Vísir - 29.05.1978, Blaðsíða 23

vísm
Mánudagur 29. mai 1978
Landssamband iðnverkafólks mótmœlir bróðabirgðalögunum:
Koma ekki nóg til móts
við kröfur launþega
Stjórn Lands-
sambands iðnverka-
fólks mótmælir bráða-
birgðalögum rikis-
stjórnarinnar og telur
breytingar þeirra á
lögum um efnahags-
ráðstafanir frá i vetur
koma á engan hátt
nægilega til móts við
sjálfsagðar kröfur
verkalýðssamtakanna
um að gildandi samn-
ingar séu i heiðri
hafðir.
I frétt frá stjórn
Landssambands iðnverkafólks
segir að það mótmæli hvers
konar aðgerðum af hendi rikis-
valdsins til að hefta frjálsan
samningsrétt verkalýðsfélag-
anna. Þótt aðgerðir verkalýðs-
samtakanna hafi knúið rikis-
stjórnina til undanhalds felist i
þessum bráðabirgðalögum
ýmsir þeir annmarkar sem ekki
verði við unað, svo sem
skerðing á eftir-og næturvinnu-
töxtum bónus og vaktarvinnu,
sem stefni að þvi að gera að
engu áratuga baráttu verka-
lýðssamtakanna fyrir þessum
þætti launamála. Með skerðingu
á hlutfalli á milli dagvinnu og
yfirvinnu, verði með sama
áframhaldi i reynd komið á 10
tima dagvinnu. Krafan, samn-
ingana i gildi, væri þvi óbreytt
og yrði verkalýðshreyfingin að
beita mætti samtakanna þar til
þeirri kröfu yrði fullnægt með
þeim baráttuaðferðum sem
henni þætti henta. —KS
' f
Framhjóladrifið þýskt tœkniundur.

Tœknimenn Audi fórnuðu 500 bílum og reynsluóku 1,4 milljón
km. við ólíku8tu 8kilyrði til þess að fullkomna Audi. Það er meira
en nokkur bílahönnun hefur áður krafist.
En það svaraði sannarlega kostnaði, því þegar upp var staðið
reyndist bíllinn standast meiri kröfur um ÞÆGINDI, ÖRYGGIOG
HAGKVÆMNI en áður höfðu þekkst.
Tœknimenn Audi
Þægindi:
Við hönnun á innra búnaði bílsins voru allar
hugmyndir um óharfa prjál og hégóma settar útí
huldann. I stað pess kom látlaust og smekklegt
innra umhverfi í mildum litum.
Kafli út af fyrir sig eru hinfrábœru sœti íAudi
og aflmiklir fersklofts- og miðstöðvarblásarar.
Allt er miðað við að veita bílstjóranum
afslöppun og öryggiskerutd án þess að draga athygli
han8 frá akstrinum sjálfum. Úmhverfi sem gerir
bílstjórann rólegri og um leið betri ökumann.
öryggi:
Framhjóladrifið varð straxfyrir valinu. Kostir þess
eru ótvírœðir. Það tryggir rásfestu og öryggi í
akstri, jafnt í rigningu, hálku, hliðarvindi eða snjó.
Kostir sem hljóta að vega þungt hérlendis.
Annað sem tryggir öryggi Audi:
Hemlakerfið er tvöfalt með krossdeilingu,
diskar að framan, skálar að aftan.
Þaulreynd gormfjöðrun á hverju hjóli.
Sjálfstillt tannstangatstýri sem tryggir létta
og lipra 8tjórnun.
öryggisbúnaður í stýrissúlu oggrind er eins og
annað hjá Audi, í fullkomnu lagi.
Hagkvæmni:
Eftir umfang8meiri tilraunir á loftmótstöðu en áður
hafa þekkst varð straumlínulag Audi fullhannað.
Það hefur í för með sér minni loftmótstöðu en
þekkist í bílum afþessum stærðarflokki ogþ.a.l.
minni bensíneyðlsu. Audi er léttur og kraftmikill -
snerpu hans er viðbrugðið (1150 kg - vélin
115 hö DIN við 5500 s.n./mín).
Það er eitt að kaupa bíl - annað að reka hann.
Þá er vert að hafa í huga hina viðurkenndu
varahluta og viðgerðarþjónustu Heklu. Það geta
hinir fjölmörgu viðskiftavinir staðfest.
Auds fer framúr krcifum samtímans
■ hjá Audi er ekkert næstum því!
Komið sjálf og reynið Audi, hann á það
skilið. Audi 80, Audi 100, Audi 100 Avant.
HEKLA HF
VJULSJ Laugavegi 170-172 Sími 21240
*><«
27
k4a
TREGI
Ekki er la ust við að það gæti
nokkurs trega i amiars dálitið
andstyggilegri frétt Aiþýðu-
blaðsins um kosningabækling
Frainsóknar og Sjálfstæðis-J
flokksinsá föstudag.
Alþýðublaðið reiknar út að ■
þetta kosti hvorn fiokk tæpar*?
tiu milljónir. Og févana kratarii
stynja angurvært: „Mikið®
hefði nú matt nota þessa pen-!
inga til skemmtilegri útgáfu-H
starfsemien þessarar.”
II ultd<
ORLOF?
. lauiin id un ciiu
ti og sá hóp af fólki“
mælaspjöld (við
Það var daginn eftir aö VriB
Orlov hafði verið dæmdur i®
þrælkun og útlegð i heima-^
landi sinu aö Halldór E<a
Sigurðsson. ráðherra ók eftirB
Garðastræti i
með mðtmí
rússneska sendiráðið)
„Hvað er um aö veraB
þarna?” spurði ráðherrann
bilstjóra sinn.
,,Æ,það er veriö að mótmlaa
útaf þessu Orlovsmáli",B
svaraði sá.
,,Ha? Nú ég hélt aö ég væri
búinn aðkippa þvi i lag.”
Ovœnt veiði ■
■
Laxveiðimenn eru allra ■
Z manna lygnastir, eins og allir B
vita.En þessi saga er dagsönn
;og ekki höfð eftir laxveiði-
manni.
Einn af flugstjórum Flug-
leiða var i útreiðatúr, sem i
sjálfu sér er ekki i frásögur
færandi. Þegar hann kom að
Hólsá ákvaðhann að láta vaða
yfir ána, enda ekki djúpt þar
scm hann kom að.
t ruiöri ánni stoppaði hann
og leyfði hestinum að drekka.
Alit i einu tók hesturinn kipp
og sló leiftursnöggt niður öðr-
um framfætinum.
Og flugstjóranum til stórrar
j undrunar flaut upp steinrotað-
ur lax.
Hœttustigið
Skélfing verða menn móður-
sjúkir I þessum kosningum.
Þjóöviljinn fann aö að i
kosningabæklingi Sjálfstæðis-
flokksins var mynd af nokkr-
um krökkum að spila Mata-
dor.
Þótti Þjóðviljanum einsýnt
að verið væri að æfa börnin
f.vrir húsabrask og
kaupm ennsku. Þegar menn
eru svo hætt komnir að gömul
barnaspil verða i þeirra aug-
um að hættulegri „indoktrin-
eringu” er máliö oröið grafal-
varlegt.
— ÓT.
%
■ ■■