Vísir - 21.05.1971, Blaðsíða 1

VERZLUNARFÓLK 1
YFIRVINNUBANNI
61. árg. — Föstudagur 21. maí 1971. — 112. tbl.
Á morgun eftir hádegið | menn á vakki í borginni til
verða 40 til 50 verzlunar-1 að fylgjast með því, að
Ei Flugáhugi hefur alla tíð veriö mikill á íslandi, — og er enn. — Hér skoða höfuðborgarbúar nýju þotuna í gærdag.
yfirvinnubanni Verzlunar-
mannafélags Reykjavíkur
sé framfylgt.
Guðmundur Garðarsson formað-
ur V.R. sagði i viötali við Vísi í
morgun, að yfirvinnubannið væri
óhjákvæmileg ráðstöfun eins og
sakir standa, því að sú þróun
hefði verið, að vinnutími verzlun-
arfóiks væri að lengjast eftir því
sem vinnutími annarra styttist.
Guðmundur sagöi, að þess væru
dæmi, að afgreiðsiutfólk sums stað
að ynni allt að 70 stundir á viku,
því að erfitt væri fyrir fólk að
neita vinnuveitendum sínum, þeg-
ar þeir færu fram á að unnin væri
eftirvinna.
„Það er þó alls ekki stefna V.R.
að reyna með þessu móti að draga
úr þeirri þjónustu. sem verzlanir
veita með því að vera opnar fram
eftir,“ sagði Guðmundur. „En
yfirvinnubannið er nauðsynlegt
eins og er til að leggja áherzlu á,
að við viljum fá skýrari ákvæði
um vinnutíma inn í samningana,
eins og til dæmis afgreiðslustúlkur
í 'apótekum, sem vinna á vöktum."
— ÞB
Þriðja þot-
an eftir
tvö ár?
Ný þota bættist við íslenzka
flugflotann í gærdag, — Sólfaxi
var nafnið sem Sveinbiörg Kjaran
gaf þotunni, sem fagnað var af þús-
undum manna á Reykjavíkurflug-
velli, þar á meðal ýmsum æðstu
mönnum landsins.
Það þarf varla að efast um flug-
áhuga íslendinga, hann hlýtur að
vera einstakur, ella hefði slíkt
margmenni varla fagnað þotunni
í gær, því ekki er hér um að ræða
fyrsta gripinn af þessari tegund
og því varla um nein ti'mamót að
ræða.
Þotan flaug fyrst í lítilli hæð yfir
Reykjavíkurflugvöli laust eftir kl.
fjórtán í gær, — en kom síðan
inn til lendingar á flugbrautina
sem liggur inn að miðborg Reykja-
víkur, — flugbraut 20, eins og
hún er yfirleitt kölluö af fagmönn-
um.
Svört reykjarslæða fylgdi i' kjöl-
farið og í áhugamannahópunum
suður á vellj heyröist einhver tor-
tryggin rödd tala um mengun,
tízkuorð þessa áratugs. En meng-
unin dreifðist fljótlega í örlitlar
agnir í vindinum og áöur en varði
var þotan nettlega lent á braut-
inni og ók upp að höfuðstöðvum
F.I.
í flugskýli félagsins fór fram
stutt athöfn, — Birgir Kjaran
form. stjórnar F.Í., Örn O. John-
son, forstjóri féiagsins og Ingólfur
Jónsson, flugmálaráðherra, fögn-
uðu þessum nýja farkosti, sem
gerir Flugfélaginu kleift að stór-
auka flug sitt milli landa. í sumar
verða a.m.k. 16 ferðir til útlanda
með þotunum tveim.
Benti Ingólfur Jónsson á að með
auknum ferðamannastraumi væri
hægt að láta verða af kaupum á svo
dýrum tækjum sem þotunum.
Mátti á honum heyra að ekki væri
ótrúlegt að Flugfélaginu bættist
þriðja þotan áður en 2 ár væru
iiðin. Sólfaxi var keyptur í Dallas
í Texas fyrir 255 millj. kr., — en
F.í. greiðir 15% kaupverðs út í hönd
og eftirstöðvarnar á 7 árum. Enga
ríkis- eða bankaábyrgð þurfti
veena kaupanna — JBP
FIMM ALVARLCC SLYSÁ
HRIN6BRAUT Á ÁRINU
,ógætilegur akstur er orsökin", segir lögreglan
Fimm alvarleg umferð
arslys hafa orðið við
Hringbrautina frá því
um áramót og þar af
hafa tvö haft þær afleið-
ingar, að þrjár mann-
eslcjur létu lífið.
