Þjóðviljinn - 26.10.1974, Blaðsíða 6

6 SÍÐA — ÞJÓÐVILJINN Laugardagur. 19. október. 1974
ÁLYKTUN UM SLYSA- OG ÖRYGGISMÁL SJÓMANNA
Aðilar taki höndum saman
til að fyrirbyggja slysahœttu
A 9. þingi Sjómannasambands
islands, sem lauk fyrir skömmu,
var gerð svofelld áylyktun um
slysa- og öryggismál:
9. þing SSÍ fagnar þeirri miklu
aukningu og endurnýjun, sem
orðið hefur á skipastól lands-
manna siðast liðin fjögur ár.
Hins vegar harmar þingið hin
ttðu og alvarlegu slys, sem orðið
hafa á hinum nýju skuttogurum
og gerir kröfu til þess, að mark-
visst verði unnið að þvf að draga
úr slysahættu á skipum þessum,
ekki sist þeirri, sem stafar af
mannlegum mistökum.
Sé það gert m.a. með þvi, að
þeir aðilar, sem þetta varðar,
taki saman höndum til lausnar
þessu vandamáli.
Sérstaklega er þessu beint til
Sjóslysanefndar og þeirra aðila
sem að henni standa, einnig
Fiskifélags íslands, Stýrimanna-
Auglýsing um
aðalskoðun bifreiða
i Reykjavík
í nóvember 1974
Föstudagur l.nóv.
Mánudagur 4. nóv.
Þriðjudagur 5. nóv.
Miðvikudagur 6. nóv.
Fimmtudagur 7. nóv.
Föstudagur 8. nóv
Mánudagur 11. nóv.
Þriðjudagur 12. nóv.
Miðvikudagur 13. nóv.
Fimmtudagur 14. nóv.
R-36201 til 36500
R-36501 til 36800
R-36801 til 37100
R-37101 til 37400
R-37401 til 37700
R-37701 til 38000
R-38001 til 38300
R-38301 til 38600
R-38601 til 38900
R-38901 til 39200
Bifreiðar, sem bera hærra skráningar-
númer en R-39200 og ekki hafa mætt i
aðalskoðun á þessu ári, skulu mæta föstu-
daginn 15. nóv.
Bifreiðaeigendum ber að koma með bif-
reiðar sinar til bifreiðaeftirlitsins, Borg-
artúni 7, og verður skoðun framkvæmd
þar alla virka daga kl. 8.45 til 16.30.
Bifreiðaeftirlitið er lokað á laugardögum.
Festivagnar, tengivagnar og farþega-
byrgi skulu fylgja bifreiðunum til skoðun-
ar. Við skoðun skulu ökumenn bifreiðanna
leggja fram fullgild ökuskirteini. Sýna ber
skilriki fyrir þvi, að bifreiðaskattur og vá-
trygging fyrir hverja bifreið sé i gildi.
Athygli skal vakin á þvi, að skráningar-
númer skulu vera læsileg.
Vanræki einhver að koma bifreið sinni til
skoðunar á auglýstum tima verður hann
iátinn sæta sektum samkvæmt umferðar-
lögum og bifreiðin tekin úr umferð hvar
sem til hennar næst.
Til athugunar fyrir bifreiðaeigendur:
Við fullnaðarskoðun bifreiða eftir 1. ágúst
1974, skal sýna ljósastillingarvottorð.
Þetta tilkynnist öllum, sem hlut eiga að
máli.
LÖGREGLUSTJÓRINN í REYKJAVÍK,
24. okt. 1974.
SIGURJÓN SIGURÐSSON
Bókhaldsaðstoð
meö tékkafærslum
fTBÚNAÐARBANKINN
\f \J REYKJAVÍK
skólanna og öryggiseftirlits
rikisins.
Þau atriði, sem þingið vill sér-
staklega benda á i þessu sam-
bandi, eru eftirfarandi:
Að rannsókn sjólsysa verði flýtt
sem kostur er á og niðurstöður
sendar Sjóslysanefnd.
Að fræðsla meðal skipshafna
um orsakir slysa verði stóraukin,
þ.á.m. i fjölmiðlum, eins og hljóð-
varpi og sjónvarpi.
Að koma upp i skipunum leið-
beiningum i myndum og lesmáli
til að forðast slys.
Að halda fyrirlestra yfir skips-
höfn með fræðslumyndum áður
en skip hefja veiðar.
Að þýða og dreifa meðal skips-
hafna leiðbeiningum, sem samd-
ar hafa verið hjá nágrannaþjóð-
um okkar um hvernig slysum á
skuttogurum verði varist.
Að taka upp virka fræðslu i
stýrimannaskólunum meðal
nemenda um þessi mál og efna til
námskeiða fyrir eldri skipstjóra
og stýrimenn um öryggis- og
slysavarnamál á þessum skipum
sem öðrum.
