Morgunblaðið - 25.08.1956, Page 11

Laugardagur 25. ágúst 1956
MORCIJTSBLAÐIÐ
'lt
658 atvinnuleyfi gefin út til bifreiða-
stjóra, sem aka fólksbifreiðum í R.-vík
Stjórn Bifreiðasfjérafélagsins Hreyfils hsfur
haff forgöngu um bætfa þjónustu við almenning
og bsfri afkomu bifreiððstjcrastéffarinnar
IFÝRRADAG kallaði stjórn bifreiðastjórafélagsins Hreyfils
blaðamenn á sinn íund og baufi ennfremur nokkrum gestum
bðrum, svo sem fyrrverandi samgöngumálaráðherra, dr. ICristni
Guðmundssyni og Brynjólfi Ingólfssyni fulltrúa í samgöngumála-
láðuneytinu svo og Jóni Ólafssyni yfirmanni bifreiðaeftirlits ríkis-
ins. Var þetta gert í tilefni þess að nú er lokið úthlutun leyfa til
þeirra, er stunda mega akstur leigubifreiða hér í bænum. Kristján
Sigurgeirsson var skipaður af hálfu hins opinbera til þess að vera
1 úthlutunarnefnd þeirri er hafði með leyfisveitingarnar að gera.
Bauð hann gesti velkomna og ræddi nokkuð hið viðkvæma mál, sem
bér hefði verið um að ræða.
KÆBUR FLUTTAR | 1952 fluttu þingmenn Sjálfstæðis-
Síðan gaf hann Bergsteini Guð- j flokksins, þeir Gunnar Thorodd-
sen og Jóhann Hafstein, frum-
varp um málið, en því fékkst
ekki framgengt á því þingi. A
sömu leið fór árið 1953, að öðru
leyti en því, að þá voru sam-
þykkt lög, sem heimiluðu bæj-
arstjórn að ákveða að allar bif-
reiðar skyldu hafa afgreiðslu hjá
bifreiðastöð, sem viðurkennd
væri af bæjarstjórn.
AFGREIÐSLA
Á BIFREIÐASTÖÐ
Samkvæmt þessum heimildar-
Ffölmesm guðsþjón-
iasta í Vindáshlíð
V,*
jónssyni orðið og fer ræða hans
lvér á eftir. Að loknu máli Eerg-
steins tók Pétur Guðmundsson
bifreiðarstjóri til máls og þakkaði
Jóni Ólafssyni gott samstarf fyrr
og nú.
Þá tók Guðlaugur Guðmanns-
son til máls fyrir hönd starfandi
bifreiðastjóra og þakkaði far-
sæla lausn þessa máls. Að lokum
talaði dr. Kristinn Guðmundsson
og þakkaði vinsamleg orð í sinn
garö og gat hins mikla ábyrgð-
arhlutvei’ks, sem á bifreiðastjór-
um hvíldi og að yfirleitt væru
þeir fyrstu mennirnir, sem ferða-
menn kynntust í hverju landi. —
Hér fer á eftir ræða Bergsteins:
Þegar reynsla var fengin fyr-
ir bifreiðinni, varð þróunin
sú, að fleiri og fleiri litu hýru
auga til þessarar starfsemi, og
eítir því sem árin liðu voru stofn-
aðar fleiri og fleiri bifreiðastöðv-
ar, og verulegur hópur manna
íór að stunda akstur leigubif-
reiða til fólksflutninga sem at-
vinnu. Það var því með bifreiða-
stjórana, eins og aðrar stéttir
þjóðfélagsins, að þeir töldu nauð-
synlegt að mynda með sér félags-
samtök til að gæta hagsmuna
sinna. Þetta gekk erfiðlega í
fyrstu, því hver tilraunin var
gerð eftir aðra, þar til árið 1934,
að tókst að stofna félag meðal
leigubifreiðastjóra, sem varð var-
anlegs lífs auðið, og er það Bif-
reiðastjórafélagið Hreyfill, sem
er stéttarfélag allra bifreiða-
stjóra, sem aka leigubifreiðum til
mannflutninga frá bifreiðastöðv-
unum í Reykjavík, svo og þeirra,
sem aka sérleyfisbifreiðum. —
Eru félagsmenn nú á áttunda
hundrað.
