Alþýðublaðið - 01.02.1963, Page 9

árs og hefur stundað sjómennsku
»n skrapp í tveggja daga skemmti-
— Flestir embættismenn í Fær-
eyjum eru nú færeyskir og dansk-
an er á undanhaldi.
Þó er enn til gamalt fólk í Fær-
eyjum, sem ekki kann að skrifa
færeysku.
— .Þetta miðar allt áfram, —
en sjálfstæðisbarátta Færeyinga
hefur breytzt. Áður var yfir henni
rómantík, — nú er hún byggð á
raunsærri grundvelli.
Knut Wang á marga góða vini
á íslandi, — og hann biður að
heilsa.
Kapphlðup
undðn ís
ísafirði 'í fyrradag
Bátarnir lentu í erfiðleik
um vegna hafíss í nótt. Þeir
voru að ieggja lóðir 28-30
mílur út frá Deild, en er
birti, sáu þeir, að þeir voru
rétt I jaðrinum á íshraki.
Tveir bátar, Guðbjörg frá
ísafirði og Mímir frá Hnífs-
dal höfðu rétt undan að
draga upp línuna áður en
ísinn kom.
Þeir urðu ekki fyrir neinu
tjóni, — en Iitlu mátti muna
því að þeir voru komnir með
hálfa línuna út. — B. S.
Kviknaði í
kieinupotti
Akureyri í fyrradag
í DAG um kl. 4, kom upp
eldur í húsinu Aðalstræti 28.
Er það steinhús, en með
timburklæðningu. Húsið er
þrjár hæðir, og á einni hæð-
inni var húsmóðirin að
steikja kleinur í feiti. Meðan
konan vék frá, hefur feitin
hitnað of mikið, og kviknað
í henni. Konan varð strax
vör við þetta, var snarráð,
lokaði hurðum og skellti fötu
yfir pottinn.
Þó urðu nokkrar skemmd-
ir, þar eð eldurinn hafði kom-
izt í innréttinguna, og varð
sð dæla nokkru vatni yfir. G.
aður því, þegar ískrar í bíldekkj-
um. ef tekin er kröpp beygja.
Eins hefur tekizt að greina milli
ákveðinna hljóða hjá einstökum
tegundum. Til dæmis aðvörunar-
ógnunar- og köllunarhljóð. Vísinda
menn ætla að reyna að laða viss-
ar fiskitegundir með því að nota
Ciskanna eigið „mál“. Með sterk-
um neðansjávarhátölurum ætla
þeir að láta hljóð fiskanna berast
um djúpið, annað hvort til að lokka
þá burt þaðan sem botn er svo
slæmur að ekki er hægt eða ill-
mögulegt er að stunda fiskveiðar,
og koma þeim á betri botn.
Fyrstu tilraunir í þessa átt munu
fara fram nú á þessu ári. Öll tæki
hafa verið fengin til þess að þetta
megi verða unnt: neðansjávarhá-
talarar, bergmálstæki til að athuga
áhrif hávaðans á fiskana, og segul-
bandsspólur með „fiskamáli“, sem
tekið hefur verið upp neðansjávar.
j Sérstaklega verður þessum rann
sóknum beint að nytjafiskunum, að
allega þorski, en ýmis af hljóðum
hans eru vísindamönnum nú vel
kunn. Hvernig fiskarnir bregðast
við þessu er ekki hægt að segja
fyrir um fyrr en „samræður" hafa
verið reyndar við þorskinn. Þessar
rannsóknir hafa vakið mjög mikla
athygli í fiskiðnaðinum.
(Lausl. þýtt úr The German
Tribune).
BILAR 06 UMFERÐ
Hafið op-
inn glugga
í bíiadálki erlends blaðs var fyrir
nokkru siðan rætt um nauðsyn
þess að hafa alltaf litla rúðu í bíln-
um opna upp á gátt eða hafa að-<
eins rifu á stórri rúðu. Sé ekki.
dáljtill trekkur inni í bílnum kem-
ur fljótlega héla á rúðurnar þeg-
ar kalt er í veðri og loftið rakt.
Sé þess ekki gætt, að hafa rúðu
opna byrgir hélan fljótlega fyrir
prystmgur inni í bnnum, iottio
versnar og þéttist í vatnsmóðu
innan á rúðunum.
UMFERÐAR-
LJÓSIN
ÞETTA er nýjasta gerðin af
Humber frá Rootes verk-
smiðjunum í Englandi. Vél-
in er fjögurra strokka, 85,5
(bremsu) hestöfl. Hámarks-
hraði í fyrsta gír er 28 míl-
ur, í öðrum 45, í þriðja 68
og í fjórða gír er hámarks-
hraðinn 85 mílur eða tæp-
lega 140 kílómetrar á klukku
stund.
