Vísir - 22.08.1972, Blaðsíða 2

2
Visir Þriöjudagur 22. ágúst 1972
risBtsm--
Ilvor haldið þér að vinni
einvigið Spasski eða
Fischer, eins og staðan
er núna? y
Kári (iarftarsson,vélstjóri: Ég er
hræddur um að Fischer vinni.
Vona samt að Spasski nái sér á
strik, en tel það éliklegt héðan af
þvi miður.
S i g r i ð u r Sa- in u ndsdó ttir,
nemandi: Auðvitað Fischer.
llann er miklu belri. Ég hef alltaf
haldið með honum.
Sigurður (iuðiiiuiidssun, sjó-
maður: Ég held að Fischer sé
húinn að tryggja sér sigur. Þó
hel'ði ég l'rekar kosið að Spasski
ynni. llel' enga trú á þvi að hann
eigi el'tir að spjara sig úr þessu.
olafia Ottósdóllir, slarfst, Hótel
Borg: Ætli það verði ekki
Fischer. Ég veit ekki hvort
Spasski hel'ir nokkra möguleika
til að jal'na i þeim skákum sem
eru eftir — vona það þó.
Þórarinti Jónsson, nemandi:
Náttúrlega Fischer. Það stöðvar
hann ekkert héðan af. Spasski
gerði heiðarlega tilraun til að
vinna i siðustu skák og úr þvi að
það tókst ekki, þá er hann búinn.
Fischer vinnur örugglega.
Kúnar Ilallsson, vélvirki: Ég
held með Spasski, en ég er
smeykur um að hann sé búinn að
tapa einviginu, minnsta kosti á
hann mjög stutt eftir.
UM VEGI AN
MJÓLKURBÍLA
Eins og oft hefur verið
talað um hafði umferðar-
magnið lengi lítil áhrif á
niðurröðun vegafram-
kvæmda hér á landi, en
vegir voru miklu fremur
flokkaðir og endurbættir
eftir því, hvort um þá fóru
mjólkurbílar eða ekki.
Mjólkurflutningavegirnir
voru látnir ganga fyrir og
má segja, að það hafi
stundum verið lán i óláni,
með tilliti tii ferðamál
anna, hve mjólkurfram-
leiðslusvæðin voru teygð
langt, þar sem ráðamenn
virtust ekki geta hugsað sér
neina verulega verkaskipt-
ingu í landbúnaðinum milli
héraða.
Frá þvi að þcssi stefna var i
algleymingi er liðinn nokkur timi,
en jaínframt hel'ur bifreiðaeign
landsmanna aukizt með ári
hverju. Mun nú orðið fátt fólk á
landinu, sem ekki hel'ur beinan
eða óbeinan aðgang að bil. Oft er
talað um, að einkabilar séu lúxus,
og að minnsta kosti hlýtur hið
opinbera að lita þannig á, þvi að
ekkert er skattlagt jaln hátt og
bílar og notkun þeirra. Samt
GENGIÐ A
..Málið er þannig vaxið að i
samiiingum Skáksambandsins og
Fox er tekið fram að i vissiim til-
vikiim framselji Skáksambandið
réttinn til aðbeimila Fox að liöfða
mál i simi nafni. Þ.e. Fox liiifðar
málið á bendiir Fiscber fyrir sína
liiiml og Skákssambandsiiis en
Skáksambandið gerir liins vegar
engar kröfur á liendur Fischer."
Þetta segir Ilafsteinn Baldvins-
son. lögfræðingur C’hester Fox á
tslandi um fjárkröfur hans á
hendur Fischer. Kinhver misklið
virðist hafa risið upp milli Skák-
sambandsins og Bandarikja-
mannanna. Marshall lögfræðing-
ur Fischers telur að Skáksam-
bandiö hafi gengið á bak orða
sækist fólk eftir að eiga bila og
ekkert siður vandlætararnir á
þessu sviði heldur en hinir. bað er
þvi mjög áriðandi, að bilarnir
komi að sem mestum notum, þar
sem þeir eru stærsti útgjaldaliður
megin hluta fjölskyldna fyrir
utan brýnustu lifsnauðsynjar.
