Morgunblaðið - 21.07.1977, Qupperneq 13

MORGUNBLAÐIÐ, FIMMTUDAGUR 21. júlí 1977
13
Jörgen B. Dalgaard
ÆTTIAÐ LÖGBJÓDA
NOTKUN BÍLBELTA?
Ekið innundir vöru-
flutningabifreið
Því er stundum haldið fram
að sé maður á leiðinni að aka
aftan á vöruflutningabifreið sé
það áríðandi að varpa sér niður
á gólf bilsins til þess að forðast
að vera kraminn og þvi sé það
óhentugt að vera þá reyrður
niður. Einhver þekkir einhvern
sem bjargaðist af þvi að hann
var ekki fastreyrður i slíku til-
viki.
Ég hef séð ýmsa sem fórust á
þennan hátt vegna þess að þeir
notuðu ekki bilbelti. Gefist
manni tími til að bregðast við af
viti i svona slysatilviki væri
gáfulegra að aka til hliðar við
vöruflutningabifreiðina. Það er
sjaldan tími til þess að varpa
sér niður enda hindrar stýris-
hjólið þetta hvað viðvíkur bif-
reiðarstjóranum. Reyndar ER
hægt að varpa sér til hliðar
(inn að miðju bfisins) með
spennt bílbelti.
Það skal reyndar viðurkennt
að akstur innundir stóra vöru-
flutningabifreið, hvort sem hún
stendur kyrr eða er á ferð, er
einkennandi og hættuleg teg-
und slysa, hvort sem maður er
með bílbelti eða ekki, og að
ólarnar eru þá ekki til ýkja
mikils gagns. Sem betur fer er
þessi tegund slysa ekki algeng.
Fyrir nokkrum árum urðu upp-
undir 35 dauðaslys af þessum
orsökum en þau eru orðin færri
núna. Það fer ekki á milli inála
að þessari tegund slysa ber að
gefa sérstakan gaum og vinna
gegn þeim með hentugum ráð-
stöfunum svo sem: Stöðubanni
vöruflutningabifreiða, ekki
aðeins á akbrautum (fleiri út-
skot) heldur einnig á hættuleg-
um stöðum I borginní, betri lýs-
ingu kyrrstæðra vöruflutninga-
bifreiða ásamt, ekki sizt, fyrir-
^mælum um að högghlifar séu
hvítmálaðar og með endurskini,
helzt einnig með fjaðrandi,
höggdeyfandi öftustu högghlíf.
(Ég hef fært rök fyrir þessu
árum saman. Tímaritið TRYG
TRAFIK hefur beint tilmælum
til dómsmálaráðherrans um
þetta og yfir- eftirlitsmaður bif-
reiða, Fröde heitinn Jensen,
studdi einnig hugmynd þessa
mjög og er unnið að málinu á
„EF“-vettvangi. En þvi miður
of hægt.) Það er því gleðilegt
að þeim fer fjölgandi flutninga-
fyrirtækjum og bifreiðasmiðj-
um sem af frjálsum vilja koma
fyrir afturhögghlifum, en það
er ein meginástæða þess að
þessi sérstaka tegund slysa fer
minnkandi.
Jörgen B. Dalgaard.
Hlaut styrk úr
vísindasjóði
Dýralækna-
félagsins
Ári8 1964 var stofnaSur Visinda-
sjóSur Dýralæknafélags fslands til
minningar um hjónin Guðrúnu og
Sigur8 E. HliBar. yfirdýralækni. en
SigurSur gekkst fyrir stofnun Dýra-
læknafélags fslands ári8 1934 og
var formaSur félagsins um langa
hliB.
Hlutverk þessa sjóSs er a8 styrkja
islenska dýralækna til framhalds-
náms e8a visindanáms á verksviSi
dýralækna. en einnig má veita ver8-
laun úr sjóSnum fyrir sérstakar
rannsóknir.
A8 þessu sinni voru Eggert
Gunnarssyni dýralækni veittar kr.
250.000 úr sjóSnum, en Eggert
stundar nú framhaldsnám vi8 dýra-
læknaháskólann I Osló og vinnur
jafnframt a8 samnorrænu
rannsóknarverkefni varSandi sýkla
er valda garnaveiki. Rannsóknir
Eggerts beinast einkum a8 eBli mót-
efna. sem myndast hjá dýrum sem
sýkst hafa af garnaveiki og eSlismun
ýmissa stofna garnaveikisýkilsins.
Búast má vi8 a8 rannsóknir þessar
fái hagnýta þýSingu bæ8i varSandi
Eggert Gunnarsson
greiníngu sjúkdómsins og
fullkomnari ónæmisaSgerSir gegn
honum.
Eggert lauk stúdentsprófi frá
Menntaskólanum I Reykjavlk 1968
og prófi frá dýralæknaháskólanum I
Osló 1974. Eftir skamma dvöl hér á
landi a8 loknu prófi hóf hann fram-
haldsnám sem Ijúka mun me8
licenciatsprófi á næsta ári. Er þá von
til a8 hann hverfi hingaS heim til
starfa.
Eggert er kvæntur Bergþóru Jóns-
dóttur sem stundar nám I lifefna-
fræSi. Eiga þau hjónin tvö börn.