Morgunblaðið - 20.08.1955, Blaðsíða 7

Laugardagur 20. ágúst 1955
horgvnblabi*
Stórfeldar framfarir yiidfá' orðið* 1 vega-
málum Barðstrendinga s.l. áratug
VESTFIRBIR hafa löngum verið afskiptir með vegabæíar. |
Fjallgarðar, með þverhnýpta hamra og- laasaskriður, sem
víða ganga í sjó fram, þóttu ekki árennileg vegarstæði, og.
ekki bætti það úr, að flesta vetur Iágu þessar leiðir undir í
snjó, og komust ekki undan veldi hans fyrr en komið var
langt fram á vor. En þrátt fjrir þetta er mikill hluti Vest-
fjarða þegar kominn í vegasamband, og vonir standa tii, að
ekk! Ilði langt árabil, þar til þar hafa verið gerðir akfærir veg-
ir jafnt sumar og vetur, svo að þessi landshluti þurfi ekki
að vera ver settur um samgöngur á landi, en aðrir hlutar lands-
ins. En það sem þó er mest um vert er það, að reynslam hefur
örugglega sýnt, að það er engum meiri erfiðleikum bundið, að
vega Vestfirði én aðra landshluti, og að hver kílömetri þar
kostar ekki meira en yfir mýrarsvæði í öðrum héruðum, enda
viðhald vega þar á engan hátt dýrara, eftir að vcgirnir hafa
verið fullgerðir.
En sfórra átaka er ennþá þörf til að
fulígera góða vetrarvegi um héraðið
MIKLAR BREYTINGAR
Á 10 ÁRUM
Fréttamaður Morgunblaðsins
átti nýlega leið um Barðastranda-
sýslu. Gafst honum þá tækifæri
til þess að verða sjónarvottur að
hinum miklu framkvæmdum á
sviði vegalagninganna á þessu
svæði, og þeim breytingum sem
þar hafa á orðið á síðustu 10 ár-
Um, undir forustu þmgmanns
héraðsins, Gísla Jónsscnar, for-
seta efri deildar Alþingis. Fyrir
þann tíma voru þeir teljc«ndi veg-
arspottarnir, sem þar voru öku-
færir, að undanskildn leiðinni
milli Dýrcfjarðar og ísafjarðar.
En síðan hefur verið lagt mikið
kapp á að hlynna að vegagerð
á Vestfiörðum og hefur þessu
þó miðað einna mest áfram síð-
ustu árin
ruddur sumarvegur. í Giifjarðar-
botni liggur vegur norður yfir
Steinadalsheiði til Hólmavikur,
en síðan norðurleiðin var opnuð
yfir Strandarsýsluna hefur
Steinadalsheiði verið lítill' sómi
sýndur, og þó er það eina sam-
bandið á milli Strandarsýslu og
Barðastrandarsýslu.
Vesturlandsvegurinn frá Gils-
firði að Kollabúðum, er víða vel
við haldið sein sumarvegi, en eft-
ir er að byggja hann upp að
mestu til að gera hann akfáeran
að vetrum, og enda nauðsynlegt
að flytja hann til á sumum svið-
ura. Lagður hefur verið af hon-
um nýr og góður vegur að Bakka
í Geiradal, og þaðan ruðningsveg-
ur að Vaishamri. Er æthmin að
ljúka þeim vegi um alla byggð-
írm. en þar ár, sem
Snðurfirðir í Arnarfirði eru mikill farartálmi í Barðastrandarsýslu.
Þar er ekki bílvegur nema í Trostransfjörð. En Vestfírðingar láta
þá ekki hefta för sina og bifreiða sinna. Þeim er bara kippt um
borð í ferjuna á Bíldudal og fluttar yfir að Hrafnseyri, norðan-
vert fjarðarins. Síðan er bilferðínni haldið áfram.
I
VESTURLANDSVEGUP.INN nauðsynTegt er að brúa, tií þess
Vesturlandsvegurinn frá Dals- að vegurinn komi að fullu gagni.
mynni í Borgarfirði til Kollabúða Mikill áhugi er fyrir því, að
í Þorskafirði, er aðeins fullgerður opna vegasamband úr Geiradal
vestur fyrir miðjan Svínadal. yfir Tröllatunguheiði, og það tal- !
