Þjóðviljinn - 03.11.1959, Blaðsíða 3

Þriðjudagur 3. nóvember 1959 — ÞJÓÐVILJINN — (3
Þjoðsagnabók Ásgríms
Kom út í gær hjá Bókaútgáfu
Menningarsjóðs
í Þjóðsagnabók Ásgríms Jónssonar, sem vafalítið mun
Verða fegursta bók sem út kemur á þessu hausti, kom
Út í gær.
Allt frá æskuárum voru ís-
lenzkar þjóðsögur Ásgrími Jóns-
syni mjög hugstæðar, eins og
Drangur - nýtt stran dierðuskip
Kont til Akureyrar i gærmorgun
Akureyri í gær
Síðastliðna nótt kom til Akureyrar nýtt skiþ sem ,ætí-
£ö er að leysa af hólmi gamla flóabátinn Drang og halda
uppi förum miili Akureyrar, Hríseyjar, Dalvíkur, Ólafs-
fjarðar, Siglufjarðar og Sauðárkróks.
Ásgrímur Jónsson
;allir vita sem þekkja myndir
:hans. En sérstaklega vann hann
;að þjóðsagnamyndum síðustu ár-
„Unghjóna-
klúbburinn“
Hinn nýstofnaði skemmti-
’klúbbur ungs fólks „unghjóna-
'klúbburinn í Reykjavik" tekur til
:6tarfa innan skamms.
Fyrsta skemmtunin er ákveð-
in þ. 19. nóvember nk. í Fram-
•sóknarhúsinu, en þar mun klúbb-
urinn hafa aðsetur í vetur og
«r ráðgert að haldnar verði
■skemmtanir einu sinni í mán-
uði.
Eins og áður hefur verið getið
í blöðum er tilgangurinn með
stofnun klúbbsins að koma á
kynnum milli ungs fólks úr sem
flest.um starfsstéttum.
Hámarksaldur meðlima er 35
■ára. Skemmtiklúbbar sem þessir
«ru mjög vinsælir víða erlendis
og fer það að miklu leyti eftir
rneðlimunum sjálfum hvernig til
tekst, enda sjá þeir um öll
■skemmtiatriði eftir því sem á-
stæður leyfa.
Þeir sem gerast vilja meðlim-
Ir ,.Unghjónaklúbbsins“, sendi
■umsóknir sínar í pósthólf 197
Tteykjavík, ásamt upplýsingum
um aldur, heimilisfang svo og
vinnustað. Einnig eru þeir sem
áður hafa sótt um inngöngu
þeðnir að endurnýja umsóknir
sínar og ganga þeir fyrir öðrum
nýjum umsækjendum.
Forstöðumenn klúbbsins eru
þeir Jón B. Gunnlaugsson og
Jónas Jónasson og gefa þeir allar
nánari upplýsingar varðandi
starfsemina ef óskað er. Símar
þeirra eru 35941 og 35890.
Sigarettuþjófar
á ferð í fyrrinótt
í fyrrinótt var brotizt inn hjá
Silla og Valda á Háteigsvegi og
stolið þaðan 31 kartoni af sígar-
ettum.
in af miklu kappi. Skömmu fyrir
andlátið gaf hann bókaútgáfu
menningarsjóðs kost á að gefa út
í bók úrval þjóðsagnamynda
sinna, og vann hann síðan að
myndunum til síðustu stundar.
Myndavalið gerði hann sjálfur,
Fól hann frænku sinni, Bjarn-
veigu Bjarnadóttur að hafa sam-
starf við útgáfuna óg Jón bróðir
hans veitti einnig aðstoð sína.
Sjálfur óskaði Ásgrimur þess að
próf. Einar Ól. Sveinsson skrif-
aði inngangsorð, og skrifar próf.
Einar ýtarlega um Ásgrím og
þjóðsögurnar. Þar segir hann m.
a.: „Eru orð Ásgríms sjálfs fyrir
því. að’'-ftann minntist kynlegra
manna; isem hann hafði hitt á
lífsleiðinni, þegar hann skapaði
þessar vættamyndir . .. ýkti og
breytti samkvæmt kröfum list-
arinnar . . . Þjóðsagnamyndir Ás-
gríms eru vitanlega skapaðar úr
efnum veruleikans, mannlífs og
náttúru. En efni þjóðsögunnar
örvar hann að gefa hugarflugi
sínu lausan tauminn". Ennfremur
segir próf. Einar: „Einmana mað-
ur getur haft með sér þjóðsagna-
bókina löng ár ævinnar, hvert
sem er í veröldinni; vinur hans,
bókin, varðveitir sögunat sem er
honum tiltæk hverja einveru-
stund“.
