Þjóðviljinn - 07.04.1984, Page 3

N AF YKKUR EIGNASKIPTI
Helgin 7.-8. aprfl 1984 ÞJÓÐVILJINNSÍÐA 3
SELJIÐ EKKI OFAN AF YKKUR EIGNASKIPTI ERU ÖRUGGARI SELJIÐ EKKI OFAN AF YKKUR E
O
<
u.
O
S
*
u
Q
h
-J
ui
</>
oc
<
o
o
2JA HERBERGJA
DALSEL
einstaklingsíbúð
40m2 1100 þús.
HOLTSGATA HFN.
55m2 1200 þús.
HAMRAHLÍÐ
50m21300 þús.
KAMBASEL
70m2 1400 þús.
3JA HERBERGJA
BLÖNDUBAKKI
90m2 1750 þús.
BÓLSTAÐARHLÍÐ
97m2 1500 þús.
EFSTASUND
85m2 1800 þús.
HVERFISGATA HFN.
70m2 1300 Jdús.
KAPLASKJOLSVEGUR
110m2 1500 þús.
LÆKJARGATA
70m2 1300 þús.
ÞJÓRSÁRGATA
60m2 1450 þús.
LINDARHVAMMUR HFN.
80m2 1500 þús.
4RA HERBERGJA
ARNARHRAUN HFN.
110m2 1900 þús.
ESKIHLÍÐ
100m2 1700 þús.
HERJOLFSGATA HFN.
110m2+bílsk. 2200 þús.
KÓNGSBAKKI
110m2 1900 þús.
LANGAHLÍÐ
110m2 1600 þús.
5 HERBERGJA
136+70m2 3.100 þús.
LEIRUBAKKI
90m2+16m2 aukaherb. í
kjallara 1900 þús. - í
skiptum fyrir sérbýli.
FLÚÐASEL
120m2 2100 þús.
MIÐSTRÆTI
160m2 2500 þús.
SÉRHÆÐIR
BÓLSTAÐARHLÍÐ
105m2 2000 þús.
MÁVAHLÍÐ
140m2 2700 þús.
SKIPHOLT
132m2+bílsk. 2400 þús.
SUNNUVEGUR HFN.
120m2+bílsk. 2000 þús.
URÐARSTÍGUR
802 1500 þús.
ÖLDUSLOÐ HFN.
150m2 2500 þús.
ÖLDUSLOÐ HFN.
90m2 1500 þús.
SÉRBÝLI
VALLARBARÐ HFN.
280m2 3600 þús.
TUNGUVEGUR
110m2 2100 þús.
HELLISGATA HFN.
110m2 1800 þús.
HVERFISGATA
90m2 1800 þús.
HEIÐARLUNDUR
450m2+bílsk. 4000 þús.
KEILUFELL
135m2+bílsk. 2600 þús.
STEKKJARHVAMMUR
187m2+bílsk. 3000 þús.
HEIÐARGERÐI
110m2 2500 þús. í skipt-
’um fyrir minni eign.
ÞINGHÓLSBRAUT, KÓP.
100m2+bílsk. 1950 þús.
Snorri F. Welding framkv.stj.
Árni Þorsteinsson sölustj.
Ólafur Guövarðsson sölum.
Bolholti 6, 4. hæð.

vjW'
vCV* A ‘'
>
<n
5
H
m
39
C
o-
33
C
o
0
>
Símar: 6S7520 ■ 687521 ■ 39424
nuo naa ixciixsvnoib ufimma jv nvjo imms ainas mvoonao naa iidiMSVNOia uhmma
eru
ekki tilviljun -
þau eru
þrauthugsuft.

KRISTINN GUÐNASON HF.
SUDURLANOSBRAUT 20. SÍMI 86633
Síðastliðin þrjú ár hefur BMW veríð
mest seldi bíllinn frá Vestur Þýskalandi
á íslandi. Það kemur ekki á óvart þvi
BMW bifreiðar eru meðal þeirra bestu í
heimi. Einstakir aksturseiginleikar og
hið sterka svipmót BMW byggist á
hagkvæmri blöndu af krafti, lipurð,
stærð, þægindum og öryggi.
Nútímaumferð gerir miklar kröfur bæði
til ökumanns og bifreiðar.
En þrátt fyrir háþróuð tæki er líkamlegt
og andlegt álag á ökumenn alltaf fyrir
hendi - þó minna sé tæknin meiri.
Þetta styður þá kenningu hversu rangt
það er að kaupa vanbúinn bíl. Bíl sem
ekki er hægt að treysta á við erfiðustu
kringumstæður.
Hver ökumaður hefur líka tilhneigingu
til að verða æ kröfuharðari eftir sína
fyrstu reynslu af akstri.
Menn vilja eitthvað meira en venju-
legan bfl - meiri tæknilega fágun, meiri
tilfinningu fyrir akstrinum, betri tengsl
milli manns og bíls. Og þá er BMW
besti kosturinn.
BMW hinsvegar, er hannaður með það
fyrir augum að veita ökumanni alla þá
aðstoð sem hann getur krafist við
aksturinn og gera þannig bílstjórann
hæfari í umferðinni, en einmitt sama
tækni og gerir allt þetta mögulegt,
eykur hagkvæmni BMW í rekstri.
BMW er hannaður með það fyrir
augum að uppfylla hverja ósk hins
kröfuharðasta ökumanns - uppfylla
kröfur einstaklingsins út í ystu æsar.
Höfum í huga að BMW keppist ekki við
það eitt að framleiða sem flesta bíla og
streitist því ekki við að uppfylla
meðalkröfur.
Þessi meginregla skapar grundvöllinn
að þeim gæðum, áreiðanleika og langa
líftíma sem einkenna BMW.
Ánægja í akstri
SarnafU
- varanleg lausn
VIÐHALDSFRÍTT ÞAKEFNI
Á ÞÖK - Á ÞAKSVALIR
ÁBYRGÐ Á EFNI OG VINNU
UNNIÐ ALLT ÁRIÐ - SUMAR SEM VETUR
Betra blað
Hér 02 nú
DJÚÐVIUINN