Bíllinn er með tveim blönd
ungum og tvöföldum fram-
Ijósum eins og sjá má á
myndinni. Módelið heitir
„Sceptre”.
★
Bílaframleiðslan í Vestur-Þýzka-
landi hefur aldrei verið meiri en
á siðastliðnu ári. Þá voru fram-
leiddir þar 2.356.611 bílar og var
um að ræða 9,7% aukningu frá
árinu áður.
★
Útflutningur bíla frá Vestur-
Þýzkalandi jókst árið 1962 um
9,4%. Þaðan voru alls fluttir út
rúmlega 1,1 milljón bílar, eða
næstum helmingur heildarfram-
Ieiðslunnar.
★
Austur-Þjóðverjar ráðgera að
byggja í ár 52.000 bíla af Trabant
gerð og 30 þúsund bíla af gerðinni
Wartburg. í ráði er einnig að auka
vélarafl Trabants.
★
Skoda verksmiðjurnar í Tékkó-
slóvakíu munu sennilega senda
nýtt módel á markaðinn í ár. Tal-
ið er að þessi nýi skódi verði með
1000 ccm vél sem staðsett verður
aftan til í bílnum. Ennfremur er
talið að þessi nýi bíll verði settur
saman í verksmiðju í Austur-
ríki.
★
Heyrzt hefur ávæningur um að
Volkswagen verksmiðjurnar í
Wolfsburg hqfi í hyggju að auka
lítið afl vélanna í Volkswagen
bílunum sem þar eru framleiddir.
allt útsýni úr bílnurn og slíkt býð-
ur auðvitað hættunni heim.
Einnig er nauðsynlegt að hafa
rúðu í gátt, til þess að loftið inni I
í bílnum verði ekki þungt um of.1
Slæmt loft myndast oft í bílum
þar sem hitakerfið er þannig, að
heitt loft er dregið í gegnum vatns
kassann og síðan blásið inn í bíl-
inn. Sé slíkt hitakerfi í bflnum
verður að gæta þess vel að ekki
sé neinn leki á pústgreininni því
það þarf ékki nema mjög lítið
magn af kolsýringi til þess að
hafa áhrif á ökumanninn.
Við verður líka að muna eftir
því að götuloftið er ekki alltaf
sem hreinast. Útblásturinn frá
benzínbifreið sem ekur á undan
okkur getur haft að geyma allt
að 7% af. kolsýringi.
Kolsýrlingsinnihaldið er mest í
útblástursloftinu þegar bifreið er
með léttan farm eða gengur lausa-
gang.
Flestir nýrri bílar eru með þann.
ig hitakerfi að loftið er tekið inn
um sérinntak og síðan er það hit-
að upp og því blásið inn í bílinn.
Gluggi verður að vera opinn til
þess að „gamla“ loftið geti rýmt
fyrir nýja „loftinu". Sé glugginn
ekki opinn myndast dálítill loft-
í RÁÐI mun nú vera að hefja
framkvæmdir við uppsetningu
umferðarljósa á gatnam. Miklu-
brautar og Lönguhlíðar. Betra er
seint en aldrei, segir sennilega
einhver.
Á þessum gatnamótum hafa
mjög margir árekstrar átt sér stað,
— ekki aðeins árekstrar, lieldur
og alvarleg slys.
Umferðarljós hefði að sjálf-
sögðu átt að setja þarna upp um
leið og gatnamótin voru tekin í
notkun. Einfaldast hefði verið að
setja eitt ljós ýfir mið gatnamót-
in með lömpum, seni lýstu í fjór-
ar áttir. Þessi háttur er víða liafð-
ur á ytra og hefur gefizt vel. —
Kostnaður við uppsetningu eins
slíks Ijóss er sennilega ekki nema
einn tuttugasti við að setja upp
vita á hverju einasta horni og
sérstök Ijós fyrir vegfarendur.
Ljósin á mótum Laugavegs og
Klapparstígs eru ágætt dæmi um
þetta. Þar hefði auðveldlega mátt
hengja eitt Ijós yfir mið gatna-
mótin, í stað allra þeirra ljósa,
sem þar eru nú.
Ekki er hægt að sjá, að ljósa-
dýrðin sem nú er þarna á liorninu
veiti meira öryggi en ljós yfir
krossgötunum, en kostnaðurinn
við uppsetninguna hefði orðið
margfalt minni.
: i
i
ALÞÝÐUBLAÐIÐ - 1. febmar 1963 @