Að fordæma með öllu svo mikla
fækkun skipverja að stjórnandi
skips verði aðgripa inní svo mörg
ábyrgðarmikil störf, að ekki verði
við ráðið fyrir einn mann.
Þingið bendir ennfremur á, að
ef sú sókn á að haldast á erfiðustu
fiskimiðheims, sem hefur gert is-
lenska fiskimenn hina afkasta-
mestu i heimi, en um leið með
langhæsta slysa- og dánartal
allra starfsstétta hér á landi,
verði þjóðin að verja af sameigin-
legu aflafé sinu, nauðsynlegu
fjármagni til slysa- og öryggis-
mála sæfarenda.
Þá telur þingið einnig að lög-
binda eigi ákvæði þess efnis, að
allar tryggingaupphæðir og bætur
sjómanna, þ.á.m. úr lifeyrissjóð-
um þeirra, verði verðtryggðar og
aukinn kostnaður vegna þessa
greiðast úr rikissjóði.
9. þing SSl skorar á Siglinga-
málastofnun rikisins að fylgst
verði betur með stöðugleika
þeirra skipa sem smiðuð eru inn-
an og utan lands, bæði stórra og
smárra.
Einnig að fela stjórn sam-
bandsins að koma þvi til leiðar aö
sjómenn á smábátum verði aðilar
að hlutaðeigandi lifeyrissjóðum
og einnig að þessir sjómenn fái
rétt til uppbótar á eftirlaunum
samkv. lögum um eftirlaun til
aldraðra félaga I stéttarfélögum,
enda séu þeir félagar viðkomandi
stéttarfélaga.
9. þing SSÍ beinir þeim ein-
dregnu tilmælum til Vitamála-
stofnunarinnar að aukið verði
ljósmagn þeirra vita sem fyrir
eru um leiö og radio og ljósvitum
verði fjölgað.
Jafnframt skorar þingið á
stjórnvöld að koma upp hið fyrsta
radiostaðsetningarkerfi, sem
mun auka frekara öryggi sjó-
manna og gefa fiskiskipum og
varðskipum möguleika á ná-
kvæmari staðsetningu, eftir að
landhelgin hefur verið færð út i
200 mílur.
Þá vill 9. þing SSÍ minna á fyrri
samþykktir sinar og áskoranir
um ráðningu a.m.k. tveggja
manna til skipaeftirlits, er hefðu
það verkefni að framkvæma
skyndiskoðanir á skipum til þess
að fylgjast með, að öll öryggis-
tæki og búnaður séu i lagi.
Þingið harmar það skilnings-
leysi, sem rikt hefur hjá Alþingi,
er það hefur itrekað hafnað sjálf-
sögðum óskum um auknar fjár-
veitingar til skipaeftirlitsins, sem
stuðla mundi að þessari fram-
kvæmd, og þar með auka öryggi
þeirra, sem vinna hættulegustu
störfin i þjóðfélagi okkar.
Þvi skorar þingið á hæstvirt Al-
þingi að samþykkja við afgreiðslu
næstu fjárlaga, fjárupphæð, sem
tryggi nauðsynlega framkvæmd
þessa máls.
1 þessu sambandi vill þingið
einnig minna á fyrri ályktanir
sjómannasamtaka um að yfir-
mönnum á skipum landhelgis-
gæslunnar sé gert skylt að gera
slikar skyndiskoðanir jafnt i höfn,
sem á höfum úti, er kærur berast
eða rökstuddur grunur liggur fyr-
ir um að misbrestir séu á, um
framkvæmd laga og reglugerða
um öryggi skips og skipshafnar.
Telur þingið að afbrýðissemi og
stærilæti embættismanna hjá
opinberum stofnunum eigi ekki
að verða fjötur um fót sjálfsögðu
samstarfi til úrlausnar þessum
vandamálum, til aukins öryggis
sjómanna.
Þá telur þingið að starfsmenn
sjómannafélaga og annarra
verkalýðsfélaga eigi ekki aðeins
að taka til greina kvartanir skip-
verja vegna öryggisbúnaðar og
koma þeim áleiðis til skipaeftir-
litsins, heldur einnig að eiga
frumkvæði að athugun þessa bún-
aðar t.d. með trúnaðarmanni
stéttarfélagsins á skipinu.
Þá er þess krafist að starfs-
menn brunavarna hjá sveitarfé-
lögum, sem útgerð reka, hafi
reglulega fyrirlestra og leiðbein-
ingar um brunavarnir meðal
skipshafna.