Félagið hefur látið mörg og
mikil hagsmunamál stéttarinnar
til sín taka, og hefur oroið vel
ágengt í því efni, þó margt sé
enn óunnið.
MIKIÐ AÐSTREYMI
í STÉTTINA
Einna mestu og alvarlegustu
erfiðleikar stéttarinnar eru hið
mikla aðstreymi, sem verið hefur
að stéttinni, hin stórkostlega
fjölgun bifreiða í landinu, svo og
hvað bifreiðir og rekstrarvörur
þeirra hafa hækkað gífurlega í
verði, sem orsakað hcfur mjög
versnandi lífsafkomu bifreiða-
stjóranna hin síðari ár, svo að
augljóst var, að við svo búið var
ekki hægt að una. Varð því að
einbeita sér að því að fá fram
einhverja skipulagníngu á rekstri
leigubifreiða, og með tilliti til
þessa hefur Bifreiðastjórafélagið
Hreyfill unnið að því á undan-
förnum árum, að fá settar reglur
um starfrækslu leigubifreiða til
fólksflutninga í Reykjavík, eða
fyrir þær bifreiðir, sem ekið er
frá bifreiðastöðvunum í Reykja-
vík, með hliðsjón af þvi, sem
framkvæmt hefur verið víðast
á Norðurlöndum og annars stað-
ar. En til þess að svo mætti verða
varð að setja lög um þessi efni.
Eeituðum við þá eftir því við
þingmenn Reykvíkinga, að þeir
bæru fram á Alþingi frumvarp
um takmörkun leigubifreiða i
Reykjavík, og á Alþingi 1951—

Bergsteinn Guðjónsson.
lögum ákvað bæjarstjórn Reykja
víkur 4. júní 1954, að allar leigu-
bifreiðar, sem taka allt að 8 far-
þega, skyldu hafa afgreiðslu hjá
bifreiðastöð, frá 1. júlí sama ár.
Þó að þessum áfanga hefði ver-
ið náð, nægði það ekki til að
stemma stigu við aðstreymi til
bifreiðastöðvanna, því að hvort
tveggja var, að bifreiðastöðvarn-
ar gátu bætt við bifreiðum í af-
greiðslu, eftir því sem íorráða-
mönnum þeirra þóknaðist, svo og
að nýjar bifreiðastöovar gátu ris-
ið upp, svo sem reyndin varð á.
TAKMÖRKUN BIFREIÐA
Leitaði félagið svo aftur til
Alþingis 1954, um lagasetningu
um takmörkun bifreiða, og tók
forseti neðri deildar, Sigurður
Bjarnason, að sér að reyna fyrir
sér um framgang þess og sem
formaður samgöngumálanefndar
deildarinnar lagði hann málið
fyrir nefndina, og varð hún sam-
mála um að flytja frumvarpið og
var það síðan samþykkt sem
lög á því þingi. f samgöngumála-
nefnd neðri deildar áttu þá sæti
auk Sigurðar þeir Magnús Jóns-
son, Asgeir Bjarnason, Eiríkur
Þorsteinsson og Emil Jónsson.
Sams konar stuðning fékk málið
hjá samgöngumálanefnd efri
deildar, en sæti í henni áttu al-
þingismennirnir: Sigurður Óli
Ólafsson, formaður, Vilhjálmur
Hjálmarsson, Andrés Eyjólfsson,
Brynleifur Bjarnason og Jón
Kjartansson.
Voru lögin svo staðfest af for-
seta íslands 7. maí 1955. Lögin
voru þess efnis, að samgöngu-
málaráðuneytinu var heimilað,
að fenginni ósk viðkomandi stétt-
arfélags og meðmælum viðkom-
andi bæjarstjórnar, að setja reglu
gerð um takmörkun leigubif-
reiða til fólksflutninga.
17. nóv. f. á. veitti bæjarstjórn
Reykjavíkur samþykki sitt til
takmörkunarinnar og samgöngu-
málaráðuneytið staðfesti reglu-
gerð um þetta efni 9. febr. sl.
