Alþýðublaðið - 11.03.1958, Blaðsíða 8

AlþýSnblaflB
Þriðjudagur 11. rflarz 1953

LeiStr alhra, sam ætl* að
feaupa eSa se|ja
B I L
Bílasalan
Klapparstíg 37. Sími 19032
önnuUiSt allskonar vatns-
og hitalagnir.
Hitalagfiir s.f.
Símarr 33712 og 12899
mrnmm,
Vitastíg 8 A.
Simt 16205.
Spartö auglýsmgar og
hlaup. Leitið til okkar, ef
þér hafið irósnæði ti3
leigu eða ef yður vantæ
' ■. básnæði
* KékUPUM
% prjóratuskur og v»8-
malstuskur
hæsta verði.
Álafoss,
H £>ðngholtstræti 2.
h.l.
Klapparsííg 30
Síin? 1-8484.
Tflkum raflagnir og
breytmgar á lögnum
Mótor'.-íðgerðir ög vif
. "géSfr’a 'SÍIum fiej'to'Tíí
tækjum
o*
hæstaréttar- og héraðs
dómslögmcnn.
Málflutningur, innheimta.
samningageirðir, fasteigna
og skipasala.
Laugaveg 27. Simi 1-14-53.
Saniúðarkðrt
Siysavarnaíeiao tslands
tcanpa flestir. Fást hjá slysa
varnadeildum um land ailt.
I Reykjavik í Hanny ðaverz)
uninni í Bankastr. 6, Vei'zl.
Gunnþórunnar Halldórsdótt
ur og í skrifstofu félagsins.
Grófin 1. Afgreidd í síma
14897. Heitið á Slvsavarr.afé
lagið. — Það bregst ekki. —
tás: hjé Happdrætti DAS
Vesturven sími 17757 _
Veiðar’æraverzl. Verðanda,
gími 13786 — Sjómannafé
lagi Reykjasríkur. sími 11915
—- Jónasí Bergmann, Hátfi ss
vegi 52, sími 14784 - Ré:-
verzi Fróða. Leifsgötn 4.
sími 12037 — Ölafi Jóhanns
prrri Raúðagerði 15 sím
33ð:M3 _ WesbúS. Nesvegi 2P
----Guðm. Andréssyni gul'
srnið Langavegi 50, sírni
137R9 _ f Hafnarfirði i Póst
h.úírnn sfroi 50267
UU
#. 18-2-18 %
aívarps-
-- crSSr

SADið
Ve’-íusitndi 1,
Sími 19 800.