Enn er minnt á fyrri samþykkt
þess efnis, að nú þegar sé komin
nægileg reynsla á tilkynningar-
skyldu skipa i þeirri mynd, sem
hún hefur verið rekin til þessa og
fagnar þeim góða árangri, sem
náðst hefur. Þingið telur þó, að
enn vanti mikið á að nægjanlega
sé fylst með hinum minni bátum
og enn beri of mikið á trassaskap
skipstjórnenda varðandi tilkynn-
ingarnar.
Þingið skorar því á Alþingi að
beita sér fyrir, að sett verði hið
fyrsta löggjöf um tilkynningar-
skyldu skipa hér við land, m.a.
með sektarákvæðum, sem skil-
yrðislaust verði beitt, sé lögunum
ekki framfylgt. Fullt samráð
verði haft við Slysavarnarfélag
íslands og samtök sjómanna við
undirbúning slikrar löggjafar.
9. þing SSl vitnar til fyrri sam-
þykkta og ábendinga um að herða
þurfi og auka við gildandi reglur
um öryggisbúnað opinna báta.
Þingið telur ennfremur að tima-
bært sé að skylda til lögskráning-
ar á alla báta, sem notaðir eru i
atvinnuskyni, en frumvarp þar
um hefur itrekað verið flutt á hinu
háa Alþingi.
Þingið felur væntanlegri stjórn
sambandsins að fylgja eftir af
fullum þunga, kröfunni um að
rikissjóður greiði kostnað af
verðtryggingu lifeyris, svo sem
gert er fyrir opinbera starfs-
menn. Athugun fari fram á auknu
hlutfalli verðtryggöra lána úr
sjóðnum og kannaður möguleiki á
eignaraðild i atvinnufyrirtækjum
með ágóðahlut I huga, svo mögu-
legt verði að standa undir verð-
tryggðum lifeyri aldraðra sjó-
manna og öryrkja.
Þingið telur að bæði i fiskiskip-
um og farskipum skuli skylt að
hafa tvær ratsjár og skuli slikt
lögboðið.
Þá telur þingið að við endur-
skoðun á launum þeirra kvenna
sem á farskipum starfa skuli
stefnt að þvi að þau verði sam-
bærileg við þau laun er aðrir far-
menn fá.
Þá vill þingið sérstaklega und-
irstrika þá kröfu sina að drengir
og imglingar sem við þjónustu-
störf vinna, séu ekki hlunnfarnir i
launum, né réttindum til þeirra
og annarra kjarabóta þar á meðal
vinnutimalengdar og annarra
friðinda sem samningsbundin
eru.
Felur þingið aðildarfélögum
sambandsins að fylgjast með
framkvæmd þessa.
Minning
Stefán Skúlason
Fœddur 13.12.29
— Dáinn 5.3.1974
Fregnir berast ekki alltaf skjótt
milii landa á þessari öld hraðans,
og margir voru þeir vinir Stefáns
heitins Skúlasonar, sem eigi
höfðu frétt lát hans, þótt nokkrir
mánuðir væru liðnir frá andláti
hans i Kaupmannahöfn. Eg vil
þvi gjarnan minnast mins gamla
félaga frá unglingsárunum með
þessum fáu linum, en vinum sin-
um verður Stefán ávallt minnis-
stæöur sem góður drengur og
félagi. Ef til viil kynntist ég hon-
um betur en margir aðrir, og það
sem tengdi okkur traustari vin-
áttuböndum, var án efa sam-
eiginlegur áhugi á tónlist. Stefán
hafði mikið yndi af tónlist og hafði
góða barytónrödd, og margar
voru þær stundirnar, þar sem
talað var um tónlist, sungið og
spilað. Um tvitugsaldur fór þess-
um fundum að fækka, þvl aö við
fórum til tónlistarnáms hver i
sina áttina. Stefán fór til Dan-
merkur og hóf nám viö Tónlistar-
háskólann i Kaupmannahöfn, og
dvaldi svo þar I borg æ siðan,
enda var hann þar borinn og
barnfæddur. Ekki gerði Stefán
sönglistina að sinu ævistarfi, en
hún varð honum til hugarhægöar i
önn dagsins, og þá er mikið
fengið.
Fundum okkar bar siðast
saman á árinu, sem leið, hér i
Reykjavik, og gafst mér þá tæki-
færi til að tala við Stefán og rifja
upp gamlar endurminningar.
Sýndist mér hann þá lita vel út og
vera hraustlegur að sjá, svo að
ekki grunaði mig, að hann mundi
aö fáeinum mánuðum liðnum
vera allur. Að snöggri heimsókn
lokinni fór Stefán svo aftur til
Kaupmannahafnar, og þar varð
hann bráðkvaddur þann 5 mars
siðastliðinn. Kveð ég svo minn
gamla vin og félaga, Stefán
Skúlason, og votta foreldrum
hans og systkinum mina dýpstu
samúð.
Guðmundur Jónsson