Alþýðublaðið - 18.02.1959, Blaðsíða 1

40. árg. — Miðvikudagur 18. febrúar 1959. — 40. tb!.
TRYGGVI ÓFEIGSSON eig-l
andi togarans Marz hefur kært!
Bæjarútgerð Reykjavíkur fyr-
Einn togari á leið
með aila.
AÐEINS einn togari er nú á
leið út með afla. Er það Þor- '
, steinn Ingólfsson, sem selja
mun í Bretlandi. Flestir aðrir
tógarar síunda nú veiðar fyrir
. heimamarkað. Veiðist heldur
lítið á hemamaiðum þessa dag-
ana.
SpilakvöMi fresiað
SPILAKVÖLDI Alþýðu-
flokksfélaganna í Hafnar-
firði, sem verða átti í kvöld,
er frestað til nk. fimmtu-
dagskvölds.
ir Sjódómi og krafizt skaðabóta
þar eð Þorkell máni hafi eyði-
Ingt fyrir sér síðustu veiðiferð
Marz á Nýfundnalandsmið.
Marz muri hafa vei’ið nálæg-
ur Þorkeli mána, þegar óveðrið
brast á. Var Þorkell máni þá
kominn með fullfermi, en Marz
hafði þá enn ekki hafið veiðar.
Mun hafa talazt svo til milli
skipstjóranna á skipunum að
skipin fylgdust að.
KREFST SKAÐABÓTA.
Skömmu eftir að skipin komu
heim til lands gerðist það, að
Tryggvi Ófeigsson krafðist
skaðabóta, vegna þess sem fyrr
segir. Var málið tekið fyrir í
Sjódómi. Ekki mun Tryggva
hafa líkað framburður skip-
stjóra síns að öllu leyti fyrir
réttinum, því að skömmu eftir
að réttarhaldi lauk, sagði hann
skipstjóra sínum upp starfi.
Hefur það vakið nokkra at-
hygli og sætt furðu ýmsra.
Undirréttardómur:

Krðfn um ógildingu á söluiil-
boi í Hólel Borg hrundið
f GÆR kvað borgardómar-;
inn í Reykjavík upp dóm í máli,
er kona Jóhannesar Jósefsson-
ar á Hótel Borg, Karolína Guð-
laugsdóttir, höfðaði gegn manni
sínum til ógildingar á sölutil-
mwmwwwwwMWMw
í DAG hefst í blaðinu
nýr þáttur í lífi miynda-
hetjunnar okkar, Frans,
Hollendingsins fljúgandi.
Fylgist með honum í sög-
unni: Leyndardómur Mt.
Everest!
6- & 7.
síía.
boði í Hótel Borg. Var kröf-
unni um ógildingu á sölutilboð
inu hrundið.
Tildrög málsins eru þau, að
Jóhannes Jósefsson hugðist
selja Hótel Borg og fékk tilboð
í hótelið frá Pétri Daníelssyni
veitingamanni. Mun Jóhannes
hafa ætlað að selja Pétri hótel-
ið, en þá skarst kona hans í leik
inn og taldi, að maðurinn gæti
ekki selt hótelið án síns sam-
þykkis.
JÓHANNES SÝKNAÐUR.
Var málinu skotið til borgar-
dómarans í Reykjavík og krafð
ist konan þar ógildingar á sölu-
tilboðinu. Nú gilda um fjármál
hjóna tvenn lög. Eru hin fyrri
frá 1900, en þau síðari frá 1923.
Taka lögin frá 1900 til allra
hjónabanda fram til 1. janúar
1924, er nýju lögin tóku gildi.
En þau Jóhannes og Karolína
gengu í hjónaband árið 1908,
svo að eldri lögin gilda um
hjónaband þeirra. Reyndist Jó-
hannes hafa fulla heimild til
bess að ráðstafa umræddri eigri
sinni samkvæmt þeim lögurn,
og var hann því sýknaður.
SNERTIR HJÓNASKILN-
AÐARMÁLIÐ.
Mál þetta snertir að sjálf-
sögðu hjónaskilnaðarmál þeirra
hjóna, en það hefur staðið yfir.
Er ágreiningur mikill um skipt
ingu eigna hjónanna og mála-
ferli í sambandi við það.
BLAÐINU barst í gær eftirfarandi frá Bæjarútgerö Hafnarfjarðar:
„Þar sem nú er talið með öllu vonlaust, að frekari leit að togaranum Júlí geti borið
árangur, verður henni ekki haldið lengur áfram.
