Þjóðviljinn - 24.07.1953, Blaðsíða 3

Föstudagur 24. júlí 1953 — ÞJÓÐVILJINN — (3
um
árnm
Að norðan berast nú fréttir um það, að tunnu-
skortur sé að verða tilfinnanlegur á söltunarstöðv-
um við Eyjafjörð. Og sýnilegt er, að þétt bætt
verði úr honum með því að flytja tunnur frá
öðrum stöðum til Eyjafjarðar, þá muni van.ta allt
að iðO þús. tunnur til að birgðir þær sem til
voru í vertíðarbyrjun nægi undir þá síld, sem
þegar er hægt að selja.
1950, að tunnuverksmiðjan yrði
starfrækt svo sem telja mætti
eðlilegt og að staðið yrði þann-
ig v:ð þá samninga sem ríkið
gerði, þegar verksmiðjan var
keypt.
Helzt ekki smíða neinar
tunnur.
Táknænt fyrir stjórnar-
stei'nuua.
Það má segja, að framkoma
stjómarvaldanna gagnvart
tunnuverksmiðjunni á Akur-
eyri, sé táknræn fyrir afstöðu
jþeirra til atvinnulífsins í heild.
Bláðið snéri sér í gær til Ste:n-
gríms Aðalsteinssonar, sem er
kunnugri þessum málum en
flestir aðrir og hefur barizt
fyrir því á alþingi, að tunnu-
V i' ttn i n.-g- a -r
í feaúpdsætH ÓháSa fiá-
Dregið var í happdrætti Ó-
háða fyikirkjusafnaðarins í skrif-
stofu borgarfógetans í Reykja-
vík mánudaginn 20. þ. Upp komu þessi númer: m. —
1. Borðstofuhúsgögn nr. 1571
2. Þýzk þvottavél 98448
3. Hrærivél 00423
4. Hrærivél 24994
5. Ryksuga 43650
6. Reiðhjól 1287
7. Gólfteppi 95257
8. Gólfteppi 71212
9. Gólfteppi 45760
10. Maíarstell 51200
11. Kaffistell 84662
12. íslendingasögur 57865
13. Ritsafn Jóns Trausta 6666
14. Trúlofunarhringir 55834
15. Farmiðj til Khafnar 54121
16. Karlmannaföt 77811
17. Dömukápa 24007
18. Hnakkur 38689
19. Hcrra-armbandsúr 49695
20. Dömu-armbandsúr 88319
21. Peningar kr. 500.00 6158
22. Peningar kr. 500.00 39983
23. Peningar lcr. 500.00 4469
24. ■Málverk .71512
25. Málverlc 10836
26. Málverk 27253
27. Dömukápa 24190
28. Herraföt 56078
29. Strauiárn 87143
30. 'S.t”aujárn 41727
31. Rafmagnseldavél 52297
32. Rafmagnsofn 88514
33. Raímagnsofn 86082
34. Svefnpoki 26285
35. Svefnpoki 4 7054
36. Svefnpoki 71125
37. Svefnpoki 8794
38. Svefnpoki 91865
39. Ullarteppi 31457
40. Ullarteppi 64142
41. Ullarteppi 96489
42. Tiald 4. mann.a 96490
43. Skíði með tilh. 22436
44. Veiðistöng 21414
45. Kökuspaði úr sil.fri 8319
4e. Teskeiðakassi 6 stk. 16374
47. Dúnsæng 51943
48. E. Benediktsson: Rits. 95603
49. J. HaTgrímsson: Rits. 33320
50. J. Hallgrímsson: Rits. 39459
(Birt án ábyrgðar)'.
smiði verði aukin, e'nkum á
Akureyri 'þar sem tunnuskort-
urinn er nú mestur. Spurðum
við Steingrím um hans álit á
þessu máli.
—- Álítur þú það eðlilegt, áð
tunnuskortur sé við Eyjafjörð?
— Nei, langt í frá. Á því er
enginn vafi, að á Akureyri væri
hægt að smíða allar þær tunn-
ur sem nægi söltunarstöðum við
Eyjafjör'ð. Það þarf að koma
tunnuverksmiðjunni þar í betra
horf. Endurbyggja hana og
koma upp fullkominni, tunnu-
geymslu. En jaínvel miðað við
verksmiðjuna eins og hún er
væri hægt að stórauka tunnu-
smiði, eins og ég hef þráfald-
lega bent á.
Því þarf að „losna við“ at-
vinnutækin.
— En hví er þetta ekki gert?