658 LEYFI
Samkvæmt því sem að framan
er sagt, voru gefin út atvinnu-
leyfi til þeirra, sem þess óskuðu,
og rétt höfðu til þeirra sam-
kvæmt reglugerðinni, og voru
leyfin gefin út 25. maí sl., og urðu
alls 658 að tölu og féllu til bif-
reiðastöðvann sem hér segir:
Bifreiðastöð Hreyfils sf. 292,
Bifreiðastöðin Bæjarleiðir hf.
107, Bifreiðastöð Reykjavíkur 90,
Bifreiðastöðin Borgarbílastöðin
89, Bifreiðastöð Steindórs 49 og
Bifreiðastöðin Bifröst 31.
Eins og áður er sagt, eru
atvinnuleyíin 658 að tölu, en
samkvæmt reglugerðinni er gert
ráð fyrir að á hverja bifreið
verði 125 íbúar. Samkvæmt upp-
lýsingum Hagstofu íslands, 24.
maí sl., voru 63.666 íbúar í
Reykjavik eða 97 íbúar á hverja
bifreið, og er því 149 bifreiðum
fleira núr en reglugerðin gerir
ráð fyrir.
í framhaldi af áðurgreindum
ráostöfunum ákvað dómsmála-
ráðuneytið, samkvæmt ósk fé-
lagsins, að allar leigubifreiðir,
sem ekið er með áðurgreindum at
vinnuleyíum, skyldu auðkennd-
ar með bókstafnum „L“, sem er
svartur stafur á krómgulum
grunni, og fest er á skrásetning-
armerki (númer) bifreiðarinnar.
Ákvað svo lögreglustjórinn í
Reykjavík, með auglýsingu 7. og
8. júní sl., að allar bifreiðir
skyJdu vera komnar með þetta
aúðkenni fyrir 1. júlí þ. á.
REGLUGERÐ SETT
21. júlí 1952 setti samgöngu-
málaráðuneytið reglugerð um, að
allar bifreiðir, sem leigðar eru
til fólksflutninga í Reykjavík, og
taka allt að 8 farþega, skyldu
hafa gjaldmæla, að öðrum kosti
væri ekki heimilt að taka gjald
fyrir aksturinn, og voru þá gjald-
mælar settir í allar bifreiðir, sem
ekið er frá bifreiðastöðvunum í
Reykjavík. Og samkvæmt þeirri
reglugerð er lögreglustjóranum í
Reykjavík falin umsjón með því
að gjaldmælar séu í bifreiðun-
um, og getur lögreglustjóri ákveð
ið skoðun á löggildi gjaldmæl-
anna þegar honum þykir þurfa.
Hefur allsherjarskoðun á lög-
gildi mælanna farið fram einu
sinni á ári, og er hinni árlegu
skoðun ný nýlokið og hafði Agn-
ar Biering, fulltrúi lögreglus'tjóx-a
umsjón með skoðuninni að þessu
sinni, en löggildingarmaður gjald
mæla er Óskar B. Jónsson.
LEIGUBIFREIÐIR
MERKTAR
Samkvæmt núgildandi lögum
og reglugerðum, sem hér hefur
verið lýst, hafa þeir bifreiða-
stjórar einir leyfi til að aka
leigubifreiðum til fólksflutninga
í Reykjavík, sem fengið hafa
til þess atvinnuleyfi, hafa bif-
reiðir sínar meiktar með bók-
stafnum „L“, hafa aígreiðslu hjá
bifreiðastöð, sem bæjarstjórn
Reykjavíkur hefur samþykkt, og
hafa gjaldmæli í bifreiðinni.
Að marggefnu tilefni viljum
við alvarlega brýna fyrir fólki
aS athuga, þegar það þarf á bif-
reið að halda, að bifreiðin sé
auðkennd með bókstafnum „L“,
en taka ekki hinar og aðrar bif-
reiðir, þó þær bjóði þjónustu
sína, þvi hvort tveggja er, að
ökutaxti þeirra liefur reynzt
miklum mun hærri en löggiltra
bifreiða, bifreiðirnar ótryggðar
til leiguaksturs, bifreiðastjórinn
í mörgum tilfellum réttindalaus
til þess að taka að sér slíka þjón-
ustu, og svo ekki sízt vegna
þess að í slysatilfellum eru far-
þegarnir algerlega óvátryggðir,
en afleiðingar þess geta orðið
óf y rirsj áanlegar.