Lengra er hann ekki fær að vetr- ið kosta miklu minna, en að j
arlagi á landi þar fyrii vestan. halda Steinadalsheiðarvegi við j
Um Saurbæinn eru þó alllangir enda miklu greiðfærari Ieið Þá i
fullgerðir kaflar, en vegurinn inn liggur og annar afleggjari við
með Gilsfirði, er hinsveg.ir aðeins Berufjörð af Vesturlandsvegin j
t ” - t' xi tvwriwrfnjaf
j,
v.. '
Hafnarmúli við Patreksfjöið. Móta sést fyrir veginum eftlr hl ð
Inni, og liggur hann þétt með klettabeltinu. Á þessari leið þurfti
víða að sprengja fyrir veginum. Leiðin virðist allglæfrateg, en er
aðcins gott sýnishorn af vertfirzkum vegi.
um, um Reykhóla og Stað að
Laugaiandi. Er þessi vegur víða
enn aðeins ruddur fyrir sumar-
umferð. Og er mjög aðkallandi að
fullgera hann, svo að ferðir um
sveitina þusrfi ekki ao falla niður
að vetrarlagi.
Þriðji afleggjarinn liggur af
Vesiuriandsvegi að Hofstöðum og
Hlío, en hér er aðeins um mjög
lélegan ruðningsveg að ræða, sem
eingöngu er fær að sumri til.
ÞORSKAF5ARÐARHEIÐI
Frá botni Þorskafjarðar liggur
vegurinn til ísafjarðardjúps yfir
Þorskafjarðarheiði. Er vegur
þessi mjög erfiður upp Töglin að
sunnanverðu og er óhjákvæmi-
legt, að leggja þar að nýju kafla
upp á heiðina, en hinsvegar er
vegurinn á sjálfri heiðinni og
norðan hennar fullgerðúr að
mestu leyti. Þessi vegur liggm-
þó að mestu leyti undir snjó all-
an yeturinn og langt fram á vor.
Af þessurn vegi er fyrirhugað-
ur vegur til Hólmavíkur, og er
v'tfunin að tengja þannig saman
ísafjarðardjúp, Strandasýslu og
Barðastrandarsýslu, og væri það
mikit samgongubót, en ekkert
riefur enn verið byrjað á honum.
HFUDAU.SVEGUR
Við botn Þorskafjarðar skipt-
ist vegurinn til Vestur-Barða-
■andarsýslu. Liggur Gufudals-
,'cgurinn þaðan og alla leið að
Kletthálsi i KoIIafirði. Er þessi
/rgur víða fúllgerður, en einnig
i ihörgum köflum aðeins ruddur
umarvegur, einkum syðri hluti
:ms, og þarf því enn mikilla um
’ tóta við. Á þessari leið era þc
íkum tveir kaflar er mjög tor-
velda umferðina strax í fyrstu
mjóurn, er annar við Múla en
hinn um Krossgil á Hjallahálsi
mjög aðkallandi að bæta héi
um hið allra fyrsta. Þá er kaflinn
Jfir Ódrjúgsháls lagður aðeins ti
; t áðabírgða og er vegstæðið hugs
v'i á allt öðrum stað. Verður
: -eyting sú til mikilla bóta, en
mun kosta mikið fé. Verið er að
■ :ia Múlaá, en hún hefur tor-
vu dað umferðina um Kollafjörð-
inn, einkum í rigningatíð, Galt-
a á og Eyrará eru hér enn óbrú
aSaar.
B tRDASTRANDARVEGUR
Við Klettháls tekur Barða-
sít andarvegur við og liggur það-
zm alla leið til Patreksfjarðar.
Yíir sjálfan háLsinn er aðeins
aiiög lélegur ruðningsvegur og
brjrf hann mikilla umbóta til að
v; ða fær á vetrum eða jafnvel
purrkatíð. Á þessari leið eru
fírær ár óbrúaðar er valda mikiUi
trviílon á umferðinni, en það em
ILiarðlarhornsá og Skálmadalsá
Þi...-.-fa þaer að brúast hið fyrst, ef
hsuda á þar uppi ferðum trufl-
Líiarlaust.
Frá Kletthálsi að vestan og að
Þi • gmannaheiði, er vegurinn all-
>< >ur, þó að enn þurfi haim að
• ggjast þar upp á köflum. Hins
vegar er vegurinn yfir Þing-
inaheiði aöeins ruðningsvegur
oí kosta mun mikið fé að fullgera
.aan, enda snjóþungt þar að vetr
LDí. Einkum er kaflinn af heið-
ír.ai að vestanverðu mjög eríiðui
•g illfær, í votviðrum. Á þessari
éáð erw Kjálkafjarðarárnar ó-
rúaðar, og erxt érfiðar jrfirferð-
i«f í vatnavöxtum, þó að þær
■.raidí ekki miklum erfiðteikmn í
(>::.rkatíð.