Bókin er í stóru broti, yfir 150
bls. Upphaflega var ráðgert að
láta gera myndirnar erlendis, en
horfið var að því ráði að gera
myndamót og prenta bókina hér
og hefur það tekizt með þeim
ágætum að ísl. bókagerðarmönn-
um er til mikils sóma. Allmargar
myndanna eru prentaðar í litum,
en meirihlutinn í svörtu og hvítu.
Þjóðsagnabók Ásgríms er ein
þeirra bóka sem ætti að vera
sjálfsögð á hverju heimili í land-
inu. „
Hið nýja skip er um það bil
helmingi stærra en gamli bát-
urinn með sama nafni og marg-
falt fullkomnara að öllum út-
Fjórum Mfreiðum
stolið um helgina
Aðfaranótt sl. sunnutlags var
fjórum bifreiðum stolií hér í
bænum. Einni bifreiðinni, jepp-
anum R-10997, var sto'ið af
Kambsvegi og lenti bifreiðar-
þjófurinn í árekstri síðar um
nóttina á Reykjanesbraut við bíl
úr Hafnarfirði og urðu báðar
bifreiðarnar fyrir verulegum
skemmdum. Ökumanni jeppans
tókst að forða sér út í myrkrið
og liefur enn ekki hafzt upp á
honum.
Hinar bifreiðarnar þrjár
sluppu sem betur fer óskemmd-
ar úr höndum þjófanna, enda
tókst þeim ekki að koma tveim-
ur þeirra nema stuttan spöl, þar
sem þeim tókst ekki að tengja
kveikjuleiðslurnar svo að dygði.
sigldi skipinu sjálfur heim og
var hraði þess til iafnaðar 10
mílúr, en mésti'' Wraði'' 1 * -réýreslu-
för 11.3 m'nur. Héirhferðin’ til
Akurevrar frá Biör-',vin tók 3
sólarhringa. Skipver'um ber sam-
an um að skipið sé miög s?ott
sjóskip. Það mun inn'5n fárra
dapa v°rða tek'ð í >io+V’,n á
o-oioið beirri hví er
ætluð framvesis. Steindór Jóns-
son v°rður skioctió’ri f'r’-''+ um
sinn a. m. k. Sjö manna áhöfrt
er á skipinu.
Undanfarin ár hafa nm 5 hús.,
f’rHoirav ferðazt með f!ó',vó+n,,m
ár-loan á bessari leið. ev1 s”
mnn bmkka mikið okip
cró-stokiosa útbúið til f'>rþega-
fln+ninao Pi- tekið í notkun.
Þess má að lokum nn-fa til
skemmtunar og fróðleiks b°tta
er fyrsta skioið sem rmdd
skipasmíðastöð byaai" ';1 út-
fiutnines. Bygginganúmer l,e^s er
22. Kjölur var lagður 2. aoríl,
það var sett á flot 2. nkt. og
kom til Akureyrar 2. ncv.
Ester, 10 ára dóttir eioc|ndans,
skvrði skipið, og þótti það svo
•nikill atburður að frí var gefið
í Uornaskólum bæjarins og voru
m'l’i 400—500 börn viðstödd at-
búnaði. Skip þetta er byggt í
Noregi í skipasmíðastöðinni Ank-
er Lökken í Forö, sem er 88
mílur fyrir norðan Björgvin.
Skipið er 191 lest brúttó og er
vandað að öllum frágangi. í
setusal eru sæti fyrir 42 far-
bega, en svefnpláss fyrir 12.
séra má ráð fyrir að skipið geti
flutt milli 60 og 70 farþega og
um 150 lestir af vörum. Aðal-
vélin er 400 hö af Wichmanngerð
pg 235 ha hjálparvélar Bolinder-
vélar.
Nýi Drangur er teiknaður hjá
skipasmíðastöðinni sem bvggði
hann; í samráði við eiganda
hans, Steindór Jónsson, og kveðst
b.ann mjög ánægður með öll við-
skioti við skipasmíðastöðina og
frágang skipsins.
Verð skipsins er um 4 millj.
ísl. kr.
Steindór hefur frá ársbyrjun
1943 annazt ferðir flóabáta milli
Akureyrar og' hafnanna vestur til
Sauðárkróks, fyrst með Ester, en ! höfnina. Þegar skipið sigldi heim
frá 1946 með Drang þeim sem sendi skipasmíðastöðin Ester litlu
nú verður að víkja. Steindór ■ skemmtilega minningargjöf.
