Lesbók Morgunblaðsins - 05.05.1990, Blaðsíða 10

Ht
B w 1 L A R
Daihatsu Charade Sedan. Morgunbiaðið/Ámi Sæberg
KRAFTMEIRIOG STÆRRI
DAIHATSU CHARADE
framan og aftan gera bílinn straumlínulagað-
an og hliðarlistar gefa bílnum sterkan svip.
Segja má að Sedan gerðin sé miklu meiri
bíll að sjá heldur en minni gerðin og auk
þess sem það á við um útlitið má enn frekar
segja það um aksturseiginleika og kraftinn.
Sem fyrr segir kostar beinskipti bíllinn 757
þúsund krónur í staðgreiðslu kominn á göt-
una. Með sjálfskiptingu kostar hann 819 þús.
kr. staðgreiddur og verður bíllinn boðinn í
þessum tveimur útfærslum og með sama
búnaði að öðru leyti.
Sætin er allgóð í Charade Sedan og þau
eru með opnum höfuðpúðum eins og fyrri
gerðir og er yfirbragð þeirra alltaf léttara.
Stjórntæki öll eru með nokkuð hefðbundnum
hætti, hægt er að opna skottið og bensínlok
innan frá, í farangursgeymslu er ljós og geta
má þess sérstaklega að skottið opnast mjög
vel og auðvelt ætti að vera að meðhöndla
flutning.
Um innri gerð er að öðru leyti lítið að segja
nema hvað ökumaður finnur sig ágætlega
heima undir stýri og útsýni er ágætt. Er þá
komið að því að ræða um helsta kost bílsins
en það eru aksturseiginleikamir. Lýsingin á
þeim er þessi: Snöggt og gott viðbragð, góð
vinnsla, skemmtileg gírskipting og stýrið
sömuleiðis, lipur í snúningum.
Aðeins verður vart við einn galla þegar
bfllinn þeysir af stað en það er vélarhljóðið -
það er að vísu ekki um hávaða að ræða en
það er samt fullhátt. Sprækur bíll verður að
vísu kannski að láta heyra í sér öðru hverju
en sjálfsagt má dempa vélarhijóðið eitthvað
með fleiri teppum. Um aksturinn er það frek-
ar að segja að hann er hrein ánægja því
bfllinn er snöggur og kraftmikill. Verða öku-
menn raunar að vara sig því ekki finnst mik-
ið fvrir hraðanum og því hætt við að ekið sé
yfir hraðamörkum innanbæjar á aðalgötum.
Skal ökumönnum því bent á að fylgjast nokk-
uð vel með hraðamæli.
Mikið úrval
Daihatsu Charade Sedan er góður viðbótar-
aihatsu Charade Sedan er ný og stærri gerð
af þeim Charade sem hingað til hefur sést
hérlendis. Brimborg hefur nýlega kynnt þenn-
an nýja bíl og er hann farinn að sjást á götum
Reykjavíkur og eflaust víðar. Nýi Charade bminn
er með skotti og er það aðalbreytingin hið
ytra en vélin er nú mun öflugri er 16 ventla,
1,3 1 og 90 hestöfl og dugar hún vel til að
knýja þennan létta bíl snögglega og vel
áfram. Hann kostar í staðgreiðslu kr. 757
þúsund beinskiptur kominn á götuna og er
því um 100 þúsund krónum dýrari en minni
gerðirnar af Charade.
Daihatsu Charade Sedan fæst bæði með
sjálfskiptingu og fímm gíra beinskiptingu.
Astæðan fyrir því að þessi gerð kemur fram
á sjónarsviðið er meðan annars sú að verk-
smiðjumar telja sig þurfa að mæta kröfu
um betra farangursrými en unnt er að veita
í hinum eldri Charade og því er bíllinn nú
lengdur um 30 cm og skottinu bætt við.