„Öll þessi óhöpp báru keim
af því, að ógætilega væri ekið,“
segir Óskar Ólason, yfirlögreglu
þjónn í umferðadeild lögreglunn
ar. „Lögreglunni var um skeið
legið á hálsi fyrir strangt eftir
lit með hraða ökutækja á þess
ari greiðfæru braut, en reynsl-
an sýnir, að það er engin van-
þörf á því aö hafa hart eftir-
lit með því að ökumenn haldi
hraðanum í hóifi, þótt gatan
sé bæði bein og breið þama.“
All mörg slys urðu á gang-
andi fóiki á Hringbrautinni fyr
ir framan gam'la Kennaraskól-
ann, en á þessu ári hefur dreg
ið úr óhöppum á þeim kafla.
Það fyrsta varð á miðvikudag-
inn, þegar heimlalausri jeppabíf
reið var ekið á konu, sem var
á ieið yfir gangbrautina þarna.
Betri merking gangbrauta og
ijósaútbúnaöur. sem settur hef
ur verið við þær flestar, hefur
þó leitt til þess að gangbrautar
slysum hefur fækkað. Eins virð
ast vegfarendur, bæði gangandi
og akandi, sýna meiri aðgæzlu
við gangbrautirnar,“ sagði yfir
lögregluþjónninn.
„Meðan slysum á gangandi
fólki hefur farið fækkandi. virð
ast slys á ökumönnum og far
þegum þeirra hafa aukizt.
Glöggt dæmi um þess konar
óhöpp hafa hin viðsjárverðu
gatnamót Kringlumýrarbrautar
og Sléttuvegar gefið okkur. —
Þar hafa orðið nær 20 árekstr-
ar frá áramötum og 14 manns
hafa slasazt þar, allt ökumenn
eða farþegar þeirra.
Það varö ekki hjá því komizt
að gripið yröi til sérstakra ráö
stafana gegn þessum Sléttuveg-
arslysum, og til reynslu hefur
vinstri beygja verið bönnuð
þarna á gatnamótum Sléttuveg-
ar og Kringlumýrarbrautar. Það
má aðeins beygja til hægri þar.
— Lögreglumenn hafa verið
þama við umferðargæzlu síð-
ustu daga til þess að gæta þess,
að ökumenn fylgi þessari
reglu.“ — GP
Mönnum létti þegar Cæsar
náðist loks út
— björgunin kostaði á sjöttu milljón
Eftir margra sólarhringa
björgunarstarf og margar til-
raunir komst brezki togarinn
Cæsar loksins á flot klukkan
rúmlega hálf fimm í gærdag.
Togarinn hallaðist mikið og
sigldu því norsku björgunarskip
in hægt með hann á milli sín
áleiðis að höfninni á Isafirði. Á
hafnarbakkanum var mikill
mannfjöldi samankominn til
þess aö sjá, þegar togarinn
kæmi, en honum var lagt á sand-
rifi við Sundin, við smábátahöfn
ina, rétt fyrir klukkan átta. Þar
hvílir hann nú á flothylkjum og
norsku björgunarskipin hjá. Það
var almennt mál manna vestur
frá, að allir væru ánægðir með
að vera lausir við Cæsar af
strandstaðnum.
ísfirðingar hafa þegar tryggt sig
gegn mengun, ef eitthvað kæmi
fyrir togarann, þar sem hann er
nú staddur, en fulltrúar brezka
siglingafélagsi-'s skrifuöu undir
skjal i gær. þar sem þeir skuld-
binda sip til bess að bera ábvrað
á allri hugsanlegri mengun, sem
fyrir geti komið meðan Cæsar er
innan hafnarmarkanna, og hægt
sé aö rekja til togarans, samkvæmt
því sem bæjarstjórinn á ísafirði
skýrði Vísi frá í morgun.
Ætluriin er að lappa upp á tog-
arann hið fyrsta svo aö hægt sé
að sigla honum til Englands og
var i morgun byrjað að huga aö
skemmdum á togaranum, en hing
að til hefur ekki verið hægt að
komast að togaranum til þess að
sjá þær, eftir því sem Guðmundur
Karlsson brezkur konsúll á ísafirði
sagði við Vísi í morgun. Búizt e'r
við aö bráðabirgðaviögerð kunni að
taka nokkra daga. Hann sagöi enn
fremur. aö björgun'arstarfið í gær
hefði tekizt með ágætum. Norsku
björaunarskipin voru með fiöeur
flothylki og endurtóku sömu að-
gerðir og hafa mistekizt síðustu
daga, að dæla sjó úr flothylkjun-
um. I gær tókst þaö loksins, með
an annað skipið dældi sjónum úr
flothylkjunum og hitt tók í togar-
ann, lyftist hann það vel að hægt
var að taka hann af straadstaðn-
um.
Kostnaðurinn viö björgun togar
ans er orðinn mjög mikill og
sagði Geir Zoega að hann teldist
vera orðinn milli 24 og 25 þús.
pund, 5.2 milljónir ísl. kr, sem
er mun meira en verðmæti tog-
arans og innihalds hans. Geir
kvað viðgerðum verða flýtt eftir
mætti, en norsku björgunarskipun
um hefðu verið borguð þúsund
pund á dag síðan þau lögðu Bf
stað frá Bergen.
—SB