Dagblaðið - 15.11.1975, Blaðsíða 20

STÆRSTA LÁN ÍSLANDS-
SÖGUNNAR - ÞJÓÐAR-
BÚINU HALDIÐ Á FLOTI
Nú á að halda þjóðarbúinu „á
floti” með mesta láni íslandsög-
unnar, 7500 milljónum króna.
Seðlabankinn hefur gengið frá
þessu láni erlendis, og eru 13
bankar alls aðilar að lánssamn-
ingnum.
Jóhannes Nordal Seðlabanka-
stjórisagðiá blaðamannafundi i
gær, að lánið væri alls ekki tekið
til að fjármagna framkvæmdir
heldur til þess að íslendingar
gæ.tu staðið við skuldbindingar
sinar og þyrftu ekki að taka
sifellt skyndilán til að standa
undir gjaldeyriseyðslunni. Ef
Islendingar gætu ekki staðið við
skuldbindingar, væri hætt við,
að þeir glötuðu lánstrausti sinu
með alvarlegum afleiðingum
fyrir afkomu almennings og
efnahagslegar framfarir. Seðla-
bankinn getur tekið af láni
þessu til nota hvenær sem er
næstu þrjú árin og það, sem þá
hefur verið notað, skal endur-
greitt á næstu þremur árum þar
á eftir.
Jóhannes sagði, að þeir
erlendu bankar, sem að láns-
samningnum standa, hefðu með
honum lýst trausti sinu á getu
og vilja íslendinga til að takast
einarðlega á við efnahagsvand-
ann.
Seðlabankastjóri sagði, að nú
hefði heldur dregið úr verðbólg-
unni og mundi hún á siðari
helmingi ársins verða um 25% á
ársgrundvelli. Mestu um þetta
ylli, hve hóflegar kauphækkanir
hefðu verið á siðastliðnu vori.
trar, Bretar, Finnar og Danir
hefðu að undanförnu tekið slik
lán, sem hér um ræddi.
Verstu ljónin
Alvarlegasta hættan i þjóðar-
búskapnum væri hinn gifurlegi
greiðsluhalli við útlönd og
sivaxandi skuldabyrði, sagði
Jóhannes. Sá gjaldeyrissjóður,
sem Seðlabankinn hefði yfir að
ráða, byggðist eingöngu á
erlendum lánum. Halli rikis-
sjóðs væri brýnasti fjárhags-
vandinn. Setja þyrfti útlánum
fjárfestingarsjóða þröng
takmörk, og á næsta ári yrði að
halda áfram að veita verulegt.
aðhald að útlánum bankanna.
Þá yrði að endurskoða reglur
um erlendar lántökur til að
draga um tima verulega úr
innflutningi skipa, flugvéla og
véla og tækja og annars, sem
eingöngu byggðist á erlendum
lántökum. —HH
STEIKURNAR EKKERT
LÆKKAÐ Á VEITINGAHÚSUM
„Nautakjötsréttir ættu að
lækka á matsöluhúsum eftir
verðlækkunina sem varð á
nautakjötinu, en það er bara
annað sem kemur inn i dæmið,
það er hækkun á öllum tilkostn-
aði við matargerðina og hækkun
á grænmeti og fleiru. Ég geri
þvi ekki ráð fyrir lækkun.”
Eitthvað á þessa leið fórust
einum viðmælenda okkar orð er
viðhringdum i nokkur veitinga-
hús ög athuguðum hvort nú væri
ekki hægt að borða ódýrari
steikur einhversstaðar i borg-
inni.
Svörin voru yfirleitt neikvæð
en sumir voru að athuga sinn
gang og voru ekki búnir að taka
ákvörðun.
Þó er það svo á Sögu að lækk-
un hefur orðið á nautakjöti
þannig að ef samið er um veizl-
ur er hægt að velja ýmsa nauta-
kjötsrétti i sömu verðflokkum
og aðeins var hægt að fá lamba-
kjöt i áður.
Við spurðum einnig hvort
lambakjötsréttir heföu hækkað
ensvoerekki. EVI
Herferð gegn
ökutœkjum með
lélegan Ijósabúnað:
Ljósa-
samlokur
ekki til
frá því
í haust
V-ÞYZKUR I
„LANDHELGI"
Umferðarmenninguokkarer í
flestu ábótavant. Slys i um-
ferðinni og fjölmörg óhöpp, stór
og smá, allt virðist þetta stafa
af streitu ökumanna, sem
stöðugt eru að flýta sér.
ökumenn leggja bilum sinum
óhikað á stæði þar sem greini-
legt má vera að BANNAÐ er að
leggja ökutækjum. 1 gærdag sá
fréttamaður Dagblaðsins þrjá
lögreglumenn önnum kafna við
að skrifa sektarmiða á bila, sem
lagt hafði verið ólöglega upp
eftir öllum neðrihluta götunnar.
Þessi bill var tekinn i land-
helgi af ljósmyndaranum
okkar, þetta er bHl v-þýzka
sendiráosins, sem hefur lagt
undir sig biðstöð strætis-
vagnanna — DB-mynd, Bjarn-
leifur.
Bifreiðaeftirlit rikisins
hyggur nú á mikla herferð
gegn þeim ökutækjum og öku-
mönnum þeirra, er trassa
viðhald ljósabúnaðar öku-
tækjanna.
