Dagblaðið - 23.08.1976, Blaðsíða 9

da<;hl.\ði«. mancdacl k 23 ACLST 197«.
Varla
nema von,
að illa
gangi
• • •
Voí'aj'orrt á íslancli or moira
on áltfalt dýrari on í Brotlandi
oða Vostur-Þýzkalandi. miðað
við bílafjölda o« lonsd vega-
korfisins.
Vogagorð hór yrði samkvæmt
þossu fjór-fimmfalt dýrari on í
Svíþjóð oða Danmörku og næst-
um þrofalt dýrari on i Noregi
oða I’innlandi.
Þotta komur fram i groinar-
gorð moð samgönguáætlun
Norðurlands. Só bílaoign lands-
manna í hinunt ýmsu löndum
Vegagerð hér áttfalt
dýrari en í Bretlandi
miðað við fjölda bíla og lengd vegakerfisins
borin saman við longd voga-
kerfisins. komur út oftir-
farandi:
í Bretlandi oru unt 43
bifroiðar á hvorn kilómotra
vogar. um 42 i Vestur-
Þýzkalandi. 27 i Svíþjöð. 22 i
Danmörku. 14 i Norogi. 13 i
Finnlandi og aðoins 5 á íslandi.
Þotta sýnir. hvorsu mikið
átakið or hör á landi. miðað við
vorkofnið. „Þar oð vegirnir oru
gorðir vegna bilaumferðar-
innar og það er fyrst og fremst
sú umferð. eða með öðrum
orðum bifreiðaeignin, sem ber
uppi kostnað vegagerðar og við-
halds. fela þessar tölur í sér
veigamiklar vísbendingar um
kostnaðarhlutföll og/eða gæða-
staðal vega. „segir í greinar-
gorðinni." Að vísu verður tals-
vert af vegum í þessum lönd-
um. einkum hinum þéttbýlustu.
að vera með fleiri akreinum
vegna þyngri umferðar, og gæti
það reiknazt til meiri vega-
lengdar. Að öðru leyti getur
munurinn aðeins komið fram í
tvennu: Hærri gæðastaðli vega
og hærri kostnaði vegagerðar á
hverja bifreið og ekinn kíló-
metra. Kemur munurinn að
sjálfsögðu fram í hvoru tveggja
eftir atvikum en sýnir um leið
hve stórfelld átök hafa verið
unnin og eru framundan í vega-
gerð hér á landi,“ segir í
greinargerðinni.
Þau ríki, sem hér voru nefnd,
standa okkur að sjálfsögðu
miklu framar í vegagerðinni.
Þannig voru 19% norskra vega
með bundnu slitlagi í ársbyrjun
1973 og 37% finnskra vega, en
aðeins um 1,9% vegakerfis Is-
lands er komið með bundið slit-
lag. Samsvarandi tölur fyrir
hin Norðurlöndin eru 93% I
Danmörku og 50% i Svíþjóð.
—HH
Samgönguáœtlun Norðurlands:
„Rekstrargrund-
völlur almennings-
vagna er að bresta
##
„íbúar Norðurlands sem og
annarra landshluta nota einkabif-
reiðar og flug svo mikið, að
roksti árgrundv’þllur almonnings-
vagna er að bresta."
Svo sogir í samgönguáætlun
Norðurlands. Þar or þess getið, að
árið 1974 hafi verið soldir samtals
33.846 farmiðar moð sérleyfisbif-
roiðum, som óku á leiðum innan
Norðurlands eða tongdu Norður-
land við aðra landshluta.
Af þosstim fjölda var rúmlega
87’V, oða 29.591 farntiði soldur á
loiðum. som höfðu Akure.vri som
ondastöð. En árið 1974 fóru
71.157 farþogar um Akureyrar-
flugvöll. 1 könnun. som náöi yfir
sox votrannánuði. kom i ljós. að
af þoim átla scrloyfisloiðum. som
roknar voru inr.an oða i tongslum
við Norðurland. voru fjórar
roknar moð minni on tuttugu
prósonta ntoðal sætanýtingu þann
tima. Fyrir allt árið 1974 var
moðalsætanýting á öllu landinu
um þrjátíu og eitt prósont.
