Morgunblaðið - 20.02.1968, Blaðsíða 1

28 SIÐUR
43. tbl. — 55. árg.
ÞKIÐJUDAGUR 20. FEBRUAR 1968
Prentsmiðja Morgunblaðsins.
Gísli Tómasson, flugnemi.
r
ftlti að sparka
Johnson?
Tveir bræður farast í flutj-
slysi á Reykjavíkurvelli
Voiu í æfingarflugi, þegar
flugvélin sfeyptist til jarðar
ÞAÐ hörmulega slys varð kl.
13.24 í gær, að bræðurnir Júlíus
og Gísli Tómassynir biðu bana,
þegar tveggja hreyfla flugvél af
gerðinni Piper Twin Comanche
steyptist niður á Reykjavíkur-
flugvöll. Bræðurnir voru í æf-
ingaflugi, þegar slysið varð. Júl-
ius var 31 árs gamaU flugstjóri
hjá Eoftleiðum. Gísli var 21 árs
gamall og stundaði flugnám.
Rannsókn á slysinu hófst þegar
í gær, en ekki er vitað ennþá
hvað olli því.
Þegar blaðamaður Mbl. kom
á slysstaðinn var sjúkrabíll að
flytja mennina tvo í sjúkrahús,
en þeir munu hafa látizt sam-
stundis. Slökkvilið Reykjavíkur-
flugvallar dældi eldvarnarefnum
á benzínpolla, sem voru í kring
um flugvélina og lögregla og
slökkvilfðsmenn afgirtu slys-
staðinn, því töluvert af fólki
dreif að. Vélin var mjög illa far-
in og mun hún hafa skollið svo
til lárétt á flugbrautina úr um
það bil 200 feta hæð, en síðan
kastast áfram u.þ.b. 50 metra.
Vélin var í flugtaki frá vest-
urenda austur-vestur flugbraut-
arinnar og þegar hún var rétt
laus við flugbrautina varð ann-
ar hreyfillinn óvirkur, en ekki
er vitað ennþá af hvaða or-
sökum hreyfillinn stöðvaðist.
Þeir Júlíus og Gísli voru í æf-
ingarflugi og er talið hugsanlegt
að þeir hafi stö'ðvað hreyfilinn í
æfingarskyni. Slík stö'ðvun hreyf
ils í flugtaki mun vera eitt af
æfingaratriðum slíkra tveggja
hreyfla véla, en einnig getur
Bjarni Benediktsson i Osló:
hreyfillinn hafa bilað og margt j
annað getur komið til greina.
Þegar bakborðshreyfillinn
stöðvaðist var vélin á móts við
afgreiðslu Flugfélags íslands og
beygði hún þá skyndilega út
fvrir brautina í átt fil norðurs.
Eftir: því sem sjónarvottar segja
virtist vélin á minnsta hraða
sem þessar vélar geta flogið á
og að því er virtist reyndu flug-
mennirnir að minnsta kosti
tvisvar a'ð gangsetja hreyfilinn
áður ep vélin hrapaði, en þá
var hún í u.þ.b. 200 feta hæð.
Flugvélin er í eigu Flugstöðv-
arinnar og af gerðinni Piper
Twin Comanche, en það er 5
farþega vél. Vélin er tveggja
ára gömul og hefur reynzt mjög
vel að því er Elíeser Jónson,
forstjóri Flugstöðvarinnar sagði
okkur, enda þykja vélar af þess
ari gerð mjög traustar.
Sigurður Jónsson hjá Loft-
ferðaeftTrlitinu sagði að ekkert
væri hægt að segja um orsök
slyssins fyrr en niðurstö'ður
rannsóknarinnar lægju fyrir, og
það væri búið að loka vélina
inni í flugskýli, þar sem hún
yrði rannsölruð. Við ræddum við
nokkra sjónarvotta að slysinu og
einn af þeim var Sveinn Sæ-
mundsson hjá Flugfélagi Is-
lands. Fórust honum orð á þessa
leið: „Ég var staddur fyrir sunn
an afgreiðslu Flugfélags Islands
á Reykjavíkurflugvelli, þar sem
verið var að kvikmynda þotu
félagsins. Þá heyrði ég í flug-
vél, sem var að því er mér virt-
ist í flugtaki og þegar vélin
var a'ð nálgast okkur sá ég að
bakborðshreyfillinn var að
stöðvast. Ég hélt strax að þarna
væri um æfingaflug að ræða, en
eftir að hreyfillinn stöðvaðist
tók vélin óeðlilega flugstefnu á
ská út fyrir flugbrautina og
flaug örskammt frá þotunni,
flaug svo á öðrum mótornum
yfir Cloudmaster-vélarnar, sem
Framhald á bls. 2
Miklar framfarir á sviði Norrænnar samvinnu
Mikil vonbrigði að Loftleiðamálið er óleyst
Washington, 19- febr,
(NTB).