Það er eins og þessi staðreynd
sé hálfgert feimnismál. Einn
stærsti útgjaldaliður fólks og
jafnframt einn stærsti tekjuliður
rikisvaldsins er ekki viður-
kenndur á þann veg, að tekið sé
fullt tillit til hans við opinberar
framkvæmdir. Að minnsta kosti
er það sjaldgæft, að lagöir hafi
verið vegir sérstaklega fyrir
ferðafólk. Nú eru einkabilar að
nokkru notaðir til að sinna nauð-
synlegum erindagjörðum, en ekki
siður til skemmtunar. Skemmt-
unin er einkum fólgin i akstri i
bæjum og næsta nágrenni þeirra,
svo og i ferðalögum um landið.
tslendingar, sem búa við mis-
jafna veðráttu, en i fögru og sér-
kennilegu landi, hafa mikinn
áhuga á og mikla þörf fyrir að
íerðast um land sitt. Jafnframt er
það þjóðhagslega hagkvæmt og
mikilvægt frá félagslegu sjónar-
miði, að fólk kynnist landinu, læri
að meta það og njóta viðáttunnar,
sem við höfum svo mikið af, þrátt
fyrir vaxandi þrengsli i ver-
öldinni.
Kangt væri þvi aö halda þvi
fram að ekkert hefði verið gert
fyrst og fremst i þeim tilgangi að
auðvelda ferðafólki að fara um
landið. Þingvallaleið var löguð
strax á öldinni sem leið, nokkrir
fjallvegir hafa verið ruddir, á
suma þeirra settar aflóga brýr,
sem þó margar hafa gert mikið
sinna. Hann segir aö þeir hjá
sambandinu hafi lofað þvi að lög-
sækja ekki Fischer vegna kvik-
myndatökunnar. Það sé aðeins
mál Fox sem Skáksambandið eigi
ekki að skipta sér af. Þetta kom
fram i dreifibréfi sem hinn maka-
lausi Fred Cramer afhenti blaða-
mönnum i Höllinni i gær. Þar seg-
ir einnig að Cramer og stjórn
Skáksambandsins hafi haldið
mjög vinsamlegan fund i borð-
tennisherbergi Hallarinnar og
þar hafi málin verið rædd. Auk
þess sem Skáksambandið átti að
hafa gefið loforð um að gera eng-
ar kröfur á hendur Fischer, áttu
þeir, eftir þvi sem Cramer segir,
að hafa lofað þvi að ganga ekki á
gagn, og fleira mætti telja. Einnig
er það vissulega rétt, aö fátækt og
fjárskortur hefur heft marga
framkvæmdina. En i ýmsum til-
fellum er ekki hægt aö kenna fá-
tæktinni um, heldur miklu fremur
áhugaleysi, eða eigum við heldur
að segja kjósendalevsi.
Hefði ekki fyrir löngu verið
kominn vegur upp i Bláfjöll, ef
einhverjir heföu hokrað þar á ein-
um eða tveimur afdalabæjum? Jú
vissulega, og búandkarlarnir
hefðu sennilega flutt burt á hon-
um og skiðafólkið notið vegarins
æ siðan. Sömu sögu er að segja úr
Eyjafirði. Sæmilegur vegur væri
ékki enn kominn þessa fáu kiló-
metra upp i Hliðarfjall, ef áhuga-
menn hefðu ekki beitt sér fyrir
framkvæmdinni. Hvers vegna
vega tvö eða þrjú afdalaatkvæði
þyngra en áhugamál þúsund-
anna, sem i þessum tilfellum er
að komast á skiði, njóta útiver-
unnar og stæla likamann? Sumir
mundu svara og segja, að lifs-
hagsmunir fárra skiptu meira
máli, en tómstundir fjöldans. En
eru þaö lifshagsmunir á 20. öld að
búa við þjónustuskort á erfiðum
stöðum? Eru ekki hagsmunir um-
bjóðendanna stundum látnir sitja
fyrir raunverulegum hagsmun-
um ábúendanna?
Verða nú nefnd nokkur fleiri
dæmi, þar sem hagur ferðafólks
hefur lengi verið fyrir borð bor-
inn. Á góðviðrisdögum á sumrin,
einkum um helgar, sækja Reyk-
vikingar og aðrir ibúar á Suð-
Vesturlandi til Þingvalla og vill
þá verða samfelldur rykmökkur á
Þingvallahringnum svokallaða
með samsvarandi óþægindum og
hættum. Oft hefur verið talað um,
verðlaunaféð, þ.e. skattleggja
það.
,,Það er ekki okkar mál, heldur
skattyfirvalda sagði Guðjón
Stefánsson þegar Visir innti hann
eftir Cramer-bréfinu i morgun.
,,Svo hefur aldrei staðið til að við
færum i mál við Fischer, og frá
okkar hendi er þetta útrætt.”
Hafsteinn Baldvinsson, tjáði
Visi það i morgun að búið vær i aö
kyrrsetja eignir Fischer i Banda-
rikjunum. Hann sagðist telja
mikla möguleika á að Fox ynni
máliðog vissulega ætti hann skil-
ið að fá stórar upphæðir i skaða-
bætur fyrir kvikmyndaréttinn.