„Það or ljóst. að orfitt or að
roka áætlunarbifroiðar. som okki
nofa botri nýtingu on raun iior
vitni..." segir i samgöngúáætlun
Norðurlands. Corð or groin fynr
fjölgun oinkabil á Norðurlandi
Smurbrouðstofan
BJÖRNÍIMINi
Njólsgötu 49 - Sími 15105
Lónli Blú Bojs með gullplöturnar. Fá vinstri: Björgvin Halldórsson, Engilbert Jensen, Gunnar
| Þóróarson og Rúnar Júliusson.
DB-m.vndir: Ragnar Th. Sigurðsson
LÓNLÍ BLÚ BOJS
FÁ GULLPLÖTUR
og sagt. að þossi mikla aukning á
bifreiðaoign hljóti að bitna á
rekstri áætlunarbifroiða, okki sízt
þar sem allar sérloyfisloiðir innan
Norðurlands séu innan við 300
kílómotra. það er að sogja vega-
lengdir, som henti mjög vel
notkun einkabifreiða.
„Moð auknu framboði fiug-
forða og þoim þægindunt og
hraða. som þoint fylgir. hefur fólk
eðliloga tilhnoigingu til þoss að
forðast fromur moð flugvól on
áætlunarbifreið. of kostur er.
Einkum og sér i lagi á þetta við
um lengri leiðir. til dæmis yfir
300 kílómetra." segir i
áætluninni.
Þá segir að til þoss að anna
hámarksoftirspurn í oinstaka
ferðir og Itafa jafnframt
möguloika á að taka að sór
hópforðir hafi þoir aðilar. som
reki áætlunarbilroiðar til-
hnoigingu til að hafa bifroiðar
sínar oins stórar og kostur só.
I Norðurlandsáætlun sogir. að
núvorandi korfi sórloyfishafá
mætti Inota mikið moð tilliti nl
rokstrarkosi.naðar, ond.a þótt það
gæti i sumum tilvikum lóiti til
„smáviogilogra óþioginda" fyrir
farþoga.
Loyndarhulunni var svipt af
hinum goysivinsælu Lónlí Blú
Bojs á herlegri skemmtun á Hótel
Sögu sl. föstudagskvöld. Þar
kontu fjórmenningarnir, sem
mynda þossa hljómsveit, fram I
f.vrsta skipti og veittu viðtöku
tveimur gullplötum á mann fyrir
mikla sölu á tveimur hljómplöt-
um hljómsvoitarinnar. Fjór-
menningarnir eru þeir Gunnar
Þórðarson, Rúnar Júlíusson,
Engilbert Jensen og Björgvin
Halldórsson. Plöturnar, sem um
ræðir, eru „Stuð stuð stuð“ og
„Hinn gullni meðalvegur.“
Hljómaútgáfan sáluga gaf út
báðar plöturnar og veitti fjór-
menningunum gullplöturnar.
Lónlí Blú Bojs haida um áðra
helgi í fyrsta hljómleikaferðalag
sitt um landið. Þá helgi verða þeir
á Akureyri, Húsavík, Miðgarði í
Skagafirði og Búðardal, sem um
má segja að hljómsveitin hafi sett
á landakortið. DB-menn verða
með í þeirri för og skrásetja
helztu viðburði hennar í myndir
og mál.
—ÓV
Á
Á
Aðeins

'AM
V I D LÆKJARTORG
í dag,
þriðjudag,
miðvikudag
HERRAF0T íglœsileguúrvalifrákr. 9000.’
STAKIR JAKKAR frákr. 6900.-
STAKAR BUXUR wkr. 1990.-
Grfurlegt úrval af skyrtura frákr. 1000.-
Notið
einstakt
tœkif œri og
gerið góð kaup
Nœrföt, hálsbindi,
^ blússur __
o.fl. o.fl.