VALDASTÖÐUM, 20. ágúst. —
Það var ánægjulegt að koma í
Vindáshlíð í gær, eins og raunar
oftar, í jafn yndislegu veðri og
þá var. Vindáshlíð er einhv. hinn
fegursti blettur í*Kjós að sumar-
lagi, „þar angar blómabi'eiða við
blíðan fuglasöng" og allt þakið
vaxandi birkikjarri.
Þar fór fram í gær mjög fjöl-
menn gúðsþjónusta undir beru
lofti. Séra Bjarni Jónsson vigslu-
biskup predikaði, með sínum
venjulega skörungsskap og anda-
gift, þó að hann sé nú að fylla
hálfan áttunda tuginn á þessu
ári. Þarna fengu allir kaffi sem
vildu, og var þarna margl manna
samankomið, líklega svo skipti
hundruðum.
Má segja að lyft hafi verið
grettistaki, með því, sem búið er
að gera á skömmum tirna, og er
þó enn mikið ógert, sem fyrir-
hugað er. Má fullyrða, að
Helga Magnúsdóttir, prests.i Ól-
afsvík.
Eins og vitað er, hefur hin síð-
ari ár, orðið allmikil breyting á
farkosti, bæði í sveit og við sj'ó.
Nú fyrir ekki alilöngu siðan þótti
það ekki lítill fengur að koma
á hestbak og fá að fara i berjamó
í Vindáshlíð, en nú brá svo við, í
sambandi við þessa samkomu í
gær, að aðeins einn maður kom
á sínum góða gæðingi, Lárus
bóndi í Káranesi, og var þá um
leið sinn eiginn fararstjóri, Svona
má'segja, að breytingar hafi orð-
ið á fleiri sviðum, og það á fáum
áratugum. Og þeir, sem lifað
liafa þetta allt, hafa varla haft
við að fylgjast með, svo hafa
breytingarnar verið örar og mikl-
ar hin síðustu árin. — St. G.
Leiðréfting
þarna er verið að vinna þjoð- j yFIRFLUGUMFERÐASTJÓRT á
fy_rÍrJ?"d Keflavíkurflugvelli, Bogi Þor-
u" „a ”'x steinsson, hefir skýrt blaðinu svo
þvi að ala upp æsku landsins við
guðsótta og góða siði.
frá að ranghei-mt sé að bandarísk
Forstöðukona þessa stóra heim-1 þrýstiioftsflugvél hafi farizt við
ilis við dagleg störf, er ungfrú
Skelliiiöðru stolið
UM S. L. mánaðamót var stolið
skellinöðrunni R-279 frá reið-
hjólaverkstæðinu Óðinn við
Skólastræti hér í bæ. Lögreglan
hefir lxaft mál þetta í rannsókn
síðan en ekki hefir tekizt að hafa
upp á þjófixum þrátt fyrir ítrek-
aðar tilraunir.
Hjólið var af Miele gei'ð, blátt
að lit. Þeir sem kynnu að hafa
orðið þess varir eru vinsamlegast
beðnir að gera rannsóknarlögregl
unni aðvart.
FULLKOMNARI
ÞJÓNUSTA
Nú þegar framangreindar
skipulagsúrbætur eru komnar til
framkvæmda, þá viljum við
mega vænta þess að hvort tveggja
íylgist að, bætt og betri afkoma
fyrir stétt okkar, og betri og full-
komnari þjónusta fyrir borgar-
ana. Bifreiðastjói-afélagið Hreyf-
ill mun af fremsta megni gera
allt til þess að bifreiðastjórarnir
verði á hverjum tíma sem full-
komnastir í starfi sínu, að þeir
ástundi prúðmannlega fram-
komu í viðskiptum sínum við al-
menning, enda er slíkt brýn nauð
syn, þar sem bifreiðastjórinn
lætur þjónustu sína í té undir
margvíslegum kringumstæðum
til fólks úr öllum stéttum, ung
um og gömlum, og mjög oft er
bifreið tekin á leigu einvörðungu
í trúnaðar- og öryggisskyni.
