Þjóðviljinn - 07.04.1984, Page 3

Þjóðviljinn - 07.04.1984, Page 3
N AF YKKUR EIGNASKIPTI Helgin 7.-8. aprfl 1984 ÞJÓÐVILJINNSÍÐA 3 SELJIÐ EKKI OFAN AF YKKUR EIGNASKIPTI ERU ÖRUGGARI SELJIÐ EKKI OFAN AF YKKUR E O < u. O S * u Q h -J ui </> oc < o o 2JA HERBERGJA DALSEL einstaklingsíbúð 40m2 1100 þús. HOLTSGATA HFN. 55m2 1200 þús. HAMRAHLÍÐ 50m21300 þús. KAMBASEL 70m2 1400 þús. 3JA HERBERGJA BLÖNDUBAKKI 90m2 1750 þús. BÓLSTAÐARHLÍÐ 97m2 1500 þús. EFSTASUND 85m2 1800 þús. HVERFISGATA HFN. 70m2 1300 Jdús. KAPLASKJOLSVEGUR 110m2 1500 þús. LÆKJARGATA 70m2 1300 þús. ÞJÓRSÁRGATA 60m2 1450 þús. LINDARHVAMMUR HFN. 80m2 1500 þús. 4RA HERBERGJA ARNARHRAUN HFN. 110m2 1900 þús. ESKIHLÍÐ 100m2 1700 þús. HERJOLFSGATA HFN. 110m2+bílsk. 2200 þús. KÓNGSBAKKI 110m2 1900 þús. LANGAHLÍÐ 110m2 1600 þús. 5 HERBERGJA 136+70m2 3.100 þús. LEIRUBAKKI 90m2+16m2 aukaherb. í kjallara 1900 þús. - í skiptum fyrir sérbýli. FLÚÐASEL 120m2 2100 þús. MIÐSTRÆTI 160m2 2500 þús. SÉRHÆÐIR BÓLSTAÐARHLÍÐ 105m2 2000 þús. MÁVAHLÍÐ 140m2 2700 þús. SKIPHOLT 132m2+bílsk. 2400 þús. SUNNUVEGUR HFN. 120m2+bílsk. 2000 þús. URÐARSTÍGUR 802 1500 þús. ÖLDUSLOÐ HFN. 150m2 2500 þús. ÖLDUSLOÐ HFN. 90m2 1500 þús. SÉRBÝLI VALLARBARÐ HFN. 280m2 3600 þús. TUNGUVEGUR 110m2 2100 þús. HELLISGATA HFN. 110m2 1800 þús. HVERFISGATA 90m2 1800 þús. HEIÐARLUNDUR 450m2+bílsk. 4000 þús. KEILUFELL 135m2+bílsk. 2600 þús. STEKKJARHVAMMUR 187m2+bílsk. 3000 þús. HEIÐARGERÐI 110m2 2500 þús. í skipt- ’um fyrir minni eign. ÞINGHÓLSBRAUT, KÓP. 100m2+bílsk. 1950 þús. Snorri F. Welding framkv.stj. Árni Þorsteinsson sölustj. Ólafur Guövarðsson sölum. Bolholti 6, 4. hæð. vjW' vCV* A ‘' > <n 5 H m 39 C o- 33 C o 0 > Símar: 6S7520 ■ 687521 ■ 39424 nuo naa ixciixsvnoib ufimma jv nvjo imms ainas mvoonao naa iidiMSVNOia uhmma eru ekki tilviljun - þau eru þrauthugsuft. KRISTINN GUÐNASON HF. SUDURLANOSBRAUT 20. SÍMI 86633 Síðastliðin þrjú ár hefur BMW veríð mest seldi bíllinn frá Vestur Þýskalandi á íslandi. Það kemur ekki á óvart þvi BMW bifreiðar eru meðal þeirra bestu í heimi. Einstakir aksturseiginleikar og hið sterka svipmót BMW byggist á hagkvæmri blöndu af krafti, lipurð, stærð, þægindum og öryggi. Nútímaumferð gerir miklar kröfur bæði til ökumanns og bifreiðar. En þrátt fyrir háþróuð tæki er líkamlegt og andlegt álag á ökumenn alltaf fyrir hendi - þó minna sé tæknin meiri. Þetta styður þá kenningu hversu rangt það er að kaupa vanbúinn bíl. Bíl sem ekki er hægt að treysta á við erfiðustu kringumstæður. Hver ökumaður hefur líka tilhneigingu til að verða æ kröfuharðari eftir sína fyrstu reynslu af akstri. Menn vilja eitthvað meira en venju- legan bfl - meiri tæknilega fágun, meiri tilfinningu fyrir akstrinum, betri tengsl milli manns og bíls. Og þá er BMW besti kosturinn. BMW hinsvegar, er hannaður með það fyrir augum að veita ökumanni alla þá aðstoð sem hann getur krafist við aksturinn og gera þannig bílstjórann hæfari í umferðinni, en einmitt sama tækni og gerir allt þetta mögulegt, eykur hagkvæmni BMW í rekstri. BMW er hannaður með það fyrir augum að uppfylla hverja ósk hins kröfuharðasta ökumanns - uppfylla kröfur einstaklingsins út í ystu æsar. Höfum í huga að BMW keppist ekki við það eitt að framleiða sem flesta bíla og streitist því ekki við að uppfylla meðalkröfur. Þessi meginregla skapar grundvöllinn að þeim gæðum, áreiðanleika og langa líftíma sem einkenna BMW. Ánægja í akstri SarnafU - varanleg lausn VIÐHALDSFRÍTT ÞAKEFNI Á ÞÖK - Á ÞAKSVALIR ÁBYRGÐ Á EFNI OG VINNU UNNIÐ ALLT ÁRIÐ - SUMAR SEM VETUR Betra blað Hér 02 nú DJÚÐVIUINN

x

Þjóðviljinn

Direct Links

If you want to link to this newspaper/magazine, please use these links:

Link to this newspaper/magazine: Þjóðviljinn
https://timarit.is/publication/257

Link to this issue:

Link to this page:

Link to this article:

Please do not link directly to images or PDFs on Timarit.is as such URLs may change without warning. Please use the URLs provided above for linking to the website.