Lesbók Morgunblaðsins - 16.03.1991, Blaðsíða 11

B M 1 L A R
Á sýningunni, sem nú er haldin í 61. sinn
eru 1050 sýningaratriði frá 30 löndum.
Toyota Celica blæjubíll var frumsýndur í Genf. Það er tínianna tákn, að sífellt
fleirigerðir bíla fást með blæjuútfærslu, sem á tímabili var næstum liðin undir lok.
Alþjóðlega bílasýningin í Genf er ekki
ný af nálinni; það er verið að halda
hana núna í 61. sinn og fer að
verða hver síðastur að sjá hana,
því sýningunni lýkur á morgun. Með árunum
hefur Genfarsýningin fengið vaxandi vægi
sem hönnunar- og nýmælasýning. Hún hef-
ur vísun til framtíðar og er fyrir þær sakir
foivitnileg.
Sýningin er haldin í Palexpo, 71 þúsund
fermetra sýningarhöll í útjaðri Genfar. Það
eru framleiðendur frá 30 löndum, sem að
sýningunni standa, 330 aðilar alls og sýning-
aratríðin eru samtals 1050. í aðalatriðum
er sýningin tvískipt; annarsvegar allskonar
gerðir fólksbíla og hinsvegar aukahlutir í
bíla. Hér eru hinsvegar ekki sýndir vöru-
bílar, rútubílar og iðnaðarbílar allskonar,
enda væri það einfaldlega of mikið. Fjöl-
breytnin innan fólksbílageirans er mikil eins
og allir þekkja; allt frá smæstu smábílum
uppí stöðutákn á borð við Bentley og Rolls-
Þessu sýningaratriði
hafði verið beðið eftir
með mestri eftirvænt-
ingu: Ný S-Iína frá
Mercedes-Benz. Þetta
eru stórir drekar, 2 tonn
á þyngd og lengdin er
5.1 lm. Hinu liefðbundna
Benz-„andliti“ hefur al-
veg verið haldið.
Royce. Þar að auki feykilegt úrval sport-
bíla, slangur af jeppum og hinir mjög svo
vinsælu fjölnotabílar á borð við Toyota Pre-
via og Renault Espace.
Bílaframleiðendur í Evrópu og Japan eru
með allt á fullu hér. Hinsvegar er sýndur
aðeins lítill hluti bandarísku bílaverksmiðj-
anna. Þær sýna að vísu það sem þær fram-
Ieiða í Evrópu, enda er Evrópumarkaðurinn
þá hafður í huga. Af amerískum bílum-sýna
þeir hinsvegar þá, sem helzt er búizt við
að gætu selzt í Evrópu. General Motors legg-
ur t.d. áherzlu á sína lúxusbíla, Cadillac
Seville og Buick Park Avenue. Frá GM í
Evrópu hygg ég að nýi Opel-jeppinn hafi
vakið mesta athygli.
Auðugasti bílaframleiðandi heimsins,
Toyota, er líka sá, sem flestar gerðirnar
sýnir. Um leið og komið er inn úr dyrum
Nissan sýndi alla Sunny-línuna, sem raunar er búið að sýna hér, en þar að auki
nýja útfærslu af Nissan Primera, nefnilega með aldrifi. Hann var á viðhafnar-
stað eins og hér sést.
Þetta tilheyrir undantekningum: Einu sinni þótti sjálfsagt að hafa ungar og helzt
léttklæddar stúlkur prílandi ofaná bílum, þegar þeir voru sýndir. Aðeins örfáir
sáust nú nota þetta bragð, þar á meðal Daihatsu, sem sýir þennan skærgula,
tveggja sæta blæjubíl.
Bílasýning-
in í Genf
Bandarísku framleiðend-
urnir búast víst ekki við
því að miðlungs amerískir
bílar geti selst í Evrópu.
Aftur á móti sýna þeir
glæsikerrur, þar á meðal
þeiman CadiIIac Seville,
sem er dálítið með klofinn
persónuleika: Útlitið eftir
Evrópusmekk, en dæmi-
gert, amerískt mælaborð.
Nú er ár síðan Lexus frá hixusbíladeild Toyota var kynntur og hefur hann farið
mikla sigurför og verið meðtekinn í klúbbinn, þar sem aðeins hinir allra beztu
fá rúm. Haim ber ægishjálm yfir aðra bíla á Iiinu stóra sýningarsvæði Toyota og
er raunar einn helzti glæsigripurinn á sýningunni.
Tekið mið af fortíðinni:
Meðal sportbíla á sýning-
unni er þessi bandaríski
Excalibur með útlitfrá því
um 1930, en vélin er 8
strokka úr Chevrolet Cor-
vette.. Upplagið er ekki
stórt og verðið hátt, en
þessi verksmiðja er búin
að starfa síðan 1964 svo
markaður virðist vera til
fyrir bíla af þessu tagi.
Með Sigma stígur Mitsubishi skref áfram með íbiirðarmikinn bíl í sömu stærð
og 5-Iínan frá BMW. Völ er um þrjár vélar og með þeirri sterkustu er hann
orðinn fullgildur á hraðbrautunum með 225 km hámarkshraða.Útlitið ber eðlileg-
an skyldleikasvip af Galant. Innréttingin virtist mjög vönduð og vel út færð.
A
LESBÓK MORGUNBLAÐSINS"~ 6". MARZ 1991 1 1