Vísir - 20.02.1975, Blaðsíða 16

ism
Ábyrgðartryggingu þarf
fyrír Akureyrarbundana
Akureyringar bíða nú
eftir því að heyra við-
brögð dómsmá laráðu-
neytisins við þeirri reglu-
gerð/ sem bæjarstjórn
samþykkti um hundahald
fyrir skömmu. Er þar
lagt bann við hundahaldi,
en mönnum þó heimiiað
að eiga áfram þá kjöltu-
rakka sem þeir áttu
fyrir, en með ströngum
skilyrðum þó.
í reglugerðinni eru þeir hund-
ar, sem ganga lausir, lýstir rétt-
dræpir. Þeir, sem eiga kjöltu-
rakka, verða að láta skrd þá og
þvi fylgt fast eftir, að hundarnir
séu hreinsaðir eins og reglugerð
heilbrigðiseftirlitsins mælir
fyrir um.
Þá er hundaeigendum gert
skylt að greiða leyfisgjald af
hundum sinum og sömuleiðis
verða þeir að fá fyrir þá ábyrgð-
artryggingu til að tryggt sé, að
þeir, sem verða fyrir tjóni af
völdum hundanna, fái bætur ef
ástæða er til.
Reglugerðin veitir lögbýlum i
bænum heimild til að hafa þarfa
hunda, sem kallað er.
Reglugerðin tekur ekki gildi
fyrr en ráðuneytið hefur sam-
þykkt hana.
Af hundamálinu á Seltjarnar-
nesi, er það að frétta, að yfir-
völd þar eru að viða að sér um-
sögnum um hundahald á öðrum
þéttbýlissvæðum. Má búast við
að stutt sé i, að tekin verði
ákvörðun um það, hvort hunda-
hald verði bannað eða heimilað
á Nesinu.
— ÞJM
Loftleiðir
og Lands-
virkjun
eru skipa-
eigendur
Meðal skipaeigenda og út-
gerðarmanna f nýútkominni
Skrá yfir Islenzk skip 1975,
sem Siglingamálastofnunin
hefur gefið út, mð finna meðal
annars nöfn Loftleiða og
Landsvirkjunar.
Loftleiðir h.f. f Reykjavík
eru skráður eigandi að Sóma,
sem smiðaður er f USA úr
trefjaplasti árið 1970, 10
brúttólestir. Þetta er
skemmtibátur með tvisvar
sinnum 210 hestafla Chevroiet
vél.
Landsvirkjun f Reykjavfk er
skráður eigandi að dráttar-
skipinu Nökkva, sem smiðað
er f Hollandi 1974. Það er 13
brúttólestir með 115 hestafla
G.M. vél.
Iieimahöfn Nökkva er
Bjarnarlón.— SH
Týndi kaupinu
Drengur, sem var að ná I hluta
af kaupi sinu i gærdag, var svo
óheppinn að týna þvi úr vasa sin-
um á heimleið. Hann kom við i
verzlun á Njálsgötunni og keypti
þar smáhlut, en hélt svo heim til
sin á Grettisgötu 96.
Hann var með um 20 þúsund
krónur lausar i vasa sinum og
hefur tapað þeim einhvers staðar
á leiðinni. Þetta voru þrir fimm
þúsund kallar og hitt i þúsund
köllum og hundraö köllum.
Drengurinn biður nú þá, sem hafa
fundið peninga á þessum slóðum
að hringja i sig i sima 15806.
Fundarlaun eru i boði.
—JB
Strætisvagnarnir stöðvuðust á Hlemmtorgi og þar i kring klukkan nfu f gærkvöldi vegna hálkunnar. Saltaustur á götur borgarinnar átti ekki aö
hefjast fyrr en klukkan fjögur i nótt.
BEÐIÐ EFTIR SALTI - STRÆTO
STÖÐVAÐIST
íslendingur
í sjóliðs-
foringja-
skóla
Islenzkur maður, örn Einars-
son, stundar nú nám I sjóliðs-
foringjaskólanum I Lexinton i
Missourifylki. Ilann er sonur
Einars Gunnars Einarssonar og
Guðriðar Einarsson, Langa-
gerði 118, Reykjavik. örn fékk
fyrir skömmu heiðursskirteini
fyrir góöa framkomu og
frammistöðu, og sýnir mynditi
þann atburð. örn til vinstri.
— HH.
