Dagblaðið Vísir - DV - 20.05.1983, Blaðsíða 4

4
Skipshöfnin á Gauki GK sem var afiahæsti báturinn á vertiðinni i Grindavík. Örn Traustason skipstjóri er
lengst til hægri og heldur á 4 ára dóttur sinni.
DV-myndir: ÓlafurRúnar, Grindavik.
Vertíðin í vetur er ein sú lélegasta
sem menn muna í Grindavík. Frá 1.
janúar til 15. mai komu þar á land
22.423 lestir af fiski. Er það 33%
Gaukur GK kemur til hafnar i Grindavik en hann kom með 742 tonn að
landi á vertiðinni i vetur — lélegustu vertið sem Grindvíkingar muna.
Hrafn GK með 593 lestir.
Miðað við 30. apríl í ár vantaði 15
þúsund lestir upp á að sama afla-'
magn væri komiö á land í Grindavík
og á sama tíma í fyrra og segir það
sína sögu um hve vertíðin var léleg. I
Grindavík hefur aflinn oft farið yfir
40 þúsund lestir á vertíö og metið þar
á einni vertíð er liölega 46 þúsund
lestir.
Vonast allir Grindvíkingar til að
slík vertíð komi aftur en aldrei nein í
líkingu við þá sem var í ár.
-Klp/ÓR Grindavík.
Sæmundur Jónsson frá Fosshóli i
Skagafirð/. einn hinna fjöimörgu
aðkomumanna sem unnið hafa á
vertiðinni i Grindavik i vetur, gerir
hér að aflanum.
minni afli en barst þar á land á
vertíðinni í fyrra. Hún stóð þá yfir
frá 1. janúar til 30. apríl — eða 15
dögum skemur en í ár.
Um 90 bátar voru gerðir út frá
Grindavík í vetur. Meöalafli á bát í
róðri var 4,8 lestir. Meðalaflinn á bát
í fyrra var 9,4 lestir og árið þar áður
12,6 lestir.
Aflahæsti báturinn á vertíðinni var
Gaukur GK með 742 lestir. Skipstjóri
á honum var örn Traustason. Annar
var Hópsnes GK með 623 lestir, þá
Hrungnir GK með 608 lestir og síðan
VERTÍÐARLOK í GRINDAVÍK
DV. FÖSTUDAGUR 20. MAl 1983.
Skipshöf nin á aflahæsta Ifnubát landsins:
Hvflir sig frá
sjónum í f jöll
unum í Sviss
Orri frá Isafirði var aflahæstur
Vestfjarðabáta með 815 tonn, hann
varálínuveiðum.
Skipstjóri á Orra er ungur Is-
firðingur, Skarphéðinn Gislason, og
var þetta fyrsta vertíðin hans sem
skipstjóri. Orri er 280 lestir að stærð
og hefur nýlega verið byggt yf ir hann
og er hann mjög vel útbúinn til línu-
veiða. Skarphéðinn kvaö þetta skip
alveg listagott sjóskip. Erfitt tíðar-
far í janúar og febrúar gerði vertíð-
ina svolítið erfiða og komu margir
dagar sem ekki gaf á sjó en í mars og
apríl hefur tíðin verið góö og gengið
vel aö róa. Þeir leggja 48 bala í róðri
sem tekur einn sólarhring. Aflinn
hefur verið misjafn, frá 5—20 tonn.
Uppistaðan í aflanum framan af var
þorskur en steinbítur núna síðustu
tvo mánuðina. I áhöfn eru sex menn
og svo sex við beitingu í landi. Áhöfn-
in er með því yngsta sem gerist,
skipstjórinn er þeirra elstur, 25 ára,
og sá yngsti 16 ára, meðalaldur skip-
verjaer21ár.
Ég spurði Skarphéðin hvort ekki
hefði verið erfitt að taka við skipinu
af Sigurði Bjarnasyni, frægri aflakló
hérfyrirvestan.
„Jú, vissulega er alltaf erfitt að
taka við af góðum mönnum, en
maður reynir bara sitt besta og að
halda í horfinu. Eg hef nú líka góða
áhöfn og það er ekki hvað síst þeim
að þakka hve vel hefur gengið.”
Hvað tekur svo við hjá ykkur?
,Jíúna erum við á förum til Sviss í
skemmtiferð og verðum í hálfan
mánuð. Höfum farið í tvo aukaróöra
til að safna fyrir ferðinni. Fljótlega
eftir að við komum heim förum við á
útilegu og veiðum grálúðu,” sagði
þessi geðugi, ungi skipstjóri. Ut-
gerðarfélag skipsins er Norðurtang-
inn á Isafirði. V. J. ísafirði.
Fá stig fyrir kajakróður
og hestamennsku
— í norrænni trimmlandskeppni fatlaðra
Nú fer að líöa að lokum norrænu
trimmlandskeppninnar í íþróttum fyr-
ir fatlaða, en eins og flestum er
væntanlega kunnugt lýkur henni 1.
júni. Eins og áður hefur komið fram
hefur þátttaka í keppninni víðast hvar
verið með miklum ágætum. Sem fyrr
hafa ganga, sund og hjólastólaakstur
verið vinsælustu greinamar. Þá er
vitað að allmargir hafa hjólað og
fengið þannig stig í keppninni. Greinar
eins og kajakróður og hestamennska
hafa aftur á móti litið verið stundaðar í
keppninni.
Iþróttasamband fatlaðra hvetur alla
þá sem ekki hafa nú þegar hafið þátt-
töku í trimmkeppninni að verða sér úti
um þátttökukort og vera með síðustu
dagana. Hvert stig skiptir miklu máli í
keppni sem þessari.