— Ástæðan er afstaða stjórn-
arvaldanna til atvinnulífsins í
landinu, sem þarna kemur mjög
ckýrf í ljós. í tíð nýsköpunax-
stjórnarinnar voru að frum-
kvæði Sósíalistaflokksins og
u.ndir forystu Áka Jakotosson-
ar, sem þá var atvinnumála-
ráðherra, sett lög um tunnu-
smíð:. Samkvæmt þeim keypti
ríkið tunnuverksmiðjurnar á
Siglufirði og Akureyri. Gerðar
voru strax ráðstafanir til end-
urbygginga á þiessum verksmiðj-
um, en til brácabirgða var að-
staða þeirrar vinnslu bætt. Var
þá sk'pt um vélar í tunnuverk-
smiðjunni á Akureyri, fengnar
vélar frá Vestmannaeyjum, sem
voru betri en þær sem fyrir
voru og sérstaklega voru gerð-
ar strax ráðstafanir til að bæta
úr geymsluhússkortinum með
þr/í, að paata frá Englandi stál-
grindahús. En eftir að .nýsköp-
unarstjórnin fór frá tók þetta
allt aðra stefnu. Hiiár nýju
va’dhafar gerðu það, sem þe:r
gátu til að ónýta fyrri aðgerð-
ir í þessum málum og Jóharm
Þ. Jósefsson taldi það meðal af-
relia sixuxa, að sér hefði tekizt
að „losna við“ stálgrindahúsið,
sem fara átti til Akureyrar
gegn því, að liann tæki húsið,
sem pantað var fyr r Siglu-
fjörð. Stefnan var sem sé, að
reyna að losna við sem mest
af nýjum atvinnutæk um.
Mál þessi voru svo lögð umd-
ir Síhlarútvegsnefnd, sem hafði
þá stefnu, að láta helzt elíkert
smíða af tunnurn innanlands og
alls ekki á Akureyri. Exida
sýndi það sig, að næsta vetur-
inn eftir að hún tók við. var
ekki smíðað nema úr afgöngum
og rusli í tunnuverksm. á Ak-
ureyri.
Þegar sýnt var, hvernig fara
átti að, flutti ég þingsályktun-
artillögu um það veturinn 1949-
Undirtektir stjórnarliðsins
uudir þcssa- tillögu voru þær,
að þeir lýstu hver á fætur öðr-
um yfir þeirri skoðun sinni, að
helzt ætti engar tmmur að
smíða hér á landi og alls ekki
á Akureyri. Jónas Raf.nar upp-
lýsti í umræðum um tillöguna,
að Síldarútvegsnefnd hefði á-
lcveðíð, að engar tunnur yrðu
smíðaðar á Akureyri þann vet-
uri. En flutningur tillögunnar
hafði þó þau áhr'f, að þótt hún
sjálf væri felld, þá sáu stjórn-
arvöldin sér ekki fært annað
en sýria lit og láta smíða 10 þús.
tunnur þann vetur, þrátt fyrir
fyrri ákvörðun. Síðan hefur lá
hverjum vetri verið myndazt
við að láta smíða eitthvað, en
alltof lítið.
— Er Akureyri ekki hepp:-
legur staður fyrir tunnuverk-
smiðju?
— Jú, alveg tvímælalaust.
Flutningur á tunnum til eölt-
uaarstöðva á Norðurlandi utan
Siglufjarðar er ódýrari landleið
ina frá Akureyri. heldur en sjó-
lei’ðis. Auk þess er hægt með
fljótum hætti að flytja tunnur
til Iþeirra staða, sem uppi-
slcroppa verða.
Það má geta þess í þessu
sambandi, að nú mun vera að
ryðja sér til rúms ný gerð af
tunnum. Er óverjandi annað en
að íslenzk stjórnarvöld séu
vakandi fyrir þeim nýjungum
og tilval.i'ð væri, .að tunnuverk-
smiðjan á Akureyri væri, end-
urbyggð með hliðsjca af þrví.
IleppTeg veíraratvinna.
— Það mun varia veita af
atvinnunni við tunnusmíði norð
anlands á vetrum?
— Nci, svo sannarlega ekki.
Tunnusmíði er mjög heppileg
vetraratv'nna, en á veturna er
á flestum 'st.öðum nor'ðanlands
mjög þjakandi atvin.nuleysi og
hefur mjög farið í vöxt á seinni
árum eins og kuanugt er.
Annars vil ég taka það fram
að þótt ég hafi einkum rætt
um tunnuverksmiðjuna á Akur-
eyri, þLi er ég ekki að draga
úr því að tun.nur verði e'nnig
smíðaðar annarsta'ðar í stórum
stil svo sem á Siglufirði.
Þjóðarnauðsyn að efla tunnu-
iðnaðinn.
Það er þjóðarnau'ðsyn, að
tunnuiðnaðurinn verði efldur
eins og annar iðwaður. Það er
óverjandi með öllu, að flytja
inn tunnur, sem hægt er að
smíða hér innanlands. Batnand5
söluhorfur á saltsíld og sú
mik’a nauðsvn, sem á því er,
að verka síldina til matar,
fremur en að láta hana fara
í bræðslu, gerir það mjög
brýnt, að bætt verði úr því ó-
fremdarástandi, sem ríkt hefur
í tunnusmíðamálunum.
Á þessa leið fórust Stein-
grími Aðalsteinssyni orð. Undir
það ættu allir að geta tek'ð,
sem vilja að atvinnulífið blómg-
ist. Það er ófagur vitnisburð-
ur um stjórn núverandi vald-
hafa, að nú skuli eiga að flytja
inn 100 þúsund tunnur frá Nor-
egi, sem hægt hefði verið að
smíða hér á s.l. vetri á stöðum,
þar sem hundruð manna gengu
atvinnulaus.