* s®
Framhald af 1. síðu
ekkert eincdæmi; slík mútu-
starfsemi hefur fylgt herstöðv-
um Bandaríkjanna um allan
he!m. Væntanlega leiðir rann-
sóknin í ljós hversu miklu
þessar mútur hafi numið og
hverjir hafi þegið þær, en nú
þegar veit öll þjóðin að engir
hafa dekrað jafntaumlaust við
hernámsstjórana og olíumenn
Fram óknar. Þeir höfðu m.a.
sérstaka einkaflugvél sem fyrst
og fremst var notuð til þess að
selflytja yfirmenn hernámsliðs-
ins í ekemmtiferðir um landið.
Þess var vandlega gætt að
svikavélina skorti ekki smurn-
ing.
Siðlausar afsakanir
Tímans.
Málgagn olíufélaganna, Tím-
inn reynir í fyrradag að afsaka
skjólstæðinga sína með því að
halda því fram að sv:k þeirra
og lögbrot stafi af því að þeir
hafi haft séretakan skilning á
ákvæðum hernámssamnings-
ins! Þær staðreyndir sem hér
hafa verið raktar sýna þó
glöggt að um var að ræða vís-
vitandi svik olíumannanna. Ef
olíufélögin hefðu talið innflutn-
ing sinn lögmætan hefðu þau
ekki látið móðurfélag sitt falsa
faktúrur. Ef olíufélögin hefðu
talið sig eiga rétt á tollfrelsi
hefðu þau ekki þurft að múta
yfirmönnum hernámsliðsins til
að falsa skýrslur. Þetta er
augljóst hverjum manni, og af-
sökunartilraunir Tímans sýna
bezt hversu samgróin sjálf for-
usta Framsóknar er spilling-
unni; hún er reiðubúin til að
sýkna smyglara sína og lög-
brjóta eftir pólitískum leiðum
hvað svo sem lög og réttur
segja.
ouumaBHn
Hvers vegna?
Sama afsökunin kemur frain
í athugacemd við skýrslu rann-
sóknardómaranna sem Þjóð-
viljanum barst í gær frá Vil-
hjálmi Jónssyni, nýjasta for-
stjóra olíufélaga Framsóknar-
flokksins, en þar segir cvo:
„Utanríkisráðuneytið hefur
á undanförnum árum veitt inn-
lendum og erlendum verktök-
um varnarliðsins á Keflavíkur-
flugvelli leyfi til að flytja inn
tollfrjálst tæki og efni vegna
framkvæmda á sammngum við
varnarliðið. Það liggur því
ljóst fyrir, að Hið ís'enzka
steinolíufélag hefði fengið clík
leyfi, ef eftir þeim hefði ver'ð
leitað, í hverju einstöku tilviki,
þegar um innflutning tækja og
áhalda var að r æða vegna
starfa fvrlr varnarl'ð'ð“.
O’íufélögin hafa þannig að-
eins vanrækt að sækja um
leyfi; það er allt op' nint! En
hvers vegna var ekki .sót.t um
slík leyfi, en í staðinn fa'saðar
faktúrur og aflað ,'”-,'r>g'nv'a
yfirlýcinga frá yfirmönnum
hernámsliðsins ?
Enn eru TÚmar sjö vikur til jóla og má þó þegar sjá á sýning-
arglugga einnar af verzlunum bæjarins, að menn eru farnir að
hugsa til þessarar stórhátíðar. Það er Rammagerðin, Hai'nar-
siræti 17, sem sýnir vegfarendum fyrsta „jólaglnggann* á þess-
iim vetri og vill með því minna á, að tími er senn kominn til að
l'ugsa um gjafir, sem senda á vinum og venzlafólki erlendis
f.vrir jólin. Starfsfólk verzlunarinnar sér um frágang og send-
ingu á tækifæris- og jólagjöfum um allan heim, eins og aug-
lýst er í jólaglugga Rannnagerðarinnar, sem myudin er af.
Ný sjúkraflugvél fyrir Norðisrlsiíd
Kom til Akureyrar í gær — VerSur
staðsett þar
Akureyri í gær
Á sunnudaginn var kom til Akureyrar ný sjúkraflugvél
í stað þeirrar sem fórst á sl. vetri og flestum mun í
fersku minni.
Vélin er eign siysavarnadeild-
anna á Norðurlandi og Tryggva
Helgasonar flugmanns, sem mun
annast flug hennar og rekstur.
Tryggvi flaug vélinni sjálfur
heim með viðkomu í Grænlandi.
Flugvél þessi er tveggja hreyfla
i af gerðinni Piper PA 23 og get-
ur hún flutt 5 farþega eða 1—2
farþega og sjúkrakörfu. Há-
markshraði er 280 km. Ilún get-
ur flogið 1345 km án þess að
taka benzín. Við flugtak þarf
vélin fullhlaðin nálega 300 m
flugbraut, en mun styttri sé
Framhald á 11. siðu.