GF
hve gott væri að geta dreift þess-
ari umferð eitthvað og dregið
þannig úr örtröðinni. t þessu
sambandi hefur einn góður mögu-
leiki lengi blasað við, en það er að
leggja veg um Kjósarskarð. Þar
vantar aðeins 6—8 km vegarkafla
á sléttu landi til að koma á hring-
vegi. Enn hefur þó ekkert skeð,
enda er þetta ekki mjólkurflutn-
ingaleið.
Um Gjábakkahraun liggur ein
helzta ferðamannaleið landsins,
enda er þar farið frá Þingvöllum
til Laugarvatns og áfram að
Geysi og Gullfossi. Lengi hefur
verið talað um að bæta veginn
þarna, en ennþá er ruðningurinn
látinn nægja. Þakka má þó fyrir
nýju stuttu leiðina milli Gullfoss
og Geysis, en á henni stóð mjög
lengi.
Ekki er langt siðan að hring-
leiðir opnuðust á Reykjanesi milli
Krisuvikur og Grindavikur og svo
áfram um Reykjanesvita. Þessir
vegir geta ekki talizt greiðfærir
en eru þó færir. Eina hringleiðina
mætti mynda þarna enn, en það
er með sex kilómetra vegarspotta
frá Höfnum að Básendum (sunn-
an Sandgerðis), og munu áhuga-
menn á Suðurnesjum ætla að
reyna að herða á þeirri fram-
kvæmd.
t Borgarfirðinum hefur nokkuð
skort á umhyggju fyrir ferða-
mönnum varðandi vegagerð.
Vegurinn um Geldingadraga var
lengi erfiður litlum bilum, en fyr-
ir nokkrum vikum mun seinasti
slæmi kaflinn þar hafa verið lag-
aður. Þá er röðin vonandi komin
að Hesthálsi, sem er fjölfarin fall-
eg og skemmtileg ferðamanna-
leið, en vegurinn þar er þvi miður
lélegur, með mörgum blindum
hornum. Á milli þessara leiða er
Skorradalur með sitt 16 km langa
vatn og þarf aöeins að laga rúm-
lega 10 km vegarslóða til þess að
hringvegur myndist um þennan
fallega dal.
Ein rómuðustu náttúruundur
landsins eru Hljóðaklettar og
Hólmatunguri gljúfrunum vestan
við Jökulsá á Fjöllum. Þarna er
moldarvegur sem verður illfær
eða ófær i bleytu og hafa þvi
miklu færri notið fegurðarinnar á
þessum slóðum en skyldi. Á-
stæðulaust synist að láta hinn al-
menna ferðamann biða i mörg ár
enn eftir að geta komizt þarna
með góðu móti.
Að lokum mun hér minnst á öxi
upp af Berufirði, en fjallvegurinn
þar mun spara yfir 50 km vega-
lengd þeim, sem eru til dæmis á
hraðri ferð milli Egilsstaða og
Hornafjarðar. Á hverju ári mun
þessi leið eitthvað skána og verð-
ur þess vonandi ekki langt að biða
að hún verði greiðfær sumarleið.
Þessi mál eru gerð hér að um-
talsefni vegna þess, að ekki er
lengur stætt á þvi við áætlun
framkvæmda að taka ekki meira
tillit til bifreiðaeignar landsm.
og löngu sumarfrianna. Eftir að i
ljós hefur komið að lifshamingjan
vex ekki alltaf i réttu hlutfalli við
þjóðartekjurnar, þá þarf enginn
að skammast sin fyrir að gera
stundum kröfun til vegagerðar
aðrar en þær sem fyrst og fremst
miðast við atvinnulifið eða lifs-
form liðinna alda, sem nú eru að
nokkru leyti orðin úrelt.
Valdimar Kristinsson.
Misklíð milli Skóksambandsins og Bandaríkjamanna:
TELJA SKÁKSAMBANDIÐ HAFA
' BAK ORÐA SINNA
Nýja Búrfellslínan tilbúin fyrir áramót
Unnió hefur verið af
kappi i sumarvið að leggja
nýja rafmagnslínu austan
frá Búrfelli til Reykjavik-
ur. Hafa Bræðurnir Ormson
unníð þetta verk i sam-
vinnu viö brezkt fyrirtæki,
Balfour Beatty og er gert
ráð fyrir að verkinu Ijúki 1.
des. n.k. Nokkrar tafir hafa
oröið vegna verkfallsins í
Bretlandi, en vonir standa
til þess aö hægt verði að
Ijúka þessu mikla verki á
tilskildum tíma. Þessi
mynd er tekin úr lofti
skammt frá Selfossi og
sýnir einn hinna stóru
straura, sem verið er að
setja þar upp.
— ÞS