Morgunblaðið - 01.10.1980, Síða 40

/„ -// ,
Siminn a afgreiöslunni er
83033
|0*rBunbIfltiib
onrunt>Iníiit>
PLAST
ÞAKRENNUR
Sterkar og endingargóðar
Hagstætt verð
#Nýborg?
Ármúla 23 — Sími 86755
MIÐVIKUDAGUR 1. OKTÓBER 1980
Fríhafnarstarfsmenn:
Meint tollalaga-
brot í rannsókn
RANNSÓKN stendur nú yfir í
Keflavik á meintu toilalaKabroti
starfsmanna á Kefla\íkurfluKvelh
Er þeim Kefiö að sok að hafa
flutt ótollaðan varninK inn í landið
og situr cinn maður í gæsluvarð-
haldi vexna málsins.
Lögreglan á Keflavíkurflugvelli
og tollgæslan hafa samvinnu um
rannsókn málsins og kváðust tals-
menn rannsóknaraðila litlar upplýs-
ingar geta gefið um málið á þessu
stigi, en hér væri um alvarlegt mál
Cargolux:
Stefnir
í halla-
rekstur
„í FYRSTA skipti eru líkur á því
að hallarekstur verði hjá Cargo-
lux,“ sagði Sigurður Helgason for-
stjóri Flugleiða í samtali við Mbl. í
gær en hann var þá að koma af
stjórnarfundi hjá Cargolux í Lux-
emborg.
Sagði Sigurður að nú væri hat-
römm samkeppni í vöruflutningum
og mjög aukið framboð á flutnings-
getu sérstaklega til Austurlanda.
Þar af leiðandi væru öll verð meira
reikandi en eðlilegt væri og í
óeðlilegu lágmarki, en miðað við
stöðuna í dag stefndi í hallarekstur
hjá Cargolux á þessu ári.
Þó er mikið að flytja hjá Cargolux
fram til jóla, en félagið fær aðra
Boeing-747 breiðþotuna til starfa
þann 10. okt. nk.
að ræða. Rannsókn þess hefði hafist
af fullum krafti í gær, en hlut að
máli ættu nokkrir starfsmenn Frí-
hafnarinnar. Hefðu yfirvöld þegar
tekið varning til geymslu, sem álitið
væri að fluttur hefði verið ótollaður
inn í landið.
ísfisksölur fyrir
um 300 milljónir
í GÆR og í fyrradag lOnduðu
fjOgur íslenzk fiskiskip afla sinum
erlendis og seldu þau samtals fyrir
liðlega 300 milljónir islenzkra
króna.
Heimaey seldi 50,7 tonn í
Fleetwood á mánudag fyrir 34,6
milljónir króna, meðalverð 682
krónur á kíló. Þann dag seldi Snorri
Sturluson 222,6 tonn í Cuxhaven
fyrir 110,6 milljónir, meðalverð 497
krónur. Bjarnarey seldi 50,6 tonn í
Fleetwood í gær fyrir 35,4 milljónir,
meðalverð 699 krónur. Loks seldi
Ógri 249,1 tonn í Bremerhaven í gær
fyrir 121,4 milljónir, meðalverð 487
krónur.
Orkukreppan hefur gert reiðhjólin nytsöm og vinsæl á ný. enda eru þau hvorki mengunarvaldur né eyðslufrek
á innflutta orku. Þessi mynd var tekin við Reiknistofu bankanna í Kópavogi í gær, en þar höfðu starfsmenn og
fjolskyldur þeirra fest kaup á þrjátiu hjólhestum. hvorki meira né minna! Ljósm: Emilía Bjorx Bjömsdóttir.
Sérkröfur bókagerðarmanna
tef ja viðræður um launaliði
KJARADEILA bókagerðarmanna
og Félags islenzka prentiðnaðarins
er nú þegar farin að hafa áhrif á
gang heildarkjarasamninga aðila
vinnumarkaðarins. þar sem Vinnu-
veitendasamband íslands neitar að
ræða kauplið samninga og vísitölu.