Leitin að -bv. Júlí hófst að morgni þess 10. þ. m. og hefur verið haldið áfram við-
stöðulaust síðan með flugvélum og skipum.
A meira en 70 000 fermílna svæði hefur verið gerð ýtarleg leit að bv. Júlí úr lofti,
bæði með radarfliigi og sjónflugi. Mikill f j öldi flugvéla tók þátt í leitinni. Björgunar-
flugvélar frá Kanada, Nýfundnalandi og ísl andi tóku þátt í henni, og auk þess banda-
rískar flotaflugvélar.
Jafnframt hafa mörg skip leitað, þar á meðal veðurskip og stórir rússneskir verk-
smiðjutogarar, sgm enn halda sig. á þessum slóðum.
Leitarsvæðið; var þó miklu stærra en að framan greinir, þar sem jafnframt var leH-
að á stóru aðliggjandi svæði sunnar. En þar var’leitað að kanadískum skipum, sem talið
er að hafi farizfa samía óveðrinu. En nokkrir dagar eru liðniý síðan þeirri leit var hætt.
Á togaranurii Júlí var 30 manna áköfn.“
HÉR fara á eftir nöfn Viðar Axelsson, 2. mat-
skipsmanna, en meðaladur sveinn; Njarðai’götu 29,
þeirra var sem næst 30’á ár: Réykjavik. Hann var fæd.d-
Þórður Pétursson skip-
stjóri, Grænuhlíð 8, Reykja-
vík. Hann var fæddur 29.
október 1916 og. átti þrjú
börn og föður á lifi.
Hafliði Stefánsson, 1.
stýrimaður, Köldukinn 6,
Hafnartfirði. Hann var fædd
ur 19. marz 1927, kvæntur
og átti tvö börn.
Þorvaidur Benediktsson,
2. stýrimaður, Brekkugötu
14, Hafnarfirði. Hann var
fæddur 15. apríl 1934. For-
eldrar á lífi.
Stetfán Hólm Jónsson, 1.
vélstjóri, Eskihlíð C, Reykja
vík. Hann var fæddur 9. sept
ember 1910, 'kvæntur og átti
fimm börn, þar af tvö undir
f ermingaraldri.
Guðlaugur Karlsson, 2.
vélstjóri, Garðavegi 10, Hafn
arfirði. Hann var fæddur 28.
marz 1928, og var fyrirvinna
móður sinnar, óbvæntur.
Runólfur Viðar Ingólfs-
son, 3. vélstjóri, Langlholts-
vegi 137, Reykjavík. Hann
var fæddur 2. október 1935.
Hörður Kristinsson lotft-
skeytamaður, LangeyrarvegL
9, Hatfnarfirði. Hann var
fæddur 27. ágúst 1929,
kvæntur og átti tvö börn.
Andrés Hallgrímsson báts
maður, Mávaihlíð 27, Reykja
vík. Hann var fæddur 12.
marz 1923 og var fyrirvinna
móður sinnar.
Kristján Ólatfsson, 1. mat-
sveinn, Efstasundi 85, Rvík.
Hann var fæddur 14. október
1934, kvæntur og átti þrjú
börn.
ur 17. ágúst 1935, fcvæntur
og átti eitt barn.
Svanur Pálmar Þorvarðs-
son fcyndari, Laugarneskamp
31 b, Reyfcjavík. Hann var
fæddur 28. sepember 1939 og
var fyrirvinna móður sinn-
ar.
Skúli Benediktsson kynd-
ari, Ránargötu 6, Reykja-
vík. Harm var fæddur 7. ág-
úst 1934, kvæntur og átti
sex börn. Eoreldrar á lífi.
Ragnar Guðjón Karlsson
netamaður, Höfðáborg 21,
Reykjavík. Hann var fæddur
2. jan, 1920, kvæntur og átti
þrjú börn.
Ólafur Ólafsson netamað-
ur, Nýlendugötu 7, Reykja-
vík. Hann var fæddur 19.
des. 1926.
Sigmundur Finnsson neta
maður, Tripolikamp 25,
Reykjavík. Hann var fæddur
22. jan. 1934, átti tvö börn
og var stjúpsonur M. Guð-
mundssonar.
Benedikt Sveinsson neta-
nraður, Njálsgötu 77, Rvík.
Hann var tfæddur 26. maí
1931, bjó hjá múður sinni.