Stjóm, sem þannig hagar sér
Síeingrímur Aðalsteinsson.
á ekki að fela forsjá atvinnu-
lífsins.
Golfþingið, bæjakeppni og landsmóf öld-
unga háð í Reykjavík í gær
í gærmorgun var 12. golfþing Islendinga sett í Golfskál-
anum á ÖskjuiilíS af forseta Golfsambandsins Þorvaldi As-
geirssyni. Forseti þingsins var kosinn Guanar Schram frá Ak-
ureyri og ritari Georg Gíslason frá Vestmannaeyjum.
1 Golfsambandi íslands eru
nú 6 golfklúbbar með 425 með-
limum. Á síðast liðnu ári voru
stofnaðir tveir golflclúbbar,
Golfklúbbur Hellu, RangárvöII-
um, með 19 félögum og Golf-
klúbbur Árnesinga með 20 fé-
lögum. Hafa Árnesingarnir uú
komið sér upp golfvelli í
I-Iveragerði. Á þinginu í gær
var samþykkt ao næsta lands-
mót í golfi skyldi halclið í
Reykjavík og Hveragerði.
í stjórn sambandsins voru
'kjörnir: Forseti Þorvaldur- Á.s-
geirsson, Rvik meðstjórnendur:
Björn Pétursson R:, .Georg
Gíslason Vest. og Jóhann Þor-
lcelsson Ak.
•í sambandi við þingið lcorn
Kylfingur, tímarit Golfsam-
bandsins út, mjög vandað að
efni og frágangi. Ritstjóri
Kylfings er Benedikt Bjark-
lind, lögfr., Reykjavík.
Bæjakeppisi. og lanösmót
í golí'i.
í gær var háð bæjakeppni
milli Reykvíiringa og kylfinga
utan af lan.di og lauk henni
með sigri Reykvíkriiga, Fengu
þeir 8V2 stig á móti 4Vó. SI, ár
unnu Akureyringar keppnina
og lélcu þá við Reykvíriinga og
Vestmannaeyingá. Einnig háfst
í gær landsmót öldunga, 50
ára og eldri og voru 11 þátt-
takendur skráðir til lciks, 3
frá Alcureyri, 1 frá Vestmanna
eyjum, 1 frá Kellu og 6 frá
Reyhjavík. Sigurvegari í
keppiiinni varð Ásgeir Óla.fs-
son störkaupmaður á 72. högg-
um. Annar varð Stéfán Árnson
forstjóri á Akureyri, á 75 högg
uni. — Meistari sí. ár var
Gtinnar Sehram á Akureýri.
í dag hefst svö aðaigolf-
keppni ársins, landsmótið í
golfi, og eru skráðir þátttak-
endur 30, 20 frá Rvík, 11 frá
AK., 4 frá Vest. og 1 frá Kellu.
Váxanöi áhugi fyrir golfi.
Áhtígi fyr.;r golfíþróttiniii hef
ui' aukist injög á seinni árum
og er s'.öðugt vaxaadi. Eru nú
marg'r ungir og cfnilegir rncnn
gengnir inn í raoir kylfinga.
Enskur keanarl dvaldist hér
á landi um tvéggja . mánaða
ske'ð í sumar á vegum Golf-
sambands Islancfo og er nú ný-
lega farinn utan, Fercaðist
hann á milli golfklúbba lands-
ins og 'kenndi íþróttina.
Vestfjarðaför Ferðafélags íslands hófst í gær. Næsta ferð
á vegum félagsins verður í Landmannalaugar um helg'aa, en
látlaus eftirspurn er eftir ferðum þangað, enda er þar einn af
akemmtilegustu og sérkemiilegustu stöðum á landinu, einlkum
í veðri eins og nú.
Þeir sem ætla með Ferðafé-
laginu í Landmannalaugar um
helgina þurfa að panta fav í
skrifstofu Kr. Ó. Skagljörð (sími
3647) fyrir kl. 6 síðdegis. í
kvöld.
Austfjarðaför félagsins er ný-
lokið, en þátttakendur í henni
voru 20. Eru þátttakendur hinir
ánægðustu því veður var hið
ákjósanlegasta alla leiðina, en
farið var alla leið til Seyðis-
fjarðar og Norðfjiarðar og kom-
ið á Eskifjörð, Reyðarfjörð, að
Hallormsstað í Ásbyrgi og Mý-
vatnssveit og að Hólum, svo að-
eins nokkrir staðir séu nefndir.
Lengstaf var gist í tjöldum og
varð ferðin því ódýr eöa far-
gjald 680 kr., en vegalengdin sem
farin var mun vera um 2300 km.
Þátttakendur í Vestfjarðaför-
inni urðu ekki nema 15 vegna
þess að á einum stað á Vest-
fjörðum sem farið er um feng-
ust ekki nema 2 siö manna
bílar til að flytja hópinn, en
fleirí vildu til Vestfjarða fana.