■í’yrirhugaður er vegur af Klett
til Kvígindisf jarðar og það-
an át á Bæjames og Svínanes, en
þessi vegalagning er aðeins í
byrjun, og mun enn taka all-
langan tíma Þá er einnig afleggj-
ari af þessum vegi vestan Vattar-
ness er liggur út 4 Skálmanesið,
er þessi vegur einnig í byggingu,
og á allveruiega mikið í larid enn.
Standa þó vonir til þess, að á
næsta sumri verði unnt að aka tii
fyrsta bæjarins á nesinu. Þá hef-
ur verið fyrirhugað, að leggja
veginn frá Vattarnesi að Vatrxs-
firði með fjörðum í stað þess að
fara um Þingmannaheiði Myndi
sá vegur miklu lengur fær að
vetri til. Er hér ura mikla vega-
gerð að ræða, og hefur enn ekki
verið byrjað á henni. Vegurinn
frá Vatnsfirði að Brjánslæk er
einnig aðeins ruðningsvegur, og
er mjög aðkallandi að fullgera
hann, þvi segja má að sá kafli sé
illfær í rigningatíð. Þá eru og all-
margir kaflar vegarins eftir
sjálfri Barðaströndinni ógerðir
og farið þar ýmist eftir melum
eða söndum, og er mikil þörf einn
ig að ljiika þar vegagerðinni.
Sama má og segja um veginn út
með Patreksfirði, að hann þarf
einnig að byggja upp á löngum
köflum til þess aS verða akfær að
Vestan Haukbergs er afleggjari
af veginum út á Siglunes, en
þetta er einnig sumarvegur. Þarf
einnig hér að brúa tvær ár á
þessum vegi, og er mjög aðkall-
andi að brúa aðra þeirra hið
fyrsta.
RAI DASANDSVF.Gl R
Vegurinn til Rauðasands ligg-
ur af Barfíastrandarvegi við botn
Patreksfjaröar, um Skersfjall að
Lambavatni. Þarf enn að gera
miklar umbætur á þessum vegi í
Bjarngötudal og út með byggð-
inni. Neðan Bjarngötudals skipt-
ist vegurinn inn Rauðasand alla
leið að Metnesi, en hér er aðeins
tim ruðningsveg að ræða, sem
þarf mikilla umbóta Hér þarf aS
brúa tvær ár, og er mjög aðkall-
andi að stærri ána, sem ófær er
bifreiðum í vatnavöxtum, og þó
einkum bá hásjávað er.
ÖRLYGSHAFNARVEGUR
Af Rauðasandsvegi skammt
innan Skers liggur Örlygshafnar-
vegur, um Sauðlauksdal, Örlygs-
höfn, Hafnarfjalí, Breiðavík að
Hvallátrum. Er vegur þessi viða
aðeins ruðningsvegur, en þó all-
Vegytan „Asapof, er eign sysmnnar. Þessi ýta befur unnið
mest að vegagerðnm Barðastrandarsýslu og var um skeið eina.
ýtan þar. Nú em ívær aðrar komnar ttt viðbótar.
— (Ljósm. Jón Víðis).
vetri til, en það er hin mesta
þörf. Eru á þeim kafla þrjár ár,
sem brúa þarf, og ein á Barða-
ströndinni, er allar valda erfið-
leikum í vatnavöxtum.
Af Þingmannaheiðaríeiðinni er
lagður afleggjari út á Hjarðar-
nesið, en aðeins sem ruðnings-
vegur. Þegar vegm-km er full-
gerður frá Vattamesi að Vatns-
firði fer hann um Hjarðanes og
tengir byggðina þannig saman. I
víða fullgerður, en alveg er þó ó-
ruddur síðasti kaflinn milli
Breiðavíkur og Hvallátra en hann
verður ruddur á þessu sumri. —
Einnig er ógerður kafli að Sauð-
lauksdal, og umhverfis Örlygs-
höfn. Er það mikill bagi fyrir
bændur þar, að geta ekki haft
akvegasamband vegna mjólkur-
flutninga, sem fram fara dag-
iega, og er því mjög aðkallandi
Frh. á bls-
Djúpadalsárbrú í Djúpafirði í Gufudalssveit, er ein af stærstis
brúm sýslunnax. Hún er um 32 m. að lengd, og var byggð 1953.