Jóhann Sigurðsson neta-
maður, Laugavegi 53 B,
Reykjavík. Hann var fæddur
20. júní 1914, kvæntur og
átti f jögur börn.
Magnús Guðmundsson há-
seti, Tripolikamp 25, Rvík.
Hann var fæddur 1. nóv.
1914, fcvæntur og átti 4 upp-
komin stjúpbörn. Móðir á
lífi á Súgandafirði.
Ólafm’ Snorrason, háseti,
Njláisgötu 87, Reykjavík.
Hann var fæddur 13. júní
1924.
. Björn Þorsteinsson háseti, '
Ránargötu 24, Akureyri.
Hann var fæddur 7. júlí 1927
og var fyrirvinna foreldra
sinna.
Jón Geirsson háseti, Borg'
arnesi. Hann var fæddur 11.
febrúar 1937.
Magnús Gíslason háseti,
Lækjarkinn 2, Hafnarfirði.
Hann var fæddur 20. marz;
1927.
Magnús Sveinsson háseti,
Rauðarárstíg 40, Reykjavík.
Hann var fæddur 14. apríl
1937.
Jón Haraldsson háseti,
Hlíðarvegi 11, Kópavogi.
Hann va-r fæddur 8. des.
1942.
Þorkell Árnason háseti,
Fagrahvammi, Hveragerði.
Hann var fæddur 18. maí-
1920, étti unnustu og eitt
barn.
Guðmundur Elíasson há-
seti, Vitateig 5, Akranesi.
Hann, var fæddur 27. júlí
1928, kvæntur og átti 4 böm.
Benedikt Þorbjörnsson hé
seti, LokaBtíg 28, Reyfcja-
vfk. Hann var fæddur 8. apr
a i93i.
Aðalsteinn Júlíusson há-
seti, Hítamesi, Hnappadals-
sýslu. Hann var fæddur 2.
sept. 1931. <
Björgvin Jóhannsson stud.
med., háseti, Höfðaborg 12,
Reykja vík. Hann var fæddur
13. júní 1929, kvæntur og
átti tvö börn.
Sigurður Guðnason háseti,
Kirkjubraut 28, Akranesi.
Hann var fæddur 11. des.
1914, kvæntur, barnlaus.
EstS slærsta skarð sem höggvið hefur veríð í
íslenzka sjémannasléft á þessari öld
VIÐ HVARF togarans „Júlí“
hefur verið höggvið eitt stærsta
skarðið í íslenzka sjómanna-
stétt frá upphafi vega. Enda
hefur það ekki komið oft fyrir,
seni betur fer, að íslenzkt fiski-
skip hafi farizt í rúmsjó með
allri áhöfn. Hér á eftir verður
getið um helztu sjóslys, er kom
ið liafa fyrir fiskiskipaflota
okkar á þessari öld:
Fiskiskipið „Geir“ lét úr
höfn í Hafnarfirði 11. febrúar
1912 með 27 manna áhöfn og
spurðist ekki til þess framar.
8. febrúar 1925 fórust tveir
togarar í óveðrinu mikla á Hala
miðurn. „Leifur heppni“ frá
Reykjavík með 33 manna á-
höfn og „Fieldmarshall Rob-
ertsorí', enskur togari gerður
út frá Hafnarfirði, með 35
manna áhöfn, þar af 29 íslend-
ingar.
1. des. 1930 týndist togarinn
„Apríl“ í rúmsjó með 18 manna
áhöfn.
Togarinn „Ólafur“ fórst á
Halamiðum 2. nóv. 1938 með
21 mann innanborðs.
27. febrúar 1941 týndist tog-
arinn „Gullfoss" nálægt landi
með 19 manna áhöfn.
Sama ár, 2. des., livarf tog-
arinn „Sviði“ með 25 manna
áhöfn.
Togarinn „Jón Ólafssorí' lét
úr höfn 21. okt. 1942 með 13
manna áhöfn og spurðist ekki
til hans síðar.
Línuveiðarinn ,,Þormóour“
fórst út af Garðskaga 20. febr.
1943 með 31 mann innanborðs,
þar af 24 farþega, m.a. konur og
hörn, er kornú að vestan.
Loks má geta um togarann
„Max Pemberton“, er fórst á
heimamiðum með allri áhöfn,
29 manns, 11. des. 1944.
Hafa því aðeins einu sinni
á þessari öld farizt fleiri íslenzk
ir sjómenn með sama skipi,
, heldur en með „Júlí“ nú, h.e.
I með „Leifi heppna“.