ICefiavík á mánudag. — Svo er
mál með vexti að bandaríska
björgunarflugsveitin var þá að
æfingu fyrir utan Keflavík, enda
var veður gott og skilyrði ágæt
til æfingaflugs. Bjöi-gunarflug-
vél henti reyksprengjum og
gúmmíbátum á sjóinn og ílaug
mjög lágt, svo að Keflvíkingar
héldu að flugslys hefði orðið. Auk
þess var staddur þanxa bátur og
fiskaði „brakið“ upp úr sjónum.
Breiddist sú frétt því út unx bæ-
inn að þarna hefði orðið flugslys,
en það er á nxisskilningi byggt.
Ulahappdrælti
ÍÞRÓTTABANDALAG Akraness
er xim þessar nxundir með bíl-
happdrætti á ferðinni og er vinn-
ingurinn glæsileg 6 manna Dodge
fólksbifreið, og verður dregið um
hana 30. september n. k. en þann
dag fer einmitt franx hér á íþrótta
vellinum liin árlega bæjarkeppni
í knattspyrnu milli Reykvíkinga
og Akurnesinga.
Á undanförnum árum hefur
knattspyrnuflokkurinn frá Akra-
nesi veitt knattspyrnuunnendum
marga ánægjustund með ágætum
leik sínum. Er ekki að efa, að
fjölmargir vilja nú rétta þeim
hj.álparhönd í þeirri viðleitni að
skapa íþróttamönnum bæjarins
betri skilyrði, en allur ágóði af
þessu happdrætti rexxnur einnxitt
til þess kohar framkvænxda. Hafa
Akurnesingar komið sér upp víð-
tæku sölukerfi um allt land nx. a.
í hverjum kaupstað lanasins.
Gefst þannig öllum sem vilja
tækifæri til þess að eignast glæsi-
lega 6 manna bifreið og styrkja
um leið ógæta íþróttamenn, sem
þurfa á bættri aðstöðu að halda
til æfinga og keppni. Takmarkið
er m. a. fullkominn grasvöllur
fyrir knattspyrnumennina.
STUÐNINGUR
ÞAKKAÐUR
Svo sem flestum er ljóst, þurfa
bæði einstaklingar og félagasam-
tök að leita til hins opinbera til
þess að tryggja sér betri lífs-
afkomu. Oft vill það verða svo,
að fáist það ekki fram, sem eftir
er leitað, þá stendúr ekki á þvi
að benda á skilningsleysi viðkom-
andi opinberra aöila, og gera
það öllum kunnugt. Ná'st hins
vegar ái'aixgur, vill oft verða | GJÖGRI, Strandasýslu, 22, ágúst
Mikil síldvesði í
Reykjarfirði á
Ströndum
hljóðara um það. Að þessu sinni
viljum við leyfa okkur að brjóta
þessa reglu, og nota tækifærið
til þess að koma á framfæri
alúðarþökkum til allra þeirra al-
þingismanna, senx studdu þetta
nauðsynjamál okkar, svo og til
bæjarstjórnar Reykjavíkur. Sér-
staklega viljum við þakka þeim,
sem mest liafa haft fyrir okkur
í þessu mikilvæga stéttar- og
þjóðfélagsmáli, en það eru al-
þingismennirnir Sigurður Bjarna
son og Sigurður Óli Ólafsson, svo
og fyrrv. samgöngumálaráðherra,
dr. Kristinn Guðmundsson og
fulltrúi hans, Brynjólfur Ingólfs-
son, sem með þessi mál hafa farið
af fullum skilningi og velvilja.
í dag var góð síldveiði í Reykj-
arfirði. Fengu trillubátar þar
10—Í6 tunnur í 4—6 lagnet og
voru aflahæstir bræðurnir Eirík-
ur og Guðbjörn Lýðssynir. Fengu
þeir 16 tunnur í fimnx net. Sam-
tals komu í dag til Djúpavíkur
115 tunxxur. Sildin er feit og stór.
Mörg skip eru nú á leið til Djúpu-
víkur með síld.
Treg veiði hefur verið hjá rek-
netjabátunum sehx leggja net sín
í Húnaflóa og kenna sjómennirn-
ir því um, að síldin standi of
djúpt. Engiix rauðáta hefur sézt
og veður síldin því ekki.
Mikil fiskveiði er nú á færi og
liggur fiskurinn í torfum, senui-
lega í æti. —Regína.