Margir ökumenn hafa
hinsvegar kvartað undan þvi
að svo virðist sem bifreiðaum-
boðin séu þess ekki megnug að
sjá fyrir þörfum bifreiða-
eigenda á þessu sviði og kveð-
ur svo rammt að þessu að um-
boð rússneskra bifreiða hefur
ekki átt gler i ljósker frá þvi i
vor og önnur umboð eru veru-
lega illa stödd varðandi inn-
flutning á ljósasamlokum.
Hafa þær ekki, að sögn Sveins
Oddgeirssonar hiá FIB, verið
fluttar inn frá þvi i haust.
„Er ekki eðlilegt að umboð-
in verði látin standa fyrir sinu
i þessu máli auk þess sem
nauðsynlegt er að menn
athugi vandlega ljósabúnað
bifreiða sinna”, spurði Sveinn
aðlokum. HP
Ríkisstjórnin samþykkir óskert námslán:
Nú þarf enginn að
fara í jólaköttinn
Ekki eru likindi til þess að
námsmenn fari i jólaköttinn um
þessi jól, þvi nú hefur rikis-
stjórnin samþykkt að beita sér
fyrir veitingu námslána til
sæmræmis kröfum námsmanna.
Á fundi rikisstjórnarinnar
siðdegis á fimmtudag voru lána-
mál námsmanna rædd og segir i
bókun frá fundinum m.a.:
„Þaö er stefna rikis-
stjórnarinnar, að öllum, sem geta
og vilja, verði gert kleyft að
stunda nám án tillits til efnahags,
enda stundi þeir námið sam
vizkusamlega. Markmiðið er þvi
að afla til Lánasjóðs islenzkra
námsmanna og annarrarfjárfyrir
greiðslu við námsmenn þess fjái
sem þarf til þess að framkvæma
þá stefnu.” Segir ennfremur i
bókuninni, að frá Alþingi muni
rikisst jórnin beita sér fyrir þvi að
afgreiddar verði breytingár á
löggjöf um lánasjóðinn, einkum
að þvi er varðar verðtryggingu
og endurgreiðslur lánanna.
„Rikisstjórnin beitir sér fyrir
þvi að gera Lánasjóði kleyft að
veita sem næst hliðstæða fyrir-
greiðslu á þessu skólaári og að
undanförnu, að breyttum lögum
og útlánareglum skv. áðursögðu.
frýálst, nháð daghlað
Laugardagur 15. nóvember 1975.
Hart deilt ó SVFÍ ú
blaðamannafundi:
Drap í f œðingu
frjóls samtök
til umferðar-
slysavarna
— segir Baldvin
Þ. Kristjúnsson
Tryggingafélögin gera ekk-
ert sameiginlega til að forðast
slysin i umferðinni og verja
engum fjárupphæðum til sam-
eiginlegs átaks til að forðast
tjón og slys, sagði Baldvin Þ.
Kristjánsson erindreki á
blaðamannafundi i gær. Sam-
vinnutryggingar gera klúbba,
„Oruggur akstur” út fjár-
hagslega og kostar það 6—700
þúsund kr. á ári. Auk þess
veita Samvinnutryggingar
viðurkenningar fyrir störf að
umferðarmálum og kosta al-
mennar varnaðarauglýsingar
I hljóðvarpi. Sameiginlega
lögðu svo tryggingafélögin
fram 100 þús. kr. i vinninga
bilbeltahappdrættis
Umferðarráðs. Þar með eru
upp talin fjárútlát trygginga-
félaganna til umferðarslysa-
varna.
Tryggingafélögin beittu sér
fyrir stofnun samtakanna
„Varúðá vegum” 1966—67. Þá
fengust 16 „frjáls félög” til
samstarfs við átta trygginga-
félög. SVFl drap þessa hreyf-
ingu i fæðingu, sagði Baldvin,
með þvi að ætla sér margföld
sérréttindi. SVFÍ er fullt
afbrýðisemi út i öll önnur
slysavarnafélög, jafnvel flug-
björgunarsveitir og hjálpar-
sveitir skáta, sagði Baldvin.
„Það var búið að beizla trygg-
ingafélögin til að greiða allt
slysavarnastarf þessara sam-
taka en SVFI yfirtók völdin,
hóf starfið i einu herbergi
SVFl-hússins og siðan logn-
aðist það út af en jarðarför
Varúðar á vegum hefur þó
ekki farið fram enn,” sagði
Baldvin. „SVFI ætti að skipta
um nafn og heita Sjó- og
rjúpnaveiðimanna björgunar-
félag Islands,” sagði Baldvin
ennfremur. „Upp úr þessu
kom Umferðarráð og yfirtók
starf hinna frjálsu félaga, sem
höfðu fjárhagstryggingu frá
tryggingafélögunum að
baki,”sagðiBaldin. ASt.
Mikið hefur verið um það rætt,
að námsmenn eyddu fé sinu i
hljómburðartæki og fatnað. Það
hafa þeir alla vega ekki getað
gert frain aö þessu en cf ske kynni
að störf þeirra yrðu nú loksins
metin til jafns við önnur störf, þá
er möguleiki á þvi, að þeir fjár-
festi i fatnaði til þess að fara ekki
i jólaköttinn. Hér sýnir V'ilhjálm-
ur tvo möguleika. Fleiri slika má
sjá I næsta töiublaði Vikunnar.
(Teikn.u Colin Porter)