Li: ■..;: A3i-'3SKElFSTOFA
S&';avi;rðB8tíg 38
c/oi‘átt Ivh. Þorttifuc* />./• - póitk. 611
M-IM/7 - Sf*>»ef»i: -*u
Höfum fengiS fjöl-
brevsf úrvaE sf efflr
föfdum veru-
fegundum:
Ljósakrónur
•margar teg.
Loffsófir
úr pergament og plasti.
Eldhússkéisr
Veggfampar
mjög smekklegir.
imferöarlög og aksfur
frá kr. 555,00
í fjölbreyttu úrvali,
Silkí- og plasf-
sfcermar
mjög fjölbreytt úrval,
að óg1eymdum hinum
smekkleg'u.
Sendum gegn póstkröfu.
3>u<nwvegi 7. Sími 12051.
— fcarla
— kvenna
— barna
Ullargara
Nylcnsekkar
Ísgarnssokkar
Ýmsar spiávörur
Karlmannahattabuðm
Thomsenssund
Lækjartorgi
Fæst í öllum Bóka-
verzlunum.
Verð kr. 30.00
Framhald af 6. síðu,
b. Þegar skuggsýnt er eða
skyggni iélegt.
c. Við yegamót.
d. í beygjum.
e. Við hæðarbrúnír.
f. Þar sem úisýn er takmörkuð
að öðru leyti.
g. Þar sem hætta er á, að Ijós
blindi ökumann.
h. Þegar mæta barf öðru öku-
tæki á œjóum vegi eða brú.
eða þegar farmur stendur út
af ökutseki.
i. Þegar hált er,
j. Við gangbrautir.
k. Þar sem almenningsvagn hef
ur numið staðar ,eða er um
það bil að stöðvast við bið-
stöð.
l. Þar sem börn eru á eða við
veg eða gera má ráð fyrir,
að börn séu að .leik.
m. Þar sem búfé stafar hætta
af umferð ökutækja.
n. Þar sem unnið er að vega-
gerð.
o. Þegar ökutæki dregur annað
ökutæki.
Ekki ér þessi upptalning tæm
andi, en allir sjá, hversu veiga-
miklir þessir fyriryarar eru,
begar í 50. grein er ákveðinn
liámarkshraði 45 km í béttbýlí
og 70 km utan þéttbýlis.
f hæstvirtri Efri deild hefur
sú breyíing verið gerð, að inn
í síðustu málsgrein var bætt
orðmium „á einstökum vegum“
í sambandi við heimild. dóms-
málaráðlierra, til að ákveða
lægri ökuhraa almennt eða
„á eins-tökum vegum“.
Um hámargshraðann segir
annars í áliti umferðamála-
nefndar: -
Á beim 16—17 árum, sem lið
in éru.ffá seíningu gíldandi. bif
reiðalaga, hefur táskniþróun í
bifreiðaiðnaði verið mjög síór-
stíg, og jafnframt hafa orðið
miklar framfarir í vegagerð hér
á landi. Þrátt fyrir þetta og.hin
ar ýtarlegu, almennu hraðatak
markanir í 49. grein, þykir þó
ekki fært að leggja til, svo sem
gert hefur verið víða erlendis,
að ákvæði um hámarksöku-
hraða verði felld niður. Hér er
sú Ieið farin að hækka nokkuð
hámark leyfðs ökuhraða. Jafn-
framt eru teknar upp sérstakar
hraðareglur fvrir ákveðnar teg-
undir ökutækja, sem hættulegt
bykir að aka með sama hraða
og venjulegum bifreiðum. Eft-
. Nýir —vandaðír
SVEFNSÓFAR
til sölu — á aðeins
kr. 251
ir öllum aðs.tæðum nú þótti
hæfilegt að ákveða markið 70
km á ,-klst.. u-tan. þéttbýlis.
Með gerð nýtízku gatna í
kaupstöðum ér augljóst, að
hsekka verði hámarfcshraða þar
til þess að þær nýtist, enda eru
gildandi ákvæði um . hámarlcs-
hraða úrelt.-Er því lagt til, að
heimild til hámarkshraða verði
færð upp í 45 ~km á klst. Ljóst
er, að sá hraði hæfir -ekki öll-
um götum í þéttbýli. Hámarks
hraði þessi er því takmarkaður
af hinum almennu hraðaákvæð
um 49. greinar og heimild sam-
kvæmt 4. málsgrein 50. grein-
ar til ,að ákveða lægri hámarks
hraða, eftir því sem við á. Sam
kvæmt því má ákveða lægri há-
j markshraða almennt með und-
antekningum urn ákveðna vegi,
eða ákveða Iægri hámarkshraða
á tilte-knum vegum.
Ákvæði um hámarkshraða á
Nprðurlöndum eru sem hér seg
ir:
1. öanmörk: Ákvæði um
hámarkshraða bifreiða eru
engin, hvorki í þéttbýli né utan
þess, nema. fyrir bifreiðar, sem
eru yfir 3500 kg að heiidar-
þyngd 60 km/klst.
2. Svíþjóð: Utan þéttbýlis er
enginn hámarkshraði, iiema fvr
I ir almenningsvagna og vöru-
i biíreiðar, sem eru yfir 2500 kg
* að heildarþyhgd, 60 km/klst.
jí -þé’tbýli: 50 km/klst.
3. Fmnland: Engin hámarks-
hraðaákvæði fyrir fólksbifreið-
ar. Fyrir önnur ölíutæki er há-
markshraði 70 km/klst.
4. Noregur: Hámarkshráði ut-
an þéttbýlis 70 km/klst.,, nema
fvrir bí-freiðar, sem eru yfir
3500 kg að heildarþyngd, 60 km
/klst. 1 þéttbýli er hámarks-
hraði 40 km./kLst. -
og
o 2900.00
Tilboðið stendur í dag og
á rnorgun.
Gréítisgötu 69
Kjallara’num.
Oaið kl. 2—9
pifiite
'iií' aS'Ww'WS
Smíðum húsgögn effcir
pöntun. '
Gerum einnig við gömul
húsgögn.
líúsgagnasRiíðastoían
Laugavegi 34 B
Sími 13 461
Mér finnst. að rók urnforða-
málanefndar séu svo sterk, að
ég treysti mér ekki til að standa
að breytingum þar um. Spurn-
ingin ér auðvitað fyrst og
fremst sú, hvort ökumenn taka
tiilit til þeirra fýrirvara, sem
settir eru fyrir hinu-m ; tiltekna
hámarkshraoa. Margir fyrirvai'
ar eru þó þannig, að sjálfsagt
virðist að taka tillit til þeirra,
hvort sem um 70 eða 60 km er
að ræða.
80. og 81. grein ei'u varð-
andi refsin.gar og fleira. Rétt
er að veita því aíhygli, að 81.
grein hefst á orðunum „svipta
skai“ í staðinn fyrir að áður
s’óð „svipta má mann rétti“ o.
s.frv. Það ef vitanlega alltaf
mikið ínálsatriði, hversu þung-
ar réfsingar skuli vera, t.d. í
beim tilfellum, þar sem nm er
að ræða akstur bifreiða, en öku
maður er ur.dir áhrifum áfeng-
is. Það fer.ekki á milli mála,
að fyrir slíka sök eru ákvæðin
verulega hert, þótt eldd sé geng
ið eins langt pg sumir vilja, þ.é.
svipta þá rnemi ökuleyfi að
fullu og öllu. Um 2. o.g 3. máls-
grein greinarinnar segir um-
ferðámálanefndin: 2. málsgrein:
Akstur með áfengisáhr if um.
sem nokkru nema, er að sjálf-
sögðu vítaverður og fellur því
undir 1. málsgrein. Rétt þykir
þó, í samræmí við gild-
andi lög, og það, , sem
víða tíðkast annars -st.aðar,
œeðal annars á Norðuriöndum,
a'ð hafa sérákvæðí ttm áfengis
nevzlu við akstur. Heimildin til
ökuleyfissviptingar er rýmkuð
frá því, sem nú er, þegar um
brot gegn 2. málsgrein, saman-
ber 4. málsgrein, 25. grein, er
að ræða. Samkvæmt frumvarp