstjórar stuðnimgs-
blaða ríkisstjórnarinnar virðist
nokkug áhyggjufullir yfir þró-
un mála, þá virgast ráðherrar
taka lífinu létt, þe*r eru flest'ir
f skemmtireisum og alls konar
fiandri. Það er leikið á fiðlu
meðan Rómaborg brennur!
Aimenrsingshiutafélög
f Alþýðublaðinu í igær birtist
grein um svoköfllug almenn-
ingshlutafélög oig reynslima af
þe*m í Bandaríkjunum. Eru
skrif þessi byggð á grein í New
York Times, en hvergi mun
reynsla af slíkum féiöigum vera
meiri en í Bandaríkjunum. f
fyrirsögn seigir Alþýðublaðið:
Pramhalo > 13. siSu.
Toyota Crown de luxe er glæsilegur bíll, sem áreiðanlega á eftir að ná vinsældum, ein'kum þar sem hann er mjög amerískur í útliti.
T í M I N N, fimmfudaginn 26. sepfember 1963,