Á SUNNUDAG var skýrt frá
því að í ný-útkominni bók
eftir Evelyn Lincoln, fyrrum
einkaritara John Kennedys þá
veramli forseta Bandaríkjanna
sé það staðhæft að Kennedy
hafi þremur dögum áður en
Framhald á bls. 27
»■ -——■ ■ - . k
Osló, 19. febrúar — NTB —
Fundum Norðurlanda-
ráðs var haldið áfram í Osló
um helgina en í dag voru
fastanefndir að störfum.
■jc Efnahagsmál voru ofar-
lega á baugi á þinginu, og
samkomulag ríkti um megin
stefnuna í þeim málum. Flest
ir ræðumanna mæltu með
aukinni samvinnu Norður-
landa um efnahagsmál innan,
ramma, aðildar þriggja ríkj-
anna og auka-aðildar Finn-
lands að Fríverzlunarbanda-
lagi Evrópu.
•Jc Ákveðið var að forsætis-
utanríkis- og markaðsmála-
ráðherrar Norðurlandanna
komi saman til nýs fundar í
Kaupmannahöfn í apríl til að
ræða markaðsmálin fyrir ráð
herrafund Fríverzlunarbanda
lagsins í London í maí.
ÍC Bjarni Benediktsson for-
sætisráðherra flutti ræðu á
þinginu og' sagði meðal ann-
ars að tímabært væri fyrir
ísland að sækja um aðild að
Fríverzlunarbandalaginu, og
Sjómennirnir sem fórust með Vb. Trausta
VB. TRAUSTI ÍS 54 frá Súðavík fórst með allri áhöfn siðastliðinn þriðjudag. Með bátnum fórust fjórir sjómenn. — Þeir eru:
Jón Magnússon, skipstjóri, frá Jón Ólafsson, stýrimaður, frá Halldór Júlíusson, vélstjóri, frá Eðvarð Guðleifsson, matsveinn,
ísafirði. Fæddur 5/9 1931. Lætur Garðsstöðum í Ögurhreppi. Súðavík. Fæddur 5/7 1937. Læt- frá Súðavík. Fæddur 20/8 1922.
eftir sig 1 barn. Fæddur 1/11 1934. Ókvæntur. ur eftir sig konu og 6 börn. Ókvæntur.
að verið væri að kanna hvort
unnt væri að fá einhverskon-
ar viðskiptasamning við Efna
hagsbandalagið. Ekki yrði þó
þar um fulla aðild að ræða.
Einnig minntist Bjarni
Benediktsson á Loftleiðamál
ið. Rakti hann gang málsins,
og benti fulltrúum á að hér
væri um mikilvægt mál að
ræða fyrir íslendinga, þótt
það væri ekki stórmál í aug-
um stóru ríkjanna þriggja,
sem það varðar mest.
Fer ræða forsætisráiðlherra hér
á eftir:
Herra forseti, fyrst vil ég láta
í ljós ánægju mína yfir því að
fá tækifæri til að taka þátt í
þessu þingi. Það er mjög mikil-
vægt fyrir okkur íslendinga að
eiga þátt í norrænu samstarfi,
en vegna náinnar frændsemi og
hins forna menningararfs, sem
i sem við höfðum sem veganesti
I héðan frá Noregi, er það einatt
i sérstakur viðburður fyrir okkur
j íslendinga að sækja þetta land
i heim.
Meðal þeirra mörgu viðfangs-
i efna, sem tekin verða til. með-
ferðar á þessum fundi, er mér
i sérstaklega hugleikið að leggja
áherzlu á áhuga okkar á því
að fundin verði fullnægjandi
! lausn að því er varðar fyrir-
: svar Færeyja í Norðurlandaráði.
Ég hef þegar setið allmarga
fundi þessarar stofnunar, og ég
vil taka fram, að það sem mest
áhrif hefur haft á mig er að
Framhald á bls. 3