Charade Sedan er sem fyrr framhjóladrif-
inn, hann er með lituðum rúðum, 1300 rúms-
entimetra, 16 ventla og 90 hestafla vél með
beinni innspýtingu, búinn mengunarvörn,
er á 13 þumlunga hjólbörðum, hliðarspegl-
um báðum megin og hita í afturrúðu svo
nokkuð sé nefnt. Bfllinn er 3,99 m langur
eða liðlega 30 cm lengri en minni gerðin
en önnur mál eru svipuð, breiddin 1,61 m
og hæðin 1,38 m. Hann vegur 845 kg en
minni gerðin vegur 810 kg.
Fjórir golfpokar
Útlit Charade Sedan bílsins er í sjálfu sér
Mælaborð er stílhreint og hefðbundið.
ekki frábrugðið minni bílnum nema að aftan.
Stækkunin veitir fyrst og fremst meira far-
angursrými og gleypir það nú 288 lítra og
er stækkanlegt með því að leggja niður bak
aftursætis, allt eða hluta þess. Eiga fjórir
golfkylfupokar að rúmast í skottinu. Ávöl
homin, sambyggðir stuðarar og aðalljós að
Skottið opnast vel og auk kraftmikillar
vélar er gott farangursrými það sem
þessi bíll státarjielst af.
kostur í úrvalið frá Daihatsu. Sem fyrr segir
kostar þessi lengri gerð um 100 þúsund krón-
um meira en styttri bíllinn. Það er pening-
anna virði fyrir þennan skemmtilega bíl og
stærra farangursrými. Ef menn þurfa hins
vegar lítið að flakka um með farangur og
geta látið sér nægja hæfilega snöggan bíl
geta þeir valið minni gerðina og notað 100
þúsundin í annað. Úrvalið hjá Daihatsu verð-
ur sífellt meira því sá ódý'-asti er Cuore og
kostar frá um 530 þúsund krónum upp í
Applause sem áður hefur .verið kynntur hér
og kostar milli 900 þúsund krónur og milljón.
jt
Laforza nýr
valkostur á
jeppamarkaði
Nýr framleiðandi bfla, Laforza Autopmobi-
les í Haywark í Kalifomíu, hefur sent frá
sér nýjan lúxusjeppa, sem ætlað er að keppa
við og hafa í fullu tré við gripi eins og
Range Rover, Wagoneer og íburðarmestu
japönsku jeppana. Eins og myndimar bera
með sér hefur ekkert verið til sparað, sætin
ríkulega bólstruð hægindi, leðurklædd og
hnota í mælaborðinu eins og í gömlum,
enskum yfírstéttarbflum. Borið saman við
þá japönsku, er útlitið einfalt og hreinlegt,
áherzlan er á virðuleik.
Framleiðandinn virðist hafa tengsli við
Ford því vélin er fengin þaðan; hún er 5
lítra, 8 strokka. Gírkassi og drif eru sömu-
leiðis frá Ford. Að öðm leyti er Laforza
íhurðarmikil innrétting, leðurklædd
sæti og hnota í mælaborði.
búinn öllum þeim þægindum, sem þykja
sjálfsögð í bílum í þessum gæðaflokki, þar
á meðal sjálfvirkri hraðastillingu (cruise
control).
Aldrifíð er ekíci sítengt, heldur er það
sett á með því að ýta á hnapp í mæla-
borði. Athyglisvert er, að jeppamarkaðurinn
Laforza-jeppinn, útlitið er í senn sterklegt og virðulegt.
heldur sífellt áfram að verða fjölbreyttari,
þótt segja megi að hugsanleg markaðs-
svæði þessa jeppa séu öll búin vegakerfi
með bundnu slitlagi. Þeir hlutar heimsins,
sem ennþá búa við vanþróuð vegakerfi,
hafa yfírleitt ekki efni á að kaupa bíla af
þessu tagi. Það er þó vfða - og ekki sízt í
Bandaríkunum - að snjóþyngsli geta orðið
veruleg og þá eru menn jnun betur settir á
farartæki af þessu tagi. I auglýsingamynd-
um eru jeppar líka gjarnan sýndir í snjó
eins og sést á meðfylgjandi mynd, sem er
harla undarleg, þegar betur er að gáð, því
á bak við snjóbreiðuna gægjast upp sólböð-
uð flöll Kalifomíu.
10