Fatlaðir hafa verið duglegir að hala inn stig fyrir Island í norrænu trimmlands-
keppninni. Hér má sjá hóp vistmanna á Skálatúni þjóta af stað. Þar var mikil
íþróttahátíð haldin um síðustu helgi og þar komu mörg stig í safnið. DV-mynd S
Svo mælir Svarthöfði Svo mælir Svarthöfði Svo mælir Svarthöfði
Þriggja flokka stjórn í deiglunni
Stjórnarmyndunarviðræður eru
nú að komast á lokastað að sinni.
Svavar Gestsson hefur umboðið sem
stendur, en það breytir engu um við-
ræður annarra flokka um annars-
konar stjórn. Svavari hefur að auki
verið þunglega tekið, enda byrjaði
hann klaufalega með spurningalista,
sem Geir Hallgrímsson sagði rétti-
lega, að hann og Alþýðubandalagið
skyldu svara áður en hann spyrði
aðra. Efnahagstillögur komu engar
fyrr en í gærmorgun, og lagði þá hinn
bísperrti foringi launastreituaflanna
í þjóðfélaginu þær fyrir Sigríði Dúnu.
Hefur oft gengið erfiðlega að skilja
efnahagsstefnu Alþýðubandalags-
ins, jafnvel meðal „æfðra stjóm-
málamanna”, og því kannski eins
gott að óvaningur í pólitik fói að
lesa þær fyrst.
Forvitnilegastar um þessar
mundir eru áframhaldandi viðræður
Framsóknar og íhaldsins. Þær
benda til þess, að báðir þessir
flokkar ætli að vera í viðbragðsstöðu
komi þar í þessum þreifingum að for-
setinn sjái engan annan kost vænni
en skipa utanþingsstjórn. Byggist sú
skoðun á þeirri staðreynd, að fyrir
l.júní verður að vera til lausn á þeim
vanda, sem þá blasir við, tuttugu
prósent hækkun á kaupgjaldi og
verðlagi, ásamt gengisfellingu.
Enginn vill verða til að hleypa þeirri
skriðu af stað, og mun forsetanum
vera ljóst, að þessa þróun verður að
stöðva núna. Ekki ber mikið á milli
hjá Framsókn og thaldi, og þess
vegna er taliö nokkuð vist að þeir
flokkar nái saman þrjóti önnur ráð.
Óvænt hefur Alþýðuflokkurinn að
nýju tekið upp alvörustefnu í við-
ræðum um stjóraarmyndun. Mun
það einkum vera að frumkvæði Eiðs
Guðnasonar, sem lítur réttilega svo
á, að nú krefjist þjóðaraauösyn þess
að sú stjóra, sem mynduð verður,
verði styrkt með öllu hugsanlegu
móti til að taka á móti holskeflunum i
efnahagslífinu. Framsókn og íhald
hafa talið að þeirra samstaða væri
ekki nóg til að fást við vaudann,
einkum vegna áhættunnar, sem
tekin er varðandi vinnumarkaðinn.
Þeir vildu hafa Aiþýðuflokkinn með,
og það virðist ætla að takast m.a.
fyrir tUstilli Eiðs Guðnasonar. Fari
þessir þrír fiokkar i stjóra er komiö
upp gamla „þjóðstjóraar” mynstrið
frá 1939 og frá 1947 (Stefania).
En það sem einkum gerir þriggja
flokka stjóra nú nauðsynlega er þörf-
in fyrir jafnvægi og kyrrð á meðan
þjóðin er að vinna sig út úr ógöng-
unum, sem hún hefur verið að kom-
ast i á liðnum stjóraartima Alþýðu-
bandalagsins. Alveg er augljóst að
þriggja flokka stjórain verður að
gera með sér haldgóðan samning um
efnahagsstefnu, sem þarf síðan að
fylgja bókstaflega. Um önnur mól
getur svona stjóra gert þá samninga,
sem henni bentar. Það hefur nú verið
venjan að gera stjóraarsáttmála
sem áróöursplögg handa f jölmiðlum.
Þriggja flokka stjóra hefur nokkurt
svigrúm til þess, eins og aðrar sam-
steypustjórnir. En hún hefur það
ekki á sviði efnahagsmáia.
Sérkennileg er hin knáa og hik-
iausa sigling Geirs Hallgrímssonar
inn á miðju stjóramálanna að nýju.
Jafnvel andstæðingar hans í þing-
flokknum hrökkva af honum og
verða dálítið hlægilegir, þegar þeir
eru að freista að sýna, að fleiri geti
nú myndað ríkisstjórnir en Geir.
Hann hefur komið fram af festu og
greind í þessum viðræðum um
stjórnarmyndun og hvergi fatast
tökin. Enginn leiðir á þessari stundu
getum að því hver verður forsætis-
ráðherra, takist svo vel til að
mynduð verði þriggja flokka endur-
reisnarstjórn. En eitt er víst að Geir
Hallgrimsson verður ráðherra í
þeirri stjóra og yrði hann vel að því
embætti kominn.
Það er kominn nýr blær á viðræður
um stjórnarmyndun. Borgara-
flokkarnir þrír hafa loksins séð, að
þeir verða enn einu sinni að axla
byrðar endurreisnar og koma á
ábyrgri efnahagsstefnu. Launþegar
munu skilja nauðsyn aðgcrða til
langframa, enda orðnir þreyttir á
skammtíma lausnum og frestunum
sem ckkcrt leysa.
Svarthöfði.