Frakkar einnig byrjaðir á
rækjuveiðum við Grænland
TÍU norsk rækjuveiðiskip voru á
mánudag að veiðum á Dohrnbanka
og einnig 3 dönsk skip, 1 færeyskt
og 1 franskt. Skipanna varð vart í
flugi Landhelgisgæzlunnar og
vakti franska skipið sérstaka eftir-
tekt, en skip frá Frakklandi hafa
ekki áður verið á rækjuveiðum á
þessum slóðum.
Stöðugt fleiri lönd Efnahags-
bandalagsins nýta sér nú þessi mið,
sem rækjutogarinn Dalborg frá
Dalvík fann fyrir nokkrum árum.
Þrjú íslenzk skip, Bjarni Ólafsson,
Dalborg og Sigurbára, voru á rækju-
veiðum austan miðlínunnar og
munu þau hafa fengið dágóðan afla
undanfarið. Enginn ís er nú á
slóðum skipanna.
nema þvi aðeins að allar sérkrofur
séu afgreiddar áður, þ.á m. krafa
bókagerðarmanna um nýja tækni.
Þá daga, sem daghloðin voru lömuð
vegna verkfalls miðaði lítið sem
ekkert i samkomulagsátt um þetta
atriði, en í fyrrinótt mun nokkuð
hafa miðað i atriðum, er varða
menntunarmál bt'ikagerðarmanna.
1 samningaviðræðum milli Al-
þýðusambandsins og Vinnuveitenda-
sambandsins hefur síðustu daga
aðallega verið rætt um slysa- og
veikindamál, sem eru til meðferðar í
undirnefnd. Þá er enn ekki lokið
sérkröfum Sambands bygginga-
manna og Verkamannasambands Is-
lands og hafa bæði samböndin bókað
athugasemdir vegna þess. Hins veg-
ar munu vinnuveitendur líta svo á,
að viðræðum um sérkröfur þessara
tveggja landssambanda sé lokið.
Meðal samningamanna þessara
sambanda er þó mikil óánægja og
telja þeir, að önnur landssambönd
hafi fengið fullnægt fleiri kröfum en
þau.
Guðlaugur Þorvaldsson, ríkis-
sáttasemjari sagði í samtali við
Morgunblaðið í gær, að sáttanefndin
teldi nú mjög brýnt, að viðræður
gætu hafizt um kaupið og vísitöluna.
Hann kvað kjaradeilu prentara og
prentiðnaðarins því nú vera farna að
tefja fyrir heildarsamningum. Sama
sinnis voru bæði samninganefndar-
menn innan VSÍ og ASÍ, er Morgun-
blaðið ræddi við þá í gær.
Báðir aðilar vinnumarkaðarins
hafa rætt við stjórnvöld um væntan-
legan félagsmálapakka, sem er þess
eðlis, að hann mun nær eingöngu
vera kostaður af ríkisvaldinu. Þá
sátu tveir fulltrúar ríkisvaldsins,
fjármálaráðherra og ríkisskatt-
stjóra í gær á fundum með aðilum í
bókagerðarmannadeilunni og var
þar rætt um söluskattsmál, þ.e.a.s.,
hvort hinar ýmsu opinberu stofnan-
ir, sem tæki eiga til fjölritunar og
prentunar, greiði söluskatt af þeirri
þjónustu. Munu aðilar vilja fá þessa
grein prentiðnaðar út á almennan
vinnumarkað.
Stjórnvöld ihuga lausn fískverðsvandans:
Verður tekið upp nýtt
olíugjald utan skipta?
STJÓRNVÖLD velta nú fyrir sér,
hvernig unnt sé að koma á fisk-
verði, sem logum samkvæmt átti að
verða ákveðið í dag, 1. október, en
enginn eygir lausn á. Einn þeirra
möguleika, sem uppi er, er endur-
upptaka olíugjalds utan skipta, þar
sem olíuskuldir útgerðarinnar nú
munu vera um 12 til 13 milljarðar
króna. auk annarra vanskila, sem
munu vera um hálfur annar tugur
milljarða. Þá mun fiskvinnslan
rekin með miklu tapi, scm fyrir
nokkrum dögum var um 14%, en
mun í gær hafa verið um 10% og fer
nú hraðminnkandi með mjög oru
gengissigi. sem láta mun nærri að
sé um 0,3% á dag.