„Eru einhverjir, sem þurfa að
komast inn I Voga, tilbúnir til að
kaupa með mér leigubfl þang-
að?” Jú, þeir fyrirfundust strax
nokkrir á Hlemmi, sem voru bún-
ir að standa þar I kuldanum og
bfða eftir að strætó færi aftur af
stað, án árangurs. Strætisvagna-
stjórarnir voru I stræk og
vagnarnir stóðu hreyfingarlausir
allt I kringum Hlemmtorg frá
klukkan niu f gærkvöldi.
„Viö erum að reyna aö fá þvi
framgengt, að það verði borið salt
á hálkuna, sem er á leiðum okkar,
en verkstjórarnir hjá borginni
hafa neitaö að veröa við þeirri
beiðni fyrr en klukkan fjögur i
nótt,” útskýrðu vagnstjórarnir,
þegar Visir hafði tal af þeim á
kaffistofu þeirra á Hlemmi. Þar
höfðu þeir safnazt saman, þegar
vagnarnir höfðu stöðvazt hver á
fætur öðrum.
„Vagnarnir eru að visu allir á
snjódekkjum, en það nægir ekki
þegar svona glerhálka myndast
skyndilega á götunum. Þá er salt-
ið eina björgin,” sögðu vagnstjór-
arnir.
„Þaö væri glannaskapur aö halda áfram akstri með fulla vagna af far-
þegum á meðan göturnar eru svona glerhálar,” sögðu vagnstjórarnir.
—Ljósm.- Bragi.
„Það væri glannaskapur, aö
halda áfram akstri með fulla
vagna af farþegum á meðan
göturnar eru svona hálar og ekk-
ert hefur vérið gert til að eyða
hálkunni,” sögðu vagnstjórarnir.
Og á meðan unnið var að þvi aö
koma verkstjórunum til, lágu all-
ar áætlunarferðir vagnanna niöri.
Þegar svo klukkan var orðin
ellefu og saltaustur var ekki haf-
inn, fóru bilstjórarnir meö vagn-
ana inn að Kirkjusandi og lögðu
beim þar.
Aðeins einn vagn var á nagla-
dekkjum. Það var leið 12, sem fer
i efra Breiðholt. Sá vagn hélt
áfram akstri og fór i bæði efra og
neðra Breiðholt. Aðrir vagnar
hættu að ganga eftir klukkan niu,
en um klukkan ellefu voru settir
hlekkir undir þrjá eða fjóra
vagna, sem hófu þá akstur á ný.
Á Hlemmi, sem og á öðrum bið-
stöðvum út um alla borgina, beið
fólk i kuldanum eftir þvi að kom-
ast með strætisvagni. Að lokum
gáfust menn upp á þvi að biða á
Hlemmi þegar ljóst var, hvað um
var að vera. Sumir tóku leigubila,
en aðrir lögðu fótgangandi af stað
þangað sem þeir ætluðu....
— ÞJM
Spurningarnar dynja á einum vagnstjóranna á Hlemmtorgi, þar sem
fjöldi fólks beið i kuldanum cftir að komast leiðar sinnar.
Krónan heldur
ófram að síga
— gagnvart flestum myntum, en óverulega
Gengi krónunnar hefur sigiö
dálitið gagnvart sumum erlend-
um myntum og „stigið” gagn-
vart öðrum, sfðan gengisfelling-
in varð.
Pundið kostaði 357,80 krónur
fyrst eftir gengislækkunina en
hefur nú hækkað i 358,50. Þýzka
markið hefur einnig orðið dýr-
ara. Það kostaði 64,46 krónur
eftir gengislækkun en kostar nú
64,51. Danska krónan hefur aft-
ur á móti fallið úr 27,00 krónum
niður i 26,95 islenzkar krónur.
Norska krónan hefur stigið úr
29,97 islenzkum i 30,00. Franski
frankinn hefur stigið úr 34,93 kr.
i 35,27. Svissneski frankinn hef-
ur hins vegar orðið ódýrari.
Hann kostaði 60,76 krónur fyrst
eftir gengisfellingu en er nú
60,38 krónur.
Dollaragengið er óbreytt, og
fara þessar breytingar frá degi
til dags eftir þvi, hvernig hinar
myntirnar breytast i gengi
gagnvart dollar. Sig krónunnar
var nokkru meira i fyrstu en
siðustu daga hefur hún jafnað
sig nokkuð. —HH