Morgunblaðið - 28.08.1960, Blaðsíða 15

Sunnu3agur 28. ágúst 1960
MORCVNnT 4 ÐIÐ
15
Þarf aldrei
að endurnýja
Engin kerti
Stærri blossi
Meiri orka
Ekkert sót
Engar stillingar
Minni benzíneyðsla
Betri vinnsla
Ódýrari rekstur
Með því að nota
LECTRA — NEISTl
Venjulegt millifoilskerti
með rafskauti úr vir
sem eyðist við notkun
þar til veikur neistinn
nær ekki milli pólanna
og þá „fúskar" mótorinn.
Rafkerti með millibili
og þunnum hringskorn-
um málm rafskautum.
Slitnar með notkun, er
viðkvæmt fyrir sóti. Þol-
ir ekki háþrýsti þjöppun.
LECTRA-NEISTILL
með leirstút sem aldrei
brennur eða sótast og
kveikir í öllu sprengi-
rúminu jafnt með stór-
um blossa. Eyðist aldrei.
ENGAR ÁHYGGJUR. — Þér þurfið ekki að skemma mótor-
inn í bílnum.
Flestir amerískir bílmótorar eru byggðir fyrir „sterkt“ benzín
eða allt að 92 octane, það fæst ekki hér á landi. En þér getið
verið óhræddur.
Með því að nota LECTRA-NEISTLA í stað rafkerta er öllu
óhætt. Engar skemmdir á mótornum og betri ending mótors-
ins, betri vinnsla, betri brennsla í sprengirúmi, lengri akstur
á sama magni af benzíni — jafnari gangur — minni hrist-
ingur — meiri hraði. — SPARNAÐUR á tíma og peningum.
Taflan sýnir niðurstöður tilrauna sem fram fóru í Bandaríkjunum
nýlega varðandi mismunin á orku og benzínnotkun með venjulegum raf-
kertum og hinum nýju LECTRA-NEISTLUM.
Bíltegund Árgerð Með Raf- kertum kílóum. pr. 1 1. af benzíni Með LECTRA Neistlum kílóm. pr. 1 lítra af benzíni Aukning með LECTRA (í %) Aukning með LECTRA kílóm. pr. benzínl.
Chevrolet V-8 .. 1956 7.52 9.44 24% 1.91
Nash Rambler .. 1955 8.50 11.74 38% 3.23
Plymouth 6 .... 1954 9.44 11.00 17% 1.62
Ford Fairline .. 1955 5.95 9.01 50% 3.06
Chrysler Windsor 1957 7.01 8.93 20% 1.49
Oldsmobile 98 .. 1954 6.59 7.65 14% 1.06
dge D-500 .... 1957 6.80 9.14 35% 2.34
jk Super .... 1951 5.53 7.23 22% 1.70
Piymouth V-8 .. 1956 6.80 8.50 25% 1.70
LECTRA IMEISTLARNIR TAKA ÖLLIJM KERTCM FRAM
OG ERIJ SELDIR IVIEÐ ÁBYRGÐ