Á hinn - bóginn sýna tölur um
afkomu sjómanna hríðversnandi
kjör sjómanna miðað við launþega í
landi. Miðað við hlut sjómanna í
skiptaverði bolfisks og kauptaxta
allra launþega, hefur hlutur sjó-
manna aldrei verið eins rýr og nú frá
1974 og vantar þar á 14 prósentustig,
að jafnt sé. Miðað við meðaltal
ársins 1977 vantar nú 20 prósentu-
stig, að kjör sjómanna séu hin sömu
og þá. Hins vegar hefur gætt nokkuð
mikillar aflaaukningar á árinu 1980
miðað við árin 1974 og 1977, sem
fært hafa sjómönnum auknar tekjur,
þannig að árið 1980 kemur tekjulega
mjög svipað út og árið 1977, þótt
heldur lakara sé. Samanburður á
árunum 1979 og 1980 miðað við sama
aflamagn rýrir kjör sjómanna um 12
prósentustig í hlutfalli við laun
verkamanna og 10 prósentustig sé
miðað við laun iðnaðarmanna.
Það gengissig, sem er 0,3% á dag
er á viku rétt rúmlega 2% eða
tæplega 10% á mánuði. Oliugjaldið,
sem er utan skipta og stjórnvöld
íhuga nú að taka upp að nýju, náði
því hæst að verða 12% fyrir útgerð-
ina, áður en það var fellt niður í
áföngum. Samkvæmt heimildum,
sem Morgunblaðið aflaði sér í gær,
munu fulltrúar í Verðlagsráði sjáv-
arútvegsins mjög tortryggnir á lof-
orð stjórnvalda vegna fiskverðs-
ákvörðunar, þar sem lítið sem ekkert
hefur fylgt eftir af því, sem stjórn-
völd hafa lofað við tvær síðustu
fiskverðsákvarðanir.
Beiðni Flugleiða um ríkisábyrgð:
„Yfirlýsing fjár-
málaráðuneytisins
kom mjög á óvart“
- segir Sigurður Helgason forstjóri
„YFIRLÝSING íjármálaráðuneytisins vegna beiðni Flugleiða
um ríkisábyrgð kemur mér mjög á óvart, m.a. vegna þess að
ríkisábyrgðasjóður sem á að kanna slík mál íyrir fjármála-
ráðuneytið hefur ekki gert það ennþá,“ sagði Sigurður
Helgason forstjóri Flugleiða í samtali við Mbl. i gær þegar
hann var spurður um það sjónarmið fjármálaráðherra að full
veðbond væru í eignum Flugleiða og því lítiil sveigjanleiki til
þess að veita ríkisábyrgð fyrir 6 milljarða láni.
„Ég átta mig ekki á því hvernig fjármálaráðuneytið hefur
komist að þessari niðurstöðu,“ sagði Sigurður.
Höskuldur Jónsson ráðuneyt- slíkt væri ekki að ræða, þótt
isstjóri í fjármálaráðuneytinu
sagði í samtali við Mbl. í gær að
búið væri að senda erindi Flug-
leiða til ríkisábyrgðasjóðs, en
hann kvað misskilnings hafa
gætt varðandi orðalag um veð-
setningu á eignum Flugleiða,
sumum hefði skilist að Flugleið-
ir ættu ekki fyrir skuldum þótt
veðbönd væru á eignum, en um
væri
reglur ríkisábyrgðarsjóðs væru
þannig nú að lítið svigrúm virt-
ist til ábyrgðar, en samkvæmt
reglugerð frá 1967 mættu veð-
bönd ekki vera meiri en 60% í
fasteignum og 80% í flugvélum
og skipum.
„Ríkisábyrgðasjóður kannar
nú mat á eignum Flugleiða og
það hvaða tölu eigi að miða við.“